CN111822980B - 一种发动机气缸套拆装设备及其使用方法 - Google Patents

一种发动机气缸套拆装设备及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机气缸套拆装设备，包括底板，所述底板的顶部两端分别设置有支撑板，两个支撑板分别与底板的顶面垂直，两个支撑板之间的底板上设置有液压缸，每个放置块的顶部一端均开设有第二卡槽，与端盖一侧的第一卡槽配合，实现端盖的固定工作，取出另一件端盖向下压动其下方的端盖，使得四个放置块分别驱动转轴转动，轴套内部的弹簧产生变形，下方的端盖移动到下一层放置块上，重复上述操作，实现多个端盖的安装摆放，通过液压缸控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块向上移动，位于最下层的端盖落到推板上，完成上料作用，不需要工人重复将端盖内部的气缸套与推板进行对心，节约拆装时间。

Description

一种发动机气缸套拆装设备及其使用方法
技术领域
本发明涉及发动机气缸套拆装设备领域，具体为一种发动机气缸套拆装设备及其使用方法。
背景技术
发动机气缸套在使用过程中，需要进行拆装工作，传统的气缸套拆装设备使用时，操作繁琐，使用不便。
现有的发动机气缸套拆装设备，需要将其安装在盖板上，通过螺栓摇杆将气缸套顶出，操作繁琐，需要工人重复将端盖内部的气缸套与推板进行对心工作，极大的耗费拆装时间；现有的发动机气缸套拆装设备，需要人工转动摇杆，才能实现气缸套的取出工作，工人的劳动强度大，拆装效率低。
公开号为CN201685225U的中国专利，公开了一种发动机气缸套拆装工具，其中，该工具包括螺杆(1)、垫块(2)和支撑件(3)，所述螺杆(1)支撑在所述支撑件(3)上，以使得所述螺杆(1)相对于发动机缸体(4)的位置固定，所述垫块(2)的中心具有与所述螺杆(1)的螺纹相匹配的螺纹孔(21)。该拆装工具利用螺杆力矩原理，不仅能够快捷省力地拆装气缸套，而且还能使缸体和气缸套不受破坏。该专利与本发明相比，存在操作繁琐，需要工人重复将端盖内部的气缸套与推板进行对心工作，极大的耗费拆装时间和需要人工转动摇杆，才能实现气缸套的取出工作，工人的劳动强度大，拆装效率低的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机气缸套拆装设备及其使用方法，以解决现有的发动机气缸套拆装设备，需要将其安装在盖板上，通过螺栓摇杆将气缸套顶出，操作繁琐，需要工人重复将端盖内部的气缸套与推板进行对心工作，极大的耗费拆装时间；现有的发动机气缸套拆装设备，需要人工转动摇杆，才能实现气缸套的取出工作，工人的劳动强度大，拆装效率低的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种发动机气缸套拆装设备，包括底板，所述底板的顶部两端分别设置有支撑板，两个支撑板分别与底板的顶面垂直，两个支撑板之间的底板上设置有液压缸，液压缸的内部设置有活塞杆，活塞杆的顶端固定连接有顶块，顶块的顶部设置有推板，两个支撑板的内部均设置有一排若干个挡杆，每个挡杆的一侧均设置有转轴，转轴和挡杆的两端分别设置在支撑板的两侧内壁上；
每个转轴的两端位置分别固定设置有轴套，轴套的一端固定连接有放置块，与放置块对立一侧的轴套上设置有挡块，挡块的一端伸入轴套的内部且与轴套转动连接，轴套的内部的转轴上套设有弹簧，弹簧的一端与转轴固定连接，弹簧的另一端与挡块固定连接，端盖放置在同一水平高度的两个放置块上，端盖的底部固定设置有固定板，气缸套设置在固定板的内部，端盖的底面两端分别设置有第一卡槽，两个支撑板的中部位置分别设置有挡板，挡板的一端侧壁上固定设置有滑块，挡板另一端的侧壁上固定连接有推杆。
作为本发明进一步的方案：所述推板为圆柱型结构，推板外径尺寸小于气缸套的外径尺寸，且推板与气缸套同轴心，通过液压缸控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块向上移动，顶块上的推板向上推动气缸套，将气缸套从端盖中推出，实现气缸套的取出工作，降低工人的劳动强度，解决传统气缸套拆装设备拆装效率低的问题。
作为本发明进一步的方案：每个放置块的顶部一端均开设有第二卡槽，能够与端盖一侧的第一卡槽配合，实现端盖的固定工作，便于端盖的摆放。
