CN204659393U - 一种客车用新型冷暖器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车用新型冷暖器，包括外壳体，外壳体内部设置有固定卡键，外壳体内部靠左端位置安装有蒸发风机，蒸发风机右侧设置有蒸发器，蒸发器上设置有冷媒进管和冷媒出管，蒸发器右侧设置有换热器，换热器右侧设置有内隔层，内隔层将外壳体内部隔开，且使外壳体内部右端形成一个风仓，内隔层上开设有矩形输风口，输风口上覆盖有一个过滤网，风仓内设置有一个摆动风门，外壳体上设置有一个风门执行器，风门执行器与摆动风门电连接，外壳体设置有内进风口和外进风口，外壳体上端面靠左位置设置有出风口，且蒸发风机的吹风口正好与出风口吻合对接，总体上本实用新型具有结构合理、运行稳定、占据车内空间小、舒适感好、安全性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于车用供冷暖设备技术领域，具体涉及一种客车用冷暖器，尤其是一种客车用新型冷暖器。
背景技术
随着驾驶员对汽车舒适性和高档性的要求越来越高，汽车驾驶区舒适性越来越受到汽车厂的重视。由于驾驶员操作条件恶劣，加之驾驶区前挡风玻璃和侧窗玻璃通过太阳热辐射和汽车高速行驶对流传热形成的冷热负荷大，司机容易产生不适感。具体表现为夏季司机喊热，尽管可通过增加风道上送风口的数量从未增加冷气量供给，但结果往往不尽人如意，尤其是发动机前置车辆；冬季，驾驶区主要表现在前挡风玻璃结霜，在寒冷天气尤为明显，取暖问题也是驾驶员关注点，上述问题已严重影响了汽车行驶的舒适性和安全性；此外车内空气的净洁度和湿度也是影响驾驶员舒适性的重要因素。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、运行稳定、占据车内空间小、舒适感好、安全性强的客车用新型冷暖器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种客车用新型冷暖器，包括外壳体，所述的外壳体呈长方体结构，所述的外壳体内部设置有固定卡键，所述的外壳体内部靠左端位置安装有蒸发风机，所述的蒸发风机右侧设置有蒸发器，所述的蒸发器上设置有冷媒进管和冷媒出管，所述的冷媒进管和冷媒出管透过外壳体裸露于外壳体外部，所述的蒸发器右侧设置有换热器，所述的换热器一端设置有进水管和出水管，所述的进水管和出水管透过外壳体裸露于外壳体外部，所述的换热器右侧设置有一个内隔层，所述的内隔层将外壳体内部隔开，且使外壳体内部右端形成一个风仓，所述的内隔层上开设有矩形输风口，所述的输风口上覆盖有一个过滤网，所述的风仓内设置有一个摆动风门，所述的外壳体上设置有一个风门执行器，所述的风门执行器与摆动风门电连接，所述的外壳体上端面靠右位置设置有内进风口，所述的内进风口所正对的外壳体下端面上设置有外进风口，所述的外壳体上端面靠左位置设置有出风口，且蒸发风机的吹风口正好与出风口吻合对接。
所述的蒸发风机通过螺钉固定安装在外壳体内部。
所述的蒸发器两端通过螺钉固定安装在固定卡键上。
所述的换热器两端通过螺钉固定安装在固定卡键上。
所述的出风口设置有1-5个。
所述的风仓内侧壁上粘贴有泡棉层。
本实用新型所产生的有益效果：外壳体呈长方体结构，为整个客车用新型冷暖器提供基本的构架。外壳体内部上下对应位置设置有一对固定卡键，固定卡键的设置让蒸发器更加的稳固，不易脱落。外壳体内部最左端位置安装有蒸发风机，运行的蒸发风机可以使室内的空气得到循环流动。在蒸发风机右侧位置设置有蒸发器并通过固定卡键固定在外壳体内部，蒸发器上有冷媒进管和冷媒出管，冷媒进管和冷媒出管透过外壳体裸露于外壳体外部，当客车用新型冷暖器开始制冷时，冷媒进管通过进风，冷媒出管通过出风，在制冷剂的作用下将通过客车用新型冷暖器的空气制冷，让室内的空气降低。蒸发器右侧设置有换热器，换热器一端设置有进水管和出水管，进水管和出水管透过外壳体裸露于外壳体外部，当客车用新型冷暖器开始制热时，具有高温的水通过进水管进入换热器，然后从出水管排出，高温水的循环流动使通过的室内空气制热，室内温度逐渐提高到适宜温度。