CN111911588A - 紧固组件的间距保持件、紧固组件和紧固方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于紧固组件的间距保持件(1)，紧固组件用于将安装部件(2)以减振方式紧固至承载件(3)，间距保持件(1)具有基体(4)，基体具有第一凸缘区域(5)和相反的第二凸缘区域(6)、并且还具有通道(7)，连接至承载件(3)的紧固件(8)可以至少部分地接纳在该通道中。基体(4)具有至少两件式的设计、并且包括第一主体部件(9)和第二主体部件(10)，主体部件(9，10)可以可拆卸地连接至彼此以形成基体(4)，在主体部件(9，10)的连接状态下，在第一凸缘区域与第二凸缘区域(5，6)之间设有间隙区域(11)，可以通过该间隙区域来至少部分地接纳配置在安装部件(2)中的紧固孔(18)的边缘。

Description

紧固组件的间距保持件、紧固组件和紧固方法
本发明总体上涉及用于将结构部件或机器部件彼此紧固或固定在一起的装置以及对应的紧固方法。
具体地，本发明尤其涉及一种具有振动补偿的改进的紧固系统以及这种紧固系统的部件。
本发明的可能的应用领域是汽车工程技术。一种应用情况例如是将扬声器紧固在基底上，其中必须将该扬声器分隔。另一种应用情况是紧固控制单元。
安装部件(例如扬声器、控制器或类似物)通常设有紧固孔，这些安装部件可以借助这些紧固孔藉由螺钉被紧固在配对件、尤其是承载件(例如承载基底)上。
在很多情况下期望以减振的方式固定这些安装部件。在这些情况下通常使用由弹性的、橡胶状的材料(例如三元乙丙橡胶，EPDM)制成的套筒形的间距保持件(或间隔件)。该间距保持件具有的目的在于，使螺钉或更普遍的装配螺栓与安装部件(例如扬声器)形成间隔，以使得装配螺栓与安装部件之间以及与承载件(例如承载基底)之间不存在直接接触。
间距保持件不仅用于这种间隔，而且尤其还用于避免彼此连接的部件之间的振动传递，其结果在于不出现或至少最小化这些部件相互间的振动影响并且抑制噪声的产生。
在图1中示意性地并且以等轴视图示出了从现有技术中普遍已知的这种类型的紧固组件，而图2同样以示意性的且等轴的视图示出了在根据图1的紧固组件中所使用的间距保持件50的分解图示。图3示出了间距保持件50在其被紧固在安装部件2上的状态中的截面视图。
紧固组件用于将安装部件2以减振的方式紧固在承载件上，并且为此具有间距保持件50，该间距保持件具有由弹性的、橡胶状的材料制成的环形或套筒形的基体51。基体51设有沿其纵向轴线L延伸的通道孔52，在该通道孔中接纳装配套筒54的杆部区域55。在图1至图3中示出的常规的紧固组件中，装配套筒54自身由金属、尤其由铝制成。
间距保持件50的环形或套筒形的基体51设有周向的间隙区域56(环状间隙)，形成在安装部件2中的紧固孔18的边缘(周缘区域)局部地被接纳在该间隙区域中或被该间隙区域接纳。
为了将间距保持件50紧固在安装部件2上，将该间距保持件推入开口槽18、19中。随后，将螺钉57引入装配套筒54中并且与(在图1中未明确示出的)承载件螺纹连接在一起。
为了能够将由螺钉57的螺钉头施加的固定压力传递到(要与安装部件2连接在一起)承载件上，设置前面提及的装配套筒54。装配套筒54在装配状态中穿过间距保持件50的弹性的基体51中的通孔52，并且如已经描述的那样，对于如此形成的部件，使安装螺钉57的杆部55从中穿过。
无论是在插入装配套筒54之前已先将弹性的基体51引入到紧固孔18中其设定的位置，还是基体51以布置在装配套筒54上的状态被引入，将由弹性的基体51和装配套筒54组成的间距保持件50装配在安装部件2的紧固孔18中都不是毫无问题的。这尤其是由于以下事实：由于环形或套筒形的基体51的弹性使间距保持件50在被推入紧固孔18中时容易被挤压或以其他方式发生变形，因此间距保持件50具有在某些情况下被不正确地装配在安装部件2的紧固孔中的危险，这可能影响将安装部件2固定在承载件上的牢固度。
