CN208682583U - 一种汽车天窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗，包括天窗框架和汽车顶棚，所述天窗框架的前后两边缘分别均匀设有安装孔，所述天窗框架的中部设有天窗安装口，在使用时，既可以将天窗主体和弧形天窗组成的矩形天窗打开，也可独立的将弧形天窗打开，弧形天窗的设置不仅在乘客探出身体时更利于转向和侧向观察，也使乘客在拍照或摄影时更加舒适，且天窗的设计更加具有个性和美感，避免了过于单调、统一的设计，大半圆按钮控制汽车天窗本体的开合，即控制由天窗主体和弧形天窗组成的整体天窗的开合，小半圆按钮控制弧形天窗的开合，通过天窗框架与汽车顶棚的装配进行天窗本体的固定，可降低成本，且提高了汽车顶棚的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体领域为一种汽车天窗。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车天窗安装在车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为乘客带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。由于汽车天窗都是位于汽车的顶棚部位，由于制造工艺决定的，现有的汽车天窗的制造成本比较高，后期保养比较麻烦，且汽车天窗形状基本都是矩形，以长方形为主，这样的设计过于统一和单调，不符合现代汽车设计追求个性化、追求美感的潮流，另外，当乘客从天窗探出身体的时候，长方形的设计显然不利于身体转向和侧向观察。为此，我们提供一种汽车天窗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗，包括天窗框架和汽车顶棚，所述天窗框架的前后两边缘分别均匀设有安装孔，所述天窗框架的中部设有天窗安装口，所述天窗安装口的前后两侧壁上端均安装有天窗滑轨，所述天窗滑轨的内部滑动连接有汽车天窗本体，所述汽车天窗本体包括天窗主体和弧形天窗，所述天窗主体设置在所述弧形天窗的右侧，所述弧形天窗的右端设置为弧形，所述天窗主体左端和所述弧形天窗的右端形状契合，所述天窗主体和所述弧形天窗的相互接触处均设有配合密封条，所述天窗主体的前后两端分别均匀设有与所述滑轨配合使用的主体电动滑轮，所述弧形天窗的前后两侧均匀设有与所述天窗滑轨配合使用的副体电动滑轮，所述主体电动滑轮和所述副体电动滑轮均与所述天窗滑轨滑动连接，所述天窗框架的右端前后两侧分别设有主体驱动电机和副体驱动电机，所述主体驱动电机和所述副体驱动电机分别与所述主体电动滑轮和所述副体电动滑轮电连接，所述汽车顶棚的内侧表面的前端设有天窗控制面板，所述天窗控制面板包括第一控制按钮和第二控制按钮，所述第一控制按钮和第二控制按钮均包括大半圆按钮和小半圆按钮，所述大半圆按钮与所述主体驱动电机和所述副体驱动电机电连接，所述小半圆按钮与所述副体驱动电机电连接，所述天窗安装口的前后两侧壁下端均安装有遮光板滑轨，前后两个所述遮光板滑轨之间滑动连接有遮光板，所述遮光板的前后两侧分别均匀设有与所述遮光板滑轨配合使用的遮光板滑轮，所述天窗框架的左端上下对称设有与汽车天窗本体和所述遮光板配合使用的通槽。
优选的，所述天窗主体的下表面右端设有与所述遮光板配合使用的卡檐。
优选的，所述天窗框架的右端中部设有空槽，所述空槽的右端中部连接有暖风进风管，所述暖风进风管的右端与汽车空调出风口连接，所述暖风进风管的左端均匀连接有出风管的右端，所述出风管的左端延伸至空槽的内部左侧，所述空槽的左侧内壁设有导热板。
优选的，所述天窗主体为钢化玻璃，所述天窗主体的下表面设有自洁膜。
优选的，所述遮光板的上表面设有防水透气膜。
优选的，所述遮光板的下表面右端的中部设有拉动把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车天窗，在使用时，既可以将天窗主体和弧形天窗组成的矩形天窗打开，也可独立的将弧形天窗打开，弧形天窗的设置不仅在乘客探出身体时更利于转向和侧向观察，也使乘客在拍照或摄影时更加舒适，且天窗的设计更加具有个性和美感，避免了过于单调、统一的设计，大半圆按钮控制汽车天窗本体的开合，即控制由天窗主体和弧形天窗组成的整体天窗的开合，小半圆按钮控制弧形天窗的开合，通过天窗框架与汽车顶棚的装配进行天窗本体的固定，可降低成本，且提高了汽车顶棚的强度，通过空调出风口和暖风进风管连接，出风管对天窗主体的开合口进行加热，便于在寒冷天气需要车内通风时开启天窗主体，防止天窗主体的开合口冻住使天窗无法使用。
