CN111823776A - 一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘 - Google Patents

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张华�
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    • Y02W30/56—Reuse, recycling or recovery technologies of vehicles

Abstract

本发明公开一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘，拆卸定位底盘包括支撑底板，所述支撑底板上设有阵列分布的固定杆，固定杆上设有镜像分布的升降组件，升降组件包括升降支柱，升降支柱内设有升降块，升降块上设有镜像分布的伸缩臂组件，伸缩臂组件包括转动臂，转动臂内设有伸缩臂，升降组件上方设有电缸，转动臂一端上均设有第三电机。本发明结构可靠、功能实用，能够自动根据不同车辆自动调节间距，间距调节简单快捷，升降支柱内部采用专门设计，固定性好，强度高，能够自动调节支撑长度与角度，能够适用多种类型的车辆，提高了作业效率，且更加安全、更加方便，能够更好地配合拆卸人员或者机械手进行拆卸作业。

Description

一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘
技术领域
本发明涉及一种报废汽车拆解与回收领域，具体是一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘。
背景技术
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废：报废里程：轻微型载货汽车(含越野车)、矿山专用车累计行程300000km；重、中型载重汽车(含越野车)为400000km；特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km；其他车为450000km。报废年限：轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。19座以下出租车、轻微型载货汽车达上述年限经检测达到安全与排放指标规定可延长使用年限，但不超过原规定期限的一半。19座以下的非营运汽车使用期限为15年。旅游汽车和9座以下非营运载客汽车使用期限为10年。严重损坏或技术状况无法修复的汽车。车型淘汰，无配件来源的汽车。经长期使用，耗油量超过国家出厂标准15％的汽车。经修理仍未达到《机动车运行安全技术条件》要求的汽车。排放污染(采用排气污染控制技术后)超过规定标准的汽车。汽车报废前需要对报废汽车进行部分零部件拆卸，一般现有市场上主要是通过千斤顶来顶起报废汽车底盘，从而维修人员或者拆卸人员进行车轮拆卸作业，这种作业方式存在一定的安全隐患，并且效率低下，针对这种情况，现提出一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘。
发明内容
本发明的目的在于提供一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘，拆卸定位底盘结构可靠、功能实用，能够自动根据不同车辆自动调节间距，间距调节简单快捷，升降支柱内部采用专门设计，固定性好，强度高，能够自动调节支撑长度与角度，能够适用多种类型的车辆，提高了作业效率，且更加安全、更加方便，能够更好地配合拆卸人员或者机械手进行拆卸作业。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘，拆卸定位底盘包括支撑底板，所述支撑底板上设有阵列分布的固定杆，固定杆上设有镜像分布的升降组件，升降组件包括升降支柱，升降支柱内设有升降块，升降块上设有镜像分布的伸缩臂组件，伸缩臂组件包括转动臂，转动臂内设有伸缩臂，升降组件上方设有电缸，转动臂一端上均设有第三电机。
进一步地，所述支撑底板上设有第一开槽，固定杆一侧均设有固定内杆，固定杆上共同设有第一桥板，固定内杆一侧设有滑动杆，滑动杆内设有滑动开槽，固定内杆与滑动开槽滑动配合，滑动杆下均设有阵列分布的第一滑块，第一滑块下均设有第一滑轨，滑动杆上共同设有第二桥板。
进一步地，所述升降支柱内设有升降开槽，升降开槽下设有第一滑槽，升降开槽两侧均设有第二滑槽，升降支柱下端设有底部固定板，底部固定板通过阵列分布的第一螺钉固定在阵列分布的滑动杆上，升降支柱上端设有顶部固定板。