此外，将间距保持件50装配在形成于安装部件2中的紧固孔18中要求这个紧固孔18是向外敞开的并且提供用于间距保持件50的引入槽19。因此，间距保持件50与安装部件2之间的连接是被削弱的。从原理上说还存在如下危险，即在预装配的状态中间距保持件50又从安装部件2中的紧固孔18滑出、或者不再正确地被紧固在安装部件2的紧固孔18中。
由此出发，本发明的基本目的在于形成一种将安装部件紧固在承载件上的优化的紧固系统，该紧固系统提高俘获式的预装配的可靠性、有利于装配并且对于分隔情况以及硬螺纹驱动情况都有用。
这个目的尤其通过根据独立权利要求1的用于紧固组件的间距保持件来达成，该紧固组件用于将安装部件尤其以减振的方式紧固在承载件上，其中在对应的从属权利要求中给出了根据本发明的间距保持件的有利改进方案。
本发明的基本目的还通过一种根据另一独立权利要求13的紧固组件来达成。
本发明还涉及一种根据另一独立权利要求15的用于将安装部件尤其以减振的方式紧固在承载件上的方法。
因此，本发明尤其涉及一种用于紧固组件的间距保持件，该紧固组件用于将安装部件尤其以减振的方式紧固在承载件上，其中该间距保持件具有尤其环形或套筒形的基体，该基体具有第一凸缘区域和在该基体的纵向方向上看与第一凸缘区域相反的第二凸缘区域，并且该基体具有尤其平行于该纵向方向延伸的通道。与该承载件连接或要与该承载件连接的紧固件、尤其是紧固螺钉的螺钉杆能够至少局部地被接纳在该通道中。
根据本发明尤其提出，该基体具有至少两件式设计的并且具有第一主体部件和至少一个另外的第二主体部件，其中这些主体部件是能够尤其以可拆卸的方式彼此连接的，以形成该基体。在这些主体部件的连接状态中，即当已形成间距保持件的真正的基体时，在该基体的该第一凸缘区域与该第二凸缘区域之间设置有尤其至少大体上环形的间隙区域，形成在该安装部件中的紧固孔的边缘能够至少局部地被接纳在该间隙区域中或被该间隙区域接纳。
与常规的间距保持件相比，藉由间距保持件的基体的多件式结构尤其在将间距保持件预装配在安装部件上时可以实现显著的优点。首先，根据本发明的间距保持件也可以被预装配在安装部件的紧固孔中，这些紧固孔不设置有用于引入间距保持件的对应的引入槽。更确切地，基体的多件式结构允许将间距保持件的基体的第一主体部件从第一侧放置到安装部件的紧固孔上、并且将间距保持件的基体的第二主体部件从第二侧放置到安装部件的紧固孔上、以及随后将这些主体部件彼此连接，从而使将间距保持件的第一凸缘区域和第二凸缘区域相连接的杆部区域延伸穿过安装部件中的紧固孔。通过这种方式确保：在借助于延伸穿过间距保持件的通道的紧固件(尤其是紧固螺钉)使安装部件藉由间距保持件与承载件连接的状态中，经由紧固件传递到间距保持件上的力被均匀地引入紧固孔的整个周缘区域中。因此，可以实现将安装部件牢固地且均匀地固定或紧固在承载件上。尤其，间距保持件可以完全支承在安装部件中的紧固孔的周缘区域上。
此外，基体的两件式或多件式结构允许将间距保持件俘获式地预装配在安装部件上。
间距保持件既适用于硬螺纹驱动情况、也适用于弹性分隔的螺纹连接。制造公差和热公差可以藉由在基体的至少大体上环形的间隙区域与形成在安装部件中的紧固孔之间的游隙进行补偿。
此外，整个间距保持件尤其可以借助于多组分注塑成型工艺由塑料形成。
为了能够实现弹性分隔并且因此将安装部件以减振的方式紧固在承载件上，根据本发明的间距保持件的实施方式，该基体的至少第一凸缘区域和第二凸缘区域由第一塑料组分形成，而至少局部地限定该间隙区域的表面由与该第一塑料组分相比更软的第二塑料组分形成。
根据本发明的间距保持件的实现方式提出，该第一凸缘区域至少在这些主体部件的连接状态中具有朝向该第二凸缘区域的方向的、尤其至少大体上环形的表面，该表面在这些主体部件的连接状态中在该第一凸缘区域的方向上限定该间隙区域。此外还提出，该第二凸缘区域至少在这些主体部件的连接状态中具有朝向该第一凸缘区域的方向的、尤其至少大体上环形的表面，该表面在这些主体部件的连接状态中在该第二凸缘区域的方向上限定该间隙区域。
