CN219643225U - 一种可避免退位的汽车连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可避免退位的汽车连接器。本实用新型要目的是提供一种可避免退位的汽车连接器。本实用新型提供了这样一种可避免退位的汽车连接器，包括有插头、连接座、按钮、连接块、第一卡位组件、第二卡位组件和限位组件，连接座内设置第一卡槽和第二卡槽，插头内滑动式连接有连接块，连接块右侧连接有按钮，连接块左侧设置第一卡位组件和第二卡位组件，插头下部设置限位组件。本实用新型通过将插头上的第一卡块卡在连接座的第一卡槽内，同时将插头上的第二卡块卡在连接座的第二卡槽内，通过限位片将第三卡块卡住，防止插头与连接座脱落，增加插头与连接座稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可避免退位的汽车连接器。
背景技术
汽车连接器主要功能是实现汽车内部各个设备的连接，比如音响设备或动力传感设备均需要通过汽车连接器实现连接，提高各设备之间的适配性，以保障整车的安全性与稳定性。
现有的连接器在插头与连接座固定时，汽车在行驶过程中遇到不平的道路时，汽车振动容易将插头与连接座松动、连接失效等问题，汽车连接器的插头与连接座容易发生退位。
实用新型内容
为了克服汽车连接器的插头与连接座容易发生退位的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种可避免退位的汽车连接器。
一种可避免退位的汽车连接器，包括有插头和连接座、按钮、连接块、第一卡位组件、第二卡位组件和限位组件，连接座内设置第一卡槽和第二卡槽，插头内滑动式连接有连接块，连接块右侧连接有按钮，连接块左侧设置第一卡位组件和第二卡位组件，插头下部设置限位组件。
进一步说明，所述第一卡位组件包括有连接套、第一卡块、顶针和第三弹簧，连接块左侧固接顶针，顶针上滑动式连接有连接套，连接套中间滑动连接有两个第一卡块，两个第一卡块之间连接有第三弹簧，顶针和第一卡块接触。
进一步说明，所述第二卡位组件包括有卡位条、顶块和第二卡块，连接块左侧设置顶块，顶块顶部滑动连接卡位条，卡位条内滑动连接有第二卡块，第二卡块与卡位条连接之间连接有第四弹簧，顶块与第二卡位块接触。
进一步说明，所述限位组件包括有限位片和第三卡块，第二弹簧，连接块下部滑动式连接第三卡块，连接块与第三卡块之间连接有第二弹簧，插座下部滑动式连接限位片。
进一步说明，还包括有第一弹簧，连接块和连接套之间连接有第一弹簧。
进一步说明，还包括有开关，限位片右侧固接开关。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过将插头上的第一卡块卡在连接座的第一卡槽内，同时将插头上的第二卡块卡在连接座的第二卡槽内，通过限位片将第三卡块卡住，防止插头与连接座脱落，增加插头与连接座稳定性。
2、本实用新型通过第一弹簧使得在插头拔出时能够将连接块弹开，第一卡块与第二卡块在弹簧的作用下分别脱离第一卡槽与第二卡槽，可将插头拔出。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的连接座的剖视图。
图3为本实用新型的插头的剖视图。
图4为本实用新型的第一卡位组件和限位组件的示意图。
图5为本实用新型的连接块、限位片和第三卡块的示意图。
图6为本实用新型的第二卡位组件示意图。
附图中的标记：1：插头，2：连接座，4：按钮，5：第一卡槽，6：第二卡槽，7：连接块，8：第一弹簧，9：第一卡位组件，91：连接套，92：第一卡块，93：顶针，94：第三弹簧，10：第二卡位组件，101：顶块，102：卡位条，103：第二卡块，104：第四弹簧，11：限位组件，111：限位片，112：第三卡块，113：第二弹簧，12：开关。
具体实施方式
现在将参照附图在下文中更全面地描述本实用新型，在附图中示出了本实用新型当前优选的实施方式。然而，本实用新型可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本实用新型的范围充分地传达给技术人员。
实施例1
一种可避免退位的汽车连接器，如图1-图6所示，包括有插头1、连接座2、按钮4、连接块7、第一卡位组件9、第二卡位组件10和限位组件11，连接座2内设置第一卡槽5和第二卡槽6，插头1内滑动式连接有连接块7，连接块7右侧焊接有按钮4，按动按钮4能够带动连接块7向左滑动，连接块7左侧设置第一卡位组件9和第二卡位组件10，连接块7滑动带动第一卡位组件9卡在第一卡槽5内，连接块7滑动带动第二卡位组件10卡在第二卡槽6内，插头1下部设置限位组件11，限位组件11将连接块7卡住，插头1无法拔出。
