CN111845270A - 一种后排空调功能的控制方法及相关装置 - Google Patents

一种后排空调功能的控制方法及相关装置 Download PDF

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CN111845270A
CN111845270A CN202010752286.4A CN202010752286A CN111845270A CN 111845270 A CN111845270 A CN 111845270A CN 202010752286 A CN202010752286 A CN 202010752286A CN 111845270 A CN111845270 A CN 111845270A
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CN
China
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刘均
庄文龙
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Shenzhen Launch Technology Co Ltd
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Abstract

本申请公开了一种后排空调功能的控制方法，包括：根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。通过判决结果对后排空调电子控制单元发送控制命令，以便实现自动控制，提高了后排空调使用的方便程度，降低了资源浪费。本申请还公开了一种后排空调功能的控制装置、车载设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。

Description

一种后排空调功能的控制方法及相关装置
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种后排空调功能的控制方法、控制装置、车载设备以及计算机可读存储介质。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，出现了各式各样的空调技术。在一部分汽车中，为了照顾到后排乘客，增加了后排独立空调。后排独立空调是指后排座椅可与前排座椅一样，设定不同的温度，调节控制出风量的大小。后排独立空调的调节开关一般是在车辆的中央扶手后侧，或者后排座位中间或两侧。
相关技术中，对后排的空调的控制方式一般是通过手动的方式对后排车辆进行控制。但是，在一些运营车辆中，车辆后排乘坐人员经常变化，比如乘客下车了，就可能需要关闭后排空调，以节省车辆的燃油，如果有乘客乘坐，车内温度大于某值时要自动开启后排独立空调，或者是根据后排乘坐人员个数来控制后排空调的温度。也就是后排乘坐人员经常发生变动，但是，通过手动的方式的进行调节十分麻烦，如果调节不及时，会出现后排无人员乘坐但后排空调未关闭的情况。导致浪费车辆的电力和燃油，引起资源浪费。
因此，如何实现自动化控制后排空调功能是本领域技术人员关注的重点问题。
发明内容
本申请的目的是提供一种后排空调功能的控制方法、控制装置、车载设备以及计算机可读存储介质，通过策略条件对当前状态信息和传感器信息进行策略判决，根据判决结果对后排空调电子控制单元发送控制命令，以便实现自动控制，提高了后排空调使用的方便程度，降低了资源浪费。
为解决上述技术问题，本申请提供一种后排空调功能的控制方法，用于车载设备，包括：
根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息；
根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
优选的，还包括：
将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
优选的，根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息，包括：
根据获取的所述车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
优选的，据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息，包括：
向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便所述车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；
根据获取到的所述车辆VIN码确定所述车型信息；
根据所述车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
优选的，通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息，包括：
通过所述诊断协议信息确定链接参数；
根据所述链接参数与所述后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；
向所述后排空调电子控制单元发送激活命令；
当接收到激活成功消息时，向所述后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到所述后排空调电子控制单元的所述当前状态信息。
优选的，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果，包括：
根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；
从每个所述传感器获取对应的传感器信息；
根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到所述判决结果。
优选的，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果，包括：
根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；
判断所述压力监测数据的压力数值是否大于所述策略条件的数值；
当所述压力数值大于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为所述判决结果；
当所述压力数值小于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为所述判决结果。
优选的，根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制，包括：
当所述判决结果为功能开启时，向所述后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对所述后排空调功能进行开启；