作为本发明进一步的方案：与滑块对应位置的支撑板的内壁上分别开设有滑轨，滑块设置在滑轨的内部，使得滑块能够在滑轨的内部移动，对支撑板起到限位和支撑作用
作为本发明进一步的方案：与推杆对应位置的支撑板的侧壁上开设有滑槽，推杆的一端穿过滑槽伸出到支撑板的外侧，推动推杆，使得挡板沿滑轨进行移动，起到阻挡端盖的目的，便于气缸套的拆卸。
一种发动机气缸套拆装设备的使用方法，该拆装设备的使用方法具体包括以下步骤：
步骤一：将需要拆卸气缸套的端盖放置到两个支撑板之间的放置块上，每个放置块的顶部一端均开设有第二卡槽，与端盖一侧的第一卡槽配合，实现端盖的固定工作，取出另一件端盖向下压动其下方的端盖，使得四个放置块分别驱动转轴转动，轴套内部的弹簧产生变形，下方的端盖移动到下一层放置块上，重复上述操作，实现多个端盖的安装摆放，通过液压缸控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块向上移动，位于最下层的端盖落到推板上，完成上料操作；
步骤二：将上料后的推板移动到初始位置，推动推杆，使得挡板沿滑轨进行移动，将两个挡板移动到端盖的上方，由于推板外径尺寸小于气缸套的外径尺寸，且推板与气缸套同轴心，通过液压缸控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块向上移动，顶块上的推板向上推动气缸套，将气缸套从端盖中推出，实现气缸套的取出工作。
本发明的有益效果：
1、本发明中，每个放置块的顶部一端均开设有第二卡槽，与端盖一侧的第一卡槽配合，实现端盖的固定工作，取出另一件端盖向下压动其下方的端盖，使得四个放置块分别驱动转轴转动，轴套内部的弹簧产生变形，下方的端盖移动到下一层放置块上，重复上述操作，实现多个端盖的安装摆放，通过液压缸控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块向上移动，位于最下层的端盖落到推板上，完成上料操作，不需要工人重复将端盖内部的气缸套与推板进行对心，节约拆装时间；
2、本发明中，推动推杆，使得挡板沿滑轨进行移动，将两个挡板移动到端盖的上方，由于推板外径尺寸小于气缸套的外径尺寸，且推板与气缸套同轴心，通过液压缸控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块向上移动，顶块上的推板向上推动气缸套，将气缸套从端盖中推出，实现气缸套的取出工作，降低工人的劳动强度，解决传统气缸套拆装设备拆装效率低的问题。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种发动机气缸套拆装设备的整体结构示意图；
图2为本发明图1的主视图；
图3为本发明图1的俯视图；
图4为本发明挡板的结构示意图；
图5为本发明挡块的结构示意图；
图6为本发明轴套的内部结构示意图。
图中：1、底板；2、端盖；3、第一卡槽；4、挡板；5、推杆；6、滑槽；7、支撑板；8、滑轨；9、转轴；10、挡杆；11、轴套；12、放置块；13、第二卡槽；14、固定板；15、顶块；16、液压缸；17、气缸套；18、滑块；19、挡块；20、弹簧；21、推板。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-6所示，一种发动机气缸套拆装设备，包括底板1，所述底板1的顶部两端分别设置有支撑板7，两个支撑板7分别与底板1的顶面垂直，两个支撑板7之间的底板1上设置有液压缸16，液压缸16的内部设置有活塞杆，活塞杆的顶端固定连接有顶块15，顶块15的顶部设置有推板21，两个支撑板7的内部均设置有一排若干个挡杆10，每个挡杆10的一侧均设置有转轴9，转轴9和挡杆10的两端分别设置在支撑板7的两侧内壁上；
每个转轴9的两端位置分别固定设置有轴套11，轴套11的一端固定连接有放置块12，与放置块12对立一侧的轴套11上设置有挡块19，挡块19的一端伸入轴套11的内部且与轴套11转动连接，轴套11的内部的转轴9上套设有弹簧20，弹簧20的一端与转轴9固定连接，弹簧20的另一端与挡块19固定连接，端盖放置在同一水平高度的两个放置块上，端盖2的底部固定设置有固定板14，气缸套17设置在固定板14的内部，端盖2的底面两端分别设置有第一卡槽3，两个支撑板7的中部位置分别设置有挡板4，挡板4的一端侧壁上固定设置有滑块18，挡板4另一端的侧壁上固定连接有推杆5，使用时，将需要