换热器右侧设置有一个内隔层，内隔层将外壳体内部隔开且使外壳体内部最右端形成一个风仓，内隔层上设置一个矩形输风口，热冷风可以通过输风口流动。风仓内设置有一个摆动风门，外壳体上设置有一个风门执行器，风门执行器与摆动风门电连接，外壳体上端面靠右位置设置有内进风口，内进风口所正对的外壳体下端面上设置有外进风口，当需要空气内循环时，启动风门执行器让摆动风门封住外进风口，让室内的空气通过内进风口得到室内的循环。当需要空气外循环时，启动风门执行器让摆动风门封住内进风口，室内的空气通过外进风口进入室内得到循环。泡棉层的设置有效地让摆动风门得到充分的密封，滤网的设置有效地阻挡了外界灰尘进入室内，同时在内循环时，阻拦室内空气携带的微小颗粒，保证了室内的清洁。总的来说本实用新型具有结构合理、运行稳定、占据车内空间小、舒适感好、安全性强的优点。
附图说明
图1为本实用新型整体结构剖视图。
图2为本实用新型立体结构示意图。
图3为本实用新型外壳体底部结构示意图。
图4为本实用新型输风口结构示意图。
图中：1、外壳体 2、蒸发风机 3、蒸发器 4、换热器 5、出水管 6、进水管7、风门执行器 8、内隔层 9、摆动风门 10、风仓 11、泡棉层 12、固定卡键 13、冷媒进管 14、冷媒出管 15、出风口 16、内进风口 17、输风口 18、过滤网 19、外进风口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施进一步说明：
实施例1
如图1-4所示，一种客车用新型冷暖器，包括外壳体1，所述的外壳体1呈长方体结构，所述的外壳体1内部设置有固定卡键12，所述的外壳体1内部靠左端位置安装有蒸发风机2，所述的蒸发风机2右侧设置有蒸发器3，所述的蒸发器3上设置有冷媒进管13和冷媒出管14，所述的冷媒进管13和冷媒出管14透过外壳体1裸露于外壳体1外部，所述的蒸发器3右侧设置有换热器4，所述的换热器4一端设置有进水管6和出水管5，所述的进水管6和出水管5透过外壳体裸露于外壳体1外部，所述的换热器4右侧设置有一个内隔层8，所述的内隔层8将外壳体1内部隔开，且使外壳体1内部右端形成一个风仓10，所述的内隔层8上开设有矩形输风口17，所述的输风口17上覆盖有一个过滤网18，所述的风仓10内设置有一个摆动风门9，所述的外壳体1上设置有一个风门执行器7，所述的风门执行器7与摆动风门9电连接，所述的外壳体1上端面靠右位置设置有内进风口16，所述的内进风口16所正对的外壳体1下端面上设置有外进风口19，所述的外壳体1上端面靠左位置设置有出风口15，且蒸发风机2的吹风口正好与出风口15吻合对接。
本实用新型在使用时：
首先是本实用新型的制冷制热原理：1、客车用新型冷暖器制热：首先打开客车用新型冷暖器的开关，蒸发风机开始启动，大量的高温水流开始缓缓进入进水管，然后从出水管流出，让换热器逐渐的增温，在蒸发风机的作用下，被过滤网过滤的空气被吸进外进风口通过输风口经过换热器，在换热器的高温作用下，空气的温度也会逐渐提升到所需的温度，空气经过蒸发器和蒸发风机，从出风口吹入客车室内让室内空气变暖，制热过程结束。
2、客车用新型冷暖器制冷：首先打开客车用新型冷暖器的开关，蒸发风机开始启动，足量的空气被吸入冷媒进管，从冷媒出管吹出，在冷凝机的作用下，蒸发器会逐渐变冷，在蒸发风机的作用下，被过滤网过滤的空气通过输风口经过换热器，在蒸发器的制冷作用下，温度会逐渐的降低，冷空气通过蒸发风机从出风口吹出，使客车室内的温度逐渐降低，制冷过程结束。