进一步地，所述升降块两侧均设有阵列分布的第一滚轮，第一滚轮通过阵列分布的第二螺钉固定在升降块两侧，升降块一侧设有阵列分布的第二滚轮，第二滚轮通过阵列分布的第三螺钉固定在升降块一侧，升降块另一侧设有固定U型板，固定U型板内设有第二开槽，固定U型板上设有贯穿阵列分布的第一开孔，升降块内设有连接板，连接板内设有第二开孔。
进一步地，所述升降块内还设有丝杆，丝杆上设有丝杆滑块，丝杆滑块安装在第二开孔内，丝杆下端设有第一轴承座，丝杆上端设有第一从动轮，升降支柱一侧设有第一电机，第一电机上设有第一电机转轴，第一电机转轴上设有第一动力轮，第一从动轮与第一动力轮上共同设有第一同步带。
进一步地，所述转动臂上设有第三开槽，转动臂上一端还设有转动臂转轴，阵列分布的第三电机带动转动臂旋转，转动臂上另一端还设有阵列分布的第四开槽与第五开槽，转动臂一端内设有第一导轮组件，第一导轮组件包括镜像分布的第一导轮安装板，第一导轮安装板通过阵列分布的第四螺钉固定连接，第四螺钉内设有阵列分布的第三滚轮，第三滚轮安装在第四开槽与第五开槽内，第一导轮安装板上还设有镜像阵列分布的第五螺钉，第五螺钉使第一导轮组件固定在转动臂内，转动臂一侧设有第一固定板，第一固定板一侧设有第二固定板，阵列分布的第六螺钉穿过第二固定板与第一固定板固定在转动臂一侧，第二固定板一侧设有第二电机，第二固定板与第一固定板之间设有第二动力轮，第二电机与第二动力轮连接，转动臂一侧还设有第三固定板，第三固定板上设有阵列分布的第三开孔，第三固定板一侧设有第二从动轮，第二动力轮与第二从动轮上共同设有第二同步带。
进一步地，所述伸缩臂上一端设有滑动柱，滑动柱上设有滑动板，滑动板上设有第六开槽，第六开槽上设有紧定旋钮，紧定旋钮使第六开槽与第二同步带固定连接，伸缩臂上一端还设有阵列分布的第七开槽与第八开槽，伸缩臂另一端设有汽车支撑柱，伸缩臂内一端设有第二导轮组件，第二导轮组件包括阵列分布的第七螺钉，第七螺钉使第二导轮组件固定在伸缩臂内，第七螺钉上均设有阵列分布的第四滚轮，第四滚轮安装在阵列分布的第七开槽与第八开槽内，阵列分布的第三滚轮与第四滚轮配合使伸缩臂在转动臂内定位伸缩。
进一步地，所述电缸一侧设有电缸固定板，如图所示，电缸固定板固定在一侧的升降支柱上，电缸一端设有第四电机，电缸另一端设有电缸伸缩杆，电缸伸缩杆一端设有安装板，安装板固定在另一侧的升降支柱上。
本发明的有益效果：
1、本发明结构可靠、功能实用，能够自动根据不同车辆自动调节间距，间距调节简单快捷，升降支柱内部采用专门设计，固定性好，强度高；
2、本发明能够自动调节支撑长度与角度，能够适用多种类型的车辆，提高了作业效率，且更加安全、更加方便，能够更好地配合拆卸人员或者机械手进行拆卸作业。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明拆卸定位底盘结构示意图；
图2是本发明拆卸定位底盘部分结构示意图；
图3是本发明拆卸定位底盘部分结构示意图；
图4是本发明升降组件结构示意图；
图5是本发明升降组件部分放大结构示意图；
图6是本发明升降组件部分结构示意图；
图7是本发明升降支柱结构示意图；
图8是本发明升降块结构示意图；
图9是本发明伸缩臂组件爆炸结构示意图；
图10是本发明伸缩臂组件部分放大结构示意图；
图11是本发明伸缩臂组件部分放大结构示意图；
图12是本发明第一导轮组件结构示意图；
图13是本发明第二导轮组件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘，拆卸定位底盘包括支撑底板1，如图1所示，支撑底板1上设有阵列分布的固定杆3，固定杆3上设有镜像分布的升降组件2，升降组件2包括升降支柱21，升降支柱21内设有升降块22，升降块22上设有镜像分布的伸缩臂组件4，伸缩臂组件4包括转动臂41，转动臂41内设有伸缩臂45，升降组件2上方设有电缸5，转动臂41一端上均设有第三电机6。
支撑底板1上设有第一开槽11，如图1、图2、图3、图4所示，固定杆3一侧均设有固定内杆31，固定杆3上共同设有第一桥板32，固定内杆31一侧设有滑动杆33，滑动杆33内设有滑动开槽331，固定内杆31与滑动开槽331滑动配合，滑动杆33下均设有阵列分布的第一滑块34，第一滑块34下均设有第一滑轨35，滑动杆33上共同设有第二桥板36。
升降支柱21内设有升降开槽211，如图4、图5、图6、图6、图7、图8所示，升降开槽211下设有第一滑槽212，升降开槽211两侧均设有第二滑槽213，升降支柱21下端设有底部固定板214，底部固定板214通过阵列分布的第一螺钉2141固定在阵列分布的滑动杆33上，升降支柱21上端设有顶部固定板215；
升降块22两侧均设有阵列分布的第一滚轮221，第一滚轮221通过阵列分布的第二螺钉2211固定在升降块22两侧，升降块22一侧设有阵列分布的第二滚轮222，第二滚轮222通过阵列分布的第三螺钉2221固定在升降块22一侧，升降块22另一侧设有固定U型板223，固定U型板223内设有第二开槽224，固定U型板223上设有贯穿阵列分布的第一开孔225，升降块22内设有连接板226，连接板226内设有第二开孔227；
