CN114505803A - 篦齿盘装配工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种篦齿盘装配工装，包括第一支撑组件、第二支撑组件和旋转组件，第一支撑组件用于支撑和固定涡轮盘(100)，第二支撑组件设置于所述第一支撑组件和篦齿盘(200)之间，旋转组件与所述篦齿盘(200)连接，且所述旋转组件与所述第二支撑组件可转动地连接以带动所述篦齿盘(200)相对于所述涡轮盘(100)转动，实现所述篦齿盘(200)和所述涡轮盘(100)的装配或拆卸。本发明可以实现将篦齿盘装配于涡轮盘或将篦齿盘从涡轮盘上拆卸下来的目的，相比于人工装配来说可以大大降低装配难度，有利于提高装配效率。

Description

篦齿盘装配工装

技术领域

本发明涉及航空发动机装配技术领域，尤其涉及一种篦齿盘装配工装。

背景技术

高压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，其装配质量直接影响航空发动机转子的刚性和发动机的性能。如图1和图2所示，涡轮盘100上设有第一连接孔102，封严用的篦齿盘200上设有第二连接孔202，在高压涡轮转子的装配过程中，涡轮盘100和篦齿盘200通过螺栓穿过第一连接孔102和第二连接孔202进行螺纹连接；涡轮盘100和篦齿盘200还通过第一连接部103和第二连接部203过盈配合连接。涡轮盘100的内侧设有卡槽104，篦齿盘200的外缘设有凸耳204，在高压涡轮转子的装配过程中，需要将篦齿盘200上的凸耳204与涡轮盘100的卡槽104在轴向错开，篦齿盘200落到涡轮盘100上后沿周向旋转一定角度，将篦齿盘200的凸耳204和涡轮盘100的卡槽104对齐卡住，完成装配。

目前，对于涡轮盘100和篦齿盘200的装配没有专门的操作工具，由于涡轮盘100第一连接部103与篦齿盘200的第二连接部203之间为过盈配合，因此装配时涡轮盘100和篦齿盘200的相对旋转比较困难，对装配人员的体力要求较高；而且受到涡轮盘100和篦齿盘200的结构限制，装配过程中不便于观察装配情况，很难保证各个装配部件之间的对齐，存在损伤零件的风险。

需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明实施例提供一种篦齿盘装配工装，降低装配难度。

根据本发明的一个方面，提供一种篦齿盘装配工装，包括：

第一支撑组件，用于支撑和固定涡轮盘；

第二支撑组件，设置于第一支撑组件和篦齿盘之间；和

旋转组件，与篦齿盘连接，且旋转组件与第二支撑组件可转动地连接以带动篦齿盘相对于涡轮盘转动，实现篦齿盘和涡轮盘的装配或拆卸。

在一些实施例中，第一支撑组件包括：

第一支撑座，用于支撑涡轮盘；和

第一定位组件，用于限制涡轮盘相对于第一支撑座沿周向转动。

在一些实施例中，第一定位组件包括第一定位块，第一定位块的第一端设有能够插入涡轮盘的榫槽中的定位部，定位部与榫槽配合以限制涡轮盘的周向转动。

在一些实施例中，第一定位组件还包括第二定位块、第一连接块和第一连接件，第二定位块安装于第一支撑座上，第二定位块设有安装槽，第一定位块的与第一端相对的第二端插入安装槽中，第一连接块设置在安装槽的靠近槽底的一侧，第一连接件穿过第一连接块进入安装槽并与第一定位块连接。

在一些实施例中，第二支撑组件包括第二支撑座，涡轮盘的中心设有第一通孔，第二支撑座安装在第一支撑座上且支撑于第一通孔中。

在一些实施例中，第二支撑组件还包括转接座和支撑块，转接座与第二支撑座连接，支撑块包括插入第一通孔中的插入部和与插入部连接的支撑部，支撑部支撑于第一通孔的端面，转接座支撑于支撑块上。

在一些实施例中，第二支撑组件包括至少两个支撑块，至少两个支撑块沿第一通孔的周向间隔布置或者至少两个支撑块连接成环形。

在一些实施例中，旋转组件包括轴承、轴承座和转盘，轴承设置于第二支撑组件和轴承座之间，轴承座与转盘连接，转盘与篦齿盘连接。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第一驱动装置，第一驱动装置与转盘连接以驱动转盘相对于涡轮盘转动。

在一些实施例中，旋转组件还包括第二连接块和第二连接件，转盘设有第二通孔，第二连接块呈长条形并设置于第二通孔中，第二连接件连接第二连接块和篦齿盘。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第一定位销，转盘上设有第三通孔，轴承座设有第四通孔，第一定位销插入第三通孔和第四通孔中。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第二定位销，转盘上设有第五通孔，篦齿盘设有第六通孔，第二定位销插入第五通孔和第六通孔中。

在一些实施例中，转盘上设有观察孔，观察孔用于辅助转盘和篦齿盘的对齐。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括设置在第一支撑组件上的限位件，转盘上设有限位槽，限位件插入限位槽中以限制篦齿盘相对于涡轮盘的转动角度。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括：