最后是本实用新型的整体使用：外壳体呈长方体结构，为整个客车用新型冷暖器提供基本的构架，外壳体内部靠左端位置安装有蒸发风机，蒸发风机通过运行使室内的空气得到了循环。蒸发风机右侧设置有蒸发器，蒸发器上设置有冷媒进管和冷媒出管，冷媒进管和冷媒出管透过外壳体裸露于外壳体外部，当客车用新型冷暖器开始制冷时，冷媒进管通过进风，冷媒出管通过出风，在制冷剂的作用下将通过客车用新型冷暖器的空气制冷，让室内的空气降低。蒸发器右侧设置有换热器，换热器一端设置有进水管和出水管，进水管和出水管透过外壳体裸露于外壳体外部，当客车用新型冷暖器开始制热时，大量具有高温的水通过进水管进入换热器，然后从出水管排出，高温水的循环流动使通过的室内空气制热，室内温度逐渐提高到适宜温度。换热器右侧设置有一个内隔层，内隔层将外壳体内部隔开，且使外壳体内部最右端形成一个风仓，内隔层的设置有效地将客车用新型冷暖器内部的部件隔离，同时为风仓提供了一部分的构架。风仓内设置有一个摆动风门，外壳体上设置有一个风门执行器，风门执行器与摆动风门电连接。外壳体上端面靠右位置设置有内进风口，内进风口所正对的外壳体下端面上设置有外进风口，在内隔层上开设有矩形输风口，当需要室内内循环时，启动风门执行器让摆动风门封住外进风口，让室内的空气通过内进风口得到室内的循环。当需要外循环时，启动风门执行器让摆动风门封住内进风口，室外的空气通过外进风口进入室内得到外循环。
总的来说本实用新型具有结构合理、运行稳定、占据车内空间小、舒适感好、安全性强的优点。
实施例2
如图1-4所示，一种客车用新型冷暖器，包括外壳体1，所述的外壳体1呈长方体结构，所述的外壳体1内部设置有固定卡键12，所述的外壳体1内部靠左端位置安装有蒸发风机2，所述的蒸发风机2右侧设置有蒸发器3，所述的蒸发器3上设置有冷媒进管13和冷媒出管14，所述的冷媒进管13和冷媒出管14透过外壳体1裸露于外壳体1外部，所述的蒸发器3右侧设置有换热器4，所述的换热器4一端设置有进水管6和出水管5，所述的进水管6和出水管5透过外壳体1裸露于外壳体1外部，所述的换热器4右侧设置有一个内隔层8，所述的内隔层8将外壳体1内部隔开，且使外壳体1内部最右端形成一个风仓10，所述的内隔8层上开设有矩形输风口17，所述的风仓10内设置有一个摆动风门9，所述的外壳体1上设置有一个风门执行器7，所述的风门执行器7与摆动风门9电连接，所述的外壳体1上端面靠右位置设置有内进风口16，所述的内进风口16所正对的外壳体1下端面上设置有外进风口19，所述的外壳体1上端面靠左位置设置有出风口15，且蒸发风机2的出风口正好与出风口15吻合对接。
所述的蒸发风机2通过螺钉固定安装在外壳体1内部。
所述的蒸发器3两端通过螺钉固定安装在固定卡键12上。
所述的换热器4两端通过螺钉固定安装在固定卡键12上。
所述的出风口15设置有1-5个。
所述的风仓10内侧壁上粘贴有泡棉层11。
本实用新型在使用时：
首先是本实用新型的制冷制热原理：1、客车用新型冷暖器制热：首先打开客车用新型冷暖器的开关，蒸发风机开始启动，大量的高温水流开始缓缓进入进水管，然后从出水管流出，让换热器逐渐的增温，在蒸发风机的作用下，被过滤网过滤的空气被吸进外进风口通过输风口经过换热器，在换热器的高温作用下，空气的温度也会逐渐提升到所需的温度，空气经过蒸发器和蒸发风机，从出风口吹入客车室内让室内空气变暖，制热过程结束。
2、客车用新型冷暖器制冷：首先打开客车用新型冷暖器的开关，蒸发风机开始启动，足量的空气被吸入冷媒进管，从冷媒出管吹出，在冷凝机的作用下，蒸发器会逐渐变冷，在蒸发风机的作用下，被过滤网过滤的空气通过输风口经过换热器，在蒸发器的制冷作用下，温度会逐渐的降低，冷空气通过蒸发风机从出风口吹出，使客车室内的温度逐渐降低，制冷过程结束。
最后是本实用新型的整体使用：外壳体呈长方体结构，为整个客车用新型冷暖器提供基本的构架。外壳体内部靠左端位置安装有蒸发风机，蒸发风机通过螺钉牢固安装在了外壳体内部，并且在蒸发风机所安装的位置上设置2个出风口，通过蒸发风机的运行使室内的空气得到了循环。蒸发风机右侧设置有蒸发器，蒸发器两端通过螺钉固定安装在了所设置的固定卡键上，蒸发器上设置有冷媒进管和冷媒出管，冷媒进管和冷媒出管透过外壳体裸露于外壳体外部，当客车用新型冷暖器开始制冷时，冷媒进管通过进风，冷媒出管通过出风，在制冷剂的作用下将通过客车用新型冷暖器的空气制冷，让室内的空气降低。蒸发器右侧设置有换热器，换热器一端设置有进水管和出水管，进水管和出水管透过外壳体裸露于外壳体外部，当客车用新型冷暖器开始制热时，大量具有高温的水通过进水管进入换热器，然后从出水管排出，高温水的循环流动使通过的室内空气制热，室内温度逐渐提高到适宜温度。