CN111817059A

CN111817059A - 一种车身汽配线束

Info

Publication number: CN111817059A
Application number: CN202010633616.8A
Authority: CN
Inventors: 杜慧
Original assignee: Guangdong Guozhi Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Kunshan Qiaofang Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2020-07-04
Filing date: 2020-07-04
Publication date: 2020-10-23
Anticipated expiration: 2040-07-04
Also published as: CN111817059B

Abstract

本发明公开了一种车身汽配线束，其结构包括导线、端子、黄铜排针、凹槽、插接机构，导线首端与端子末端相固定，在进行插入挤压的过程中，通过插孔管在外框内部进行挤压，通过弹簧起到一定的缓冲，并且端子通过四个滑动机构上的滚珠绕着固定轴进行转动，使得端子的表面与滚珠进行抵触滑动，防止黄铜排针发生弯折，使得线束之间进行连接通电，通过按下压块使得压块在保护框内部进行下降，这时压块对偏移杆进行挤压，偏移杆的上端往下移动，偏移杆的上端往上移动，带动了连杆往上移动，这时卡盘提升，接着黄铜排针插入插孔管后，松开压块，这时连杆带动卡盘进行下移，使得卡盘与端子上的凹槽进行卡位，防止线束之间的电路发生断开。

Description

一种车身汽配线束

技术领域

本发明涉及汽配汽修领域，更具体地说，尤其是涉及到一种车身汽配线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，主要由导线、端子、插接件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，车身上的电器元件较多，电器元件之间的线束需要采用到端子和塑料的插接件进行连接，但是汽车线束上的端子采用黄铜排针，黄铜排针的直径较为细小，在插接件上进行插入连接的过程中，黄铜排针容易与插接件内部的孔洞不对齐，导致黄铜排针发生弯折甚至造成断裂，并且塑料的插接件上采用倾斜角度的塑料卡扣方式进行卡位固定，在进行扣合和拆分的过程中容易造成塑料卡扣发生断裂，导致端子与插接件扣合不严实，容易发生脱落，导致线束之间的电路发生断开。

发明内容

本发明实现技术目的所采用的技术方案是：该一种车身汽配线束，其结构包括导线、端子、黄铜排针、凹槽、插接机构，所述导线首端与端子末端相固定，所述端子前端固定安装有黄铜排针，所述端子上表面嵌有凹槽，所述导线末端与插接机构相固定，所述插接机构内部与端子卡合连接，所述插接机构包括插接外壳、排针插板、滑动机构、卡合机构，所述插接外壳内部固定安装有排针插板，并且排针插板与导线末端相固定，所述滑动机构固定安装在插接外壳内壁上，所述卡合机构采用间隙配合安装在插接外壳上端内部，所述滑动机构位于排针插板正上方，所述滑动机构共设有四个，并且两个为一组，分别设在插接外壳内部的上下两侧表面。

作为本发明的进一步改进，所述排针插板包括回弹机构、扩张口、滑槽、插孔管，所述扩张口内壁设有滑槽，所述回弹机构前端与插孔管相连接，所述插孔管前端与扩张口相固定并且相贯通，所述回弹机构固定安装在插接外壳内部，所述扩张口和插孔管均设有五个，并且扩张口呈圆锥形结构，并且直径较大的一端位于前方，所述扩张口和插孔管的数量与黄铜排针相匹配，所述滑槽呈弧面凹槽结构，并且设有四个分别设在扩张口内壁的四个方位上。

作为本发明的进一步改进，所述回弹机构包括外框、通电板、金属块、弹簧，所述外框固定安装在插接外壳内部，所述外框背部设有通电板，所述通电板与金属块相固定，并且金属块设在外框内部，所述弹簧固定安装在外框，并且外框前端与插孔管末端相固定，并且插孔管采用间隙配合安装在外框前端内部，所述金属块共设有五个，并且均与通电板进行连接。

作为本发明的进一步改进，所述滑动机构包括固定板、滚珠、固定轴，所述固定板上表面固定安装在插接外壳内壁上，所述滚珠采用间隙配合安装在固定板底面内部，所述固定轴固定安装在固定板内部，并且固定轴采用间隙配合贯穿于滚珠内部，所述滚珠采用橡胶材质，具有一定的回弹性，并且设有十五个，并且五个为一组，通过三个固定轴进行串联，均匀设在固定板内部。