当所述判决结果为功能关闭时，向所述后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对所述后排空调功能进行关闭。
为解决上述技术问题，本申请还提供了一种后排空调功能的控制装置，包括：
协议信息确定模块，用于根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
ECU链接模块，用于通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息；
策略判决模块，用于根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
控制命令发送模块，用于根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
优选的，还包括：
配置文件烧录模块，用于将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
优选的，所述协议信息确定模块，用于根据获取的所述车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
优选的，所述协议信息确定模块，包括：
VIN码读取单元，用于向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便所述车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；
车型信息获取单元，用于根据获取到的所述车辆VIN码确定所述车型信息；
协议信息查找单元，用于根据所述车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
优选的，所述ECU链接模块，包括：
参数确定单元，用于通过所述诊断协议信息确定链接参数；
链接建立单元，用于根据所述链接参数与所述后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；
激活命令发送单元，用于向所述后排空调电子控制单元发送激活命令；
状态信息获取单元，用于当接收到激活成功消息时，向所述后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到所述后排空调电子控制单元的所述当前状态信息。
优选的，所述策略判决模块，包括：
传感器确定单元，用于根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；
信息获取单元，用于从每个所述传感器获取对应的传感器信息；
匹配单元，用于根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到所述判决结果。
优选的，所述策略判决模块，包括：
压力监测单元，用于根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；
压力判断单元，用于判断所述压力监测数据的压力数值是否大于所述策略条件的数值；
第一判决单元，用于当所述压力数值大于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为所述判决结果；
第二判决单元，用于当所述压力数值小于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为所述判决结果。
优选的，所述控制命令发送模块，包括：
第一控制单元，用于当所述判决结果为功能开启时，向所述后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对所述后排空调功能进行开启；
第二控制单元，用于当所述判决结果为功能关闭时，向所述后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对所述后排空调功能进行关闭。
为解决上述技术问题，本申请还提供了一种车载设备，所述车载设备包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现以下步骤：
根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息；根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
优选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：根据获取的所述车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
优选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
优选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便所述车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；根据获取到的所述车辆VIN码确定所述车型信息；根据所述车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
优选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：通过所述诊断协议信息确定链接参数；根据所述链接参数与所述后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；向所述后排空调电子控制单元发送激活命令；当接收到激活成功消息时，向所述后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到所述后排空调电子控制单元的所述当前状态信息。
优选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；从每个所述传感器获取对应的传感器信息；根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到所述判决结果。
优选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；判断所述压力监测数据的压力数值是否大于所述策略条件的数值；当所述压力数值大于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为所述判决结果；当所述压力数值小于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为所述判决结果。
优选的，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：当所述判决结果为功能开启时，向所述后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对所述后排空调功能进行开启；当所述判决结果为功能关闭时，向所述后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对所述后排空调功能进行关闭。
