CN111923729A - 一种一体式汽车刹车和油门踏板 - Google Patents

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张俊华
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal

Abstract

本发明涉及汽车配件领域，尤指一种一体式汽车刹车和油门踏板。包括脚踏板，所述脚踏板整体朝右侧倾斜，所述脚踏板的前端是油门端，后端是刹车端，所述脚踏板底部中间弹性铰接有固定轴，所述脚踏板在自然状态下处于倾斜状态，所述脚踏板的右侧和下侧还分别设有凸出的右挡板、下挡板。本发明一体式汽车刹车和油门踏板一个脚踏板可以完成刹车和加油的操作，脚不用来回移动，具有好操作、不容易失误和省力的优点；脚踏板整体向右倾斜设置，符合人体工程学，使用和操作起来更加舒服；脚踏板的右侧和下侧分别设有右挡板和下挡板，能够便于驾驶员找到脚踏板的位置并且把脚放在脚踏板上，同时更好的把脚固定在脚踏板上，不容易踏空和错位。

Description

一种一体式汽车刹车和油门踏板
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，尤指一种一体式汽车刹车和油门踏板。
背景技术
国内自动挡左驾驶座的汽车，从左往右分别是刹车和油门.在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门，其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端联接油门踏板，另一端联接节气门连动板。而工作刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100％的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
目前的小型机动车的驾驶室内，刹车踏板和油门踏板平行安装，司机开车时，要不停地左右移动右脚，选择刹车踏板和加油踏板，虽然这种结构已沿用多年，但它存在一些不足∶司机左右移动操作较为费力，容易失误，特别是在紧急的情况下，容易将油门踏板误当刹车踏板，造成严重的后果。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种一体式汽车刹车和油门踏板，把刹车功能和油门功能同时设置在同一踏板上，避免把油门踏板误当刹车踏板的情况发生。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种一体式汽车刹车和油门踏板，包括脚踏板，所述脚踏板整体朝右侧倾斜，所述脚踏板的前端是油门端，后端是刹车端，所述脚踏板底部中间弹性铰接有固定轴，所述脚踏板在自然状态下处于倾斜状态，所述脚踏板的右侧和下侧还分别设有凸出的右挡板、下挡板。
进一步地，所述脚踏板后侧还设有便于容纳高跟鞋鞋跟的洞口。
其中，所述油门端下方设置油门顶杆，所述刹车端下方设置刹车顶杆。
进一步地，所述固定轴与脚踏板之间还连接有前弹簧、后弹簧，所述前弹簧下端与固定轴下端连接，上端与脚踏板底部前侧连接，所述后弹簧下端与固定轴下端连接，上端与脚踏板底部后侧连接。
本发明的有益效果在于：
1.本发明一体式汽车刹车和油门踏板容易操作，只要将右脚放在脚踏板上，将右脚的脚前掌向前倾斜下压时，便可实现对汽车加油的操作，当把右脚的后脚跟向后倾斜下压时，便可实现对汽车的刹车操作，一个脚踏板可以完成刹车和加油的操作，脚不用来回移动，具有好操作、不容易失误和省力的优点；
2.本发明一体式汽车刹车和油门踏板整体向右倾斜设置，符合人体工程学，使用和操作起来更加舒服；
3.脚踏板下端还设有洞口，对于穿低跟鞋或中跟鞋的女性，本是不可以驾驶车辆的，但有些女驾驶员忘记换鞋，现在可以把鞋子根部放入到洞口中，开车驾驶更加安全；
