CN111811379B - 一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮眉检测设备领域，具体来说是一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，包括支撑框架，在所述支撑框架上设有支撑平台，所述支撑平台上设有支撑板，所述支撑板上设有轮眉边缘检测的边框检测机构和固定轮眉用的固定机构。本发明公开了一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备；本发明通过卡扣式固定部件和螺钉固定机构的配合使用，可以实现对分体式的轮眉同时检测，避免常规分开检测带来的误差积累问题；同时通过转动部件的设置，可以根据需要测出不同放置角度下的外饰件精度，提高本发明的检测精度。

Description

一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备

技术领域

本发明涉及轮眉检测设备领域，具体来说是一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备。

背景技术

随着现在生活水平的提高，汽车是每个家庭常用的交通工具，汽车零部件中包括轮眉，轮眉的作用主要是处于装饰和减少车辆的风阻吸塑；同时具有很好的防止车体剐蹭的作用，减少轮毂处车体的刮损。

因为轮眉属于外附件，为了方便后续的加装，需要对尺寸进行控制，避免尺寸误差较大影响后续的装配；而为了保证轮眉生产精度，在生产时对轮眉进行检测是必要的程序，所以一种用于轮眉检测的检具是现在所需要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于轮眉外轮廓制造精度检测的检测设备。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，包括支撑框架，在所述支撑框架上设有支撑平台，所述支撑平台上设有支撑板，所述支撑板上设有轮眉边缘检测的边框检测机构和固定轮眉用的固定机构。

所述边框检测机构包括固定在支撑板上的模拟块，所述模拟块内侧设有与待检测轮眉外侧形状相同的模拟面；所述模拟块内侧面上设有多个避让槽。

所述固定机构包括卡扣式固定部件；所述卡扣式固定部件包括固定支撑架，所述固定支撑架上设有卡接块，所述卡接块包括纵向板和横向板，所述横向板通过纵向板与固定支撑架活动连接；所述卡接块下端通过转动轴与固定支撑架相连接，所述纵向板连接有第一拉索，所述第一拉索穿过固定支撑架连接有驱动部。

所述固定支撑架上设有限位放置槽；所述限位放置槽侧边设有定位用的侧向槽。

所述固定机构还包括螺钉固定机构，所述螺钉固定机构包括基础块，所述基础块上设有螺钉夹持部，所述螺钉夹持部包括设置在基础块的固定块和活动块，所述固定块与基础块固定连接，所述活动块通过滑块与基础块上的滑道相连接，所述活动块连接有第二拉索，所述第二拉索穿过固定块与驱动部相连接。

所述检测设备还包括用于两段轮眉搭接的搭接块，所述搭接块包括底块，所述底块上设有定位块，所述定位块包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块相对间隔设置；所述第一定位块与第二定位块之间的间隙形成轮眉的定位间隙。

所述支撑板上设有限位机构，所述限位机构包括限位块，所述限位块上设有插接柱；所述插接柱穿过轮眉与限位块相连接。

所述检测设备包括设置在支撑板上的侧向限位块，所述侧向限位块一端与支撑板相连接，另一端与待测轮眉相贴合；所述侧向限位块靠近轮眉一侧设有挤压块。

所述挤压块靠近轮眉一侧为外圆弧；所述侧向限位块通过滑动部与支撑板相连接；所述滑动部包括设置在侧向限位块上的滑动横块，所述支撑板上设有滑动腰型槽；所述滑动横块通过紧固螺栓穿过横动滑块和滑动腰型槽与支撑板相连接。

所述支撑板上还设有顶升柱，所述顶升柱通过调节丝杆与支撑板相连接；所述顶升柱端部设有转动滚珠；所述调节丝杆贯穿支撑板设置。

本发明的优点在于：

本发明公开了一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备；本发明通过卡扣式固定部件和螺钉固定机构的配合使用，可以实现对分体式的轮眉同时检测，避免常规分开检测带来的误差积累问题。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明第一视角的结构示意图。