拆卸气缸套的端盖2放置到两个支撑板7之间的放置块12上，每个放置块12的顶部一端均开设有第二卡槽13，与端盖2一侧的第一卡槽3配合，实现端盖2的固定工作，取出另一件端盖2向下压动其下方的端盖2，使得四个放置块12分别驱动转轴9转动，轴套11内部的弹簧20产生变形，下方的端盖2移动到下一层放置块12上，重复上述操作，实现多个端盖2的安装摆放，通过液压缸16控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块15向上移动，位于最下层的端盖2落到推板21上，完成上料操作，不需要工人重复将端盖2内部的气缸套17与推板21进行对心，节约拆装时间；将上料后的推板21移动到初始位置，推动推杆5，使得挡板4沿滑轨8进行移动，将两个挡板4移动到端盖2的上方，由于推板21外径尺寸小于气缸套17的外径尺寸，且推板21与气缸套17同轴心，通过液压缸16控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块15向上移动，顶块15上的推板21向上推动气缸套17，将气缸套17从端盖2中推出，实现气缸套17的取出工作，降低工人的劳动强度，解决传统气缸套拆装设备拆装效率低的问题。
推板21为圆柱型结构，推板21外径尺寸小于气缸套17的外径尺寸，且推板21与气缸套17同轴心，通过液压缸16控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块15向上移动，顶块15上的推板21向上推动气缸套17，将气缸套17从端盖2中推出，实现气缸套17的取出工作，降低工人的劳动强度，解决传统气缸套拆装设备拆装效率低的问题。
每个放置块12的顶部一端均开设有第二卡槽13，能够与端盖2一侧的第一卡槽3配合，实现端盖2的固定工作，便于端盖2的摆放。
与滑块18对应位置的支撑板7的内壁上分别开设有滑轨8，滑块18设置在滑轨8的内部，使得滑块18能够在滑轨8的内部移动，对支撑板7起到限位和支撑作用
与推杆5对应位置的支撑板7的侧壁上开设有滑槽6，推杆5的一端穿过滑槽6伸出到支撑板7的外侧，推动推杆5，使得挡板4沿滑轨8进行移动，起到阻挡端盖2的目的，便于气缸套17的拆卸。
一种发动机气缸套拆装设备的使用方法，该拆装设备的使用方法具体包括以下步骤：
步骤一：将需要拆卸气缸套的端盖2放置到两个支撑板7之间的放置块12上，每个放置块12的顶部一端均开设有第二卡槽13，与端盖2一侧的第一卡槽3配合，实现端盖2的固定工作，取出另一件端盖2向下压动其下方的端盖2，使得四个放置块12分别驱动转轴9转动，轴套11内部的弹簧20产生变形，下方的端盖2移动到下一层放置块12上，重复上述操作，实现多个端盖2的安装摆放，通过液压缸16控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块15向上移动，位于最下层的端盖2落到推板21上，完成上料操作；
步骤二：将上料后的推板21移动到初始位置，推动推杆5，使得挡板4沿滑轨8进行移动，将两个挡板4移动到端盖2的上方，由于推板21外径尺寸小于气缸套17的外径尺寸，且推板21与气缸套17同轴心，通过液压缸16控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块15向上移动，顶块15上的推板21向上推动气缸套17，将气缸套17从端盖2中推出，实现气缸套17的取出工作。
本发明的工作原理：本发明使用时，将需要拆卸气缸套的端盖2放置到两个支撑板7之间的放置块12上，每个放置块12的顶部一端均开设有第二卡槽13，与端盖2一侧的第一卡槽3配合，实现端盖2的固定工作，取出另一件端盖2向下压动其下方的端盖2，使得四个放置块12分别驱动转轴9转动，轴套11内部的弹簧20产生变形，下方的端盖2移动到下一层放置块12上，重复上述操作，实现多个端盖2的安装摆放，通过液压缸16控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块15向上移动，位于最下层的端盖2落到推板21上，完成上料操作，不需要工人重复将端盖2内部的气缸套17与推板21进行对心，节约拆装时间；