在根据本发明的间距保持件的这个实现方式中可设想的是，该第一凸缘区域的至少在这些主体部件的连接状态中朝向该第二凸缘区域的方向的表面，和/或，该第二凸缘区域的至少在这些主体部件的连接状态中朝向该第一凸缘区域的方向的表面，至少局部地设有齿部或者设有对应地从该表面突出的区域。该齿部或这些对应地突出的区域可以至少部分地或局部地由比形成该间距保持件的第一凸缘区域和第二凸缘区域的塑料组分更软的塑料组分形成，以便能够实现将安装部件以尽可能优化的减振的方式紧固在承载件上。
根据本发明的间距保持件的实施方式提出，该间距保持件的基体具有至少在这些主体部件的连接状态中将该第一凸缘区域与该第二凸缘区域相连接并且至少局部地包围穿过该间距保持件或穿过该基体的该通道的杆部区域，该杆部区域的直径小于该第一凸缘区域和该第二凸缘区域的直径。在这个实施方式中可设想的是，该杆部区域的外表面至少局部地在相对于该基体的纵向方向的径向方向上限定该间隙区域。该杆部区域的外表面可以至少局部地由比形成该基体的该第一凸缘区域和该第二凸缘区域的塑料组分更软的塑料组分形成。
根据所提到的间距保持件的前一实施方式的实现方式提出，该杆部区域的外表面设有齿部或设有对应地从该外表面径向突出的区域。该齿部或这些对应地突出的区域可以至少部分地或局部地由比形成该第一凸缘区域和该第二凸缘区域的塑料组分更软的塑料组分形成。
该基体的这些主体部件可以是尤其藉由插入连接优选以可拆卸方式彼此连接的，以形成该基体。为此，该第一主体部件可以具有至少一个插入连接部，该插入连接部形成为接纳插入部件或要被接纳的插入部，并且该基体的至少一个第二主体部件可具有至少一个第二插入连接部，该第二插入连接部以与该第一插入连接部互补的方式形成。然而，本发明并不限于基体的主体部件藉由插入连接尤其以可拆卸的方式连接的间距保持件。例如，原则上还可能设想基体的主体部件之间的粘连或螺纹连接。
为了使间距保持件的制造成本保持得尽可能低，该间距保持件被设计为至少双组分塑料注塑成型件，其中第一塑料组分尤其形成该间距保持件的凸缘区域和通道，并且其中第二塑料组分比第一塑料组分更软并且至少局部地形成基体中的至少大体上环形的间隙区域。
尤其，根据本发明的间距保持件的优选的实现方式提出，该基体总体上被构造为两件式的并且具有第一主体部件和与该第一主体部件构造相同的第二主体部件，其中该第一主体部件和与该第一主体部件构造相同的第二主体部件是能够优选以可拆卸的方式彼此连接，以形成该基体。
此外，本发明还涉及一种用于将安装部件尤其以减振的方式紧固在承载件上的紧固组件，其中该紧固组件具有上述根据本发明类型的间距保持件。形成在该安装部件中的紧固孔的边缘可以至少分局部地被该间距保持件的间隙区域接纳。该紧固组件进一步具有与该承载件尤其以可拆卸的方式连接或能够连接的紧固件，该紧固件例如被实施为紧固螺钉的形式。
该紧固件(紧固螺钉)具有头部区域，该头部区域的直径大于延伸穿过该间距保持件的基体的通道的直径。该紧固件进一步具有杆部区域，该杆部区域的直径小于延伸穿过该间距保持件的基体的通道的直径，其中该紧固件的杆部区域至少局部地被该间距保持件中的通道接纳或能够被该通道接纳。
该杆部区域的与该紧固件的头部区域相反的端部区域尤其以力配合和/或形状配合的方式与该承载件连接或能够与该承载件连接。为此可设想的是，杆部区域的至少与紧固件的头部区域相反的端部区域设有对应的螺纹，然而本发明不局限于螺纹连接。
根据本发明的紧固组件的实施方式，该紧固组件进一步具有接纳或能够接纳在该承载件的开口、尤其是孔中的紧固套筒，尤其该紧固件的杆部区域的端部区域至少局部地尤其以力配合和/或形状配合的方式被该紧固套筒接纳或能够被该紧固套筒接纳。
针对根据本发明的紧固方法提出，提供上述根据本发明类型的紧固组件。此外，在该安装部件中形成紧固孔，其中该紧固孔优选地具有连续的、即不中断的边缘。
随后，将该紧固组件的间距保持件装配在该安装部件上，而且其方式是将该间距保持件的基体的第一主体部件从第一侧放置到该安装部件中的紧固孔上、并且将该间距保持件的基体的第二主体部件从相反的第二侧放置到该安装部件中的紧固孔上、以及随后将这些主体部件彼此连接。
在该基体的这些主体部件已被连接之后，使将该间距保持件的第一凸缘区域和第二凸缘区域相连接的杆部区域延伸穿过该紧固孔。
