CN111794572A - 一种路边停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车泊车设施领域，具体涉及一种路边停车装置。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种路边停车装置，驱动停车板升降的驱动装置为驱动构成两端平行四边形的停车板支柱绕连接轴转动的装置。平行四边形可以在其平面内形变，其上底即停车板端边始终与下底即底座端边平行，底座放置在地面上，即停车板端边始终与地面平行。采用以上技术方案设计的一种路边停车装置，在停放车辆同时，其他行人、车辆可无障碍从停车板下方，停车板支柱间通过。本发明整体结构简洁，没有安装立柱，无土方作业，具有广泛的适应性，可以安置的城市道路边，人行步道，小区绿化带，而不影响原来的场地基本功能。

Description

一种路边停车装置

技术领域

本发明属于汽车泊车设施领域，具体涉及一种路边停车装置。

背景技术

人们的生活水平日益提高，私人拥有汽车的比例越来越高，各大中城市或多或少都面临交通拥堵、汽车停放难的问题。由于城市土地的严重紧张，目前城市管理对汽车停放问题的解决途径主要表现为：地下停车库、立体停车楼、机械式立体停车装置等，其中地下停车库和立体停车楼，需要在规划开始就要配建，不仅一次性投资大，建设周期长，并且其维护管理不方便，一般只有大型公共场所才会设置；小型公共场所以及规划车位不足的小区，可用于停车的空间有限，多采用路边划线停车，和机械式立体停车装置来弥补。路边划线停车占用了本来就紧缺的道路资源，机械式立体停车装置首先需要有停车空间，更何况现有技术中机械式立体停车装置需要更多的建设维护成本，并且中上层停车位的车辆停取会受到下层停车位的影响，即上层的车辆停取，需要调动下层车辆，使用非常不方便；虽然市场上也出现了一些避免上下层车辆互相干涉的停车装置，上层停车位均采用悬臂梁结构，导致安全性较低；中国专利201820189162.8采用四支杆结构，解决了悬臂梁结构的不稳定性问题，但需要安装立柱或龙门架，再在立柱或龙门架上安装驱动装置，立柱或龙门架的安装需要较大规模的土建工程，且下层停车设计，对原来没有停车位的场地造成占用，或影响道路通行。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种路边停车装置，提供额外的停车位而不占用原场地、道路资源，而且本发明的路边停车装置几乎无需改变安装场所现状，无土建工程，安装方便。

本发明采用的技术方案是：设计一种路边停车装置，包含底座、停车板、停车板支柱、驱动停车板升降的驱动装置、停车板支柱锁止装置，停车板支柱与底座的端边、停车板支架的端边通过轴连接，在停车装置两端组成两个平行四边形可升降铰链支撑结构；驱动停车板升降的驱动装置为驱动构成两端平行四边形的停车板支柱绕连接轴转动的装置。

平行四边形可以在其平面内形变，其上底即停车板端边始终与下底即底座端边平行，底座放置在地面上，即停车板端边始终与地面平行。停车板支柱即平行四边形的斜边与底座的端边、停车板支架的端边通过转轴连接，在驱动装置驱动下绕连接轴转动，停车板支柱与地面的夹角决定了停车板的高度，最低处停车板支柱与地面平行，停车板放置到地面，最高处停车板支柱与地面垂直，平行四边形变形为矩形，此时停车板支柱可以通过驱动装置或其他锁止装置锁止，停车板被停车板支柱稳定支撑。

底座一般设置成长方形框，其端边向外延伸底座宽度的1/2以上。这样在停车板从地面上升到最高位置过程中，承载的汽车与装置本体的重心始终落在底座内，在底座未做任何固定的情况下也能避免倾覆。

