CN111924174A - 一种轮胎包装设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种包装设备，尤其涉及一种轮胎包装设备。技术问题是如何设计一种能够代替人工对轮胎进行包装，比较省力，缠绕均匀，且工作效率高的轮胎包装设备。一种轮胎包装设备，包括有：机架，两个所述机架一部之间转动式的连接有导向辊，其中一侧所述导向辊的数量为四根，另一侧所述导向辊的数量为一根。本发明通过将轮胎放置在第一导向架上，启动第一气缸使得轮胎与包装膜接触，启动减速电机反转，可使得圆弧转盘正转带动包装膜正转缠绕在轮胎上完成包装，无需人手动对轮胎进行包装，比较省力，工作效率高。

Description

一种轮胎包装设备

技术领域

本发明涉及一种包装设备，尤其涉及一种轮胎包装设备。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，轮胎生产出来时，都需要运输至各个地方进行销售或者使用，为了保证轮胎运输过程中的安全，避免摩擦，都会对轮胎进行包装。

目前，大多数都是通过人手动将包装膜缠绕在轮胎上进行包装，首先需要人一只手扶着轮胎将其立起，再将包装膜缠绕在轮胎上，由于需要不断的移动包装膜缠绕在轮胎上，时间一长，比较费力，且缠绕的还不均匀，并且人长时间的缠绕，手易酸痛导致后续工作效率低。

因此，特别需要一种能够代替人工对轮胎进行包装，比较省力，缠绕均匀，且工作效率高的轮胎包装设备，以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

为了克服需要不断的移动包装膜缠绕在轮胎上，比较费力，且缠绕的还不均匀，并且人长时间的缠绕，手易酸痛导致后续工作效率低的缺点，技术问题为：提供一种能够代替人工对轮胎进行包装，比较省力，缠绕均匀，且工作效率高的轮胎包装设备。

本发明的技术方案是：一种轮胎包装设备，包括有：机架，两个所述机架一部之间转动式的连接有导向辊，其中一侧所述导向辊的数量为四根，另一侧所述导向辊的数量为一根；蜗轮，所述蜗轮固定套装于单独一根所述导向辊的端部；蜗杆，所述蜗杆转动式的连接于靠近所述导向辊的其中一个所述机架内一侧之间，其与所述蜗轮啮合；减速电机，所述减速电机安装于靠近所述蜗杆的所述机架内一侧；第一气缸，所述第一气缸安装于远离所述减速电机的所述机架内两侧之间；第一导向架，所述第一导向架固接于所述第一气缸的伸缩杆端部，其与所述导向辊接触配合；缠绕组件，安装于远离所述第一气缸的所述机架与所述减速电机的输出轴端部之间，其还与所述蜗杆固定连接，用于将包装膜缠绕在轮胎上；送料组件，安装于远离所述减速电机的所述机架外一侧，其与所述第一导向架配合，用于将轮胎输送至所述第一导向架内。

进一步的，缠绕组件包括有：第一连杆，所述第一连杆的数量为两根，其转动式的连接于远离所述第一气缸与所述蜗杆的所述机架内两侧之间；驱动盘，所述驱动盘的数量为四个，其中两个固定套装于所述第一连杆一部周向，另一个固定套装于所述减速电机的输出轴一部周向，最后一个安装于靠近所述减速电机的所述机架内一侧；圆弧转盘，所述圆弧转盘放置于四个所述驱动盘之间，其远离所述导向辊与所述减速电机的一侧开有凹槽；弧形连杆，所述弧形连杆嵌入式的固接于所述圆弧转盘的凹槽内；第二滑块，所述第二滑块滑动式的套装于所述弧形连杆上；辅助辊，所述辅助辊转动式的连接于位于所述圆弧转盘外的所述第二滑块一侧；第一弹簧，所述第一弹簧套装于所述弧形连杆上，其一端与远离所述第一气缸的所述第二滑块一侧固定连接，另一端与所述圆弧转盘的凹槽一侧固定连接；第二传动装置，所述第二传动装置连接于所述减速电机的输出轴端部与远离所述辅助辊的所述第一连杆一部周向之间；第一传动装置，所述第一传动装置连接于靠近所述第二传动装置的所述减速电机的输出轴一部周向与靠近所述蜗轮的所述蜗杆一部周向之间。