随后，引导该紧固组件的紧固件穿过该间距保持件的通道并且使该紧固件与该承载件连接。
下面将参考附图更详细地描述根据本发明的紧固组件的示例性实施方式。
在附图中：
图1示意性地并且以等轴视图示出了从现有技术中普遍已知的、用于将安装部件以减振的方式紧固在承载件上的常规的紧固组件，其中图1示出了处于装配状态中的紧固组件；
图2示意性地并且以等轴分解图示出了在根据图1的紧固组件中所使用的间距保持件；
图3示意性地并且以截面视图示出了处于预装配在安装部件上的状态中的根据图2的间距保持件；
图4示意性地并且以等轴分解图示出了根据本发明的用于紧固组件的间距保持件的第一示例性实施方式，该紧固组件用于将安装部件尤其以减振的方式紧固在承载件上，其中在图4中，形成间距保持件的基体的两个主体部件尚未彼此连接；
图5示意性地并且以等轴视图示出了根据图4的间距保持件的基体的第一主体部件；
图6示出了用于形成间距保持件的基体的主体部件处于彼此连接的状态中的根据图4的间距保持件，其中在图6中示出了间距保持件，该间距保持件处于其预装配在安装部件上的状态中；
图7示意性地并且以截面视图示出了具有根据第一示例性实施方式的间距保持件的紧固组件，该紧固组件用于将安装部件尤其以减振的方式紧固在承载件上，其中在图7中示出了处于完全装配的状态中的紧固组件；并且
图8示意性地并且以截面视图示出了处于预装配在安装部件上的状态中的根据本发明的第一示例性实施方式的间距保持件；
图9示意性地并且以等轴测视图示出了根据第二示例性实施方式的间距保持件的基体的主体部件；并且
图10示出了根据第二示例性实施方式的间距保持件，该间距保持件具有由两个彼此相连接的、根据图9的主体部件组成的基体。
图1中示意性地并且以等轴视图展示了从现有技术中普遍已知的、用于将安装部件2尤其以减振的方式紧固在(图1中未示出的)承载件上的紧固组件。图2以示意性的且等轴分解图示出了在根据图1的紧固组件中所使用的间距保持件50，而图3以示意性的截面视图示出了处于预装配在安装部件2上的状态中的根据图2的间距保持件50。
在常规的紧固组件中所使用的间距保持件50具有由弹性的、橡胶状的材料(尤其是三元乙丙橡胶)制成的环形或套筒形的基体51，并且间距保持件50的目的在于，使紧固螺钉57或通常来说装配螺栓与安装部件2间隔开以使得在装配螺栓57与安装部件2之间以及与承载件不存在直接接触。
由弹性的、橡胶状的材料制成的环形或套筒形的基体51设有沿着其纵向轴线L延伸的通道孔52。如尤其从图3中的截面图可以得出，由金属形成的装配套筒54的杆部区域55至少局部地被接纳在形成于基体51中的通道52中。
在装配套筒54的杆部55的一个端部区域处形成凸缘区域，该凸缘区域具有直径，该直径尤其明显地大于形成在环形或套筒形的基体51中的通道52的直径。
尤其，在图1至图3中示出的、从现有技术中普遍已知的紧固组件中，装配套筒54的凸缘区域的直径大约对应于由弹性的、橡胶状的材料制成的环形或套筒形的基体51的直径。
间距保持件50的环形或套筒形的基体51设有周向的间隙区域56(环状间隙)，形成在安装部件2中的紧固孔19的边缘至少局部地被接纳在该间隙区域中或被该间隙区域接纳。
具体地，常规的紧固组件的间距保持件50的结构要求将间距保持件50仅能够插入安装部件2的开放的紧固孔18中，即具有引入槽19的紧固孔18中。结果产生如下危险：在装配螺栓57被引导穿过装配套筒54并且被固定在承载件上之前，预装配的间距保持件50又从安装部件2的紧固孔18中滑出。
下面将参考图4至图10的图示更详细地描述根据本发明的紧固组件或其部件(例如尤其间距保持件(或间隔件)1)的示例性实施方式。
根据本发明的紧固组件的间距保持件1由硬质塑料材料和软质塑料材料制成，其中这两种塑料材料优选地在双组分注塑成型工艺中进行处理。尤其，在根据本发明的间距保持件1中可以省去例如由金属形成的装配套筒。
