CN111845934A - 方向指示控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种方向指示控制装置，包括：方向盘本体；方向显示单元，用以转向提示；转向控制单元，与方向盘电连接，所述转向控制单元用于控制所述方向盘转向并用以控制方向显示单元工作；转向传感单元，用以感应转向信号并传输至转向控制单元；所述方向显示单元设置在所述方向盘本体上。通过将转向提示灯集成在方向盘上可以完全避免驾驶员视线离开路面，增加了驾车的安全性也减少了驾驶者的疲劳感。同时通过自动感应方向盘旋转方向，自动点亮提示灯，避免遗忘或错误操作的发生，降低设备使用中的安全隐患，保护行人的人身安全。
Description
技术领域
本发明涉及工业智能化领域，具体地涉及一种方向指示控制装置。
背景技术
随着5G、人工智能、物联网等技术迅猛发展，汽车的智能化是未来汽车行业发展的一个闪光点,是对车辆驾驶员和乘员提供的一种便利的服务,现阶段主要应用车载导航、位置应用、移动通信、智能办公、安全防护、远程管理和故障远程诊断等等方面,智能汽车在未来的一段时间将成为标准配置,并能够智能的位车主提供全方位的服务。
然而，随着车流量的增大，车速的增快的同时，汽车碰撞的交通事故也越来越多。普遍认为事故原因有：人为因素，道路环境，运输车辆，管理法规四个方面。车辆性能的提高尤其是智能汽车的研发能有效的降低交通事故的发生，在许多事故中人类的反应速度是来不及反应的，但基于计算机技术，微电子技术及智能自动化技术而发展的智能汽车就能在短时间内做出反应。
随着智能汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，这种技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好。如果将智能汽车电子化定义为功能机时代，那汽车智能化将步入智能机时代。
同时，汽车方向盘的智能化也在发生改变。传统的转向提示开关集成在仪表盘上，需要低头查看，过程中操作者视线会离开工作环境。在无法进行有效观察的情况下极有可能会发生事故。并且在长时间操作方向盘时反复低头会增加操作人员的疲劳感，从而影响操作人员的注意力与反应能力，加大了事故的发生概率。
传统的转向提示需要操作人员手动进行方向操纵杆的操作来完成，如操作人员因熟练度不够，造成遗忘或者错误操作，则无法起到正确的提示作用，产生事故隐患。
如上述缺陷，便成为本发明需要进一步解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，通过将转向提示灯集成在方向盘上可以完全避免驾驶员视线离开路面，增加了驾车的安全性也减少了驾驶者的疲劳感。同时通过自动感应方向盘旋转方向，自动点亮提示灯，避免遗忘或错误操作的发生，降低设备使用中的安全隐患，保护行人的人身安全。
为了解决以上技术问题，本发明提供一种方向指示控制装置，包括方向盘本体；方向显示单元，用以转向提示；转向控制单元，与方向盘电连接，所述转向控制单元用于控制所述方向盘转向并用以控制方向显示单元工作；转向传感单元，用以感应转向信号并传输至转向控制单元；所述方向显示单元设置在所述方向盘本体上。
进一步地，所述方向显示单元包括安装在方向盘上的显示框，所述显示框内安装提示灯。
进一步地，所述提示灯包括多个发光单元，根据方向盘旋转方向逐一点亮并闪烁。
进一步地，所述转向控制单元包括：
转向轴；
转角传感器，用于采集方向盘旋转的方向信号，所述转角传感器安装在所述转向轴上。
进一步地，所述转向控制单元还包括：
控制模块，所述控制模块依据转角信号，自动控制点亮提示灯。
进一步地，所述转向控制单元还包括通信线缆和外部提示灯，转角传感器将转向物理信号转换为电信号，经通信电缆传输至控制模块，所述控制模块依据转角信号，自动控制点亮提示灯的同时点亮外部提示灯。
进一步地，所述方向盘下方安装有转向轴，转向轴上安装转角传感器。
进一步地，控制模块依据转角信号，自动熄灭并停止闪烁。
进一步地，转向轴与方向盘固定连接，转向轴随方向盘的旋转而同向旋转。
在此发明的前提下，操作人员无需手动拨动方向操纵杆，只需集中精力进行方向盘的操纵。安装在转向轴上转角传感器采集到转向盘的旋转方向，转角传感器将转向轴旋转的物理信号转换为电脑模块能够识别的电信号，通过通信线缆传输给控制模块。控制模块经过计算、判断，由通信线缆将信号传递给到外部提示灯，外部提示灯点亮并闪烁。整个环节操作人员无需进行额外动作，提示灯点亮由模块依据操作人员动作进行判定后自动点亮并闪烁，减少了认为出现失误的可能性，提高了设备操作的安全性。
附图说明