进一步的，送料组件包括有：支撑滑套，所述支撑滑套固接于安装有所述第一气缸的所述机架外一侧；第一启动开关，所述第一启动开关安装于所述支撑滑套外一侧，其与所述第一气缸通过电性连接；第一滑块，所述第一滑块滑动式的放置于远离所述第一导向架的所述支撑滑套两侧；斜块，所述斜块固接于远离所述导向辊与所述第一连杆的所述支撑滑套内两侧之间；n型摆杆，所述n型摆杆铰接于远离所述支撑滑套的所述斜块斜面一部；第三连杆，所述第三连杆对称式的转动式连接于远离所述斜块的所述n型摆杆一部；第二连杆，所述第二连杆转动式的连接于远离所述斜块的两根所述第三连杆端部之间；支撑板，所述支撑板固接于所述斜块一侧；第二气缸，所述第二气缸固接于靠近所述斜块的所述支撑板一侧，其伸缩杆端部与所述第二连杆其中一端转动式连接；第二导向架，所述第二导向架固接于靠近所述斜块的两块所述第一滑块一侧之间，其与所述n型摆杆接触配合，且所述第二导向架还与所述支撑滑套配合。

进一步的，还包括有切割组件，切割组件包括有：楔形滑套，所述楔形滑套固接于安装有所述减速电机且远离所述导向辊的所述机架内一侧，其远离所述圆弧转盘的一部开有滑槽；滑杆，所述滑杆滑动式的放置于所述楔形滑套内，其一端贯穿所述楔形滑套；第二弹簧，所述第二弹簧套装于所述滑杆上，其一端与所述楔形滑套外一侧固定连接，另一端与远离所述楔形滑套的所述滑杆端部固定连接；第三滑块，所述第三滑块滑动式的放置于所述滑槽内；推杆，所述推杆滑动式的穿接于靠近所述楔形滑套的所述滑杆一部，其靠近所述滑槽的端部贯穿所述楔形滑套与朝向所述圆弧转盘的所述第三滑块一侧固定连接；刀片，所述刀片固接于靠近所述圆弧转盘的所述推杆一部；弧形压板，所述弧形压板固接于朝向所述导向辊且远离所述推杆的所述刀片一侧；第二启动开关，所述第二启动开关固接于安装有所述第一气缸且远离所述导向辊的所述机架内一侧，其与所述滑杆配合，所述第二启动开关与所述第一气缸有电路连接。

进一步的，还包括有：第四连杆，所述第四连杆的数量为两根，其中一根固接于远离所述导向辊且朝向所述第一气缸的所述机架内一侧，另一根固接于安装有所述减速电机且远离所述第二传动装置的所述机架内一侧；压紧辊，所述压紧辊转动式的安装于所述第四连杆尾端，两个所述压紧辊为平行状态。

有益效果是：

1、通过将轮胎放置在第一导向架上，启动第一气缸使得轮胎与包装膜接触，启动减速电机反转，可使得圆弧转盘正转带动包装膜正转缠绕在轮胎上完成包装，无需人手动对轮胎进行包装，比较省力，工作效率高。

2、通过切割组件的作用，能在轮胎包装好后将包装膜切断，如此，更方便操作人员将包装膜切断。

3、通过压紧辊的作用，能对轮胎进行限位压紧，使得导向辊更好的带动轮胎转动，避免了轮胎打滑不能转动。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图4为本发明另一种角度的立体结构示意图。

图5为本发明的第三种部分立体结构示意图。

图6为本发明A部分的放大示意图。

图7为本发明的部分剖切结构示意图。

附图标记中：1...机架，2...减速电机，3...缠绕组件，31...驱动盘，32...圆弧转盘，33...第一传动装置，34...第一连杆，35...包装膜，36...弧形连杆，37...第二滑块，38...第一弹簧，39...辅助辊，310...第二传动装置，41...第一气缸，42...第一导向架，51...导向辊，52...蜗轮，53...蜗杆，6...送料组件，61...支撑滑套，62...第一滑块，63...第一启动开关，64...支撑板，65...第二气缸，66...第二导向架，67...第二连杆，68...第三连杆，69...斜块，610...n型摆杆，11...切割组件，111...楔形滑套，112...滑杆，113...第二弹簧，114...推杆，115...第三滑块，116...滑槽，117...刀片，118...弧形压板，119...第二启动开关，12...第四连杆，13...压紧辊。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