间距保持件1被实施为环形或套筒形的基体4，该基体具有由所提到的硬质塑料材料制成的第一凸缘区域5以及同样由硬质塑料材料制成的、在间距保持件1的纵向方向L上看与第一凸缘区域5相反的第二凸缘区域6。在间距保持件1的第一凸缘区域5与第二凸缘区域6之间形成有尤其平行于间距保持件1的纵向方向L延伸的通道7，与承载件3连接或要连接的紧固件8、尤其是装配螺钉或装配螺钉的螺钉杆可以至少分区域地被接纳在该通道中。
间距保持件1被实施为多件式的。具体地，在图4至图10中所示的实施方式中，间距保持件1被实施为恰好两件式的并且由第一主体部件9和另外的第二主体部件10组成，其中这两个主体部件9、10是可以尤其以可拆卸的方式彼此连接的，以形成间距保持件1的基体4或形成间距保持件1。
在附图中所示的本发明的示例性实施方式中，间距保持件1或间距保持件1的基体4由两个构造相同的主体部件9、10构成，其中这两个彼此构造相同的主体部件9、10是可以优选以可拆卸的方式彼此连接的，以形成间距保持件1。
通过间距保持件1的这种多件式的结构，该间距保持件可以被预装配在形成于安装部件2中的紧固孔18中，其中这种组件能够在没有与安装部件2的紧固孔18的相连的额外的侧向开口的情况下实现间距保持件1的预装配。在例如图1至图3中所示的常规的紧固组件中，为了预装配间距保持件1，该间距保持件必须在侧部被引入安装部件2的紧固孔18中并且因此在安装部件2中需要对应的狭槽开口，与之相比，借助根据本发明的解决方案可以有效地防止紧固孔18处的任何削弱。此外，间距保持件1的预装配是更稳固的，并且这确保了间距保持件1不再能够从安装部件2的紧固孔18中滑出。
在优选彼此设计相同的主体部件9、10的连接状态中，即，在间距保持件1已形成的状态中，在间距保持件1或间距保持件1的基体4的第一凸缘区域与第二凸缘区域5、6之间设置有尤其至少大体上环形的间隙区域11，形成在安装部件2中的紧固孔的边缘可以至少局部地被接纳在该间隙区域中或被该间隙区域接纳。
为了提高在装配间距保持件1时的稳固性或间距保持件1处于预装配在安装部件2上的状态中的稳固性，间距保持件1的主体部件9、10设有固定销(插入连接部件14)，藉由这些固定销可以使主体部件9、10彼此牢固地连接。
例如就这方面而言可设想的是，主体部件9、10是可以藉由插入连接尤其以可拆卸的方式彼此连接的，以形成间距保持件1的基体4，其中为此，第一主体部件9具有至少一个形成为要接纳或接纳的插入部件的第一插入连接部14，并且至少一个第二主体部件10具有至少一个与该第一插入连接部对应地互补形成的第二插入连接部14。
进一步提高在装配间距保持件1时的稳固性或该间距保持件处于预装配状态中的稳固性基于以下的事实：优选地将间距保持件1的第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6构造成硬质塑料部件，并且第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6用于覆盖至少大部分的为了减振而设置的软质塑料部件。尤其，在附图中所示的根据本发明的间距保持件1的实施方式中提出，第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6设有装配斜面20，即包围凸缘区域5、6的外缘是斜切的。由此避免与软质塑料部件的粘性接触，该粘性接触可能导致间距保持件1的部件或间距保持件1自身变形和/或滑动。
优选地，间距保持件1的软质塑料部件并且尤其其形状被设计成使得该形状藉由其分隔/阻尼特性来支持材料柔软度。软质塑料部件例如可以至少局部地以刺或齿(或突出的区域/齿部12)的形式存在。
优选地，软质塑料部件以刺的形式在外缘处沿着第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6的装配斜面20延伸。替代性地，如果需要增强的稳固性，则软质塑料部件还可能是硬质塑料部件的延长的末端。就这方面而言，参考在图9和图10中示意性地展示的间距保持件1的实施方式。