将上料后的推板21移动到初始位置，推动推杆5，使得挡板4沿滑轨8进行移动，将两个挡板4移动到端盖2的上方，由于推板21外径尺寸小于气缸套17的外径尺寸，且推板21与气缸套17同轴心，通过液压缸16控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块15向上移动，顶块15上的推板21向上推动气缸套17，将气缸套17从端盖2中推出，实现气缸套17的取出工作，降低工人的劳动强度，解决传统气缸套拆装设备拆装效率低的问题。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种发动机气缸套拆装设备，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部两端分别设置有支撑板（7），两个支撑板（7）分别与底板（1）的顶面垂直，两个支撑板（7）之间的底板（1）上设置有液压缸（16），液压缸（16）的内部设置有活塞杆，活塞杆的顶端固定连接有顶块（15），顶块（15）的顶部设置有推板（21），两个支撑板（7）的内部均设置有一排若干个挡杆（10），每个挡杆（10）的一侧均设置有转轴（9），转轴（9）和挡杆（10）的两端分别设置在支撑板（7）的两侧内壁上；
每个转轴（9）的两端位置分别固定设置有轴套（11），轴套（11）的一端固定连接有放置块（12），与放置块（12）对立一侧的轴套（11）上设置有挡块（19），挡块（19）的一端伸入轴套（11）的内部且与轴套（11）转动连接，轴套（11）的内部的转轴（9）上套设有弹簧（20），弹簧（20）的一端与转轴（9）固定连接，弹簧（20）的另一端与挡块（19）固定连接，端盖（2）放置在同一水平高度的两个放置块（12）上，端盖（2）的底部固定设置有固定板（14），气缸套（17）设置在固定板（14）的内部，端盖（2）的底面两端分别设置有第一卡槽（3），两个支撑板（7）的中部位置分别设置有挡板（4），挡板（4）的一端侧壁上固定设置有滑块（18），挡板（4）另一端的侧壁上固定连接有推杆（5）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸套拆装设备，其特征在于，所述推板（21）为圆柱型结构，推板（21）外径尺寸小于气缸套（17）的外径尺寸，且推板（21）与气缸套（17）同轴心。
3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸套拆装设备，其特征在于，每个放置块（12）的顶部一端均开设有第二卡槽（13）。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸套拆装设备，其特征在于，与滑块（18）对应位置的支撑板（7）的内壁上分别开设有滑轨（8），滑块（18）设置在滑轨（8）的内部。
5.根据权利要求4所述的一种发动机气缸套拆装设备，其特征在于，与推杆（5）对应位置的支撑板（7）的侧壁上开设有滑槽（6），推杆（5）的一端穿过滑槽（6）伸出到支撑板（7）的外侧。
6.一种根据权利要求5所述的发动机气缸套拆装设备的使用方法，其特征在于，该拆装设备的使用方法具体包括以下步骤：
步骤一：将需要拆卸气缸套的端盖（2）放置到两个支撑板（7）之间的放置块（12）上，每个放置块（12）的顶部一端均开设有第二卡槽（13），与端盖（2）一侧的第一卡槽（3）配合，实现端盖（2）的固定工作，取出另一件端盖（2）向下压动其下方的端盖（2），使得四个放置块（12）分别驱动转轴（9）转动，轴套（11）内部的弹簧（20）产生变形，下方的端盖（2）移动到下一层放置块（12）上，重复上述操作，实现多个端盖（2）的安装摆放，通过液压缸（16）控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块（15）向上移动，位于最下层的端盖（2）落到推板（21）上，完成上料操作；
步骤二：将上料后的推板（21）移动到初始位置，推动推杆（5），使得挡板（4）沿滑轨（8）进行移动，将两个挡板（4）移动到端盖（2）的上方，由于推板（21）外径尺寸小于气缸套（17）的外径尺寸，且推板（21）与气缸套（17）同轴心，通过液压缸（16）控制其内部的活塞杆向上移动，活塞杆推动顶块（15）向上移动，顶块（15）上的推板（21）向上推动气缸套（17），将气缸套（17）从端盖（2）中推出，实现气缸套（17）的取出工作。
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