CN205349968U - 一种天窗定位销 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天窗定位销，应用于汽车车身安装天窗的结构中，汽车车身上设有车身安装支架和天窗导轨，天窗通过天窗导轨可滑动的安装在汽车车身上，且天窗导轨和车身安装支架上设有用于定位且相对的通孔，天窗定位销穿设于通孔内，天窗定位销由卡爪状的上部、圆盘状的中部、以及杆状的下部依次相连接构成，且在使用时中部位于天窗导轨和车身安装支架之间，上部穿过天窗导轨的通孔，下部穿过车身安装支架的通孔。其技术方案结构简单，易于实现，能够有效起到精确定位和引导天窗安装的效果。

Description

一种天窗定位销

技术领域

本实用新型涉及汽车配件天窗定位件设备领域，尤其涉及一种天窗定位销。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常应用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式和内藏外翻式、全景式、窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。而具体安装中，天窗通常是通过设置在车身安装支架上方的天窗导轨安装的，能够在导轨上滑动实现启闭功能。基于这一安装和使用原理，天窗安装的精度准确性要求通常较高，若定位不准易于出现滑动受阻或不完全密封的问题。因此，需求一种能够有效定位天窗导轨在车身安装支架上安装位置的定位销，以精确引导天窗的安装过程。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在有效起到精确定位和引导天窗安装的天窗定位销，用以克服上述技术缺陷。

具体技术方案如下：

一种天窗定位销，应用于汽车车身安装天窗的结构中，所述汽车车身上设有车身安装支架和天窗导轨，所述天窗通过所述天窗导轨可滑动的安装在所述汽车车身上，且所述天窗导轨和所述车身安装支架上设有用于定位且相对的通孔，所述天窗定位销穿设于所述通孔内，

所述天窗定位销由卡爪状的上部、圆盘状的中部、以及杆状的下部依次相连接构成，且在使用时所述中部位于所述天窗导轨和所述车身安装支架之间，所述上部穿过所述天窗导轨的通孔，所述下部穿过所述车身安装支架的通孔。

所述上部、所述中部、以及所述下部是一体的。

所述中部形成的圆盘状结构的直径大于所述通孔的直径。

所述上部包括与所述中部的圆盘中心相连接的延伸杆，所述延伸杆背离所述中部的一端又面向所述中部延伸设置有两至四个弹性片；

所述弹性片面向所述中部的一端自由延伸并成一定角度向外突出，所述延伸杆和相连的所述弹性片整体形成卡爪状。

所述弹性片的数量为两个，且对称设置于所述延伸杆的两侧。

较佳的，所述下部杆状结构的一端与所述中部的圆盘中心相连接，另一端逐渐向内收拢成环形斜面，且形成有一定锥度。

较佳的，所述天窗定位销由所述上部、所述中部、以及所述下部相旋接构成。

较佳的，所述天窗导轨由铝合金材料制成，所述天窗定位销整体由塑料制成。

较佳的，上述技术方案的有益效果在于：

(1)所述天窗定位销穿设于天窗导轨和车身安装支架的通孔中，能够有效起到精确定位和引导天窗安装的效果；

(2)所述延伸杆和相连的弹性片整体形成子弹型的卡爪状，便于穿入所述天窗导轨的通孔内，起到限制定位的效果；

(3)所述下部自由的一端具有一定锥度，能够方便的将头端穿设入车身安装支架的通孔内，起到引导和定位的作用。

附图说明

图1为本实用新型天窗定位销的立面结构视图；

图2为本实用新型天窗定位销的具体应用示意图；

图3为图2中A-A视向的部分剖截面视图；

图4为图2中B-B视向的部分剖截面视图。

具体实施方式

以下，将会参照附图描述本实用新型的实施方式。在实施方式中，相同构造的部分使用相同的附图标记并且省略描述。

参阅图1，为本实用新型天窗定位销的立面结构视图；结合图2，为本实用新型天窗定位销的具体应用示意图；以及图3，为图2中A-A视向的部分剖截面视图；以及图4，为图2中B-B视向的部分剖截面视图。

如图中所示，所述天窗定位销应用于汽车车身安装天窗的结构中，汽车车身上设有车身安装支架1和天窗导轨2，天窗通过所述天窗导轨2可滑动的安装在汽车车身上，且所述天窗导轨2和车身安装支架1上设有用于定位且相对的通孔6，所述天窗定位销穿设于所述通孔6内，用以天窗安装时对天窗与车身安装支架1进行固定，并精确定位天窗在车身上的安装位置。其中，