当然也可以通过，在停车板下降侧的另一外侧设置配重或将底座固定在地面来防止倾覆。

停车板支柱连接轴处设有可锁止支柱绕轴转动的锁止装置，如销槽结构、销孔结构、棘轮棘爪结构等。使停车状态更安全、稳定。

底座端边以及端边向外延伸部分为契形，与地面形成缓坡面；端边向外延伸部分为可向底座折合结构。更加有利于其他车辆在本发明的一种路边停车装置旁或下方通过。

所述电机的控制器包括手动控制器、遥控控制器、急停控制器。有利于停车过程的控制，实现更便捷停车。

停车板设置在与停车板支柱轴连接的长方形框上，停车板两端向下弯折，下降时与地面形成坡面。车辆上下停车板更顺畅。

停车板上方设置遮阳棚、遮阳棚上覆盖光伏发电系统。有利于车辆的保护，和对太阳能的利用，实现能源自给。

采用以上技术方案设计的一种路边停车装置，在停放车辆同时，其他行人、车辆可无障碍从停车板下方，停车板支柱间通过。

本发明整体结构简洁，没有安装立柱或龙门架，无土方作业，具有广泛的适应性，可以安置的城市道路边，人行步道，小区绿化带，而不影响原来的场地基本功能。

驱动停车板升降的驱动装置，为设置在底座外侧的螺杆齿轮传动机构，齿轮轴与该侧停车板支柱与底座连接轴同轴，齿轮径与该侧两停车板支柱通过连接杆固定连接，螺杆与该齿轮匹配，该齿轮为略大于整齿轮1/4的齿轮，螺杆轴与齿轮轴空间垂直，螺杆轴安装在与该侧底座固定连接的驱动装置基座上，通过摇把或电机驱动，螺杆兼具锁止功能。

手摇或电机驱动螺杆，螺杆驱动与停车板支柱固定连接的1/4的齿轮，进而驱动停车板支柱绕其与底座连接轴转动，向地面放置停车板，或向上提升停车板，停止转动螺杆则能锁止停车板支柱，稳定承载停车板上的汽车。

附图说明

图1为本发明所述的一种路边停车装置车辆停放好升到最高点状态结构示意图；

图2为本发明所述的一种路边停车装置放置到地面等待车辆停放状态结构示意图；

图3为本发明所述的一种路边停车装置升降过程示意图；

图4为本发明所述的一种路边停车装置第二种实施方式结构示意图；

图5为本发明所述的一种路边停车装置第三种实施方式结构示意图；

图6、图7为本发明所述的一种路边停车装置底座端边结构示意图；

包括以下主要部件：停车板支柱11、12、13、14；4个停车板支柱上下共8个轴4；底座端边21、23；底座侧边22、24；底座端边延长部分211；螺杆51；齿轮52；摇把53；齿轮轴54；停车板支柱固定连接杆55；驱动装置基座5；停车板6；遮阳棚立杆7；遮阳棚8；停车板支架端边31、33；停车板支架侧边32、34；绞索522；绞索盘512；丝杆511；螺母521等，省略部分未做保护要求的常规部件。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3所示，停车板支柱11、12、13、14与底座的端边21、23、停车板支架的端边31、33通过轴4连接，在停车装置两端组成两个平行四边形可升降铰链支撑结构；驱动停车板6升降的驱动装置为驱动构成两端平行四边形的停车板支柱绕连接轴4转动的装置。

停车板6设置在与停车板支柱11、12、13、14轴连接的停车板支架边31、32、33、34合围而成的长方形框上，停车板6两端向下弯折，下降时与地面形成坡面。

底座为长方形框，其端边21、23向外延长部分211长度为底座宽度的1/2以上。

驱动停车板升降的驱动装置，为设置在底座外侧的螺杆齿轮传动机构，齿轮轴54与该侧停车板支柱12、13与底座连接轴4同轴，齿轮52径与该侧两停车板支柱12、13通过连接杆55固定连接，螺杆51与该齿轮52匹配，该齿轮52为略大于整齿轮1/4的齿轮，螺杆轴与齿轮轴空间垂直，螺杆轴安装在与该侧底座固定连接的驱动装置基座5上，通过摇把53或电机驱动，螺杆51兼具锁止功能。

手摇或电机驱动螺杆51，螺杆51驱动与停车板支柱固定连接的1/4的齿轮52，进而驱动停车板支柱12、13绕其与底座连接轴4转动，进而驱动停车板支柱11、14绕其与底座连接轴4转动，向地面放置停车板6，或向上提升停车板6，停止转动螺杆51则能锁止停车板支柱，稳定承载停车板上的汽车。汽车或行人能顺畅在停车板6下，停车板支柱11、12，13、14间通过。