升降块22内还设有丝杆23，丝杆23上设有丝杆滑块231，丝杆滑块231安装在第二开孔227内，丝杆23下端设有第一轴承座232，丝杆23上端设有第一从动轮233，升降支柱21一侧设有第一电机24，第一电机24上设有第一电机转轴241，第一电机转轴241上设有第一动力轮242，第一从动轮233与第一动力轮242上共同设有第一同步带243。
转动臂41上设有第三开槽411，如图9、图10、图11、图12、图13所示，转动臂41上一端还设有转动臂转轴412，阵列分布的第三电机6带动转动臂41旋转，转动臂41上另一端还设有阵列分布的第四开槽413与第五开槽414，转动臂41一端内设有第一导轮组件42，第一导轮组件42包括镜像分布的第一导轮安装板421，第一导轮安装板421通过阵列分布的第四螺钉422固定连接，第四螺钉422内设有阵列分布的第三滚轮423，第三滚轮423安装在第四开槽413与第五开槽414内，第一导轮安装板421上还设有镜像阵列分布的第五螺钉424，第五螺钉424使第一导轮组件42固定在转动臂41内，转动臂41一侧设有第一固定板43，第一固定板43一侧设有第二固定板431，阵列分布的第六螺钉432穿过第二固定板431与第一固定板43固定在转动臂41一侧，第二固定板431一侧设有第二电机433，第二固定板431与第一固定板43之间设有第二动力轮434，第二电机433与第二动力轮434连接，转动臂41一侧还设有第三固定板44，第三固定板44上设有阵列分布的第三开孔441，第三固定板44一侧设有第二从动轮442，第二动力轮434与第二从动轮442上共同设有第二同步带443；
伸缩臂45上一端设有滑动柱451，滑动柱451上设有滑动板452，滑动板452上设有第六开槽453，第六开槽453上设有紧定旋钮4531，紧定旋钮4531使第六开槽453与第二同步带443固定连接，伸缩臂45上一端还设有阵列分布的第七开槽454与第八开槽455，伸缩臂45另一端设有汽车支撑柱456，伸缩臂45内一端设有第二导轮组件46，第二导轮组件46包括阵列分布的第七螺钉461，第七螺钉461使第二导轮组件46固定在伸缩臂45内，第七螺钉461上均设有阵列分布的第四滚轮462，第四滚轮462安装在阵列分布的第七开槽454与第八开槽455内，阵列分布的第三滚轮423与第四滚轮462配合使伸缩臂45在转动臂41内定位伸缩。
电缸5一侧设有电缸固定板51，如图2所示，电缸固定板51固定在一侧的升降支柱21上，电缸5一端设有第四电机52，电缸5另一端设有电缸伸缩杆53，电缸伸缩杆53一端设有安装板54，安装板54固定在另一侧的升降支柱21上。
使用时，根据报废汽车宽度，电缸5启动，推动电缸伸缩杆53调整升降支柱21之间的间距，报废汽车驶过第一桥板32与第二桥板36后停止，第三电机6带动转动臂41转动，伸缩臂组件4转至报废汽车车底，第二电机433启动，带动伸缩臂45伸缩使汽车支撑柱456至汽车支撑点下方，第一电机24带动丝杆23转动，丝杆23带动升降块22上升，升降块22带动伸缩臂组件上升，汽车支撑柱456撑起报废汽车，拆卸人员或者机械手对报废汽车进行拆卸。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (8)

1.一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘，拆卸定位底盘包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)上设有阵列分布的固定杆(3)，固定杆(3)上设有镜像分布的升降组件(2)，升降组件(2)包括升降支柱(21)，升降支柱(21)内设有升降块(22)，升降块(22)上设有镜像分布的伸缩臂组件(4)，伸缩臂组件(4)包括转动臂(41)，转动臂(41)内设有伸缩臂(45)，升降组件(2)上方设有电缸(5)，转动臂(41)一端上均设有第三电机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于，所述支撑底板(1)上设有第一开槽(11)，固定杆(3)一侧均设有固定内杆(31)，固定杆(3)上共同设有第一桥板(32)，固定内杆(31)一侧设有滑动杆(33)，滑动杆(33)内设有滑动开槽(331)，固定内杆(31)与滑动开槽(331)滑动配合，滑动杆(33)下均设有阵列分布的第一滑块(34)，第一滑块(34)下均设有第一滑轨(35)，滑动杆(33)上共同设有第二桥板(36)。