附图说明
图1为本实用新型的仰视结构示意图；
图2为图1中A-A剖面结构示意图；
图3为本实用新型与汽车顶棚安装后结构示意图；
图4为本实用新型的汽车天窗本体剖面结构示意图；
图5为本实用新型的遮光板剖面结构示意图；
图6为本实用新型的天窗滑轨和遮光板滑轨结构示意图。
图中：1-天窗框架、2-安装孔、3-天窗滑轨、4-汽车天窗本体、401-天窗主体、402-弧形天窗、5-配合密封条、6-主体电动滑轮、7-副体电动滑轮、8-主体驱动电机、9-副体驱动电机、10-汽车顶棚、11-天窗控制面板、1101-自动控制按钮、1102-手动控制按钮、1201-大半圆按钮、1202-小半圆按钮、13-遮光板滑轨、14-遮光板、15-遮光板滑轮、16-通槽、17-卡檐、18-空槽、19-暖风进风管、20-出风管、21-自洁膜、22-防水透气膜、23-天窗安装口、24-拉动把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗，包括天窗框架1和汽车顶棚10，所述天窗框架的前后两边缘分别均匀设有安装孔2，所述天窗框架的中部设有天窗安装口23，所述天窗安装口的前后两侧壁上端均安装有天窗滑轨3，所述天窗滑轨的内部滑动连接有汽车天窗本体4，所述汽车天窗本体包括天窗主体401和弧形天窗402，将汽车天窗本体设置为两部分组成，既可以将天窗主体和弧形天窗组成的矩形天窗打开，也可独立的将弧形天窗打开，弧形天窗的设置不仅在乘客探出身体时更利于转向和侧向观察，也使乘客在拍照或摄影时更加舒适，且天窗的设计更加具有个性和美感，避免了过于单调、统一的设计，所述天窗主体设置在所述弧形天窗的右侧，所述弧形天窗的右端设置为弧形，所述天窗主体左端和所述弧形天窗的右端形状契合，所述天窗主体和所述弧形天窗的相互接触处均设有配合密封条5，增强弧形天窗和天窗主体接触配合时的密封效果，保证了密封的可靠性，所述天窗主体的前后两端分别均匀设有与所述滑轨配合使用的主体电动滑轮6，所述弧形天窗的前后两侧均匀设有与所述天窗滑轨配合使用的副体电动滑轮7，所述主体电动滑轮和所述副体电动滑轮均与所述天窗滑轨滑动连接，所述天窗框架的右端前后两侧分别设有主体驱动电机8和副体驱动电机9，所述主体驱动电机和所述副体驱动电机分别与所述主体电动滑轮和所述副体电动滑轮电连接，主体驱动电机驱动主体电动滑轮在滑轨内驱动，副体驱动电机驱动副体电动滑轮电连接在滑轨内滑动，所述汽车顶棚的内侧表面的前端设有天窗控制面板11，所述天窗控制面板包括第一控制按钮1101和第二控制按钮1102，按一下第一控制按钮可使汽车天窗本体自动全部打开，按动第二控制按钮可手动控制汽车天窗本体打开的大小，所述第一控制按钮和第二控制按钮均包括大半圆按钮1201和小半圆按钮1202，所述大半圆按钮与所述主体驱动电机和所述副体驱动电机电连接，所述小半圆按钮与所述副体驱动电机电连接，大半圆按钮控制汽车天窗本体的开合，即控制由天窗主体和弧形天窗组成的整体天窗的开合，小半圆按钮控制弧形天窗的开合，所述天窗安装口的前后两侧壁下端均安装有遮光板滑轨13，前后两个所述遮光板滑轨之间滑动连接有遮光板14，所述遮光板的前后两侧分别均匀设有与所述遮光板滑轨配合使用的遮光板滑轮15，遮光板通过遮光板滑轮可在遮光板滑轨内滑动，所述天窗框架的左端上下对称设有与汽车天窗本体和所述遮光板配合使用的通槽16。
具体而言，所述天窗主体的下表面右端设有与所述遮光板配合使用的卡檐17，在打开天窗主体时，可由卡檐带动遮光板收起。
具体而言，所述天窗框架的右端中部设有空槽18，所述空槽的右端中部连接有暖风进风管19，所述暖风进风管的右端与汽车空调出风口连接，所述暖风进风管的左端均匀连接有出风管20的右端，所述出风管的左端延伸至空槽的内部左侧，所述空槽的左侧内壁设有导热板，在冬季较冷天气，尤其是下雪天气，天窗容易被冻住，由空调出风口和暖风进风管连接，通过出风管对天窗主体的开合口进行加热，便于在寒冷天气需要车内通风时开启天窗主体。
具体而言，所述天窗主体为钢化玻璃，所述天窗主体的下表面设有自洁膜21，利用自洁膜的疏水性，可在下雨或喷水时，自动对天窗主体表面进行清洁，自动冲走粘附在天窗主体表面的灰尘。
具体而言，所述遮光板的上表面设有防水透气膜22，使遮光板具有防水性能。
具体而言，所述遮光板的下表面右端的中部设有拉动把手24，便于拉出和收起遮光板。
