CN111891090A - 一种应用在货车轮胎的路面保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是为了解决现有的货车在道路行驶的时候容易将路面造成破坏的难题，公开了一种应用在货车轮胎的路面保护装置，包括车轮，所述车轮内部套有主轴，所述主轴表面套装有第一连接环和套环，所述套环下侧面固定安装有安装板，所述安装板表面安装有挡杆，所述挡杆与安装板之间安装有紧固螺钉，所述车轮外侧装有卡板，所述卡板上下两侧面对称紧固有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆外端固定安装有顶板，所述卡板中部安装有转轴，所述转轴与卡板之间装有轴承，所述转轴表面套有第二连接环。本发明通过电机的驱动，使转盘进行转动，对车轮下面的地面进行挤压，进而增强支撑力，防止地面凹陷，对道路进行保护。

Description

一种应用在货车轮胎的路面保护装置

技术领域

本发明涉及道路保护机械领域，特别涉及一种应用在货车轮胎的路面保护装置。

背景技术

公路运输是交通运输系统的组成部分之一，是在公路上运送旅客和货物的运输方式。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。

随着交通的发达，而对货物的运送一般都是使用货车进行运送，路面长时间被货车碾压，会出现路面凹陷的情况，原因就在于，车轮对路面的长时间挤压会造成变形，尤其是夏天，路面温度较高，很容易出现路面塌陷的情况，对道路造成破坏，因此，急需设计一种应用在货车轮胎的路面保护装置来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种应用在货车轮胎的路面保护装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种应用在货车轮胎的路面保护装置，包括车轮，所述车轮内部套有主轴，所述主轴表面套装有第一连接环和套环，所述套环下侧面固定安装有安装板，所述安装板表面安装有挡杆，所述挡杆与安装板之间安装有紧固螺钉，所述车轮外侧装有卡板，所述卡板上下两侧面对称紧固有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆外端固定安装有顶板，所述卡板中部安装有转轴，所述转轴与卡板之间装有轴承，所述转轴表面套有第二连接环，所述第二连接环与轴承之间固定连接有第三螺旋弹簧，所述第一连接环与第二连接环下侧面均焊接有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧内部套有滑杆，所述第一螺旋弹簧下端固定连接有套管，所述套管下端安装有电机，所述电机后面安装有转盘，所述转盘外周均匀安装有导轮。

作为优选，所述电机与转盘之间装有电机轴。

作为优选，所述挡杆为弧形结构。

作为优选，所述卡板为圆盘结构且开有供导杆滑动的槽，顶板为弧形结构，顶板外表面粘贴有橡胶层。

作为优选，所述第一螺旋弹簧的弹力大于500N。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明合理利用电机的驱动，可以使用转盘转动，进而使用导轮对车轮下方的地面进行挤压，进一步会增加地面的承载能力，在货车经过的时候就不至于碾压坏，从而对道路得到有效保护，减少了对道路的维修，通过设置挡杆，通过挡杆对套管的阻挡，在车辆行驶的时候防止第一连接环来回摆动，同时使用第三螺旋弹簧，对第二连接环提供拉力，也一定程度防止第二连接环摆动，通过第二螺旋弹簧的设置，可以使用顶板将卡板稳定安装在车轮内，从而实现对装置的快速安装，操作便捷。本发明通过电机的驱动，使转盘进行转动，对车轮下面的地面进行挤压，进而增强支撑力，防止地面凹陷，对道路进行保护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明车轮与卡板配合的侧视图。

图3为本发明与货车配合的示意图。

标号说明：1、导轮，2、转盘，3、电机，4、套管，5、滑杆，6、第一螺旋弹簧，7、挡杆，8、紧固螺钉，9、安装板，10、套环，11、第一连接环，12、限位环，13、主轴，14、车轮，15、顶板，16、导杆，17、第二螺旋弹簧，18、卡板，19、转轴，20、轴承，21、第三螺旋弹簧，22、第二连接环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：