3.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于，所述升降支柱(21)内设有升降开槽(211)，升降开槽(211)下设有第一滑槽(212)，升降开槽(211)两侧均设有第二滑槽(213)，升降支柱(21)下端设有底部固定板(214)，底部固定板(214)通过阵列分布的第一螺钉(2141)固定在阵列分布的滑动杆(33)上，升降支柱(21)上端设有顶部固定板(215)。
4.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于，所述升降块(22)两侧均设有阵列分布的第一滚轮(221)，第一滚轮(221)通过阵列分布的第二螺钉(2211)固定在升降块(22)两侧，升降块(22)一侧设有阵列分布的第二滚轮(222)，第二滚轮(222)通过阵列分布的第三螺钉(2221)固定在升降块(22)一侧，升降块(22)另一侧设有固定U型板(223)，固定U型板(223)内设有第二开槽(224)，固定U型板(223)上设有贯穿阵列分布的第一开孔(225)，升降块(22)内设有连接板(226)，连接板(226)内设有第二开孔(227)。
5.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于，所述升降块(22)内还设有丝杆(23)，丝杆(23)上设有丝杆滑块(231)，丝杆滑块(231)安装在第二开孔(227)内，丝杆(23)下端设有第一轴承座(232)，丝杆(23)上端设有第一从动轮(233)，升降支柱(21)一侧设有第一电机(24)，第一电机(24)上设有第一电机转轴(241)，第一电机转轴(241)上设有第一动力轮(242)，第一从动轮(233)与第一动力轮(242)上共同设有第一同步带(243)。
6.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于，所述转动臂(41)上设有第三开槽(411)，转动臂(41)上一端还设有转动臂转轴(412)，阵列分布的第三电机(6)带动转动臂(41)旋转，转动臂(41)上另一端还设有阵列分布的第四开槽(413)与第五开槽(414)，转动臂(41)一端内设有第一导轮组件(42)，第一导轮组件(42)包括镜像分布的第一导轮安装板(421)，第一导轮安装板(421)通过阵列分布的第四螺钉(422)固定连接，第四螺钉(422)内设有阵列分布的第三滚轮(423)，第三滚轮(423)安装在第四开槽(413)与第五开槽(414)内，第一导轮安装板(421)上还设有镜像阵列分布的第五螺钉(424)，第五螺钉(424)使第一导轮组件(42)固定在转动臂(41)内，转动臂(41)一侧设有第一固定板(43)，第一固定板(43)一侧设有第二固定板(431)，阵列分布的第六螺钉(432)穿过第二固定板(431)与第一固定板(43)固定在转动臂(41)一侧，第二固定板(431)一侧设有第二电机(433)，第二固定板(431)与第一固定板(43)之间设有第二动力轮(434)，第二电机(433)与第二动力轮(434)连接，转动臂(41)一侧还设有第三固定板(44)，第三固定板(44)上设有阵列分布的第三开孔(441)，第三固定板(44)一侧设有第二从动轮(442)，第二动力轮(434)与第二从动轮(442)上共同设有第二同步带(443)。
7.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于，所述伸缩臂(45)上一端设有滑动柱(451)，滑动柱(451)上设有滑动板(452)，滑动板(452)上设有第六开槽(453)，第六开槽(453)上设有紧定旋钮(4531)，紧定旋钮(4531)使第六开槽(453)与第二同步带(443)固定连接，伸缩臂(45)上一端还设有阵列分布的第七开槽(454)与第八开槽(455)，伸缩臂(45)另一端设有汽车支撑柱(456)，伸缩臂(45)内一端设有第二导轮组件(46)，第二导轮组件(46)包括阵列分布的第七螺钉(461)，第七螺钉(461)使第二导轮组件(46)固定在伸缩臂(45)内，第七螺钉(461)上均设有阵列分布的第四滚轮(462)，第四滚轮(462)安装在阵列分布的第七开槽(454)与第八开槽(455)内，阵列分布的第三滚轮(423)与第四滚轮(462)配合使伸缩臂(45)在转动臂(41)内定位伸缩。
8.根据权利要求1所述的一种面向报废汽车的车轮拆卸定位底盘,其特征在于，所述电缸(5)一侧设有电缸固定板(51)，如图(2)所示，电缸固定板(51)固定在一侧的升降支柱(21)上，电缸(5)一端设有第四电机(52)，电缸(5)另一端设有电缸伸缩杆(53)，电缸伸缩杆(53)一端设有安装板(54)，安装板(54)固定在另一侧的升降支柱(21)上。
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