为解决上述技术问题，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息；根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
优选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以具体实现以下步骤：根据获取的所述车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
优选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以具体实现以下步骤：将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
优选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以具体实现以下步骤：向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便所述车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；根据获取到的所述车辆VIN码确定所述车型信息；根据所述车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
优选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以具体实现以下步骤：通过所述诊断协议信息确定链接参数；根据所述链接参数与所述后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；向所述后排空调电子控制单元发送激活命令；当接收到激活成功消息时，向所述后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到所述后排空调电子控制单元的所述当前状态信息。
优选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以具体实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；从每个所述传感器获取对应的传感器信息；根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到所述判决结果。
优选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以具体实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；判断所述压力监测数据的压力数值是否大于所述策略条件的数值；当所述压力数值大于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为所述判决结果；当所述压力数值小于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为所述判决结果。
优选的，所述计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以具体实现以下步骤：当所述判决结果为功能开启时，向所述后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对所述后排空调功能进行开启；当所述判决结果为功能关闭时，向所述后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对所述后排空调功能进行关闭。
可见，本申请通过先获取到的诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，然后通过配置好的策略配置文件对当前状态信息和传感器信息策略判决，得到根据策略获取到的判决结果，最后根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制，实现了对后排空调功能进行自动控制，提高了后排空调使用的方便程度，降低了资源浪费。
本申请还提供一种后排空调功能的控制装置、车载设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果，在此不做赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例所提供的一种后排空调功能的控制方法的结构示意图；
图2为本申请实施例所提供的第二种后排空调功能的控制方法的流程图；
图3为本申请实施例所提供的第三种后排空调功能的控制方法的流程图；
图4为本申请实施例所提供的第四种后排空调功能的控制方法的流程图；
图5为本申请实施例所提供的第五种后排空调功能的控制方法的流程图；
图6为本申请实施例所提供的第六种后排空调功能的控制方法的流程图；
图7为本申请所提供的一种后排空调功能的控制装置的结构示意图；
图8为本申请所提供的一种车载设备的结构示意图。
具体实施方式
本申请的核心是提供一种后排空调功能的控制方法、控制装置、车载设备以及计算机可读存储介质，通过策略条件对当前状态信息和传感器信息进行策略判决，根据判决结果对后排空调电子控制单元发送控制命令，以便实现自动控制，提高了后排空调使用的方便程度，降低了资源浪费。
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
相关技术中，对后排的空调的控制方式一般是通过手动的方式对后排车辆进行控制。但是，在一些运营车辆中，车辆后排乘坐人员经常变化，比如乘客下车了，就可能需要关闭后排空调，以节省车辆的燃油，如果有乘客乘坐，车内温度大于某值时要自动开启后排独立空调，或者是根据后排乘坐人员个数来控制后排空调的温度。也就是后排乘坐人员经常发生变动，但是，通过手动的方式的进行调节十分麻烦，如果调节不及时，会出现后排无人员乘坐但后排空调未关闭的情况。导致浪费车辆的电力和燃油，引起资源浪费。
因此，本申请提供一种后排空调功能的控制方法，通过先获取到的诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，然后通过配置好的策略配置文件对当前状态信息和传感器信息策略判决，得到根据策略获取到的判决结果，最后根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制，实现了对后排空调功能进行自动控制，提高了后排空调使用的方便程度，降低了资源浪费。
以下通过一个实施例，对本申请提供的一种后排空调功能的控制方法进行说明。
请参考图1，图1为本申请实施例所提供的一种后排空调功能的控制方法的结构示意图。
本实施例中，该方法可以包括：