实施例1

一种轮胎包装设备，如图1-6所示，包括有机架1、减速电机2、缠绕组件3、第一气缸41、第一导向架42、导向辊51、蜗轮52、蜗杆53和送料组件6，前后两侧机架1下部右侧之间转动式的连接有四根导向辊51，前后两侧机架1下部左侧之间也转动式的连接有导向辊51，最左侧导向辊51前端固接有蜗轮52，前侧机架1内前侧面下部左右两侧之间转动式的连接有蜗杆53，蜗杆53与蜗轮52啮合，前侧机架1内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有减速电机2，减速电机2输出轴与前侧机架1之间设有缠绕组件3，缠绕组件3还与蜗杆53固定连接，后侧机架1内左右两侧面下部之间安装有第一气缸41，第一气缸41的伸缩杆上安装有可使轮胎放置的第一导向架42，第一导向架42位于导向辊51上方与其配合，后侧机架1右侧下部设有送料组件6，送料组件6与第一导向架42配合。

缠绕组件3包括有驱动盘31、圆弧转盘32、第一传动装置33、第一连杆34、弧形连杆36、第二滑块37、第一弹簧38、辅助辊39和第二传动装置310，前侧机架1内左右两侧面上部之间转动式的连接有两根第一连杆34，第一连杆34左部与减速电机2的输出轴左部都固接有驱动盘31，前侧机架1内侧下部左侧也安装有驱动盘31，四个驱动盘31之间设有圆弧转盘32，圆弧转盘32左侧面上部后侧固接有可使包装膜35放置的杆子，圆弧转盘32左侧面上部后侧的槽内固接有弧形连杆36，弧形连杆36上滑动式的设有第二滑块37，第二滑块37与圆弧转盘32配合，第二滑块37左侧面中部转动式的连接有辅助辊39，第二滑块37前侧面与圆弧转盘32内部之间连接有第一弹簧38，第一弹簧38套在弧形连杆36上，减速电机2的输出轴左端与前侧第一连杆34左部之间连接有第二传动装置310，减速电机2的输出轴左部与蜗杆53左部之间连接有第一传动装置33，第一传动装置33和第二传动装置310均为皮带传动。

送料组件6包括有支撑滑套61、第一滑块62、第一启动开关63、支撑板64、第二气缸65、第二导向架66、第二连杆67、第三连杆68、斜块69和n型摆杆610，后侧机架1右侧下部固接有支撑滑套61，支撑滑套61右侧面前后部都滑动式的设有第一滑块62，支撑滑套61内前后两侧面下部右侧之间固接有斜块69，斜块69顶部右侧铰接有n型摆杆610，n型摆杆610右部前后两侧都转动式的连接有第三连杆68，前后两侧第三连杆68右端之间转动式的连接有第二连杆67，斜块69后侧面下部右侧固接有支撑板64，支撑板64顶部右侧安装有第二气缸65，第二气缸65的伸缩杆与第二连杆67后端转动式连接，前后两侧第一滑块62内侧面下部之间固接有第二导向架66，第二导向架66与支撑滑套61配合，第二导向架66还与n型摆杆610接触配合，支撑滑套61后侧顶部右侧固接有第一启动开关63，第一启动开关63与第一气缸41有电路连接。

首先操作人员将轮胎放置在第一导向架42上，轮胎与导向辊51接触，再将另一个轮胎放置在送料组件6上，将一卷包装膜35放置在缠绕组件3的指定位置上，且将包装膜35头端向下拉动一段距离，启动第一气缸41，第一气缸41的伸缩杆伸长带动第一导向架42向前移动，第一导向架42向前移动带动轮胎向前移动，轮胎向前移动与包装膜35接触，包装膜35粘在轮胎上，轮胎向前移动至合适的位置时，关闭第一气缸41，启动减速电机2反转，减速电机2反转带动缠绕组件3正转，缠绕组件3正转带动包装膜35正转，包装膜35正转缠绕在轮胎上对其进行包装，同时，缠绕组件3运作还带动蜗杆53转动，蜗杆53转动带动蜗轮52转动，蜗轮52转动带动最左侧导向辊51转动，最左侧导向辊51转动通过右侧导向辊51带动轮胎转动，轮胎转动被包装膜35全面的包装。当轮胎包装完成后，关闭减速电机2，缠绕组件3停止运作，导向辊51也就停止带动轮胎转动，再将包装膜35切断，启动第一气缸41的伸缩杆缩短，第一气缸41带动第一导向架42向后移动复位，进而带动轮胎向后移动复位，关闭第一气缸41，即可将包装好的轮胎从第一导向架42上取下，即可启动送料组件6运作，送料组件6运作将另一个轮胎输送至第一导向架42内，再启动送料组件6复位，按上述操作，即可再次对轮胎进行包装，如此反复，即可不断的对轮胎进行全面包装。