传力组件，用于将旋转组件受到的外力传递至篦齿盘上所设置的凸台；和

提升组件，与篦齿盘连接以在外力的反向作用力下提升篦齿盘的外缘和中心部，凸台设置在篦齿盘的远离中心部且靠近外缘的位置。

在一些实施例中，传力组件包括第一定位环，旋转组件包括与篦齿盘连接的转盘，第一定位环的第一端与转盘连接，第一定位环的与第一端相对的第二端抵靠于篦齿盘的外缘所设置的凸台的顶面。

在一些实施例中，提升组件还包括第二定位环，旋转组件包括与篦齿盘连接的转盘，第二定位环包括折弯部，第二定位环与转盘连接并通过折弯部钩住篦齿盘的外缘。

在一些实施例中，第二定位环包括第一半环和第二半环，第一半环和第二半环连接成环形。

在一些实施例中，旋转组件包括与篦齿盘连接的转盘，提升组件包括第三支撑座、提升块和第三连接件，第三支撑座支撑于转盘的上方，转盘设有第七通孔，第三连接件穿过第三支撑座和第七通孔以连接提升块，篦齿盘的中心设有第八通孔，提升块包括提升部，提升块穿过第八通孔并通过提升部钩挂于篦齿盘的底部端面。

在一些实施例中，提升组件包括至少两个提升块，至少两个提升块沿第八通孔的周向间隔布置。

在一些实施例中，提升组件还包括第三定位环，第三定位环设置于第八通孔中并位于提升块的径向内侧以限制提升块沿径向运动。

在一些实施例中，提升组件还包括第二驱动装置，第二驱动装置的驱动端与转盘连接，第三支撑座与第二驱动装置的外壳连接。

基于上述技术方案，本发明实施例通过第一支撑组件支撑涡轮盘，通过第二支撑组件支撑篦齿盘，通过旋转组件带动篦齿盘相对于涡轮盘转动，可以实现将篦齿盘装配于涡轮盘或将篦齿盘从涡轮盘上拆卸下来的目的，相比于人工装配来说可以大大降低装配难度，有利于提高装配效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为涡轮盘与篦齿盘的连接结构示意图。

图2为图1中标号A所示部分的放大图。

图3A为本发明篦齿盘装配工装一个实施例沿第一截面的剖视图。

图3B为本发明篦齿盘装配工装一个实施例沿第二截面的剖视图。

图4为本发明篦齿盘装配工装一个实施例的俯视图。

图5为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中第一定位块的结构示意图。

图6为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中转接座的俯视图。

图7为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中转接座的剖视图。

图8为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中转盘的俯视图。

图9为图8中B-B截面的剖视图。

图10为本发明篦齿盘装配工装一个实施例的部分结构示意图。

图11为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中第二连接块和第二连接件的结构示意图。

图12为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中第二连接块和第二连接件的俯视图。

图13为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中提升块的剖视图。

图14为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中提升块的侧视图。

图15为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中提升块的俯视图。

图16为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中提升部的俯视图。

图17A-C为本发明篦齿盘装配工装一个实施例中限位件的三视图。

图中：

100、涡轮盘；101、第一通孔；102、第一连接孔；103、第一连接部；104、卡槽；

200、篦齿盘；201、第八通孔；202、第二连接孔；203、第二连接部；204、凸耳；

1、第一支撑座；2、第一定位块；3、第二定位块；4、第一连接块；5、第一连接件；6、第二支撑座；7、转接座；8、支撑块；9、轴承；10、轴承座；11、转盘；12、第一驱动装置；13、第二连接块；14、第二连接件；15、第一定位环；16、第二定位环；17、第三支撑座；18、提升块；19、第三定位环；20、第二驱动装置；21、限位件；22、第二定位销；23、第四连接件；24、第五连接件；25、第四支撑座；26、第三连接块；27、第六连接件；28、第一吊环；29、第二吊环；30、第七连接件；31、第一定位销；32、第三连接件；

211、定位部；212、第三连接部；213、第三连接孔；

221、底座；222、支撑柱；223、限位部；224、第五连接孔；

71、转接座本体；72、第十四通孔；73、第十五通孔；74、第一凹槽；75、顶丝孔；

111、观察孔；112、第七通孔；113、第二通孔；114、第九通孔；115、第十通孔；116、第三通孔；117、限位槽；118、第五通孔；119、第十一通孔；120、第十二通孔；121、第十三通孔；122、安装部；123、第二凹槽；

181、插入部；182、第四连接部；183、提升部；184、第四连接孔；185、插槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，涡轮盘100的中心设有第一通孔101，涡轮盘100的顶部靠近外缘的位置设有第一连接孔102，涡轮盘100的顶部外缘设有第一连接部103。

篦齿盘200的中心设有第八通孔201，篦齿盘200靠近外缘的位置设有第二连接孔202，篦齿盘200的外缘设有第二连接部203。

螺栓穿过第一连接孔102和第二连接孔202以连接涡轮盘100和篦齿盘200。第一连接部103插入第二连接部203内且二者之间为过盈配合。

如图2所示，涡轮盘100的内侧设有卡槽104，篦齿盘200设有凸耳204。在涡轮盘100和篦齿盘200初步配合后，卡槽104和凸耳204相互错开，然后使涡轮盘100和篦齿盘200发生相对旋转，使凸耳204进入卡槽104中，最后在第一连接孔102和第二连接孔202中插入螺栓，完成涡轮盘100和篦齿盘200的装配。在需要拆卸涡轮盘100和篦齿盘200时，需要先拆卸第一连接孔102和第二连接孔202中的螺栓，然后使涡轮盘100和篦齿盘200发生反向旋转，使凸耳204和卡槽104错开，最后克服第一连接部103和第二连接部203之间的过盈配合实现涡轮盘100和篦齿盘200的分离。