S101，根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
本步骤旨在根据获取到的车型信息确定对应的诊断协议信息。具体的，本步骤中可以根据获取的车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
可见，本实施例中的车型信息需要提前获取。由于不同的车型，进行车辆电子控制单元通讯连接的协议和连接方式也各不相同。因此，本步骤中为了与该车辆中的车辆电子控制单元进行连接，首先获取到对应的车型信息。具体的，车型信息的获取方式可以采用现有技术提供的任意一种车型信息获取方式，也可以先获取到车辆的VIN(VehicleIdentification Number车辆识别号码)码根据VIN码确定出该车辆的车型信息，还可以通过人工方式主动输入车型信息。可见，本步骤中获取到该车型信息的方式并不唯一，在此不做具体限定。
其中，诊断协议信息是记录于诊断协议文件中的信息内容。该诊断协议文件一般是保存于OBD设备或诊断设备中，用于对车辆系统内容进行诊断的协议信息。其主要作用是与车辆系统进行连接，然后通过一定的协议格式从车辆系统获取到对应的电子控制单元的数据内容。
由于不同的车型在诊断过程中采用的诊断协议信息也不相同，因此，本步骤中可以通过车型信息确定到对应的诊断协议信息，以便后续进行对应的操作。
S102，通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；
在S101的基础上，本步骤旨在通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息。也就是，首先对该电子控制单元建立相应的诊断通讯链接，然后获取当前状态信息。
在获取到诊断协议信息后，就需要通过这两者与对应的电子控制单元建立通讯连接。其中，诊断协议信息用于确定对应的链接配置参数，例如，协议类型、通讯管脚以及通信的波特率。其中，与对应的电子控制单元进行链接的方式可以参考现有技术中提供的任意一种车辆电子控制单元链接方式，在此不做具体限定。也可以采用以下实施例介绍的车辆电子控制单元链接方式。
在当通讯连接建立成功后，从建立连接的后排空调电子控制单元中获取到对应的当前状态信息。即获取到此时后排空调电子控制单元的是否开启状态。其中，从电子控制单元中获取到该后排空调电子控制单元对应的当前状态信息的方式，可以采用现有技术提供的任意一种获取诊断信息的方式，在此不做具体限定。
由于本实施例中，已经确定对后排空调进行控制，那么本步骤中就是后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，以便对后排空调电子控制单元实现自动控制。
S103，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
在S102的基础上，本步骤旨在根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果。
其中，策略配置文件需要提前获取，并且存储于车载设备中，保存有不同情况下对应的功能控制方式的文件数据，在该控制方式中设定了在什么的策略条件下对后排空调功能进行相应的控制操作。因此，通过该策略配置文件中存储的策略条件就可以确定所需要获取的传感器信息。具体的，本步骤中的策略配置文件可以预先存储于车载设备的存储介质中，也可以在本实施例执行前通过预设路径进行获取。再进一步的，车载设备获取到该策略配置文件可以通过有线的方式获取，例如，串口连接，或者通过USB连接。也可以通过无线的方式获取到，例如，通过蓝牙或者是Wifi。
再进一步的，其中的策略配置文件可以是用户根据需求设定后得到的策略文件，也可以是根据实体按键的类型自动识别功能后得到的策略文件，还可以是从数据库中下载好的策略文件。
可见，本步骤中并不限定策略配置文件的生成方式，也不限定策略配置文件的获取方式。在实际使用过程中，根据使用环境选择合适的生成方式或获取方式即可，在此不作具体限定。
进一步的，本步骤中将配置条件和获取到的对应的传感器信息进行策略判断。也就是，在该策略条件判断此时的传感器信息是否为将后排空调功能进行开启或者关闭。具体的，在不同策略条件下进行策略判决的方式也不相同，需要根据具体的策略条件确定判决方式。例如，此时的策略条件是当压力传感器的数值大于预设数值时，开启后排空调功能，否则关闭该功能。
其中，判决结果就是将该功能进行开启或关闭。
S104，根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
在S103的基础上，本步骤旨在根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
也就是，在确定了判决结果的基础上，向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。当判决结果为开启时，发送开启命令。当判决结果为关闭时，发送关闭命令。
可选的，本实施例还可以包括：
将策略配置文件烧录至车载设备的存储介质，以便从存储介质中获取策略配置文件。
也就是说，提前将策略配置文件烧录至存储介质中，当需要该策略配置文件时直接中存储介质中获取即可，提高获取策略配置文件的速度及效率。
综上，本实施例通过先获取到的诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，然后通过配置好的策略配置文件对当前状态信息和传感器信息策略判决，得到根据策略获取到的判决结果，最后根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制，实现了对后排空调功能进行自动控制，提高了后排空调使用的方便程度，降低了资源浪费。
以下通过另一个实施例，对本申请提供的一种后排空调功能的控制方法做进一步说明。
请参考图2，图2为本申请实施例所提供的第二种后排空调功能的控制方法的流程图。
本实施例中，该方法可以包括：
S201，向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；
S202，根据获取到的车辆VIN码确定车型信息；
S203，根据车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息；
S204，通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；
S205，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
S206，根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
可见，本可选方案中主要是通过S201至S203的步骤对如何确定到诊断协议信息进行说明。具体的，首先向车辆系统发送每个车型对应的VIN(Vehicle IdentificationNumber车辆识别号码)码读取命令，以便车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；然后，根据获取到的车辆VIN码确定车型信息；最后，根据车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