首先操作人员拉动辅助辊39向前移动，辅助辊39向前移动带动第二滑块37向前移动，第一弹簧38压缩，辅助辊39向前移动至合适的位置时，将包装膜35套在圆弧转盘32的杆子上，松开辅助辊39，因第一弹簧38的作用，第二滑块37向后移动带动辅助辊39向后移动与包装膜35接触，辅助辊39则对包装膜35进行导向，当轮胎放置好后，且与包装膜35粘住时，圆弧转盘32下部穿过轮胎中部，启动减速电机2反转，减速电机2反转带动下方前侧驱动盘31反转，同时，减速电机2还带动第一传动装置33与第二传动装置310反转，第二传动装置310反转带动前侧第一连杆34反转，前侧第一连杆34反转带动前方上侧驱动盘31反转，进而前方上下两侧驱动盘31反转通过后方上下两侧驱动盘31带动圆弧转盘32正转，圆弧转盘32正转带动包装膜35正转，包装膜35正转缠绕在轮胎上对其进行包装，同时，第二传动装置310反转带动蜗杆53反转，也就使得导向辊51转动带动轮胎转动被全面的包装。当轮胎完全包装后，关闭减速电机2，圆弧转盘32也就停止带动包装膜35正转，第二传动装置310也就停止带动蜗杆53反转，导向辊51停止带动轮胎转动。如此，即可完成对轮胎的包装。

当一个轮胎放置在第一导向架42上时，即可将另一个轮胎放置在第二导向架66上，支撑滑套61将第二导向架66上的轮胎挡住，进而第一导向架42上的轮胎包装好，且取下时，启动第二气缸65，第二气缸65的伸缩杆缩短带动第二连杆67向左移动，第二连杆67向左移动带动第三连杆68右端向左移动，第三连杆68右端向左摆动使得左端向上摆动，第三连杆68左端向上摆动带动n型摆杆610向上摆动，n型摆杆610向上摆动带动第二导向架66向上移动，第二导向架66向上移动带动第一滑块62向上移动，同时，第二导向架66还带动轮胎向上移动，轮胎向上移动至不被支撑滑套61挡住时，由于第二导向架66为斜面，轮胎向左滚动至第一导向架42上与导向辊51接触，此时，第一滑块62向上移动与第一启动开关63接触，关闭第二气缸65，第一气缸41被启动，第一气缸41的伸缩杆伸长通过第一导向架42带动轮胎向前移动至合适的位置，关闭第一气缸41，即可开始对轮胎进行包装，再启动第二气缸65的伸缩杆伸长带动第二连杆67向右移动复位，进而带动n型摆杆610向下摆动复位，第二导向架66也就向下移动复位，第一滑块62与第一启动开关63脱离，关闭第二气缸65，即可将另一个轮胎放置在第二导向架66上。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图7所示，还包括有切割组件11，切割组件11包括有楔形滑套111、滑杆112、第二弹簧113、推杆114、第三滑块115、刀片117、弧形压板118和第二启动开关119，前侧机架1内右侧面上部固接有楔形滑套111，楔形滑套111右部开有滑槽116，滑槽116内滑动式的设有第三滑块115，楔形滑套111内滑动式的设有滑杆112，滑杆112后部滑动式穿接有推杆114，推杆114右端贯穿楔形滑套111与第三滑块115左侧面固定连接，推杆114左部后侧固接有弧形压板118，弧形压板118底部后侧固接有刀片117，滑杆112前端与楔形滑套111外前侧面之间绕接有第二弹簧113，后侧机架1内右侧面上部前侧固接有第二启动开关119，第二启动开关119与滑杆112配合，第二启动开关119与第一气缸41有电路连接。