作为本发明的进一步改进，所述卡合机构包括保护框、压块、偏移杆、滑动轴、滑轨、卡杆，所述保护框底部固定安装在插接外壳上表面，所述压块下端采用间隙配合安装在保护框上端内部，所述压块底部中端与偏移杆上端相铰接，所述偏移杆中部设有滑动轴，并且滑动轴滑动安装于滑轨内部，所述偏移杆下端与卡杆顶部相固定，所述卡杆上端采用间隙配合安装在保护框内部，并且卡杆采用间隙配合贯穿于插接外壳上端内部，所述偏移杆共设有两个，并且呈V字型结构，两个偏移杆呈左右对称结构，并且两个偏移杆相互铰接，形成菱形结构，所述滑轨内部还设有弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述卡杆包括连杆、卡盘、橡胶圈、磁块，所述连杆顶部与偏移杆下端相固定，所述卡盘固定安装在连杆底部，所述卡盘内部设有橡胶圈，所述橡胶圈设于磁块上端外部，所述橡胶圈呈圆盘凹槽结构，并且磁块设在橡胶圈的凹槽内部，通过橡胶圈具有一定的绝缘性，所述磁块为N级磁块，并且凹槽内部设有S级磁块，并且凹槽内部的级磁块外部也包裹一层橡胶圈性。

本发明的有益效果在于：

1.黄铜排针插入插孔管内部，在进行插入挤压的过程中，通过插孔管在外框内部进行挤压，通过弹簧起到一定的缓冲，并且端子通过四个滑动机构上的滚珠绕着固定轴进行转动，使得端子的表面与滚珠进行抵触滑动，防止黄铜排针发生弯折，确保黄铜排针与金属块进行抵触，使得线束之间进行连接通电。

2.通过按下压块使得压块在保护框内部进行下降，这时压块对偏移杆进行挤压，偏移杆的上端往下移动，偏移杆的上端往上移动，带动了连杆往上移动，这时卡盘提升，接着黄铜排针插入插孔管后，松开压块，这时连杆带动卡盘进行下移，使得卡盘与端子上的凹槽进行卡位，防止线束之间的电路发生断开。

附图说明

图1为本发明一种车身汽配线束的结构示意图。

图2为本发明一种插接机构的内部结构示意图。

图3为本发明一种排针插板的立体结构示意图。

图4为本发明一种回弹机构的局部内部结构示意图。

图5为本发明一种滑动机构的仰视内部结构示意图。

图6为本发明一种卡合机构的内部结构示意图。

图7为本发明一种卡杆的剖视结构示意图。

图中：导线-1、端子-2、黄铜排针-3、凹槽-4、插接机构-5、插接外壳-51、排针插板-52、滑动机构-53、卡合机构-54、回弹机构-521、扩张口-522、滑槽-523、插孔管-524、外框-21a、通电板-21b、金属块-21c、弹簧-21d、固定板-53a、滚珠-53b、固定轴-53c、保护框-54a、压块-54b、偏移杆-54c、滑动轴-54d、滑轨-54e、卡杆-54f、连杆-f1、卡盘-f2、橡胶圈-f3、磁块-f4。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例1：

如附图1至附图5所示：

本发明一种车身汽配线束，其结构包括导线1、端子2、黄铜排针3、凹槽4、插接机构5，所述导线1首端与端子2末端相固定，所述端子2前端固定安装有黄铜排针3，所述端子2上表面嵌有凹槽4，所述导线1末端与插接机构5相固定，所述插接机构5内部与端子2卡合连接，所述插接机构5包括插接外壳51、排针插板52、滑动机构53、卡合机构54，所述插接外壳51内部固定安装有排针插板52，并且排针插板52与导线1末端相固定，所述滑动机构53固定安装在插接外壳51内壁上，所述卡合机构54采用间隙配合安装在插接外壳51上端内部，所述滑动机构53位于排针插板52正上方，所述滑动机构53共设有四个，并且两个为一组，分别设在插接外壳51内部的上下两侧表面，利于端子2在插入插接外壳51内部时起到上下两侧的辅助滑动。