如图3和图4所示，所述第一卡位组件9包括有连接套91、第一卡块92、顶针93和第三弹簧94，连接块7左侧固接顶针93，顶针93上滑动式连接有连接套91，连接套91中间滑动连接有两个第一卡块92，两个第一卡块92之间连接有第三弹簧94，第三弹簧94用于保持两第一卡块92相互靠近，顶针93和第一卡块92接触，连接块7向左滑动带动顶针93挤压两个第一卡块92，第一卡块92向相互远离的一侧滑动到第一卡槽5内。
如图3和图6所示，所述第二卡位组件10包括有卡位条102、顶块101和第二卡块103，连接块7左侧设置顶块101，顶块101顶部滑动连接卡位条102，卡位条102内滑动连接有第二卡块103，第二卡块103第二卡块103与卡位条102连接之间连接有第四弹簧104，第四弹簧104用于使第二卡块103远离第二卡槽6的一侧，顶块101与第二卡位块接触，连接块7向左滑动带动顶块101向左滑动挤压第二卡块103向上滑动，第二卡块103滑动到第二卡槽6内。
如图3-图5所示，所述限位组件11包括有限位片111和第三卡块112，第二弹簧113，连接块7下部滑动式连接第三卡块112，连接块7与第三卡块112之间连接有第二弹簧113，插座下部滑动式连接限位片111，连接块7与第三卡块112向左滑动至限位片111左侧时，限位片111会卡住连接块7上的第三卡块112，接块7与第三卡块112无法向右移动，插头1无法拔出。
如图3和图6所示，还包括有第一弹簧8，连接块7和连接套91之间连接有第一弹簧8，第一弹簧8用于保持连接块7远离连接座2的一侧。
将插头1插入连接座2内，按下按钮4，按钮4带动连接块7和顶针93向左滑，此时第一弹簧8压缩，顶针93向左滑动挤压两个第一卡块92向两侧滑动，此时第三弹簧94拉伸，两个第一卡块92滑动结束后位于第一卡槽5内，将插头1卡住，连接块7向左滑动带动顶块101向左滑动，顶块101向左滑动挤压第二卡块103向上滑动，此时第四压缩，第二卡块103滑动结束后位于第二卡槽6内，当限位片111位于第三卡块112左侧时将限位片111向上滑动，限位片111卡住连接块7上的第三卡块112，插头1无法拔出，在需要将插头1拔出时，将限位片111向下滑动，压缩的第一弹簧8能够带动连接块7向右滑动，连接块7向右滑动带动顶针93向右滑动，第三弹簧94将两个第一卡块92向相互靠近的一侧滑动，第一卡块92移动出第一卡槽5，连接块7向右滑动带动卡位条102向右滑动，压缩的第四弹簧104带动第二卡块103向下滑动，第二卡块103滑动出第二卡槽6，此时可将插头1拔出。
如图3和图4所示，还包括有开关12，限位片111右侧固接开关12，在限位片111上安装开关12使得限位片111滑动更加方便。
尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。
Claims (6)
1.一种可避免退位的汽车连接器，包括有插头(1)和连接座(2)，其特征是：还包括有按钮(4)、连接块(7)、第一卡位组件(9)、第二卡位组件(10)和限位组件(11)，连接座(2)内设置第一卡槽(5)和第二卡槽(6)，插头(1)内滑动式连接有连接块(7)，连接块(7)右侧连接有按钮(4)，连接块(7)左侧设置第一卡位组件(9)和第二卡位组件(10)，插头(1)下部设置限位组件(11)。
2.按照权利要求1所述的一种可避免退位的汽车连接器，其特征是：所述第一卡位组件(9)包括有连接套(91)、第一卡块(92)、顶针(93)和第三弹簧(94)，连接块(7)左侧固接顶针(93)，顶针(93)上滑动式连接有连接套(91)，连接套(91)中间滑动连接有两个第一卡块(92)，两个第一卡块(92)之间连接有第三弹簧(94)，顶针(93)和第一卡块(92)接触。
3.按照权利要求2所述的一种可避免退位的汽车连接器，其特征是：所述第二
卡位组件(10)包括有卡位条(102)、顶块(101)和第二卡块(103)，连接块(7)左侧设置顶块(101)，顶块(101)顶部滑动连接卡位条(102)，卡位条(102)内滑动连接有第二卡块(103)，第二卡块(103)与卡位条(102)连接之间连接有第四弹簧(104)，顶块(101)与第二卡位块接触。
4.按照权利要求3所述的一种可避免退位的汽车连接器，其特征是：所述限位组件(11)包括有限位片(111)和第三卡块(112)，第二弹簧(113)，连接块(7)下部滑动式连接第三卡块(112)，连接块(7)与第三卡块(112)之间连接有第二弹簧(113)，插座下部滑动式连接限位片(111)。
5.按照权利要求4所述的一种可避免退位的汽车连接器，其特征是：还包括有第一弹簧(8)，连接块(7)和连接套(91)之间连接有第一弹簧(8)。
6.按照权利要求5所述的一种可避免退位的汽车连接器，其特征是：还包括有开关(12)，限位片(111)右侧固接开关(12)。
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2023
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