针对目前没有专门的操作工具，装配难度较大的问题，本发明提供了一种篦齿盘装配工装，该工装包括第一支撑组件、第二支撑组件和旋转组件，第一支撑组件用于支撑和固定涡轮盘100，第二支撑组件设置于第一支撑组件和篦齿盘200之间，旋转组件与篦齿盘200连接，且旋转组件与第二支撑组件可转动地连接以带动篦齿盘200相对于涡轮盘100转动，实现篦齿盘200和涡轮盘100的装配或拆卸。

在上述实施例中，通过第一支撑组件支撑涡轮盘100，通过第二支撑组件支撑篦齿盘200，通过旋转组件带动篦齿盘200相对于涡轮盘100转动，可以实现将篦齿盘200装配于涡轮盘100或将篦齿盘200从涡轮盘100上拆卸下来的目的，相比于人工装配来说可以大大降低装配难度，有利于提高装配效率。

如图3A、图3B和图4所示，在一些实施例中，第一支撑组件包括第一支撑座1和第一定位组件，第一支撑座1用于支撑涡轮盘100，第一定位组件用于限制涡轮盘100相对于第一支撑座1沿周向转动。

第一支撑座1为篦齿盘200和涡轮盘100的装配或拆卸提供了操作平台。第一支撑座1可以为圆台形状，第一支撑座1的上表面为平面，便于涡轮盘100的安放，保证涡轮盘100的稳定性。

通过设置第一定位组件，可以防止涡轮盘100相对于第一支撑座1沿涡轮盘100的周向转动，保证涡轮盘100在装配过程中在周向上的稳定性。

在一些实施例中，第一定位组件包括第一定位块2，第一定位块2的第一端设有能够插入涡轮盘100的榫槽中的定位部211，定位部211与榫槽配合以限制涡轮盘100的周向转动。

如图5所示，第一定位块2上所设置的定位部211与榫槽形状相似，定位部211插入榫槽中可以防止装配过程中涡轮盘100相对于第一支撑座1沿涡轮盘100的周向转动，保证装配过程中的稳定性。同时，由于榫槽在涡轮盘100的轴向方向上的尺寸变化，通过设置能够插入榫槽中的定位部211还可以限制涡轮盘100在轴向方向上的自由度，防止装配过程中涡轮盘100相对于第一支撑座1沿涡轮盘100的轴向运动，保证装配的稳定性。

第一定位块2还包括与定位部211连接的第三连接部212，第三连接部212与定位部211可以一体成型。第三连接部212呈T字形状。第三连接部212的远离定位部211的一端设有第三连接孔213，第三连接孔213为盲孔。

在一些实施例中，第一定位组件还包括第二定位块3、第一连接块4和第一连接件5，第二定位块3安装于第一支撑座1上，第二定位块3设有安装槽，第一定位块2的与第一端相对的第二端插入安装槽中，第一连接块4设置在安装槽的靠近槽底的一侧，第一连接件5穿过第一连接块4进入安装槽并与第一定位块2连接。

通过设置第二定位块3，可以支撑第一定位块2，同时便于第一定位块2的固定和连接。

第二定位块3与第一支撑座1固定连接。第二定位块3所设置的安装槽的开口朝向第一定位块2，以使第一定位块2的与第一端相对的第二端(即第三连接部212)能够插入安装槽中。安装槽的左侧为开口，顶部为封闭设计，因此通过将第一定位块2的第三连接部212插入安装槽中，通过安装槽的封闭的顶部可以限制第一定位块2沿轴向运动，进而可以限制涡轮盘100沿轴向运动，进一步提高涡轮盘100在轴向上的相对稳定性。

第一连接块4设置在安装槽的右侧，安装槽的槽底设有连接孔，第一连接块4上也设有连接孔，第一连接件5可以采用螺钉，螺钉穿过第一连接块4上的连接孔和安装槽的槽底的连接孔进入安装槽中，然后进入第三连接部212的端部设置的第三连接孔213，以实现第一连接块4、第二定位块3和第一定位块2的连接和固定。

通过设置第一连接块4，可以提高第二定位块3和第一定位块2的连接稳定性。第一定位块2的第二端的端部与第二定位块3的安装槽的槽底之间具有预设距离，该距离可以避免第二定位块3和第一定位块2的安装受到第一定位块2的第二端的端部与第二定位块3的安装槽的槽底之间的干涉，提高第二定位块3和第一定位块2的安装方便性。

在一些实施例中，第二支撑组件包括第二支撑座6，涡轮盘100的中心设有第一通孔101，第二支撑座6安装在第一支撑座1上且支撑于第一通孔101中。

第二支撑座6与第一支撑座1固定连接，比如通过螺栓连接，且第二支撑座6设置在第一通孔101中可以限制涡轮盘100的径向运动，保证在装配过程中涡轮盘100的径向稳定性。