实施例2

停车板6下降侧的另一外侧有配重。停车板上方设置遮阳棚8、遮阳棚8上覆盖光伏发电系统。

如图4所示，驱动停车板升降的驱动装置，为设置在底座外侧的绞索传动机构，绞索522一端与该侧两停车板支柱12、13通过连接杆55固定连接，绞索盘512轴安装在与该侧底座固定连接的基座5上，通过摇把53或电机驱动，绞索盘512上设置锁止销。电机的控制器包括手动控制器、遥控控制器、急停控制器。其余结构同实施例1。

手摇或电机驱动绞索盘512，进而驱动停车板支柱12、13绕其与底座连接轴4转动，进而驱动停车板支柱11、14绕其与底座连接轴4转动，向地面放置停车6，或向上提升停车板6，通过锁止销，锁止停车板支柱，稳定承载停车板,6上的汽车。汽车或行人能在停车板6下，停车板支柱11、12，13、14间通过。

实施例3

如图6、图7所示，停车板支柱轴4处设有可锁止支柱绕轴转动的锁止装置。底座端边21、23以及端边向外延伸部分211为契形，与地面形成缓坡面；端边向外延伸部分211为可向底座折合结构。

如图5所示，驱动停车板升降的驱动装置，为设置在底座外侧的丝杆螺母传动机构，螺母521与该侧两停车板支柱12、13通过连接杆55固定转动连接，丝杆511与该螺母521匹配，丝杆511可转动安装在与该侧底座固定连接的驱动装置基座上，通过摇把53或电机驱动，控制停车板6升降。其余结构同实施例2。

手摇摇把53或电机驱动丝杆511，进而驱动停车板支柱12、13绕其与底座连接轴4转动，向地面放置停车板6，或向上提升停车板，停止转动丝杆则能锁止停车板支柱，稳定承载停车板上的汽车。

在停放车辆同时，其他行人、车辆可无障碍地从停车板6下方，停车板支柱11、12，13、14间通过。

Claims (10)

1.一种路边停车装置，其特征在于：包含底座(21、22、23、24)、停车板(6)、停车板支柱(11、12、13、14)、驱动停车板升降的驱动装置、停车板支柱锁止装置，其特征在于：停车板支柱与底座的端边(21、23)、停车板支架的端边(31、33)通过轴(4)连接，在停车装置两端组成两个平行四边形可升降铰链支撑结构；驱动停车板升降的驱动装置为驱动构成两端平行四边形的停车板支柱绕连接轴(4)转动的装置。

2.根据权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于：底座为长方形框，其端边(21、23)向外延伸底座宽度的1/2以上。

3.根据权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于：底座为长方形框，其停车板(6)下降侧的另一外侧有配重。

4.根据权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于：所述驱动停车板升降的驱动装置，为设置在底座外侧的螺杆齿轮传动机构，齿轮轴(54)与该侧停车板支柱(12、13)与底座连接轴(4)同轴，齿轮(52)径与该侧两停车板支柱(12、13)通过连接杆(55)固定连接，螺杆(51)与该齿轮(52)匹配，该齿轮(52)为略大于整齿轮1/4的齿轮，螺杆轴与齿轮轴空间垂直，螺杆轴安装在与该侧底座固定连接的驱动装置基座(5)上，通过摇把(53)或电机驱动，螺杆(51)兼具锁止功能。

5.根据权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于：所述驱动停车板升降的驱动装置，为设置在底座外侧的绞索传动机构，绞索(522)一端与该侧两停车板支柱通过连接杆(55)固定连接，绞索盘(512)轴安装在与该侧底座固定连接的基座(5)上，通过摇把(53)或电机驱动，绞索盘(512)上设置锁止销。

6.根据权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于：停车板支柱轴(4)处设有可锁止支柱绕轴转动的锁止装置。

7.根据权利要求2所述的一种路边停车装置，其特征在于：底座端边(21、23)以及端边向外延伸部分(211)为契形，与地面形成缓坡面；端边向外延伸部分(211)为可向底座折合结构。

8.根据权利要求4或5所述的一种路边停车装置，其特征在于：所述电机的控制器包括手动控制器、遥控控制器、急停控制器。

9.根据权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于：停车板(6)设置在与停车板支柱(11、12、13、14)轴连接的长方形框上，停车板(6)两端向下弯折，下降时与地面形成坡面。

10.根据权利要求10所述的一种路边停车装置，其特征在于：停车板上方设置遮阳棚(8)、遮阳棚(8)上覆盖光伏发电系统。

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