图1为本发明的方向指示控制装置的外部结构图。
图2为本发明的方向指示控制装置的结构原理图。
附图标记说明
1 方向盘本体 2 显示框
3 提示灯 4 转向轴
5 控制模块 6 转角传感器
7 通信线缆 8 外部提示灯
具体实施方式
下面结合附图对本发明一较佳实施例做详细说明。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。
本发明公开了一种方向指示控制装置，包括：方向盘本体；方向显示单元，用以转向提示；转向控制单元，与方向盘电连接，所述转向控制单元用于控制所述方向盘转向并用以控制方向显示单元工作；转向传感单元，用以感应转向信号并传输至转向控制单元；所述方向显示单元设置在所述方向盘本体上。
图1、图2示出了本发明一较佳实施例，包括方向盘本体1、显示框2、提示灯3、转向轴4、转角传感器6、控制模块5、通信线缆7、外部提示灯8。所述的方向盘本体1表面覆盖有显示框2，显示框2内有提示灯3，提示灯3在控制信号的作用下会被点亮并且闪烁。方向盘下方安装有转向轴4，转向轴4上安装转角传感器6。旋转方向盘，方向盘带动转向轴4旋转，转角传感器6将转向轴4的旋转方向转变为电信号，信号通过通信电缆传输给控制模块5，控制模块5依据信号进行转向方向判定，将控制信号由通信电缆7发送到显示框2，显示框2依据控制信号点亮对应的提示灯3并使其闪烁。反之，控制模块依据转角传感器6信号，通过通信电缆，控制外部提示灯和方向盘上的提示灯熄灭并停止闪烁。
如图1、图2所示，所示的方向指示控制装置是由方向盘1和转向轴4固定连接，形成整个旋转结构。转向传感器6安装在转向轴4上，用于采集转向轴的旋转方向的物理信号，并将物理信号转换为电信号，通过通信电缆组7传递给控制模块5，控制模块5依据采集的信号，输出控制指令经通信电缆组7传递到方向盘1上的提示灯3以及外部提示灯8，使提示灯3和外部提示灯8进入工作状态。当转向盘1处于正常位置时，转向传感器6采集转向轴的旋转方向的物理信号，并将物理信号转换为电信号，通过通信电缆组7传递给控制模块5，控制模块5依据采集的信号，输出控制指令经通信电缆组7传递到方向盘1上的提示灯3以及外部提示灯8，使提示灯3和外部提示灯8进入停止工作状态。
在一较佳实施例中，所述提示灯包括多个发光单元31，根据方向盘旋转方向逐一点亮并闪烁。
如图2所示，转角传感器6安装在转向轴4上，在不同的位置产生不同信号，信号通过通信电缆组7进行传递，信号将传递给控制模块5，作为提示灯3和外部提示灯8工作与否的参考信号。
本发明的方向指示控制装置不限于目前所示的结构，也包括能提供相同功能的其他结构，例如上述组件中，方向盘上显示框2的尺寸和形状，提示灯的形状和工作形式。本发明还保护使用本发明方向指示控制装置的汽车、船舶及其他方向盘式操控设备；凡在本发明型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (9)
1.一种方向指示控制装置，其特征在于，包括：
方向盘本体；
方向显示单元，用以转向提示；
转向控制单元，与方向盘电连接，所述转向控制单元用于控制所述方向盘转向并用以控制方向显示单元工作；
转向传感单元，用以感应转向信号并传输至转向控制单元；
所述方向显示单元设置在所述方向盘本体上。
2.如权利要求1所述的方向指示控制装置，其特征在于，所述方向显示单元包括安装在方向盘上的显示框，所述显示框内安装提示灯。
3.如权利要求2所述的方向指示控制装置，其特征在于，所述提示灯包括多个发光单元，根据方向盘旋转方向逐一点亮并闪烁。
4.如权利要求1所述的方向指示控制装置，其特征在于，所述转向控制单元包括：
转向轴；
转角传感器，用于采集方向盘旋转的方向信号，所述转角传感器安装在所述转向轴上。
5.如权利要求4所述的方向指示控制装置，其特征在于，所述转向控制单元还包括：
控制模块，所述控制模块依据转角信号，自动控制点亮提示灯。
6.如权利要求4所述的方向指示控制装置，其特征在于，所述转向控制单元还包括通信线缆和外部提示灯，转角传感器将转向物理信号转换为电信号，经通信电缆传输至控制模块，所述控制模块依据转角信号，自动控制点亮提示灯的同时点亮外部提示灯。
7.如权利要求4所述的方向指示控制装置，其特征在于，所述方向盘下方安装有转向轴，转向轴上安装转角传感器。
8.如权利要求4所述的方向指示控制装置，其特征在于，控制模块依据转角信号，自动熄灭并停止闪烁。
9.如权利要求4所述的方向指示控制装置，其特征在于，转向轴与方向盘固定连接，转向轴随方向盘的旋转而同向旋转。
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