第二支撑座6呈工字型，第二支撑座6的底部直径大于顶部直径，第二支撑座6的底部直径与涡轮盘100的第一通孔101的直径相等，第二支撑座6的顶部直径小于涡轮盘100的第一通孔101的直径。

在一些实施例中，第二支撑组件还包括转接座7和支撑块8，转接座7与第二支撑座6连接，支撑块8包括插入第一通孔101中的插入部和与插入部连接的支撑部，支撑部支撑于第一通孔101的端面，转接座7支撑于支撑块8上。

通过设置转接座7，可以为篦齿盘200提供进一步的支撑。

如图6和图7所示，转接座7包括转接座本体71，转接座本体71的中心设有第十四通孔72，第四连接件23穿过第十四通孔72和第二支撑座6上所设置的连接孔以连接转接座7和第二支撑座6。第四连接件23可以采用螺钉。转接座本体71还设有第十五通孔73，插销插入第十五通孔73和第二支撑座6上的通孔以使转接座7和第二支撑座6对齐。转接座本体71还设有两个第一凹槽74。

转接座本体71上还设有三个顶丝孔75，顶丝孔75为螺纹孔，轴承9的保持架通过过盈配合装配到第一凹槽74中，在分解保持架时，可以利用顶丝孔将保持架顶出来。

支撑块8支撑于涡轮盘100和转接座7之间。通过设置支撑块8，可以缩小转接座7的尺寸，使转接座7的最大直径小于第一通孔101的直径，从而为提升块18的安装提供安装空间。下文将对提升块18的结构和作用进行详细描述。

支撑块8沿轴向的截面呈“7”字形状。支撑块8包括第一插入部和与第一插入部连接或一体成型的第一支撑部，第一插入部插入第一通孔101中并与第一通孔101的内壁接触，第一支撑部支撑于涡轮盘100的顶部端面并与该顶部端面接触。

转接座7包括第二插入部和与第二插入部连接或一体成型的第二支撑部，第二插入部的外侧与支撑块8的第二插入部的外侧相互接触，第二支撑部的底面与支撑块8的第一支撑部的顶面接触。

在一些实施例中，第二支撑组件包括至少两个支撑块8，至少两个支撑块8沿第一通孔101的周向间隔布置或者至少两个支撑块8连接成环形。

在至少两个支撑块8沿第一通孔101的周向间隔布置的实施例中，可以在保证转接座7的支撑面积的前提下便于提升块18的布置。如图6所示，转接座7包括沿其周向间隔布置的四个外凸部，支撑块8的数量为四个，四个支撑块8沿周向间隔布置，四个外凸部分别与四个支撑块8一一对应配合。通过设置外凸部，可以进一步降低转接座7的主体部分的直径。

至少两个支撑块8连接成环形，可以提高支撑块8的安装方便性。

支撑块8可以采用软质材料支撑，防止涡轮盘100与转接座7之间发生碰磨，因此通过设置支撑块8可以有效保护涡轮盘100。

在一些实施例中，旋转组件包括轴承9、轴承座10和转盘11，轴承9设置于第二支撑组件和轴承座10之间，轴承座10与转盘11连接，转盘11与篦齿盘200连接。

轴承9安装于转接座7的第一凹槽74中。轴承9可以采用滚棒轴承。轴承9连接于转接座7和轴承座10之间。

如图8和图9所示，在一些实施例中，转盘11上设有观察孔111，观察孔111用于辅助转盘11和篦齿盘200的对齐。在连接转盘11和篦齿盘200时，通过观察孔111可以观察转盘11和篦齿盘200的对齐情况，提高对齐效率，保证安装到位。观察孔111呈弧形，可视范围较大。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第一驱动装置12，第一驱动装置12与转盘11连接以驱动转盘11相对于涡轮盘100转动。

通过设置第一驱动装置12，可以代替人工使转盘11相对于涡轮盘100转动，进一步降低装配和拆卸的难度，提高装配和拆卸的效率。

第一驱动装置12可以采用油缸、气缸或电机等能够提供动力的部件。

如图10所示，第一支撑座1上安装有第四支撑座25，第一驱动装置12安装在第四支撑座25上，第一驱动装置12的驱动端与第三连接块26连接，第三连接块26与转盘11连接，因此第一驱动装置12可以驱动转盘11转动。

在一些实施例中，旋转组件还包括第二连接块13和第二连接件14，转盘11设有第二通孔113，第二连接块13呈长条形并设置于第二通孔113中，第二连接件14连接第二连接块13和篦齿盘200。

通过设置第二连接块13和第二连接件14，可以使第二连接块13和篦齿盘200固定连接。而且，第二连接块13呈长条形并设置于第二通孔113中，因此在周向方向上，转盘11和第二连接块13保持相对固定，进而使得转盘11和篦齿盘200在周向方向上也保持相对固定，因此转盘11相对于涡轮盘100转动时可以带动篦齿盘200也相对于涡轮盘100转动。

如图11和图12所示，第二连接块13呈长条形，第二连接块13上设有通孔，第二连接件14设置于该通孔中，第二连接件14的伸出该通孔的部分插入篦齿盘200的螺纹孔中，以实现第二连接块13和篦齿盘200的连接。第二连接件14可以采用螺栓。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第一定位销31，转盘11上设有第三通孔116，轴承座10设有第四通孔，第一定位销31插入第三通孔116和第四通孔中。