一般的，诊断设备中只会存放固定品牌车型的诊断协议文件。本实施例中为了提高适用范围可以预先存储多个品牌多个车型的诊断协议文件。在使用的过程中根据车型信息查找出对应车型的诊断协议文件。
关于上述步骤S204至S206的具体实施过程可参照前述实施例的内容，在此不再进行赘述。
以下通过另一个实施例，对本申请提供的一种后排空调功能的控制方法做进一步说明。
请参考图3，图3为本申请实施例所提供的第三种后排空调功能的控制方法的流程图。
本实施例中，该方法可以包括：
S301，根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
S302，通过诊断协议信息确定链接参数；
S303，根据链接参数与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；
S304，向后排空调电子控制单元发送激活命令；
S305，当接收到激活成功消息时，向后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到后排空调电子控制单元的当前状态信息；
S306，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
S307，根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
可见，本实施例中主要是通过S302至S305对本申请中如何确定到当前状态信息进行说明。具体的，通过诊断协议信息确定链接参数；其中，链接参数包括但不限于诊断参数，协议类型，通讯管脚，系统过滤ID，通信的波特率。举例来说，通讯参数设为CAN标准协议，波特率为500K，通讯管脚为6、14，系统过滤ID为0xde20和0xde40。然后，根据链接参数与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；其次，向后排空调电子控制单元发送激活命令；也就是首先告知后排空调电子控制单元需要对其相应的控制操作。当接收到激活成功消息时，也就是链接成功时，向后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到后排空调电子控制单元的当前状态信息。
其中，获取到后排空调电子控制单元回复的数据时，都需要通过相应的解析协议将获取到的数据进行解析，得到应答数据。
关于上述步骤S301、S306以及S307的具体实施过程可参照前述实施例的内容，在此不再进行赘述。
以下通过另一个实施例，对本申请提供的一种后排空调功能的控制方法做进一步说明。
请参考图4，图4为本申请实施例所提供的第四种后排空调功能的控制方法的流程图。
本实施例中，该方法可以包括：
S401，根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
S402，通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；
S403，根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；
S404，从每个传感器获取对应的传感器信息；
S405，根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到判决结果；
S406，根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
可见，本可选方案中主要是通过S403至S405对如何获取到判决结果进行说明。具体的，本实施例中首先根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器。也就是说，不同的策略条件对应的传感器并不相同。例如，当策略条件是当压力传感器出现变化时控制后排空调功能，也可以是当温度发生变化时控制后排空调功能。然后，从每个传感器获取对应的传感器信息；最后，根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到判决结果。
其中，具体的匹配过程由具体的策略条件进行确定，在此不做具体限定。
关于上述步骤S401、S402以及S406的具体实施过程可参照前述实施例的内容，在此不再进行赘述。
以下通过另一个实施例，对本申请提供的一种后排空调功能的控制方法做进一步说明。
请参考图5，图5为本申请实施例所提供的第五种后排空调功能的控制方法的流程图。
本实施例中，该方法可以包括：
S501，根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
S502，通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；
S503，根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；
S504，判断压力监测数据的压力数值是否大于策略条件的数值；
S505，当压力数值大于策略条件的数值，并且当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为判决结果；
S506，当压力数值小于策略条件的数值，并且当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为判决结果；
S507，根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
可见，本实施例中是通过S503至S506对如何获取到判决结果进行说明。具体的，本实施例中主要是通过获取到的压力监测数据进行相应的控制操作。可以想到的是，本可选方案中采用的策略条件也即通过压力监测数据进行判断。具体的，首先，根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；然后，判断压力监测数据的压力数值是否大于策略条件的数值。其中，策略条件的数值就是判断是否开启和关闭该功能的阈值。当压力数值大于策略条件的数值，并且当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为判决结果；当压力数值小于策略条件的数值，并且当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为判决结果。
关于上述步骤S204至S206的具体实施过程可参照前述实施例的内容，在此不再进行赘述。
以下通过另一个实施例，对本申请提供的一种后排空调功能的控制方法做进一步说明。
请参考图6，图6为本申请实施例所提供的第六种后排空调功能的控制方法的流程图。
本实施例中，该方法可以包括：
S601，根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