换热器右侧设置有一个内隔层，内隔层将外壳体内部隔开，且使外壳体内部最右端形成一个风仓，风仓的内侧壁上设置有一层泡棉层，内隔层的设置有效地将客车用新型冷暖器内部的部件隔离，同时为风仓提供了一部分的构架。风仓内设置有一个摆动风门，外壳体上设置有一个风门执行器，风门执行器与摆动风门电连接。外壳体上端面靠右位置设置有内进风口，内进风口所正对的外壳体下端面上设置有外进风口，在内隔层上开设有矩形输风口，当需要室内内循环时，启动风门执行器让摆动风门封住外进风口，风仓内侧壁的一层泡棉层，可以使摆动风门，密封风仓，让室内的空气通过内进风口得到室内的循环。当需要外循环时，启动风门执行器让摆动风门封住内进风口，室外的空气通过外进风口进入室内得到外循环。
总的来说本实用新型具有结构合理、运行稳定、占据车内空间小、舒适感好、安全性强的优点。
Claims (6)
1.一种客车用新型冷暖器，包括外壳体，其特征在于：所述的外壳体呈长方体结构，所述的外壳体内部设置有固定卡键，所述的外壳体内部靠左端位置安装有蒸发风机，所述的蒸发风机右侧设置有蒸发器，所述的蒸发器上设置有冷媒进管和冷媒出管，所述的冷媒进管和冷媒出管透过外壳体裸露于外壳体外部，所述的蒸发器右侧设置有换热器，所述的换热器一端设置有进水管和出水管，所述的进水管和出水管透过外壳体裸露于外壳体外部，所述的换热器右侧设置有一个内隔层，所述的内隔层将外壳体内部隔开，且使外壳体内部右端形成一个风仓，所述的内隔层上开设有矩形输风口，所述的输风口上覆盖有一个过滤网，所述的风仓内设置有一个摆动风门，所述的外壳体上设置有一个风门执行器，所述的风门执行器与摆动风门电连接，所述的外壳体上端面靠右位置设置有内进风口，所述的内进风口所正对的外壳体下端面上设置有外进风口，所述的外壳体上端面靠左位置设置有出风口，且蒸发风机的吹风口正好与出风口吻合对接。
2.根据权利要求1所述的一种客车用新型冷暖器，其特征在于：所述的蒸发风机通过螺钉固定安装在外壳体内部。
3.根据权利要求1所述的一种客车用新型冷暖器，其特征在于：所述的蒸发器两端通过螺钉固定安装在固定卡键上。
4.根据权利要求1所述的一种客车用新型冷暖器，其特征在于：所述的换热器两端通过螺钉固定安装在固定卡键上。
5.根据权利要求1所述的一种客车用新型冷暖器，其特征在于：所述的出风口设置有1-5个。
6.根据权利要求1所述的一种客车用新型冷暖器，其特征在于：所述的风仓内侧壁上粘贴有泡棉层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520361634.XU CN204659393U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 一种客车用新型冷暖器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520361634.XU CN204659393U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 一种客车用新型冷暖器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109747374A (zh) * | 2017-11-06 | 2019-05-14 | 康唯特公司 | 用于加热和/或空调设备的壳体以及用于交通工具的这种设备 |
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2015
- 2015-06-01 CN CN201520361634.XU patent/CN204659393U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109747374A (zh) * | 2017-11-06 | 2019-05-14 | 康唯特公司 | 用于加热和/或空调设备的壳体以及用于交通工具的这种设备 |
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