通过设置第一定位销31，可以在装配过程中通过将第一定位销31插入第三通孔116和第四通孔中实现转盘11和轴承座10的对齐，保证装配到位，提高装配效率。

如图8和图9所示，转盘11的底部设有第二凹槽123，便于其底部各部件的布置。

转盘11的中心设有第十二通孔120，第十二通孔120包括小径部和位于小径部和第二凹槽123之间的大径部，轴承座10的顶部设有凸起部，凸起部插入第十二通孔120的大径部中。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第二定位销22，转盘11上设有第五通孔118，篦齿盘200设有第六通孔，第二定位销22插入第五通孔118和第六通孔中。

通过设置第二定位销22，可以在装配过程中通过将第二定位销22插入第五通孔118和第六通孔中实现转盘11和篦齿盘200的对齐，保证装配到位，提高装配效率。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括设置在第一支撑座1上的限位件21，转盘11上设有限位槽117，限位件21插入限位槽117中以限制篦齿盘200相对于涡轮盘100的转动角度。

通过设置限位件21和限位槽117，可以对篦齿盘200相对于涡轮盘100的转动角度进行限制，为篦齿盘200和涡轮盘100是否装配到位提供参考，有利于提高装配效率，同时提高装配的精确度；还可以防止转动角度太小而造成装配不到位，引起装配不稳定性或意外脱开等问题；也可以防止旋转角度过大而损伤零部件。

如图17A、图17B和图17C所示，限位件21包括底座221、支撑柱222和限位部223，底座221上设有多个第五连接孔224，连接件穿过第五连接孔224以连接底座221和第一支撑座1。支撑柱222与底座221连接，限位部223与支撑柱222连接。限位部223插入转盘11的限位槽117中，以对转盘11的转动角度进行限制。

如图8和图9所示，转盘11上设有三个沿周向间隔布置的第十一通孔119，第一吊环28通过第十一通孔119安装于转盘11上，方便对转盘11的吊运。

第一支撑座1上设有四个第二吊环29，方便对第一支撑座1的吊运。

转盘11上还设有四个沿周向间隔布置的第十三通孔121。

在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括传力组件和提升组件，传力组件用于将旋转组件受到的外力传递至篦齿盘200上所设置的凸台，提升组件与篦齿盘200连接以在外力的反向作用力下提升篦齿盘200的外缘和中心部，凸台设置在篦齿盘200的远离中心部且靠近外缘的位置。凸台位于篦齿盘200的中心部和篦齿盘200的外缘之间。

参考图1、图2和图10所示，凸耳204的顶面相对于卡槽104的内侧面倾斜，在篦齿盘200上的凸耳204插入涡轮盘100的卡槽104的过程中凸耳204会被挤压，装配后凸耳204与卡槽104之间为过盈配合，因此在拆卸篦齿盘200之前，可以利用凸耳204使卡槽104涨开一些，以便于顺利将凸耳204从卡槽104中旋出，实现篦齿盘200的拆卸。

另外，篦齿盘200的外缘和涡轮盘100的外缘之间以及篦齿盘200的中心部和涡轮盘100的中心部之间还具有过盈连接的部分，在拆卸篦齿盘200之前，可以先破坏这两处过盈连接的部分，以便于篦齿盘200能够更加顺畅地相对于涡轮盘100转动，实现篦齿盘200的拆卸。

传力组件受到向下压篦齿盘200的凸台的外力，在该外力的反向作用力的作用下，提升组件会向上提升篦齿盘200的外缘和中心部，从而破坏篦齿盘200的外缘和涡轮盘100的外缘之间以及篦齿盘200的中心部和涡轮盘100的中心部之间的过盈连接部分，同时篦齿盘200产生微变形，其凸耳204也会涨开，因此大大减小篦齿盘200相对于涡轮盘100转动的阻力，便于装配或拆卸。

在一些实施例中，传力组件包括第一定位环15，旋转组件包括与篦齿盘200连接的转盘11，第一定位环15的第一端与转盘11连接，第一定位环15的与第一端相对的第二端抵靠于篦齿盘200的外缘所设置的凸台的顶面。

转盘11上设有第十通孔115，第一定位环15上设有第十四通孔，第五连接件24穿过第十四通孔和第十通孔115，以实现第一定位环15和转盘11的连接。转盘11受到的外力可以通过第一定位环15传递至篦齿盘200的凸台。

在一些实施例中，提升组件还包括第二定位环16，第二定位环16包括折弯部，第二定位环16与转盘11连接并通过折弯部钩住篦齿盘200的外缘。

转盘11上设有第九通孔114，第二定位环16设有第十五通孔，第六连接件27穿过第十五通孔和第九通孔114，可以实现第二定位环16和转盘11的连接。

第二定位环16通过折弯部钩住篦齿盘200的外缘，即第二定位环16通过横向弯折的折弯部从篦齿盘200的底部拖住篦齿盘200，在凸台所受到的外力的反向作用力的作用下，第二定位环16的折弯部可以向上提起篦齿盘200的外缘，破坏篦齿盘200的外缘与涡轮盘100的外缘之间的过盈配合，减小篦齿盘200和涡轮盘100发生相对转动的阻力。

