CN220018499U - 一种方向轮的转角角度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方向轮的转角角度测量装置，包括转动组件、上部平台以及夹持组件；转动组件包括下部托盘、转盘以及角度传感器；夹持组件包括底座、固定挡板、丝杠、导辊以及夹紧挡板；本装置通过夹持组件设置，使车辆转向与转盘转动量一致，提高转向精度；通过下凹区的设置，使车轮轴与转盘中心处于同一轴线，保证测量结果的准确性；利用显示屏直接显示角度传感器的数值，使读数可视化且精准；通过垫脚可调节装置整体的水平度进行调整，使得车轮保持在水平的状态，在后续对车轮进行检测时，能够减少对测量精度的影响。

Description

一种方向轮的转角角度测量装置

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体是指一种方向轮的转角角度测量装置。

背景技术

转角盘是一种在汽车检测过程中使用的设备，在对车轮的平行度进行检测时，将转角盘放置在车轮的下方，方便在车辆检测过程中车轮的转动。

现有的转角盘一般包括底盘的转盘；底盘水平放置在地面上；转盘水平设置在底盘上，转盘的轴线与底盘的轴线重合，转盘与底盘之间为转动连接，其转轴位于转盘和底盘的轴线位置处。

在对车辆的车轮的平行度进行检测时，将车辆使用千斤顶或其他设备顶起，将转角盘放置在车轮下，之后在车轮上安装检测装置，通过转动车轮对车轮的平行度进行检测，在该过程中，车轮位于转盘上，转盘随之一同转动，相较于车轮直接接触在地面上的情况，能够保证车轮转动流畅性；但现有的转盘上未设置车轮夹持组件，紧靠摩擦力带动转盘旋转的方式会有一定误差，精度不够准确，同时车轮轴与转盘中心不能够保证一致，对转向精度有一定影响，并且没有配置可视化的读数设备，转向精度读取困难。所以，一种方向轮的转角角度测量装置成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够夹持车轮，保证车轮轴与转盘中心一致且方便读数的方向轮的转角角度测量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种方向轮的转角角度测量装置：包括转动组件、上部平台以及夹持组件；

所述转动组件包括下部托盘、转盘以及角度传感器；所述下部托盘安装于上部平台上，下部托盘上顶端设置有与转盘配合的滚珠槽，轴心处设置有通孔；所述转盘设置于下部托盘上，底端轴心处凸起嵌入通孔内；所述角度传感器设置于转盘底端凸起上；

所述夹持组件包括底座、固定挡板、丝杠、导辊以及夹紧挡板；所述底座设置于转盘上，所述固定挡板设有两个且对称设于底座上，所述丝杠两端分别与两个固定挡板转动连接，所述设有两个且位于丝杠的上下两侧，导辊两端与固定挡板连接，所述夹紧挡板设有两个且位于两个固定挡板之间，夹紧挡板被丝杠与导辊贯穿，导辊与丝杠传动配合，沿导辊水平运动。

作为改进，所述转盘顶端中心出设有下凹区。

作为改进，所述下部托盘与转盘上设置有销孔，用于通过定位销限位。

作为改进，所述上部平台上设有连接孔，所述连接孔内设有连接杆，所述连接杆上设置有显示屏。

作为改进，所述上部平台的底端设置有垫脚。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

1)通过夹持组件设置，使车辆转向与转盘转动量一致，提高转向精度；

2)通过下凹区的设置，使车轮轴与转盘中心处于同一轴线，保证测量结果的准确性；

3)利用显示屏直接显示角度传感器的数值，使读数可视化且精准；

4)通过垫脚可调节装置整体的水平度进行调整，使得车轮保持在水平的状态，在后续对车轮进行检测时，能够减少对测量精度的影响。

附图说明

图1是本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置的结构示意图一。

图2是本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置的结构示意图二。

图3是本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置的部分结构示意图一。

图4是本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置的部分结构示意图二。

图5是本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置的夹持组件结构示意图一。

图6是本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置的夹持组件结构示意图二。

如图所示：1、下部托盘，2、转盘，3、角度传感器，4、滚珠槽，5、底座，6、固定挡板，7、丝杠，8、导辊，9、夹紧挡板，10、下凹区，11、销孔，12、连接孔，13、连接杆，14、显示屏，15、垫脚，16、转动组件，17、上部平台，18、夹持组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置做进一步的详细说明。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合附图，一种方向轮的转角角度测量装置，包括转动组件16、上部平台17以及夹持组件18；