当轮胎被全面包装后，且圆弧转盘32停止带动包装膜35正转时，操作人员推动滑杆112向后移动，第二弹簧113压缩，滑杆112向后移动带动推杆114向后移动，推杆114向后移动带动刀片117向后移动，刀片117带动弧形压板118向后移动，同时，推杆114还带动第三滑块115向后移动，第三滑块115向后移动通过滑槽116还向左移动，第三滑块115向左移动带动推杆114向左移动，推杆114向左移动带动刀片117向左移动，刀片117带动弧形压板118向左移动，当刀片117向左移动且向后移动与包装膜35接触时，刀片117将包装膜35切断，弧形压板118则将包装膜35压紧在轮胎上，进而滑杆112继续向后移动与第二启动开关119接触时，第一气缸41被启动复位，也就带动包装好的轮胎向后移动复位，松开滑杆112，因第二弹簧113的作用，滑杆112向前移动带动推杆114向前移动复位，第三滑块115也就滑槽116带动推杆114向右移动复位。如此，更方便操作人员将包装膜35切断，且无需人手动启动第一气缸41带动轮胎复位，方便快捷。

如图2-3所示，还包括有第四连杆12和压紧辊13，前侧机架1内前侧面左侧上部与内右侧面上部都固接有第四连杆12，左侧第四连杆12后端与右侧第四连杆12左端都转动式的安装有压紧辊13。

当第一导向架42带动轮胎向前移动至合适的位置时，轮胎还与压紧辊13接触，进而轮胎转动被包装膜35全面包装时，压紧辊13对轮胎进行压紧限位。当轮胎全面包装完成后，轮胎向后移动与压紧辊13脱离。如此，可避免轮胎不能在导向辊51上打滑不能转动影响包装。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种轮胎包装设备，其特征在于，包括有：

机架（1），两个所述机架（1）一部之间转动式的连接有导向辊（51），其中一侧所述导向辊（51）的数量为四根，另一侧所述导向辊（51）的数量为一根；

蜗轮（52），所述蜗轮（52）固定套装于单独一根所述导向辊（51）的端部；

蜗杆（53），所述蜗杆（53）转动式的连接于靠近所述导向辊（51）的其中一个所述机架（1）内一侧之间，其与所述蜗轮（52）啮合；

减速电机（2），所述减速电机（2）安装于靠近所述蜗杆（53）的所述机架（1）内一侧；

第一气缸（41），所述第一气缸（41）安装于远离所述减速电机（2）的所述机架（1）内两侧之间；

第一导向架（42），所述第一导向架（42）固接于所述第一气缸（41）的伸缩杆端部，其与所述导向辊（51）接触配合；

缠绕组件（3），安装于远离所述第一气缸（41）的所述机架（1）与所述减速电机（2）的输出轴端部之间，其还与所述蜗杆（53）固定连接，用于将包装膜（35）缠绕在轮胎上；

送料组件（6），安装于远离所述减速电机（2）的所述机架（1）外一侧，其与所述第一导向架（42）配合，用于将轮胎输送至所述第一导向架（42）内。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎包装设备，其特征在于，缠绕组件（3）包括有：

第一连杆（34），所述第一连杆（34）的数量为两根，其转动式的连接于远离所述第一气缸（41）与所述蜗杆（53）的所述机架（1）内两侧之间；

驱动盘（31），所述驱动盘（31）的数量为四个，其中两个固定套装于所述第一连杆（34）一部周向，另一个固定套装于所述减速电机（2）的输出轴一部周向，最后一个安装于靠近所述减速电机（2）的所述机架（1）内一侧；

圆弧转盘（32），所述圆弧转盘（32）放置于四个所述驱动盘（31）之间，其远离所述导向辊（51）与所述减速电机（2）的一侧开有凹槽；

弧形连杆（36），所述弧形连杆（36）嵌入式的固接于所述圆弧转盘（32）的凹槽内；

第二滑块（37），所述第二滑块（37）滑动式的套装于所述弧形连杆（36）上；

辅助辊（39），所述辅助辊（39）转动式的连接于位于所述圆弧转盘（32）外的所述第二滑块（37）一侧；

第一弹簧（38），所述第一弹簧（38）套装于所述弧形连杆（36）上，其一端与远离所述第一气缸（41）的所述第二滑块（37）一侧固定连接，另一端与所述圆弧转盘（32）的凹槽一侧固定连接；