在一些实施例中，第二定位环16包括第一半环和第二半环，第一半环和第二半环连接成环形。

转盘11的侧面设有安装部122，安装部122为第一半环和第二半环的连接提供连接位置。第一半环和第二半环对接后可以通过第七连接件30进行连接。第七连接件30可以为螺栓或销钉等。

在一些实施例中，提升组件包括第三支撑座17、提升块18和第三连接件32，第三支撑座17支撑于转盘11的上方，转盘11设有第七通孔112，第三连接件32穿过第三支撑座17和第七通孔112以连接提升块18，篦齿盘200的中心设有第八通孔201，提升块18包括提升部183，提升块18穿过第八通孔201并通过提升部183钩挂于篦齿盘200的底部端面。

如图13-16所示，提升块18包括插入部181、第四连接部182和提升部183。插入部181呈方块形，插入部181的一部分插入第七通孔112中，插入部181的另一部分位于转盘11的第二凹槽123中。第四连接部182连接于插入部181和提升部183中。第四连接部182插入篦齿盘200的第八通孔201中，第四连接部182呈杆状，以减小第四连接部182的占用空间。提升部183呈弧形，提升部183相对于第四连接部182向远离第八通孔201的圆心的方向延伸，以便于伸出第八通孔201后承托于篦齿盘200的底部。在凸台所受到的外力的反向作用力的作用下，提升块18通过提升部183可以向上提升篦齿盘200的中心部，以破坏篦齿盘200的中心部与涡轮盘100的中心部之间的过盈配合，减小篦齿盘200和涡轮盘100发生相对转动的阻力。

提升部183上设有插槽185，第四连接部182插入插槽185中。插入部181上设有两个第四连接孔184，第三连接件32穿过第三支撑座17和转盘11上的第七通孔112连接于提升块18的第四连接孔184中。

在一些实施例中，提升组件包括至少两个提升块18，至少两个提升块18沿第八通孔201的周向间隔布置。通过设置多个提升块18，可以在提升篦齿盘200时保持篦齿盘200的平稳。相比于多个提升块18连接成环形的结构来说，将多个提升块18设置为分体式结构，并沿第八通孔201的周向间隔布置，可以使提升块18的安装更加方便。

在一些实施例中，提升组件还包括第三定位环19，第三定位环19设置于第八通孔201中并位于提升块18的径向内侧以限制提升块18沿径向运动。

第三定位环19的周向外侧面与提升块18接触。通过设置第三定位环19，可以对提升块18进行定位，防止提升块18沿篦齿盘200的径向运动。第三定位环19的外径在轴向上保持不变，以使提升块18能够沿轴向运动。

在一些实施例中，提升组件还包括第二驱动装置20，第二驱动装置20的驱动端与转盘11连接，第三支撑座17与第二驱动装置20的外壳连接。

通过设置第二驱动装置20，可将驱动力直接作用于第三支撑座17，并通过第三支撑座17、转盘11和第一定位环15传递至篦齿盘200的凸台。

下面对本发明篦齿盘装配工装一个实施例的操作过程进行说明：

一、安装篦齿盘200和涡轮盘100时：

将第二支撑座6安装到第一支撑座1上；

将涡轮盘100和篦齿盘200的组件安放到第一支撑座1上，涡轮盘100盘心对齐第二支撑座6，提供径向限位；安装第一定位块2到涡轮盘100的榫槽内，将第一定位块2固定到第二定位块3和第一连接块4上，使涡轮盘100周向限位；

安装支撑块8到涡轮盘100上，安装转接座7到第二支撑座6上，使用第四连接件23拧紧固定，使涡轮盘100轴向限位；

安放轴承9和轴承座10(第一定位销31已安装到轴承座10上)到转接座7上；

将加热后的篦齿盘200安放到涡轮盘100上，过盈段受加热膨胀影响，此时为间隙配合状态，对齐篦齿盘200的凸耳204和涡轮盘100的卡槽104；

将两个第二定位环16从两侧安装到篦齿盘200上，从下端钩住篦齿盘200外缘，通过第七连接件30将两个第二定位环16连接固定成整环；

安装提升块18到篦齿盘200上，勾住篦齿盘200的盘心，安装第三定位环19到转接座7上，径向限位提升块18；

将第一定位环15安装到转盘11上，用第五连接件24固定；

安装转盘11(第三连接块26已安装到转盘11上)到篦齿盘200上，对齐转盘11上的第三通孔116与第一定位销31，同时使用第二定位销22对齐转盘11上的第五通孔118和篦齿盘200上的第六通孔；

使用第六连接件27，将第二定位环16和转盘11固定；

安放第三支撑座17到转盘11上，连接第三支撑座17和提升块18；将第二驱动装置20安装到第三支撑座17上；

安装第二连接块13到转盘11上，第二连接块13上的第二连接件14插入到篦齿盘200的螺栓孔中；

使用第二驱动装置20打压，向下压转盘11，通过第一定位环15将压力传递到篦齿盘200的凸台，使其下压住篦齿盘200的凸台，第三支撑座17和提升块18向上提起篦齿盘200盘心的外缘，使篦齿盘200和涡轮盘100过盈段脱开，篦齿盘200产生微变形，凸耳204涨开；