S602，通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；
S603，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
S604，当判决结果为功能开启时，向后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对后排空调功能进行开启；
S605，当判决结果为功能关闭时，向后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对后排空调功能进行关闭。
可见，本实施例中主要是通过S604和S605对如何进行相应的控制操作进行说明。具体的，本实施例中当判决结果为功能开启时，向后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对后排空调功能进行开启；当判决结果为功能关闭时，向后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对后排空调功能进行关闭。
也就是，根据不同的判决结果的内容确定发送的控制命令，该控制命令包括开启命令或关闭命令。
关于上述步骤S601至S603的具体实施过程可参照前述实施例的内容，在此不再进行赘述。
以下通过另一个具体的实施例，对本申请提供的一种后排空调功能的控制方法做进一步说明。
本实施例中，需要在车辆每个后排座位的下方安装一个压力监测模块，用于监测到后排的座位是否有人，本实施例配备的压力监测模块包含压力传感器，蓝牙和电池，可以将压力信号转换成为电信号并且通过蓝牙将信号输出到OBD装置，常见的压力传感器都可满足要求，例如压阻型，压电型等。
然后，将OBD(On Board Diagnostics车载自动诊断)装置通过USB(UniversalSerial Bus，通用串行总线)线或者蓝牙连接到上位机APP进行策略的设置。连接成功后，在APP端显示出支持配置的策略车主可以进行配置，比如当后排无乘客时是否关闭后排空调，当后排有乘客且车内温度大于多少时自动开启后排空调，当后排1位乘客时后排空调温度设为多少，多位乘客时后排温度设为多少等等。车主根据自己的实际情况来选择和设置相应的策略，策略可以多选。当策略确定后，APP将当前选择的策略及参数形成一个策略配置文件，配置文件中包括了车主选择的策略，还有各策略的参数，比如指定温度值等。最后，将策略配置文件通过蓝牙或者USB接口发送给OBD装置。
在OBD装置中有专门的数据接收模块，接收到APP发来的文件数据后，将数据保存在OBD装置的策略配置文件中，断电也不会丢失。策略设置好以后将OBD装置插在汽车的OBD接口上面，由OBD来供电，16号脚为电源线，4号脚为地线，5号脚为信号地线。OBD装置上电后会自动的调用装置中的下位机程序，开始运行整个策略监控和策略操作。
在以上准备工作的前提下，本实施例的方法可以包括：
首先OBD装置先向车辆发送读取VIN码命令来获取当前车型，由于刚开始无法确认车辆的协议，所以将每个协议的读VIN码命令都会按顺序发送一遍，直到汽车返回VIN码信息，常见的协议有CAN，KWP，ISO9141，PWM，VPW，每种协议的通讯参数和命令都不一样，已经写在下位机程序中，例如CAN协议的通讯管脚为6，14，波特率为500K，读VIN码的命令为0x0807df0209020000000000。
汽车通过回复命令将VIN码信息返回，从17个字节的VIN码就可以解析出具体的车型，比如VIN码是WDD2210222a253260，就表示这款车系是奔驰(BENZ)，车型是S350。并且，读取当前正在执行的策略配置文件，循环处理每种策略，根据当前车型和每种策略需要的诊断信息去诊断协议文件中查找需要的系统ECU的诊断信息。
举例来说，当前执行策略是当后排无乘客时自动关闭后排独立空调策略，控制过程可以包括：
OBD装置首先通过蓝牙获取后排座椅压力监测模块信息，根据各座位压力传感器的压力值，通过算法来判断哪个座位是当前有人在乘坐的，比如座下的压力值大于某个值的时候就表示座位上有人。
然后OBD装置根据当前的车型比如S350，去诊断协议文件中查找后排空调ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)诊断信息，诊断协议文件保存了所有车型所有ECU的诊断信息。根据ECU的诊断信息的诊断参数建立与后排空调ECU的诊断通讯链接。其中，诊断参数包括协议类型，通讯管脚，系统过滤ID，通信的波特率，比如通讯参数设为CAN标准协议，波特率为500K，通讯管脚为6，14，系统过滤ID为0xde20和0xde40。
在建立链接的基础上，通过发送后排空调ECU激活命令0x1001，后排空调ECU回复0x5001表示激活成功，然后发送命令读取当前后排独立空调的状态，是开启还是关闭，比如发送0x222008，后排空调ECU会将当前的车辆点火状态通过回复数据返回给装置，比如回复0x62200801，根据算法来解析，比如01表示开启，00表示关闭。
然后根据策略进行判断，比如通过压力监测模块发现当前后排无乘客，但后排空调的状态为开启时，就需要对后排空调进行关闭。则OBD装置向后排空调ECU发送关闭命令，比如0x2ff00800。后排空调ECU接收到命令后，会将后排空调进行关闭，然后回复命令0x6ff00800表示关闭完成。
以上过程主要是对一个策略的执行过程进行说明。该策略执行完成后，再执行下一个策略，所有的策略都是在循环的执行。其中，各策略的判断条件以及要执行的操作都是由策略配置文件来决定的。所有的策略都会循环不停的进行监控和执行，所以可以实时的根据车辆的状态变化立即对车辆后排空调进行控制，直到按下停止键或者将车载装置从OBD接口口拨下。此外，车主可以随时的通过APP对策略进行修改和调整。
可见，本实施例通过先获取到的诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，然后通过配置好的策略配置文件对当前状态信息和传感器信息策略判决，得到根据策略获取到的判决结果，最后根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制，实现了对后排空调功能进行自动控制，提高了后排空调使用的方便程度，降低了资源浪费。
下面对本申请实施例提供的后排空调功能的控制装置进行介绍，下文描述的后排空调功能的控制装置与上文描述的后排空调功能的控制方法可相互对应参照。
请参考图7，图7为本申请所提供的一种后排空调功能的控制装置的结构示意图，该控制装置可以包括：
协议信息确定模块100，用于根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
ECU链接模块200，用于通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；
策略判决模块300，用于根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