在附图中示出的根据本发明的间距保持件1的示例性实施方式中，间距保持件1的第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6由第一塑料组分形成，其中间距保持件1的限定间隙区域11的表面由与第一塑料组分相比更软的第二塑料组分形成。
在示例性实施方式中还提出，第一凸缘区域5具有至少在两个主体部件9、10的连接状态中朝向第二凸缘区域6的方向上的、尤其至少大体上环形的表面，该表面在主体部件9、10的连接状态中在第一凸缘区域5的方向上限定间隙区域11。此外，第二凸缘区域6具有至少在两个主体部件9、10的连接状态中朝向第一凸缘区域5的方向上的、尤其至少大体上环形的表面，该表面在主体部件9、10的连接状态中在第二凸缘区域6的方向上限定间隙区域11。在此，第一凸缘区域5的至少在主体部件9、10的连接状态中在朝向第二凸缘区域6的方向上的表面以及第二凸缘区域6的至少在主体部件9、10的连接状态中在朝向第一凸缘区域5的方向上的表面至少局部地设有齿部12。
齿部12至少部分地或局部地由比形成第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6的塑料组分更软的塑料组分形成。
在根据本发明的间距保持件1的实施方式中还提出，基体4或间距保持件1具有至少在主体部件9、10的连接状态中将第一凸缘区域5与第二凸缘区域6相连接并且至少局部地包围通道7的杆部区域13，该杆部区域优选由(更硬的)第一塑料组分形成，并且该杆部区域的直径小于第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6的直径。在此，杆部区域13的外表面至少局部地在相对于基体4的纵向方向L的径向方向上限定间隙区域11。
优选地，杆部区域13的外表面至少局部地由比形成间距保持件1的第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6以及杆部区域13的塑料组分更软的塑料组分形成。
此外，根据本发明的间距保持件1的在附图中示出的实施方式，杆部区域13的外表面可以设有齿部12，该齿部至少部分地或局部地由比制成间距保持件1的第一凸缘区域和第二凸缘区域5、6以及杆部区域13的塑料组分更软的塑料组分形成。
具有根据本发明的间距保持件1的整个紧固组件的一个优选实施方式在图7中示意性地并且以截面视图示出。这个紧固组件具有根据图8的间距保持件1，其中形成在安装部件2中的紧固孔的边缘至少局部地被这个间距保持件1的间隙区域11接纳。
此外，紧固组件具有与承载件3尤其以可拆卸的方式连接或可连接的紧固件8、尤其以紧固螺钉或装配螺钉的形式的紧固件。
紧固件8具有头部区域15，该头部区域的直径大于延伸穿过间距保持件1的基体4的通道7的直径。此外，紧固件8具有杆部区域，该杆部区域的直径小于延伸穿过间距保持件1的基体4的通道7的直径。在紧固件8的头部区域15与间距保持件1的第一凸缘区域5之间可以设置有垫片16。
紧固件8的杆部区域至少局部地被间距保持件1的通道7接纳或可以被该通道接纳，其中杆部区域的与紧固件8的头部区域15相反的端部区域尤其以力配合和/或形状配合的方式与承载件3连接或可以与该承载件连接。
如图7中展示出的，就这方面而言可设想的是，紧固组件具有接纳或可接纳在承载件3的开口、尤其是孔中的紧固套筒21，尤其紧固件8的杆部区域的端部区域至少局部地尤其以力配合和/或形状配合的方式被该紧固套筒接纳或可以被该紧固套筒接纳。
附图标记清单
1 间距保持件(或间隔件)
2 安装部件
3 承载件
4 间距保持件的基体
5 第一凸缘区域
6 第二凸缘区域
7 通道
8 紧固件/装配螺钉
9 第一主体部件
10 第二主体部件
11 间隙区域
12 齿部
13 杆部区域
14 插入连接部
15 紧固件的头部区域
16 垫片
17 承载件3中的开口
18 安装部件中的紧固孔
19 安装部件中的紧固孔18的引入槽
20 第一凸缘区域和第二凸缘区域的装配斜面
21 紧固套筒
L 间距保持件的纵向方向
50 间距保持件(现有技术)
51 间距保持件的基体(现有技术)
52 基体中的通道孔(现有技术)