使用第一驱动装置12打压，作用到第三连接块26上，推动转盘11周向旋转，转盘11通过第二连接块13带动篦齿盘200一起旋转，使篦齿盘200上的凸耳204和涡轮盘100上的卡槽104交叉配合；

周向旋转时，通过限位件21保证篦齿盘200和涡轮盘100对齐装配到位，同时通过转盘11上的观察孔确认篦齿盘200和涡轮盘100的螺栓孔对齐；

周向旋转到位后，松开第二驱动装置20的压力，使篦齿盘200和涡轮盘100轴向安装到位，最终完成篦齿盘200和涡轮盘100的装配。

二、分解篦齿盘200和涡轮盘100时：

将第二支撑座6安装到第一支撑座1上；

将涡轮盘100和篦齿盘200的组件安放到第一支撑座1上，涡轮盘100盘心对齐第二支撑座6，提供径向限位；安装第一定位块2到涡轮盘100的榫槽内，将第一定位块2固定到第二定位块3和第一连接块4上，使涡轮盘100周向限位；

安装支撑块8到涡轮盘100上，安装转接座7到第二支撑座6上，使用第四连接件23拧紧固定，使涡轮盘100轴向限位；

安放轴承9和轴承座10(第一定位销31已安装到轴承座10上)到转接座7上；

将两个第二定位环16从两侧安装到篦齿盘200上，从下端钩住篦齿盘200外缘，通过第七连接件30将两个第二定位环16连接固定成整环；

安装提升块18到篦齿盘200上，勾住篦齿盘200的盘心，安装第三定位环19到转接座7上，径向限位提升块18；

将第一定位环15安装到转盘11上，用第五连接件24固定；

安装转盘11(第三连接块26已安装到转盘11上)到篦齿盘200上，对齐转盘11上的第三通孔116与第一定位销31，同时使用第二定位销22对齐转盘11上的第五通孔118和篦齿盘200上的第六通孔；

使用第六连接件27，将第二定位环16和转盘11固定；

安放第三支撑座17到转盘11上，连接第三支撑座17和提升块18；将第二驱动装置20安装到第三支撑座17上；

安装第二连接块13到转盘11上，第二连接块13上的第二连接件14插入到篦齿盘200的螺栓孔中；

使用第二驱动装置20打压，向下压转盘11，通过第一定位环15将压力传递到篦齿盘200的凸台，使其下压住篦齿盘200的凸台，第三支撑座17和提升块18向上提起篦齿盘200盘心的外缘，使篦齿盘200和涡轮盘100过盈段脱开，篦齿盘200产生微变形，凸耳204涨开；

使用第一驱动装置12打压，作用到第三连接块26上，推动转盘11周向旋转，转盘11通过第二连接块13带动篦齿盘200一起旋转，使篦齿盘200上的凸耳204和涡轮盘100上的卡槽104脱开配合；

周向旋转时，通过限位件21保证篦齿盘200的凸耳204和涡轮盘100的卡槽104完全脱开；

篦齿盘200和涡轮盘100完全脱开后，起吊转盘11，将篦齿盘200、转盘11、第三连接块26、第一定位环15、第二定位环16、提升块18、第三支撑座17和第二驱动装置20一起吊离涡轮盘100，完成篦齿盘200和涡轮盘100的分解；

最后，松开第二驱动装置20的压力，恢复篦齿盘200状态，分下转盘11、第三连接块26、第一定位环15、第二定位环16和提升块18等。

本发明实施例提供的篦齿盘装配工装，采用液压提升和周向旋转的结构形式，利用转盘和第二定位环将篦齿盘的外缘固定压紧，液压提升盘心，使篦齿盘产生微变形，从而使篦齿盘的凸耳和涡轮盘的卡槽周向错开，通过液压推动转盘，带动篦齿盘旋转，通过限位件保证篦齿盘装配到位。该装配工装的定位准确，使零件受力均匀，且便于观察，克服盲装操作带来的风险，有效保护零件在不受损伤的情况下装配到位。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本发明原理的前提下，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，这些修改和等同替换均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (22)

1.一种篦齿盘装配工装，其特征在于，包括：

第一支撑组件，用于支撑和固定涡轮盘(100)；

第二支撑组件，设置于所述第一支撑组件和篦齿盘(200)之间；和

旋转组件，与所述篦齿盘(200)连接，且所述旋转组件与所述第二支撑组件可转动地连接以带动所述篦齿盘(200)相对于所述涡轮盘(100)转动，实现所述篦齿盘(200)和所述涡轮盘(100)的装配或拆卸。

2.根据权利要求1所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第一支撑组件包括：

第一支撑座(1)，用于支撑所述涡轮盘(100)；和

第一定位组件，用于限制所述涡轮盘(100)相对于所述第一支撑座(1)沿周向转动。

3.根据权利要求2所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第一定位组件包括第一定位块(2)，所述第一定位块(2)的第一端设有能够插入所述涡轮盘(100)的榫槽中的定位部(211)，所述定位部(211)与所述榫槽配合以限制所述涡轮盘(100)的周向转动。