图2为本发明第二视角的结构示意图。

图3为本发明第三视角的结构示意图。

图4为本发明中待检测轮眉的结构示意图。

图5为图2中A区域的局部放大图。

图6为图2中B区域的局部放大图。

图7为图2中D区域的局部放大图。

图8为图3中C区域的局部放大图。

图9为本发明中顶升柱的结构示意图。

图10为本发明中第二拉索与拉索导向部连接时的结构示意图。

图11为本发明中第一导向柱加装导向套后的结构示意图。

图12为本发明中固定支撑架的俯视图。

图13为本发明中支撑板与支撑平台通过转动支撑架相连接时的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、支撑框架，2、支撑平台，3、支撑板，4、轮眉板，5、边框检测机构，6、固定机构，7、搭接块，8、限位机构，9、侧向限位块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，包括支撑框架1，在所述支撑框架1上设有支撑平台2，所述支撑平台2上设有支撑板3，所述支撑板3上设有轮眉边缘检测的边框检测机构5和固定轮眉用的固定机构6；这里支撑框架1、支撑平台2和支撑板3的设置，为边框检测机构5和固定机构6提供了安放的场所，方便了部件的布置，另外，本发明边框检测机构5和固定机构6配合使用，可以很好的实现轮眉的定位，另外再配合千分表或者检测柱，就可以检测轮眉的制造精度以及判断轮眉是否符合生产要求，这里检测柱可以使用现有的柱体结构，用来判断待测轮眉与标准面的间距来进行判断，也可以通过读取千分表上的测定面与标准面上的距离来进行判断，这里测量方式属于公知技术，这里不再赘述，另外，作为优选的，本发明中所述边框检测机构5包括固定在支撑板3上的模拟块51，这里的模拟块51就是认定的标准块，通过测量待测面与模拟块51之间的距离来判断轮眉外轮廓生产是否符合要求；另外本发明中所述模拟块51内侧设有与待检测轮眉外侧形状相同的模拟面52；模拟面52相当于一个槽体结构，外形与待测零件需要测定面是形状完全相同；同时为了规避轮眉上的卡扣，本发明中所述模拟块51内侧面上设有多个避让槽，这里避让槽的原始作用是起到规避的作用，而在后续使用过程中可以知晓，本发明设置避让槽另一个目的是方便卡扣式固定部件61的设置。

作为优选的，本发明中所述支撑板通过转动机构与支撑平台相连接，所述转动机构31包括设置在支撑平台上的转动支撑架311，所述转动支撑架311通过转动销313与支撑板3相连接；所述支撑板3与转动支撑架311还设有固定用的锁止机构，所述锁止机构包括设置在转动支撑架上的转动盘312，所述转动盘312上设有限位弧形槽315；所述限位弧形槽315内设有锁止螺栓314，所述锁止螺栓314穿过转动盘312与支撑板3侧面相连接；通过转动机构的设置，可以使得支撑板可以相对支撑平台进行转动，可以根据需要选取合适的检测位置和方向；有利于提高本申请的适用范围；限位弧形槽315的中心点与转动销313的位置重合，另外，限位弧形槽在转动盘上的位置可以根据需要设置。

作为优选的，本发明中所述固定机构6包括卡扣式固定部件61和螺钉固定机构62；因为车型的不同，轮眉的结构不同，在实际生产中有一种轮眉是分段式设计；如附图所示；也就是在实际使用时需要两块轮眉板4拼接而成；具体结构如附图所示，因为两块轮眉板4安装位置不同，所以轮眉板4与相邻部件间的连接方式是不同的，所以造成了检测时固定机构中固定方式的不同。

例如，右侧的轮眉板4通过卡扣结构421与相邻部件相连接，左侧的轮眉板4通过螺栓411与相邻部件相连接；传统轮眉检测工装虽然也有相当于本发明的边框检测机构5，但是传统检测工装只能实现单一类型的轮眉进行检测，对于拼装的轮眉需要拆分检测，不能同时模拟两者装配后的结构；而本发明可以解决上述问题。

同时为了陈述方便，下面以附图作基准，标定如下：如图右侧放置的轮眉称为右轮眉2；左侧放置的轮眉称为左轮眉1。

作为优选的，本发明中所述固定机构6还包括螺钉固定机构62，所述螺钉固定机构62包括基础块621，所述基础块621上设有螺钉夹持部，所述螺钉夹持部包括设置在基础块621的固定块622和活动块623，所述固定块622与基础块621固定连接，所述活动块623通过滑块与基础块621上的滑道6221相连接，所述活动块623连接有第二拉索624，所述第二拉索624穿过固定块622与驱动部相连接；本发明基础块621起到底部支撑作用，螺钉夹持部用来固定轮眉板4上的螺钉；本发明是通过活动块623与固定块622之间相对位置的改变来实现对螺钉的夹紧，从而实现对待测轮眉板4的束缚固定；这是一种轮眉板4的固定方式，另外一种是通过卡扣是固定部件来实现轮眉板4的固定；在本发明中为卡扣式固定部件61，本发明中所述卡扣式固定部件61包括固定支撑架611，所述固定支撑架611上设有卡接块612，所述卡接块612包括纵向板6121和横向板6122，所述横向板6122通过纵向板6121与固定支撑架611活动连接；所述卡接块612下端通过转动轴613与固定支撑架611相连接，所述纵向板6121连接有第一拉索615，所述第一拉索615穿过固定支撑架611连接有驱动部；本发明中固定支撑架611起到基础支撑作用，固定支撑架611与支撑板3固定连接，所述固定支撑架611上设有卡接块612，卡接块612一端与固定支撑架611活动连接，另外一端自由延伸，在使用时，拉动第一拉索615，使得卡接块612绕着转动轴转动，使得卡接块612上的横向板6122插入轮眉上的卡槽中；从而实现待检测轮眉板4的固定；本发明中通过卡接式的连接方式，模拟的是轮眉板4与相邻部件卡接装配时的场景，使得检测结果更贴合实际装配。

