CN105799472A - 一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构 - Google Patents

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周宝玉
郑良鍫
黄位森
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
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Abstract

一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，包括遮阳板、后排水槽和导轨，所述遮阳板和后排水槽可滑动地设置在导轨上，遮阳板的后部与后排水槽联动运作，当天窗关闭过程中达到对应位置时，天窗遮阳板滑块将与后排水槽配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗关闭而进行相应的关闭操作；当天窗打开过程中达到对应位置时，天窗后排水槽将与遮阳板配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗打开而进行相应的打开操作。本发明结构简单，使用方便，使遮阳板的后部与后排水槽契合，具有极强的实际意义。

Description

一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构
技术领域
本发明涉及一种汽车天窗配件，具体是一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，现有的天窗运动机构组合在一般成本比较高，机构比较复杂，加工比较繁琐，安装比较麻烦，生产效率比较低。
发明内容
本发明的技术解决方案是，一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，包括遮阳板、后排水槽和导轨，所述遮阳板和后排水槽可滑动地设置在导轨上，遮阳板的后部与后排水槽联动运作，当天窗关闭过程中达到对应位置时，天窗遮阳板滑块将与后排水槽配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗关闭而进行相应的关闭操作；当天窗打开过程中达到对应位置时，天窗后排水槽将与遮阳板配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗打开而进行相应的打开操作。
导轨上设有遮阳板滑动槽，遮阳板与导轨连接处设有滑脚，遮阳板通过滑脚在遮阳板滑动槽中运动。
导轨上还设有排水槽滑动槽，后排水槽与导轨连接处通过卡扣装配有后排水槽底座滑套，后排水槽通过后排水槽底座滑套运动。
遮阳板的后部设有凸起的加强筋，遮阳板两侧前端分别设有一组减震装置和缓冲块。
与已公开技术相比，本发明具有以下优点：所述遮阳板和后排水槽可滑动地设置在导轨上，遮阳板的后部与后排水槽联动运作，当天窗关闭过程中达到对应位置时，天窗遮阳板滑块将与后排水槽配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗关闭而进行相应的关闭操作；当天窗打开过程中达到对应位置时，天窗后排水槽将与遮阳板配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗打开而进行相应的打开操作。
遮阳板的后部设有凸起的加强筋，可增加遮阳板的整体刚度性能。遮阳板两侧前端分别设有一组减震装置和缓冲块，关闭遮阳板时，在遮阳板移动到最前面，并与天窗框架相碰的一瞬间，减震装置和缓冲块可有效缓解冲击力，保护遮阳板，延长其使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构主视图；
图2为图1的A-A向剖视图；
图3为图1的右视图；
图4为本发明中后排水槽与导轨的装配示意图；
图5为图4中A处的放大图；
图6为本发明中遮阳板的结构示意图。
图中所示：1、遮阳板，2、后排水槽，3、导轨，4、滑脚，5、排水槽滑动槽，6、后排水槽底座滑套，7、加强筋，8、减震装置，9、缓冲块。
具体实施方式
为了使本发明的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在下文中，将参照附图更加详细地描述本发明的示例性实施例。
参考附图1-6，一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，包括遮阳板1、后排水槽2和导轨3，遮阳板1和后排水槽2可滑动地设置在导轨3上，遮阳板1的后部与后排水槽2联动运作，当天窗关闭过程中达到对应位置时，天窗遮阳板滑块将与后排水槽2配合进行联动运动，天窗遮阳板1随天窗关闭而进行相应的关闭操作；当天窗打开过程中达到对应位置时，天窗后排水槽2将与遮阳板1配合进行联动运动，天窗遮阳板1随天窗打开而进行相应的打开操作。
导轨3上设有遮阳板滑动槽，遮阳板1与导轨3连接处设有滑脚4，遮阳板1通过滑脚4在遮阳板滑动槽中运动。
所述导轨3上还设有排水槽滑动槽5，后排水槽2与导轨3连接处通过卡扣装配有后排水槽底座滑套6，后排水槽2通过后排水槽底座滑套6运动。
所述遮阳板3的后部设有凸起的加强筋7，可增加遮阳板的整体刚度性能。遮阳板两侧前端分别设有一组减震装置8和缓冲块9，关闭遮阳板1时，在遮阳板1移动到最前面，并与天窗框架相碰的一瞬间，减震装置8和缓冲块9可有效缓解冲击力，保护遮阳板1，延长其使用寿命。

Claims (4)

1.一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，包括遮阳板、后排水槽和导轨，其特征在于，所述遮阳板和后排水槽可滑动地设置在导轨上，遮阳板的后部与后排水槽联动运作，当天窗关闭过程中达到对应位置时，天窗遮阳板滑块将与后排水槽配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗关闭而进行相应的关闭操作；当天窗打开过程中达到对应位置时，天窗后排水槽将与遮阳板配合进行联动运动，天窗遮阳板随天窗打开而进行相应的打开操作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，其特征在于，所述导轨上设有遮阳板滑动槽，遮阳板与导轨连接处设有滑脚，遮阳板通过滑脚在遮阳板滑动槽中运动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，其特征在于，所述导轨上还设有排水槽滑动槽，后排水槽与导轨连接处通过卡扣装配有后排水槽底座滑套，后排水槽通过后排水槽底座滑套运动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳板与后排水槽的装配结构，其特征在于，所述遮阳板的后部设有凸起的加强筋，遮阳板两侧前端分别设有一组减震装置和缓冲块。
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