4.根据权利要求3所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第一定位组件还包括第二定位块(3)、第一连接块(4)和第一连接件(5)，所述第二定位块(3)安装于所述第一支撑座(1)上，所述第二定位块(3)设有安装槽，所述第一定位块(2)的与所述第一端相对的第二端插入所述安装槽中，所述第一连接块(4)设置在所述安装槽的靠近槽底的一侧，所述第一连接件(5)穿过所述第一连接块(4)进入所述安装槽并与所述第一定位块(2)连接。

5.根据权利要求2所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第二支撑组件包括第二支撑座(6)，所述涡轮盘(100)的中心设有第一通孔(101)，所述第二支撑座(6)安装在所述第一支撑座(1)上且支撑于所述第一通孔(101)中。

6.根据权利要求5所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第二支撑组件还包括转接座(7)和支撑块(8)，所述转接座(7)与所述第二支撑座(6)连接，所述支撑块(8)包括插入所述第一通孔(101)中的插入部和与所述插入部连接的支撑部，所述支撑部支撑于所述第一通孔(101)的端面，所述转接座(7)支撑于所述支撑块(8)上。

7.根据权利要求6所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第二支撑组件包括至少两个所述支撑块(8)，至少两个所述支撑块(8)沿所述第一通孔(101)的周向间隔布置或者至少两个所述支撑块(8)连接成环形。

8.根据权利要求1所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述旋转组件包括轴承(9)、轴承座(10)和转盘(11)，所述轴承(9)设置于所述第二支撑组件和所述轴承座(10)之间，所述轴承座(10)与所述转盘(11)连接，所述转盘(11)与所述篦齿盘(200)连接。

9.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，还包括第一驱动装置(12)，所述第一驱动装置(12)与所述转盘(11)连接以驱动所述转盘(11)相对于所述涡轮盘(100)转动。

10.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述旋转组件还包括第二连接块(13)和第二连接件(14)，所述转盘(11)设有第二通孔(113)，所述第二连接块(13)呈长条形并设置于所述第二通孔(113)中，所述第二连接件(14)连接所述第二连接块(13)和所述篦齿盘(200)。

11.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，还包括第一定位销(31)，所述转盘(11)上设有第三通孔(116)，所述轴承座(10)设有第四通孔，所述第一定位销(31)插入所述第三通孔(116)和所述第四通孔中。

12.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，还包括第二定位销(22)，所述转盘(11)上设有第五通孔(118)，所述篦齿盘(200)设有第六通孔，所述第二定位销(22)插入所述第五通孔(118)和所述第六通孔中。

13.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述转盘(11)上设有观察孔(111)，所述观察孔(111)用于辅助所述转盘(11)和所述篦齿盘(200)的对齐。

14.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，还包括设置在所述第一支撑组件上的限位件(21)，所述转盘(11)上设有限位槽(117)，所述限位件(21)插入所述限位槽(117)中以限制所述篦齿盘(200)相对于所述涡轮盘(100)的转动角度。

15.根据权利要求1所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，还包括：

传力组件，用于将所述旋转组件受到的外力传递至所述篦齿盘(200)上所设置的凸台；和

提升组件，与所述篦齿盘(200)连接以在所述外力的反向作用力下提升所述篦齿盘(200)的外缘和中心部，所述凸台设置在所述篦齿盘(200)的远离所述中心部且靠近所述外缘的位置。

16.根据权利要求15所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述传力组件包括第一定位环(15)，所述旋转组件包括与所述篦齿盘(200)连接的转盘(11)，所述第一定位环(15)的第一端与所述转盘(11)连接，所述第一定位环(15)的与所述第一端相对的第二端抵靠于所述篦齿盘(200)的外缘所设置的凸台的顶面。

17.根据权利要求15所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述提升组件还包括第二定位环(16)，所述旋转组件包括与所述篦齿盘(200)连接的转盘(11)，所述第二定位环(16)包括折弯部，所述第二定位环(16)与所述转盘(11)连接并通过所述折弯部钩住所述篦齿盘(200)的外缘。

18.根据权利要求17所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第二定位环(16)包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环连接成环形。

19.根据权利要求15所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述旋转组件包括与所述篦齿盘(200)连接的转盘(11)，所述提升组件包括第三支撑座(17)、提升块(18)和第三连接件(32)，所述第三支撑座(17)支撑于所述转盘(11)的上方，所述转盘(11)设有第七通孔(112)，所述第三连接件(32)穿过所述第三支撑座(17)和所述第七通孔(112)以连接所述提升块(18)，所述篦齿盘(200)的中心设有第八通孔(201)，所述提升块(18)包括提升部(183)，所述提升块(18)穿过所述第八通孔(201)并通过所述提升部(183)钩挂于所述篦齿盘(200)的底部端面。

20.根据权利要求19所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述提升组件包括至少两个所述提升块(18)，至少两个所述提升块(18)沿所述第八通孔(201)的周向间隔布置。

21.根据权利要求19所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述提升组件还包括第三定位环(19)，所述第三定位环(19)设置于所述第八通孔(201)中并位于所述提升块(18)的径向内侧以限制所述提升块(18)沿径向运动。

22.根据权利要求19所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述提升组件还包括第二驱动装置(20)，所述第二驱动装置(20)的驱动端与所述转盘(11)连接，所述第三支撑座(17)与所述第二驱动装置(20)的外壳连接。

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