作为优选的，本发明中所述固定支撑架611上设有限位放置槽614；限位放置槽614起到一个限位作用，可以对轮眉板4上的卡块进行限位，方便卡接块612与卡块上的卡槽相卡接，另外，作为更大的优化，本发明中所述限位放置槽614侧边设有定位用的侧向槽6141；侧向槽6141起到一个定位作用，能够实现对卡块的侧向限位；在一定程度上更好的保证待测轮眉板4安放的准确性。

作为优选的，本发明中所述检测装置还包括用于两段轮眉搭接的搭接块7，所述搭接块7包括底块71，所述底块71上设有定位块，所述定位块包括第一定位块72和第二定位块73，所述第一定位块72和第二定位块73相对间隔设置；所述第一定位块72与第二定位块73之间的间隙形成轮眉的定位间隙7-1；第一定位块72和第二定位块73相对设置，起到一个基础限位作用，两个相邻轮眉板4连接处因为第一定位块72和第二定位块73的支撑，能够使得轮眉板4得到很好的支撑，避免轮眉板4连接处因为重力的存在而下沉或者偏移，影响后续的检测结果；另外，上述定位间隙7-1是配合右轮眉2和左轮眉1端部侧边使用的，起到一定的定位限位作用。

作为优选的，本发明中所述支撑板3上设有限位机构8，所述限位机构8包括限位块81，所述限位块81上设有插接柱82；所述插接柱82穿过轮眉与插接柱82相连接；通过限位机构8的设置，通过限位块81和插接柱82的配合，插接柱82穿过轮眉板4与限位块82相连接，这样的设置，可以保证轮眉板4稳定束缚，避免测量时轮眉板4发生偏移倾斜。

作为优选的，本发明中所述检测装置包括设置在支撑板3上的侧向限位块9，所述侧向限位块9一端与支撑板3相连接，另一端与待测轮眉相贴合；所述侧向限位块9靠近轮眉一侧设有挤压块91；侧向限位块9可以对轮眉板4进行限位；可配合其他固定部件更好的对轮眉板4进行限位操作；保证待测轮眉固定的稳定性；本发明中侧向限位块处于轮眉板4安放后的外侧，当支撑板竖直状态时，侧向限位块处于轮眉板4下方，如附图所示；限位侧向板起到一定的限位作用，保证轮眉放置的稳定性。

作为优选的，本发明中所述挤压块91靠近轮眉一侧为外圆弧；通过这样的设置，可以保证减少挤压块91与轮眉之间的接触面积，方便后续的轮眉放置，减少后续的部件间的干涉问题，另外，作为优化的，本发明中所述侧向限位块9通过滑动部与支撑板3相连接；所述滑动部包括设置在侧向限位块9上的滑动横块92，所述滑动横块92上设有滑动腰型槽93；所述滑动横块92通过紧固螺栓穿过横动滑块92和滑动腰型槽93与支撑板3相连接；通过滑动部的设置，可以根据需要改变侧向限位块9与待测轮眉板4间的距离，更好的避免了轮眉板4安放时与挤压块91间的干涉问题。

作为优选的，本发明中所述支撑板3上还设有顶升柱101，所述顶升柱101通过调节丝杆1012与支撑板3相连接；所述顶升柱101端部设有转动滚珠1011；所述调节丝杆1012贯穿支撑板3设置；顶升柱101起到一个初步支撑的作用，在进行轮眉板4安放时，轮眉板4先和顶升柱101上端相接触，确定大概位置后，通过旋动调节丝杆1012，慢慢下落轮眉板4，保证整个轮眉板4基本可以同时落入设定位置，通过这样的设置，可以避免常规因为不能平稳安放轮眉板4造成装配误差；转动滚珠的设置，可以避免顶升柱转动时对轮眉板4的损伤。