4.本发明一体式汽车刹车和油门踏板的右侧和下侧分别设有右挡板和下挡板，能够便于驾驶员找到脚踏板的位置并且把脚放在脚踏板上，同时更好的把脚固定在脚踏板上，不容易踏空和错位。
附图说明
图1是本实施例的侧视图。
图2是本实施例的使用状态图。
图3是本实施例的俯视图。
图4是另一实施例的侧视图。
图5是另一实施例的俯视图。
附图标号说明：1.脚踏板；11.油门端；12.刹车端；13.凹槽；2.固定轴； 21.前弹簧；22.后弹簧；3.右挡板；4.下挡板；5.油门顶杆；6.刹车顶杆；7. 限位弹簧；8.上支架。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下具体实施方式的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。
请参阅图1-3所示，本发明关于一种一体式汽车刹车和油门踏板，包括脚踏板1，所述脚踏板1整体朝右侧倾斜，所述脚踏板1的前端是油门端11，后端是刹车端12，所述脚踏板1底部中间通过限位弹簧7弹性铰接有固定轴2，使得脚踏板1在自然状态下处于倾斜状态，更加符合人体工学，所述脚踏板1 的右侧和下侧还分别设有凸出的右挡板3、下挡板4。其中，所述油门端11下方设置油门顶杆5，所述刹车端12下方设置刹车顶杆6。
与现有技术，本实施例一体式汽车刹车和油门踏板容易操作，只要将右脚放在脚踏板1上，将右脚的脚前掌向前倾斜下压时，便可实现对汽车加油的操作，当把右脚的后脚跟向后倾斜下压时，便可实现对汽车的刹车操作，一个脚踏板可以完成刹车和加油的操作，脚不用来回移动，具有好操作、不容易失误和省力的优点；其中，脚踏板1整体向右倾斜设置，更加符合人体工程学，使用和操作起来更加舒服；此外，脚踏板1的右侧和下侧分别设有右挡板3和下挡板4，能够便于驾驶员找到脚踏板1的位置并且把脚放在脚踏板1上，同时更好的把脚固定在脚踏板1上，不容易踏空和错位。
在本实施例中，所述脚踏板1后侧还设有便于容纳高跟鞋鞋跟的洞口13，对于穿低跟鞋或中跟鞋的女性，可以把鞋子根部放入到凹槽13中，开车驾驶更加安全。
在本实施例中，所述固定轴2与脚踏板1之间还连接有前弹簧21、后弹簧 22，所述前弹簧21下端与固定轴2下端连接，上端与脚踏板1底部前侧连接，所述后弹簧22下端与固定轴2下端连接，上端与脚踏板1底部后侧连接。通过设置前弹簧21和后弹簧22，使得脚踏板1在正常状态下处于平衡位置，而且驾驶员在加油或者刹车的时候具有一定的弹性，加油和刹车的操作会更加稳定流畅，具有更好的操控感。
此外，请参阅图4-5所示，还可以采用倒挂的方式来固定脚踏板1，即把固定轴2替换为上支架8，把脚踏板1悬挂在车内，并且通过限位弹簧进7行限位，从而保持脚踏板1处于倾斜状态。
需要进一步说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”“固定”“安装”“设置”等术语应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种一体式汽车刹车和油门踏板，其特征在于：包括脚踏板，所述脚踏板整体朝右侧倾斜，所述脚踏板的前端是油门端，后端是刹车端，所述脚踏板底部中间弹性铰接有固定轴，所述脚踏板在自然状态下处于倾斜状态，所述脚踏板的右侧和下侧还分别设有凸出的右挡板、下挡板。
2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车刹车和油门踏板，其特征在于：所述脚踏板后侧还设有便于容纳高跟鞋鞋跟的洞口。
3.根据权利要求1所述的一种一体式汽车刹车和油门踏板，其特征在于：所述油门端下方设置油门顶杆，所述刹车端下方设置刹车顶杆。
4.根据权利要求1所述的一种一体式汽车刹车和油门踏板，其特征在于：所述固定轴与脚踏板之间还连接有前弹簧、后弹簧，所述前弹簧下端与固定轴下端连接，上端与脚踏板底部前侧连接，所述后弹簧下端与固定轴下端连接，上端与脚踏板底部后侧连接。
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