所述转动组件16包括下部托盘1、转盘2以及角度传感器3；所述下部托盘1安装于上部平台17上，下部托盘1上顶端设置有与转盘2配合的滚珠槽4，所述滚珠槽4设有两个且呈同心圆形，轴心处设置有通孔；所述转盘2设置于下部托盘1上，底端轴心处凸起嵌入通孔内，转盘2依靠滚珠槽4内滚珠进行转动；所述角度传感器3设置于转盘2底端凸起上；

所述夹持组件18包括底座5、固定挡板6、丝杠7、导辊8以及夹紧挡板9；所述底座5设置于转盘2上，所述固定挡板6设有两个且对称设于底座5上，所述丝杠7两端分别与两个固定挡板6转动连接，所述设有两个且位于丝杠7的上下两侧，导辊8两端与固定挡板6连接，所述夹紧挡板9设有两个且位于两个固定挡板6之间，夹紧挡板9被丝杠7与导辊8贯穿，导辊8与丝杠7传动配合，沿导辊8水平运动，丝杠7的一端延伸出固定挡板6，通过设置摇杆或者与电机传动连接的方式，提供丝杠7动力源。

所述转盘2顶端中心出设有下凹区10。

所述下部托盘1与转盘2上设置有销孔11，用于通过定位销限位。

所述上部平台17上设有连接孔12，所述连接孔12内设有连接杆13，所述连接杆13上设置有显示屏14。

所述上部平台17的底端设置有垫脚15。

本实用新型一种方向轮的转角角度测量装置的具体实施过程如下：

在使用时，将摩托车前轮置于转盘2上，车轮底端位于下凹区10内，使车轮轴与转盘2中心处于同一轴线，同时利用摇杆或电机直驱带动丝杠7旋转，使夹紧挡板9延导辊8水平运动，最终夹紧车轮两侧即可，旋转摩托车车轮，在滚珠槽4内滚珠的作用下，转盘2随车辆一起转动，角度传感器3工作，显示屏14上显示出角度传感器3的数值。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种方向轮的转角角度测量装置，其特征在于：包括转动组件、上部平台以及夹持组件；

所述转动组件包括下部托盘、转盘以及角度传感器；所述下部托盘安装于上部平台上，下部托盘上顶端设置有与转盘配合的滚珠槽，轴心处设置有通孔；所述转盘设置于下部托盘上，底端轴心处凸起嵌入通孔内；所述角度传感器设置于转盘底端凸起上；

所述夹持组件包括底座、固定挡板、丝杠、导辊以及夹紧挡板；所述底座设置于转盘上，所述固定挡板设有两个且对称设于底座上，所述丝杠两端分别与两个固定挡板转动连接，所述设有两个且位于丝杠的上下两侧，导辊两端与固定挡板连接，所述夹紧挡板设有两个且位于两个固定挡板之间，夹紧挡板被丝杠与导辊贯穿，导辊与丝杠传动配合，沿导辊水平运动。

2.根据权利要求1所述的一种方向轮的转角角度测量装置，其特征在于：所述转盘顶端中心出设有下凹区。

3.根据权利要求1所述的一种方向轮的转角角度测量装置，其特征在于：所述下部托盘与转盘上设置有销孔，用于通过定位销限位。

4.根据权利要求1所述的一种方向轮的转角角度测量装置，其特征在于：所述上部平台上设有连接孔，所述连接孔内设有连接杆，所述连接杆上设置有显示屏。

5.根据权利要求1所述的一种方向轮的转角角度测量装置，其特征在于：所述上部平台的底端设置有垫脚。