作为更大的优化，本发明中支撑板上设有多个用于第一拉索和第二拉索导向的拉索导向部6-1，拉索导向部6-1包括第一导向柱6-11和第二导向柱6-12；第一导向柱6-11与第二导向柱6-12相对设置；本发明通过拉索导向部6-1的设置，可以限制螺钉固定机构和卡扣式固定部件中的第一拉索和第二拉索走线的位置，因为本发明中第一拉索穿过固定支撑架与驱动部相连接，如果拉索穿过固定支撑架就与驱动部相连接，如果驱动部设置位置不是在第一拉索出口位置，就例如附图公开的位置，这样不可避免的会造成拉索移动方向的偏移，容易造成拉索与固定支撑架边缘处磨损，影响拉索使用寿命，第二拉索也存在和上述第一拉索相同的问题；本发明为了避免这样问题，增加了拉索导向部6-1，拉索导向部6-1包括两个导向柱，第一导向柱6-11和第二导向柱6-12间隔分布，第一拉索或者第二拉索从第一导向柱6-11和第二导向柱6-12之间间隙中穿过，避免了拉索具有较大的转角，有利于延长拉索使用寿命；本发明中作为更大的优化，在第一导向柱6-11和第二导向柱6-12上分别增设导向套6-111，导向套6-111可以绕这第一导向柱6-11或者第二导向柱6-12转动，可以减少拉索与第一导向柱6-11或者第二导向柱6-12之间的摩擦，有利于提高拉索的使用寿命。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，其特征在于，包括支撑框架，在所述支撑框架上设有支撑平台，所述支撑平台上设有支撑板，所述支撑板上设有轮眉边缘检测的边框检测机构和固定轮眉用的固定机构；所述支撑板通过转动机构与支撑平台相连接，所述转动机构包括设置在支撑平台上的转动支撑架，所述转动支撑架通过转动销与支撑板相连接；所述支撑板与转动支撑架还设有固定用的锁止机构，所述锁止机构包括设置在转动支撑架上的转动盘，所述转动盘上设有限位弧形槽；所述限位弧形槽内设有锁止螺栓，所述锁止螺栓穿过转动盘与支撑板侧面相连接；所述边框检测机构包括固定在支撑板上的模拟块，所述模拟块内侧设有与待检测轮眉外侧形状相同的模拟面；所述模拟块内侧面上设有多个避让槽；

所述固定机构包括卡扣式固定部件；所述卡扣式固定部件包括固定支撑架，所述固定支撑架上设有卡接块，所述卡接块包括纵向板和横向板，所述横向板通过纵向板与固定支撑架活动连接；所述卡接块下端通过转动轴与固定支撑架相连接，所述纵向板连接有第一拉索，所述第一拉索穿过固定支撑架连接有驱动部；

所述检测设备还包括用于两段轮眉搭接的搭接块，所述搭接块包括底块，所述底块上设有定位块，所述定位块包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块相对间隔设置；所述第一定位块与第二定位块之间的间隙形成轮眉的定位间隙。

2.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，其特征在于，所述固定支撑架上设有限位放置槽；所述限位放置槽侧边设有定位用的侧向槽。

3.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，其特征在于，所述固定机构还包括螺钉固定机构，所述螺钉固定机构包括基础块，所述基础块上设有螺钉夹持部，所述螺钉夹持部包括设置在基础块的固定块和活动块，所述固定块与基础块固定连接，所述活动块通过滑块与基础块上的滑道相连接，所述活动块连接有第二拉索，所述第二拉索穿过固定块与驱动部相连接。

4.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，其特征在于，所述支撑板上设有限位机构，所述限位机构包括限位块，所述限位块上设有插接柱；所述插接柱穿过轮眉与限位块相连接。

5.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，其特征在于，所述检测设备包括设置在支撑板上的侧向限位块，所述侧向限位块一端与支撑板相连接，另一端与待测轮眉相贴合；所述侧向限位块靠近轮眉一侧设有挤压块。

6.根据权利要求5所述的一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，其特征在于，所述挤压块靠近轮眉一侧为外圆弧；所述侧向限位块通过滑动部与支撑板相连接；所述滑动部包括设置在侧向限位块上的滑动横块，所述支撑板上设有滑动腰型槽；所述滑动横块通过紧固螺栓穿过横动滑块和滑动腰型槽与支撑板相连接。

7.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车外饰件制造精度检测用的检测设备，其特征在于，所述支撑板上还设有顶升柱，所述顶升柱通过调节丝杆与支撑板相连接；所述顶升柱端部设有转动滚珠；所述调节丝杆贯穿支撑板设置。

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