54 装配套筒(现有技术)
55 装配套筒的杆部区域(现有技术)
56 基体中的间隙区域(现有技术)
57 装配螺钉(现有技术)

Claims (15)

1.一种用于紧固组件的间距保持件(1)，所述紧固组件用于将安装部件(2)尤其以减振的方式紧固在承载件(3)上，其中所述间距保持件(1)具有尤其环形或套筒形的基体(4)，所述基体具有第一凸缘区域(5)和在所述基体(4)的纵向方向(L)上看与所述第一凸缘区域相反的第二凸缘区域(6)，并且所述基体具有尤其平行于所述纵向方向(L)延伸的通道(7)，与所述承载件(3)连接或要连接的紧固件(8)、尤其紧固螺钉的螺钉杆部能够至少局部地被接纳在所述通道中，其中所述基体(4)具有至少两件式的设计并且具有第一主体部件(9)和至少一个另外的第二主体部件(10)，其中所述主体部件(9，10)是能够尤其以可拆卸的方式彼此连接的，以形成所述基体(4)，并且其中在所述主体部件(9，10)的连接状态中，在所述基体(4)的所述第一凸缘区域与所述第二凸缘区域(5，6)之间设置有尤其至少大体上环形的间隙区域(11)，形成在所述安装部件(2)中的紧固孔(18)的边缘能够至少局部地被接纳在所述间隙区域(11)中或被所述间隙区域(11)接纳。
2.根据权利要求1所述的间距保持件(1)，
其中所述基体(4)的所述主体部件(9，10)尤其借助于多组分注塑成型工艺由塑料形成。
3.根据权利要求1或2所述的间距保持件(1)，
其中所述基体(4)的至少第一凸缘区域和第二凸缘区域(5，6)由第一塑料组分形成，并且其中限定所述间隙区域(11)的表面至少局部地由与所述第一塑料组分相比更软的第二塑料组分形成。
4.根据权利要求1至3之一所述的间距保持件(1)，
其中所述第一凸缘区域(5)具有至少在所述主体部件(9，10)的连接状态中朝向所述第二凸缘区域(6)的方向上的、尤其至少大体上环形的表面，所述表面在所述主体部件(9，10)的连接状态中在所述第一凸缘区域(5)的方向上限定所述间隙区域(11)，并且其中所述第二凸缘区域(6)具有至少在所述主体部件(9，10)的连接状态中朝向所述第一凸缘区域(5)的方向上的、尤其至少大体上环形的表面，所述表面在所述主体部件(9，10)的连接状态中在所述第二凸缘区域(6)的方向上限定所述间隙区域(11)，其中优选地所述第一凸缘区域(5)的至少在所述主体部件(9，10)的连接状态中朝向所述第二凸缘区域(6)的方向上的所述表面，和/或，优选地所述第二凸缘区域(6)的至少在所述主体部件(9，10)的连接状态中朝向所述第一凸缘区域(5)的方向上的所述表面，至少局部地设有齿部(12)或者设有对应地从所述表面突出的区域。
5.根据权利要求1至4之一所述的间距保持件(1)，
其中所述第一凸缘区域(5)至少局部地由硬质塑料组分形成并且具有边缘区域，所述边缘区域在与所述第二凸缘区域(6)的方向相反的方向上是至少局部地斜切的并且尤其具有装配斜面(20)；和/或
其中所述第二凸缘区域(6)至少局部地由硬质塑料组分形成并且具有边缘区域，所述边缘区域在与所述第一凸缘区域(5)的方向相反的方向上是至少局部地斜切的并且尤其具有装配斜面(20)。
6.根据权利要求1至5之一所述的间距保持件(1)，
其中所述第一凸缘区域(5)和/或所述第一凸缘区域(5)的边缘区域由第一塑料组分形成并且具有形状，所述形状被选择成使尤其设置在所述间隙区域(11)中或所述间隙区域上的、与所述第一塑料组分相比更软的第二塑料组分受到所述第一凸缘区域(5)和/或其边缘区域的防护以免于与所述承载件(3)直接接触；和/或
其中所述第二凸缘区域(6)和/或所述第二凸缘区域(6)的边缘区域由第一塑料组分形成并且具有形状，所述形状被选择成使尤其设置在所述间隙区域(11)中或所述间隙区域上的、与所述第一塑料组分相比更软的第二塑料组分受到所述第二凸缘区域(6)和/或其边缘区域的防护以免于与所述承载件(3)直接接触。
7.根据权利要求1至6之一所述的间距保持件(1)，