控制命令发送模块400，用于根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
在一些具体的实施例中，还可以包括：
配置文件烧录模块，用于将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
在一些具体的实施例中，协议信息确定模块，用于根据获取的车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
在一些具体的实施例中，协议信息确定模块，包括：
VIN码读取单元，用于向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；
车型信息获取单元，用于根据获取到的车辆VIN码确定车型信息；
协议信息查找单元，用于根据车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
在一些具体的实施例中，ECU链接模块，包括：
参数确定单元，用于通过诊断协议信息确定链接参数；
链接建立单元，用于根据链接参数与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；
激活命令发送单元，用于向后排空调电子控制单元发送激活命令；
状态信息获取单元，用于当接收到激活成功消息时，向后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到后排空调电子控制单元的当前状态信息。
在一些具体的实施例中，策略判决模块，包括：
传感器确定单元，用于根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；
信息获取单元，用于从每个传感器获取对应的传感器信息；
匹配单元，用于根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到判决结果。
在一些具体的实施例中，策略判决模块，包括：
压力监测单元，用于根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；
压力判断单元，用于判断压力监测数据的压力数值是否大于策略条件的数值；
第一判决单元，用于当压力数值大于策略条件的数值，并且当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为判决结果；
第二判决单元，用于当压力数值小于策略条件的数值，并且当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为判决结果。
在一些具体的实施例中，控制命令发送模块，包括：
第一控制单元，用于当判决结果为功能开启时，向后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对后排空调功能进行开启；
第二控制单元，用于当判决结果为功能关闭时，向后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对后排空调功能进行关闭。
下面对本申请实施例提供的车载设备进行介绍，下文描述的车载设备与上文描述的后排空调功能的控制方法可相互对应参照。
请参考图8，图8为本申请所提供的一种车载设备的结构示意图，该车载设备可以包括：
存储器11，用于存储计算机程序；
处理器12，用于执行上述存储器11存储的计算机程序时可实现如下步骤：
根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
本实施例中，处理器12执行存储器11中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：根据获取的车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
本实施例中，处理器12执行存储器11中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
本实施例中，处理器12执行存储器11中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；根据获取到的车辆VIN码确定车型信息；根据车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
本实施例中，处理器12执行存储器11中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：通过诊断协议信息确定链接参数；根据链接参数与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；向后排空调电子控制单元发送激活命令；当接收到激活成功消息时，向后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到后排空调电子控制单元的当前状态信息。
本实施例中，处理器12执行存储器11中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；从每个传感器获取对应的传感器信息；根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到判决结果。
本实施例中，处理器12执行存储器11中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；判断压力监测数据的压力数值是否大于策略条件的数值；当压力数值大于策略条件的数值，并且当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为判决结果；当压力数值小于策略条件的数值，并且当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为判决结果。
本实施例中，处理器12执行存储器11中保存的计算机程序时，还可以实现以下步骤：当判决结果为功能开启时，向后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对后排空调功能进行开启；当判决结果为功能关闭时，向后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对后排空调功能进行关闭。
进一步的，本申请实施例还公开了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其中，计算机程序被处理器执行时可实现如下步骤：
根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；通过诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取后排空调电子控制单元的当前状态信息；根据获取的策略配置文件中每个策略条件对当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；根据判决结果向后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