一种应用在货车轮胎的路面保护装置，包括车轮14，所述车轮14内部套有主轴13，所述主轴13表面套装有第一连接环11和套环10，所述套环10下侧面固定安装有安装板9，所述安装板9表面安装有挡杆7，所述挡杆7与安装板9之间安装有紧固螺钉8，所述车轮14外侧装有卡板18，所述卡板18上下两侧面对称紧固有第二螺旋弹簧17，所述第二螺旋弹簧17内部套有导杆16，所述导杆16外端固定安装有顶板15，所述卡板18中部安装有转轴19，所述转轴19与卡板18之间装有轴承20，所述转轴19表面套有第二连接环22，所述第二连接环22与轴承20之间固定连接有第三螺旋弹簧21，所述第一连接环11与第二连接环22下侧面均焊接有第一螺旋弹簧6，所述第一螺旋弹簧6内部套有滑杆5，所述第一螺旋弹簧6下端固定连接有套管4，所述套管4下端安装有电机3，所述电机3后面安装有转盘2，所述转盘2外周均匀安装有导轮1。

所述电机3与转盘2之间装有电机轴。

所述挡杆7为弧形结构。

所述卡板18为圆盘结构且开有供导杆16滑动的槽，顶板15为弧形结构，顶板15外表面粘贴有橡胶层。

所述第一螺旋弹簧6的弹力大于500N。

操作步骤：首先将该装置按照图3所示的状态进行安装，事先将套环10与车底盘进行固定，然后对挡杆7进行转动，使用紧固螺钉8进行紧固，对套管4进行阻挡，同时使用第三螺旋弹簧21的拉力作用，就会对第二连接环22提供拉力，防止第二连接环22进行摆动，就更好的使导轮1接触地面，然后将电机3接通车载电源，将电机3的开关延伸到货车驾驶室内，当车辆开始行驶的时候，将两侧的电机3开关均打开，使转盘2朝车轮14的反方向进行转动，此时，将会使导轮1接触地面，对车轮14下方的混凝土地面进行挤压，进而对车轮14下的路面增加支撑力，就使得车轮14下的路面始终处在挤压的状态，防止路面出现变形或者塌陷，在货车行驶的时候对道路进行保护。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种应用在货车轮胎的路面保护装置，包括车轮(14)，其特征在于：所述车轮(14)内部套有主轴(13)，所述主轴(13)表面套装有第一连接环(11)和套环(10)，所述套环(10)下侧面固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)表面安装有挡杆(7)，所述挡杆(7)与安装板(9)之间安装有紧固螺钉(8)，所述车轮(14)外侧装有卡板(18)，所述卡板(18)上下两侧面对称紧固有第二螺旋弹簧(17)，所述第二螺旋弹簧(17)内部套有导杆(16)，所述导杆(16)外端固定安装有顶板(15)，所述卡板(18)中部安装有转轴(19)，所述转轴(19)与卡板(18)之间装有轴承(20)，所述转轴(19)表面套有第二连接环(22)，所述第二连接环(22)与轴承(20)之间固定连接有第三螺旋弹簧(21)，所述第一连接环(11)与第二连接环(22)下侧面均焊接有第一螺旋弹簧(6)，所述第一螺旋弹簧(6)内部套有滑杆(5)，所述第一螺旋弹簧(6)下端固定连接有套管(4)，所述套管(4)下端安装有电机(3)，所述电机(3)后面安装有转盘(2)，所述转盘(2)外周均匀安装有导轮(1)。

2.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置，其特征在于：所述电机(3)与转盘(2)之间装有电机轴。

3.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置，其特征在于：所述挡杆(7)为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置，其特征在于：所述卡板(18)为圆盘结构且开有供导杆(16)滑动的槽，顶板(15)为弧形结构，顶板(15)外表面粘贴有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置，其特征在于：所述第一螺旋弹簧(6)的弹力大于500N。

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