其中所述基体(4)具有至少在所述主体部件(9，10)的连接状态中将所述第一凸缘区域(5)与所述第二凸缘区域(6)相连接并且至少局部地包围所述通道(7)的杆部区域(13)，所述杆部区域的直径小于所述第一凸缘区域和所述第二凸缘区域(5)、(6)的直径。
8.根据权利要求7所述的间距保持件(1)，
其中所述杆部区域(13)的外表面至少局部地在相对于所述基体(4)的纵向方向(L)的径向方向上限定所述间隙区域(11)。
9.根据权利要求7或8所述的间距保持件(1)，
其中所述杆部区域(13)的所述外表面至少局部地由比形成所述基体(4)的所述第一凸缘区域和所述第二凸缘区域(5、6)的塑料组分更软的塑料组分形成。
10.根据权利要求7至9之一所述的间距保持件(1)，
其中所述杆部区域(13)的外表面设有齿部(12)或者设有对应地从所述外表面径向突出的区域。
11.根据权利要求4或10所述的间距保持件(1)，
其中所述齿部(12)或所述对应地突出的区域至少部分地或局部地由比形成所述第一凸缘区域和所述第二凸缘区域(5，6)的塑料组分更软的塑料组分形成。
12.根据权利要求1至11之一所述的间距保持件(1)，
其中所述主体部件(9、10)是能够藉由插入连接尤其以可拆卸的方式彼此连接的，以形成所述基体(4)，其中所述第一主体部件(9)优选地具有形成为接纳或要接纳插入部件的至少一个第一插入连接部(14)，并且所述至少一个第二主体部件(10)优选地具有与所述第一插入连接部对应地互补形成的至少一个第二插入连接部(14)；和/或
其中所述基体(4)具有第一主体部件和与所述第一主体部件构造相同的第二主体部件(9，10)，其中所述第一主体部件和与所述第一主体部件构造相同的第二主体部件(9，10)是能够优选以可拆卸的方式彼此连接的，以形成所述基体(4)。
13.一种用于将安装部件(2)尤其以减振的方式紧固在承载件(3)上的紧固组件，其中所述紧固组件具有：
-根据权利要求1至12之一所述的间距保持件(1)，其中形成在所述安装部件(2)中的紧固孔(18)的边缘至少局部地能够被所述间距保持件(1)的所述间隙区域(11)接纳；以及
-与所述承载件(3)尤其以可拆卸的方式连接或能够连接的紧固件(8)、尤其以紧固螺钉的形式的紧固件，
其中所述紧固件(8)具有头部区域(15)，所述头部区域的直径大于延伸穿过所述间距保持件(1)的基体(4)的通道(7)的直径，并且所述紧固件具有杆部区域，所述杆部区域的直径小于延伸穿过所述间距保持件(1)的基体(4)的通道(7)的直径，其中所述紧固件(8)的杆部区域(13)至少局部地被所述通道(7)接纳或能够被所述通道接纳，并且其中所述紧固件(8)的所述杆部区域的与所述头部区域(15)相反的端部区域尤其以力配合和/或形状配合的方式与所述承载件(3)连接或能够与所述承载件连接。
14.根据权利要求13所述的紧固组件，
其中所述紧固组件进一步具有接纳或能够接纳在所述承载件(3)的开口、尤其是孔中的紧固套筒(21)，尤其所述紧固件(8)的杆部区域的所述端部区域至少局部地以力配合和/或形状配合的方式被所述紧固套筒接纳或能够被所述紧固套筒接纳。
15.一种用于将安装部件(2)尤其以减振的方式紧固在承载件(3)上的方法，其中所述方法具有以下方法步骤：
-提供根据权利要求13或14的紧固组件；
-在所述安装部件(2)中形成紧固孔(18)，其中所述紧固孔(18)优选地具有连续的、即不中断的边缘；
-将所述紧固组件的间距保持件(1)装配在所述安装部件(2)上，也就是将所述间距保持件(1)的基体(4)的第一主体部件(9)从第一侧放置到所述紧固孔(18)上、并且将所述间距保持件(1)的基体(4)的第二主体部件(10)从第二侧放置到所述紧固孔(18)上、以及随后将所述主体部件(9，10)彼此连接，从而使将所述间距保持件(1)的第一凸缘区域和第二凸缘区域(5，6)相连接的杆部区域(13)延伸穿过所述紧固孔(18)；以及
-将至少局部地延伸穿过所述间距保持件(1)的通道(7)的紧固件(8)与所述承载件(3)连接。
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