在一些具体的实施例中，计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
在一些具体的实施例中，计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：根据获取的车型信息从获取的诊断协议文件中查找对应的诊断协议信息。
在一些具体的实施例中，计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；根据获取到的车辆VIN码确定车型信息；根据车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
在一些具体的实施例中，计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：通过诊断协议信息确定链接参数；根据链接参数与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；向后排空调电子控制单元发送激活命令；当接收到激活成功消息时，向后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到后排空调电子控制单元的当前状态信息。
在一些具体的实施例中，计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；从每个传感器获取对应的传感器信息；根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到判决结果。
在一些具体的实施例中，计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；判断压力监测数据的压力数值是否大于策略条件的数值；当压力数值大于策略条件的数值，并且当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为判决结果；当压力数值小于策略条件的数值，并且当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为判决结果。
在一些具体的实施例中，计算机可读存储介质中保存的计算机程序被处理器执行时，还可以实现以下步骤：当判决结果为功能开启时，向后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对后排空调功能进行开启；当判决结果为功能关闭时，向后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对后排空调功能进行关闭。
该计算机可读存储介质可以包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
对于本申请提供的计算机可读存储介质的具体介绍请参照上述方法实施例，本申请在此不做赘述。
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
以上对本申请所提供的一种后排空调功能的控制方法、控制装置、车载设备以及计算机可读存储介质进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种后排空调功能的控制方法，其特征在于，应用于车载设备，包括：
根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息；
根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
将所述策略配置文件烧录至所述车载设备的存储介质，以便从所述存储介质中获取所述策略配置文件。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息，包括：
向车辆系统发送每个车型对应的VIN码读取命令，以便所述车辆系统根据正确的VIN码读取命令返回车辆VIN码；
根据获取到的所述车辆VIN码确定所述车型信息；
根据所述车型信息从诊断协议文件中查找出对应的诊断协议信息。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息，包括：
通过所述诊断协议信息确定链接参数；
根据所述链接参数与所述后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接；
向所述后排空调电子控制单元发送激活命令；
当接收到激活成功消息时，向所述后排空调电子控制单元发送查询命令，以便获取到所述后排空调电子控制单元的所述当前状态信息。
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果，包括：
根据获取的策略配置文件中每个策略条件确定对应的传感器；
从每个所述传感器获取对应的传感器信息；
根据每个策略条件和对应的传感器信息进行匹配，得到所述判决结果。
6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果，包括：
根据获取的策略配置文件中的策略条件获取压力监测数据；
判断所述压力监测数据的压力数值是否大于所述策略条件的数值；
当所述压力数值大于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为关闭状态时，将功能开启作为所述判决结果；
当所述压力数值小于所述策略条件的数值，并且所述当前状态信息为开启状态时，将功能关闭作为所述判决结果。
7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制，包括：
当所述判决结果为功能开启时，向所述后排空调电子控制单元发送开启命令，以便对所述后排空调功能进行开启；
当所述判决结果为功能关闭时，向所述后排空调电子控制单元发送关闭命令，以便对所述后排空调功能进行关闭。
8.一种后排空调功能的控制装置，其特征在于，包括：
协议信息确定模块，用于根据获取的车型信息确定对应的诊断协议信息；
ECU链接模块，用于通过所述诊断协议信息与后排空调电子控制单元建立诊断通讯链接，并获取所述后排空调电子控制单元的当前状态信息；
策略判决模块，用于根据获取的策略配置文件中每个策略条件对所述当前状态信息和获取的传感器信息进行策略判决，得到判决结果；
控制命令发送模块，用于根据所述判决结果向所述后排空调电子控制单元发送控制命令，以便对后排空调功能进行控制。
9.一种车载设备，其特征在于，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的控制方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的控制方法的步骤。
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