其中，所述排针插板52包括回弹机构521、扩张口522、滑槽523、插孔管524，所述扩张口522内壁设有滑槽523，所述回弹机构521前端与插孔管524相连接，所述插孔管524前端与扩张口522相固定并且相贯通，所述回弹机构521固定安装在插接外壳51内部，所述扩张口522和插孔管524均设有五个，并且扩张口522呈圆锥形结构，并且直径较大的一端位于前方，所述扩张口522和插孔管524的数量与黄铜排针3相匹配，利于黄铜排针3更加准确的插入插孔管524内部，所述滑槽523呈弧面凹槽结构，并且设有四个分别设在扩张口522内壁的四个方位上，利于黄铜排针3在进行插入的过程中起到一定的滑动效果，避免黄铜排针3发生弯折。

其中，所述回弹机构521包括外框21a、通电板21b、金属块21c、弹簧21d，所述外框21a固定安装在插接外壳51内部，所述外框21a背部设有通电板21b，所述通电板21b与金属块21c相固定，并且金属块21c设在外框21a内部，所述弹簧21d固定安装在外框21a，并且外框21a前端与插孔管524末端相固定，并且插孔管524采用间隙配合安装在外框21a前端内部，所述金属块21c共设有五个，并且均与通电板21b进行连接，确保黄铜排针3与金属块21c进行抵触，从而对多个线束之间起到连接导电。

其中，所述滑动机构53包括固定板53a、滚珠53b、固定轴53c，所述固定板53a上表面固定安装在插接外壳51内壁上，所述滚珠53b采用间隙配合安装在固定板53a底面内部，所述固定轴53c固定安装在固定板53a内部，并且固定轴53c采用间隙配合贯穿于滚珠53b内部，所述滚珠53b采用橡胶材质，具有一定的回弹性，并且设有十五个，并且五个为一组，通过三个固定轴53c进行串联，均匀设在固定板53a内部，对端子2在插入插接外壳51内部时起到一定的辅助滑动，并且不会对端子2外表面造成挤压，防止端子2损坏。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将端子2插入插接机构5内部，这时黄铜排针3从扩张口522进行插入，通过扩张口522内壁上设置的滑槽523，提高顺滑度，这时黄铜排针3插入插孔管524内部，在进行插入挤压的过程中，通过插孔管524在外框21a内部进行挤压，通过弹簧21d起到一定的缓冲，并且端子2通过四个滑动机构53上的滚珠53b绕着固定轴53c进行转动，使得端子2的表面与滚珠53b进行抵触滑动，提高黄铜排针3插入插孔管524内部的顺滑度，防止黄铜排针3发生弯折，确保黄铜排针3与金属块21c进行抵触，使得线束之间进行连接通电。

实施例2：

如附图6至附图7所示：

其中，所述卡合机构54包括保护框54a、压块54b、偏移杆54c、滑动轴54d、滑轨54e、卡杆54f，所述保护框54a底部固定安装在插接外壳51上表面，所述压块54b下端采用间隙配合安装在保护框54a上端内部，所述压块54b底部中端与偏移杆54c上端相铰接，所述偏移杆54c中部设有滑动轴54d，并且滑动轴54d滑动安装于滑轨54e内部，所述偏移杆54c下端与卡杆54f顶部相固定，所述卡杆54f上端采用间隙配合安装在保护框54a内部，并且卡杆54f采用间隙配合贯穿于插接外壳51上端内部，所述偏移杆54c共设有两个，并且呈V字型结构，两个偏移杆54c呈左右对称结构，并且两个偏移杆54c相互铰接，形成菱形结构，利于起到偏移作用，使得压块54b下压的过程中，带动卡杆54f进行上移，所述滑轨54e内部还设有弹簧，利于对两侧的滑动轴54d进行自动复位，确保没有按压压块54b时，卡杆54f与端子2上表面的凹槽4进行紧密卡位。

其中，所述卡杆54f包括连杆f1、卡盘f2、橡胶圈f3、磁块f4，所述连杆f1顶部与偏移杆54c下端相固定，所述卡盘f2固定安装在连杆f1底部，所述卡盘f2内部设有橡胶圈f3，所述橡胶圈f3设于磁块f4上端外部，所述橡胶圈f3呈圆盘凹槽结构，并且磁块f4设在橡胶圈f3的凹槽内部，通过橡胶圈f3具有一定的绝缘性，防止磁块f4产生的磁场对端子2造成扰乱，所述磁块f4为N级磁块，并且凹槽4内部设有S级磁块，并且凹槽4内部的S级磁块外部也包裹一层橡胶圈，利于磁块f4牢牢的吸附在凹槽4内部，提高端子2与插接机构5之间的连接牢固性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，通过按下压块54b使得压块54b在保护框54a内部进行下降，这时压块54b对偏移杆54c进行挤压，偏移杆54c的上端往下移动，偏移杆54c中部的滑动轴54d在滑轨54e内部进行滑动，这时偏移杆54c的上端往上移动，带动了连杆f1往上移动，这时卡盘f2提升，接着黄铜排针3插入插孔管524后，松开压块54b，通过滑轨54e内部设置的弹簧，使得滑动轴54d进行复位，这时连杆f1带动卡盘f2进行下移，使得卡盘f2与端子2上的凹槽4进行卡位，通过磁块f4提高吸附的牢固性，确保端子2与插接机构5之间牢固的连接，防止线束之间的电路发生断开。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims

1.一种车身汽配线束，其结构包括导线（1）、端子（2）、黄铜排针（3）、凹槽（4）、插接机构（5），所述导线（1）首端与端子（2）末端相固定，所述端子（2）前端固定安装有黄铜排针（3），所述端子（2）上表面嵌有凹槽（4），所述导线（1）末端与插接机构（5）相固定，所述插接机构（5）内部与端子（2）卡合连接，其特征在于：

所述插接机构（5）包括插接外壳（51）、排针插板（52）、滑动机构（53）、卡合机构（54），所述插接外壳（51）内部固定安装有排针插板（52），并且排针插板（52）与导线（1）末端相固定，所述滑动机构（53）固定安装在插接外壳（51）内壁上，所述卡合机构（54）采用间隙配合安装在插接外壳（51）上端内部，所述滑动机构（53）位于排针插板（52）正上方。

2.根据权利要求1所述的一种车身汽配线束，其特征在于：所述排针插板（52）包括回弹机构（521）、扩张口（522）、滑槽（523）、插孔管（524），所述扩张口（522）内壁设有滑槽（523），所述回弹机构（521）前端与插孔管（524）相连接，所述插孔管（524）前端与扩张口（522）相固定并且相贯通，所述回弹机构（521）固定安装在插接外壳（51）内部。

3.根据权利要求2所述的一种车身汽配线束，其特征在于：所述回弹机构（521）包括外框（21a）、通电板（21b）、金属块（21c）、弹簧（21d），所述外框（21a）固定安装在插接外壳（51）内部，所述外框（21a）背部设有通电板（21b），所述通电板（21b）与金属块（21c）相固定，并且金属块（21c）设在外框（21a）内部，所述弹簧（21d）固定安装在外框（21a），并且外框（21a）前端与插孔管（524）末端相固定，并且插孔管（524）采用间隙配合安装在外框（21a）前端内部。

4.根据权利要求1所述的一种车身汽配线束，其特征在于：所述滑动机构（53）包括固定板（53a）、滚珠（53b）、固定轴（53c），所述固定板（53a）上表面固定安装在插接外壳（51）内壁上，所述滚珠（53b）采用间隙配合安装在固定板（53a）底面内部，所述固定轴（53c）固定安装在固定板（53a）内部，并且固定轴（53c）采用间隙配合贯穿于滚珠（53b）内部。

5.根据权利要求1所述的一种车身汽配线束，其特征在于：所述卡合机构（54）包括保护框（54a）、压块（54b）、偏移杆（54c）、滑动轴（54d）、滑轨（54e）、卡杆（54f），所述保护框（54a）底部固定安装在插接外壳（51）上表面，所述压块（54b）下端采用间隙配合安装在保护框（54a）上端内部，所述压块（54b）底部中端与偏移杆（54c）上端相铰接，所述偏移杆（54c）中部设有滑动轴（54d），并且滑动轴（54d）滑动安装于滑轨（54e）内部，所述偏移杆（54c）下端与卡杆（54f）顶部相固定，所述卡杆（54f）上端采用间隙配合安装在保护框（54a）内部，并且卡杆（54f）采用间隙配合贯穿于插接外壳（51）上端内部。

6.根据权利要求5所述的一种车身汽配线束，其特征在于：所述卡杆（54f）包括连杆（f1）、卡盘（f2）、橡胶圈（f3）、磁块（f4），所述连杆（f1）顶部与偏移杆（54c）下端相固定，所述卡盘（f2）固定安装在连杆（f1）底部，所述卡盘（f2）内部设有橡胶圈（f3），所述橡胶圈（f3）设于磁块（f4）上端外部。