第二传动装置（310），所述第二传动装置（310）连接于所述减速电机（2）的输出轴端部与远离所述辅助辊（39）的所述第一连杆（34）一部周向之间；

第一传动装置（33），所述第一传动装置（33）连接于靠近所述第二传动装置（310）的所述减速电机（2）的输出轴一部周向与靠近所述蜗轮（52）的所述蜗杆（53）一部周向之间。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎包装设备，其特征在于，送料组件（6）包括有：

支撑滑套（61），所述支撑滑套（61）固接于安装有所述第一气缸（41）的所述机架（1）外一侧；

第一启动开关（63），所述第一启动开关（63）安装于所述支撑滑套（61）外一侧，其与所述第一气缸（41）通过电性连接；

第一滑块（62），所述第一滑块（62）滑动式的放置于远离所述第一导向架（42）的所述支撑滑套（61）两侧；

斜块（69），所述斜块（69）固接于远离所述导向辊（51）与所述第一连杆（34）的所述支撑滑套（61）内两侧之间；

n型摆杆（610），所述n型摆杆（610）铰接于远离所述支撑滑套（61）的所述斜块（69）斜面一部；

第三连杆（68），所述第三连杆（68）对称式的转动式连接于远离所述斜块（69）的所述n型摆杆（610）一部；

第二连杆（67），所述第二连杆（67）转动式的连接于远离所述斜块（69）的两根所述第三连杆（68）端部之间；

支撑板（64），所述支撑板（64）固接于所述斜块（69）一侧；

第二气缸（65），所述第二气缸（65）固接于靠近所述斜块（69）的所述支撑板（64）一侧，其伸缩杆端部与所述第二连杆（67）其中一端转动式连接；

第二导向架（66），所述第二导向架（66）固接于靠近所述斜块（69）的两块所述第一滑块（62）一侧之间，其与所述n型摆杆（610）接触配合，且所述第二导向架（66）还与所述支撑滑套（61）配合。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎包装设备，其特征在于，还包括有切割组件，切割组件（11）包括有：

楔形滑套（111），所述楔形滑套（111）固接于安装有所述减速电机（2）且远离所述导向辊（51）的所述机架（1）内一侧，其远离所述圆弧转盘（32）的一部开有滑槽（116）；

滑杆（112），所述滑杆（112）滑动式的放置于所述楔形滑套（111）内，其一端贯穿所述楔形滑套（111）；

第二弹簧（113），所述第二弹簧（113）套装于所述滑杆（112）上，其一端与所述楔形滑套（111）外一侧固定连接，另一端与远离所述楔形滑套（111）的所述滑杆（112）端部固定连接；

第三滑块（115），所述第三滑块（115）滑动式的放置于所述滑槽（116）内；

推杆（114），所述推杆（114）滑动式的穿接于靠近所述楔形滑套（111）的所述滑杆（112）一部，其靠近所述滑槽（116）的端部贯穿所述楔形滑套（111）与朝向所述圆弧转盘（32）的所述第三滑块（115）一侧固定连接；

刀片（117），所述刀片（117）固接于靠近所述圆弧转盘（32）的所述推杆（114）一部；

弧形压板（118），所述弧形压板（118）固接于朝向所述导向辊（51）且远离所述推杆（114）的所述刀片（117）一侧；

第二启动开关（119），所述第二启动开关（119）固接于安装有所述第一气缸（41）且远离所述导向辊（51）的所述机架（1）内一侧，其与所述滑杆（112）配合，所述第二启动开关（119）与所述第一气缸（41）有电路连接。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎包装设备，其特征在于，还包括有：

第四连杆（12），所述第四连杆（12）的数量为两根，其中一根固接于远离所述导向辊（51）且朝向所述第一气缸（41）的所述机架（1）内一侧，另一根固接于安装有所述减速电机（2）且远离所述第二传动装置（310）的所述机架（1）内一侧；

压紧辊（13），所述压紧辊（13）转动式的安装于所述第四连杆（12）尾端，两个所述压紧辊（13）为平行状态。

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