所述天窗定位销由卡爪状的上部3、圆盘状的中部4、以及杆状的下部5依次相连接构成，且在使用时所述中部4位于天窗导轨2和车身安装支架1相对的面之间，所述上部3和所述下部5分别穿过所述天窗导轨2和车身安装支架1的通孔6，从而起到对天窗导轨2和车身安装支架1精确定位的效果，且卡爪状的上部3和圆盘状的中部4卡紧天窗导轨2边沿所在的面，杆状的下部5穿设入车身安装支架1内，不易于滑出脱离，且能起到精确定位的效果。

在一种优选的实施方式中，具体如图1和图3中所示，所述天窗定位销的上部3、中部4、以及下部5是一体的，但也可以是三部分相旋接构成。且所述天窗导轨2由铝合金材料制成，所述天窗定位销整体由塑料制成，所述车身安装支架1为钣金件。

作为进一步的优选实施方式中，具体如图3和图4中所示，所述中部4形成的圆盘状结构的直径大于所述通孔6的直径，此外，中部4也可以是其他不规则的盘状或块状结构，只要与天窗导轨2相平行的面上的最大直径大于通孔6的直径即可，本实施例中圆盘状仅是作为优选实施例进行最佳描述，但不应局限于此。

在一种优选的实施方式中，具体结合图1和图3中所示，所述上部3包括与所述中部4的圆盘中心相连接的延伸杆32，且延伸杆32背离所述中部4的一端又面向所述中部4延伸设置有两至四个弹性片31，且所述弹性片31面向所述中部4的一端自由延伸并成一定角度向外突出，可在按压下向内回缩，所述延伸杆32和相连的弹性片31整体形成子弹型的卡爪状，便于穿入所述天窗导轨2的通孔6内，同时能够起到限制定位的效果。

作为进一步的优选实施方式中，所述弹性片31的数量为两个，且对称设置于延伸杆32的两侧。

作为进一步的优选实施方式中，所述下部5杆状结构的一端与所述中部4的圆盘中心相连接，另一端逐渐向内收拢成环形斜面，且形成有一定锥度，能够方便的将头端穿设入车身安装支架1的通孔6内，起到引导和定位的作用。

在上述技术方案中，所述天窗定位销穿设于天窗导轨2和车身安装支架1的通孔6中，能够有效起到精确定位和引导天窗安装的效果；所述延伸杆32和相连的弹性片31整体形成子弹型的卡爪状，便于穿入所述天窗导轨2的通孔6内，起到限制定位的效果；所述下部5自由的一端形成有一定锥度，能够方便的将头端穿设入车身安装支架1的通孔6内，起到引导和定位的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种天窗定位销，应用于汽车车身安装天窗的结构中，所述汽车车身上设有车身安装支架和天窗导轨，所述天窗通过所述天窗导轨可滑动的安装在所述汽车车身上，且所述天窗导轨和所述车身安装支架上设有用于定位且相对的通孔，所述天窗定位销穿设于所述通孔内，其特征在于，

所述天窗定位销由卡爪状的上部、圆盘状的中部、以及杆状的下部依次相连接构成，且在使用时所述中部位于所述天窗导轨和所述车身安装支架之间，所述上部穿过所述天窗导轨的通孔，所述下部穿过所述车身安装支架的通孔。

2.如权利要求1所述的天窗定位销，其特征在于，所述上部、所述中部、以及所述下部是一体的。

3.如权利要求2所述的天窗定位销，其特征在于，所述中部形成的圆盘状结构的直径大于所述通孔的直径。

4.如权利要求2或3所述的天窗定位销，其特征在于，

所述上部包括与所述中部的圆盘中心相连接的延伸杆，所述延伸杆背离所述中部的一端又面向所述中部延伸设置有两至四个弹性片；

所述弹性片面向所述中部的一端自由延伸并成一定角度向外突出，所述延伸杆和相连的所述弹性片整体形成卡爪状。

5.如权利要求4所述的天窗定位销，其特征在于，所述弹性片的数量为两个，且对称设置于所述延伸杆的两侧。

6.如权利要求4所述的天窗定位销，其特征在于，所述下部杆状结构的一端与所述中部的圆盘中心相连接，另一端逐渐向内收拢成环形斜面，且形成有一定锥度。

7.如权利要求1所述的天窗定位销，其特征在于，所述天窗定位销由所述上部、所述中部、以及所述下部相旋接构成。

8.如权利要求2或7所述的天窗定位销，其特征在于，所述天窗导轨由铝合金材料制成，所述天窗定位销整体由塑料制成。