工作原理：本实用新型提供一种汽车天窗，将汽车天窗本体设置为两部分组成，既可以将天窗主体和弧形天窗组成的矩形天窗打开，也可独立的将弧形天窗打开，弧形天窗的设置不仅在乘客探出身体时更利于转向和侧向观察，也使乘客在拍照或摄影时更加舒适，且天窗的设计更加具有个性和美感，避免了过于单调、统一的设计，主体驱动电机驱动主体电动滑轮在滑轨内驱动，副体驱动电机驱动副体电动滑轮电连接在滑轨内滑动，大半圆按钮控制汽车天窗本体的开合，即控制由天窗主体和弧形天窗组成的整体天窗的开合，小半圆按钮控制弧形天窗的开合，按一下第一控制按钮可使汽车天窗本体自动全部打开，按动第二控制按钮可手动控制汽车天窗本体打开的大小，由天窗框架与汽车顶棚的装配进行天窗本体的固定，可降低成本，且提高了汽车顶棚的强度，在冬季较冷天气，尤其是下雪天气，天窗容易被冻住，由空调出风口和暖风进风管连接，通过出风管对天窗主体的开合口进行加热，便于在寒冷天气需要车内通风时开启天窗主体。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车天窗，包括天窗框架(1)和汽车顶棚(10)，其特征在于：所述天窗框架(1)的前后两边缘分别均匀设有安装孔(2)，所述天窗框架(1)的中部设有天窗安装口(23)，所述天窗安装口(23)的前后两侧壁上端均安装有天窗滑轨(3)，所述天窗滑轨(3)的内部滑动连接有汽车天窗本体(4)，所述汽车天窗本体(4)包括天窗主体(401)和弧形天窗(402)，所述天窗主体(401)设置在所述弧形天窗(402)的右侧，所述弧形天窗(402)的右端设置为弧形，所述天窗主体(401)左端和所述弧形天窗(402)的右端形状契合，所述天窗主体(401)和所述弧形天窗(402)的相互接触处均设有配合密封条(5)，所述天窗主体(401)的前后两端分别均匀设有与所述滑轨(3)配合使用的主体电动滑轮(6)，所述弧形天窗(402)的前后两侧均匀设有与所述天窗滑轨(3)配合使用的副体电动滑轮(7)，所述主体电动滑轮(6)和所述副体电动滑轮(7)均与所述天窗滑轨(3)滑动连接，所述天窗框架(1)的右端前后两侧分别设有主体驱动电机(8)和副体驱动电机(9)，所述主体驱动电机(8)和所述副体驱动电机(9)分别与所述主体电动滑轮(6)和所述副体电动滑轮(7)电连接，所述汽车顶棚(10)的内侧表面的前端设有天窗控制面板(11)，所述天窗控制面板(11)包括第一控制按钮(1101)和第二控制按钮(1102)，所述第一控制按钮(1101)和第二控制按钮(1102)均包括大半圆按钮(1201)和小半圆按钮(1202)，所述大半圆按钮(1201)与所述主体驱动电机(8)和所述副体驱动电机(9)电连接，所述小半圆按钮(1202)与所述副体驱动电机(9)电连接，所述天窗安装口(23)的前后两侧壁下端均安装有遮光板滑轨(13)，前后两个所述遮光板滑轨(13)之间滑动连接有遮光板(14)，所述遮光板(14)的前后两侧分别均匀设有与所述遮光板滑轨(13)配合使用的遮光板滑轮(15)，所述天窗框架(1)的左端上下对称设有与汽车天窗本体(4)和所述遮光板(14)配合使用的通槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述天窗主体(401)的下表面右端设有与所述遮光板(14)配合使用的卡檐(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述天窗框架(1)的右端中部设有空槽(18)，所述空槽(18)的右端中部连接有暖风进风管(19)，所述暖风进风管(19)的右端与汽车空调出风口连接，所述暖风进风管(19)的左端均匀连接有出风管(20)的右端，所述出风管(20)的左端延伸至空槽(18)的内部左侧，所述空槽(18)的左侧内壁设有导热板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述天窗主体(401)为钢化玻璃，所述天窗主体(401)的下表面设有自洁膜(21)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述遮光板(14)的上表面设有防水透气膜(22)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述遮光板(14)的下表面右端的中部设有拉动把手(24)。
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| CN110525348A (zh) * | 2019-09-04 | 2019-12-03 | 杭州航林科技有限公司 | 一种设于新能源汽车天窗上的摄像设备的可调节固定装置 |
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