CN111788710A - 包括热收缩管的电池模块 - Google Patents

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Abstract

公开了一种电池模块，该电池模块具有优异的冷却效率并且通过将散热器和用作模块壳体的热收缩管应用于该电池模块而使得能够在处置时容易地回收内部部件。为了实现上述目的，根据本发明的电池模块包括：单元组件，其设置有多个袋型二次单元，所述多个袋型二次单元具有沿前后方向突出的电极引线，并且所述多个袋型二次单元在左右方向上彼此堆叠；散热器，其定位成与单元组件的外侧接触并且具有形成在内部以允许冷却剂移动的冷却剂通道；以及热收缩管，其呈具有中空结构的管状形式，单元组件和散热器位于该中空结构中，该热收缩管被热收缩成使得单元组件和散热器彼此紧密接触。

Description

包括热收缩管的电池模块
技术领域
本公开涉及包括热收缩管的电池模块，并且更具体地，涉及下述电池模块：该电池模块具有优异的冷却效率并且通过将用作模块壳体的热收缩管和散热器应用于电池模块而允许在处置时容易地回收内部部件。
本申请要求于2018年9月13日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2018-0109834的优先权，该韩国专利申请的公开内容通过参引并入本文。
背景技术
近年来，对便携式电子产品比如笔记本电脑、摄像机、移动电话等的需求正在快速增长，并且电动车辆、储能电池、机器人、卫星等的发展活跃。为此，正在积极研究能够重复充电和放电的高性能二次电池。
目前商业化的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂二次电池等。在这些二次电池中，与镍基二次电池相比，锂二次电池由于诸如因基本没有记忆效应而能够自由充电和放电、非常低的自放电率以及高能量密度之类的优点而更加突出。
锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳质材料分别作为正电极活性材料和负电极活性材料。另外，锂二次电池包括电极组件和外部部件，在该电极组件中，布置有正电极板和负电极板，并且在正电极板与负电极板之间插置有分隔件，该正电极板涂覆有正电极活性材料，该负电极板涂覆有负电极活性材料，该外部部件即为电池壳体并且密封地容纳电极组件以及电解质。
另外，锂二次电池可以根据外部部件的形状被分类成罐型二次电池和袋型二次电池，在该罐型二次电池中，电极组件被包括在金属罐中，在该袋型二次电池中，电极组件被包括在由铝制层压片制成的袋状件中。
在罐型二次电池和袋型二次电池中，袋型二次电池可以用于构造以下电池模块：该电池模块包括由硬质材料制成并且容纳多个二次电池的模块壳体以及构造成将所述多个二次电池电连接的汇流条组件。
另外，在常规电池模块中，在许多情况下，模块壳体是使用作为硬质材料的塑料或金属实现的。然而，由硬质材料制成的模块壳体在将模块壳体从电池模块拆卸以用于回收具有缺陷的电池模块方面具有很大的困难。即，如果执行使用切割工具来切割模块壳体的过程以用于回收，则切割工具可能会损坏或点燃多个二次电池，这在安全性方面是严重的问题。
而且，如果电池模块的模块壳体用硬质材料实现，则在模块壳体与多个二次电池之间不可避免地形成有间隙。位于间隙中的空气会使电池模块的冷却效率大大降低。此外，由于模块壳体的空的空间在多个二次电池处具有不同的尺寸，因此热耗散效率对于多个二次电池而言可能是不同的，从而导致电池模块的不规律的热平衡。在这种情况下，电池模块的寿命会大大减小。
此外，在常规电池模块中，如果散热器独立地与多个二次电池一起设置在模块壳体内部，则在由硬质材料制成的模块壳体内部形成许多自由空间，并且因此多个二次电池和散热器不容易彼此紧密接触。因此，通过散热器的冷却效率降低。
发明内容
技术问题
因此，本公开旨在解决相关领域的问题，并且因此，本公开涉及提供一种电池模块，该电池模块可以具有优异的冷却效率并且通过将散热器和用作模块壳体的热收缩管应用于电池模块而允许在处置时容易地回收内部部件。
本公开的这些和其他目的和优点可以根据以下详细描述来理解，并且这些和其他目的和优点将从本公开的示例性实施方式而变得更加显而易见。而且，将容易理解的是，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求中所示的装置及其组合来实现。
技术方案
在本公开的一个方面，提供了一种电池模块，该电池模块包括：
单元组件，该单元组件包括多个袋型二次电池，所述多个袋型二次电池具有形成为沿前后方向突出的电极引线并且所述多个袋型二次电池在左右方向上彼此堆叠；
散热器，该散热器定位成与单元组件的外表面接触，并且该散热器具有冷却剂流动路径以允许冷却剂在该冷却剂流动路径中移动；以及
热收缩管，该热收缩管呈具有中空结构的管状形状，单元组件和散热器位于该中空结构中，热收缩管被热收缩成使得单元组件和散热器彼此紧密接触。
而且，散热器可以具有容纳凹槽，该容纳凹槽形成为向内凹陷以容纳单元组件的多个袋型二次电池中的每个袋型二次电池的下部部分。
此外，在散热器的面向热收缩管的外表面处可以形成有凹凸结构。
另外，散热器可以具有用于注入冷却剂的入口管和用于排放冷却剂的出口管。
而且，电池模块还可以包括汇流条组件，该汇流条组件包括：汇流条框架，该汇流条框架位于单元组件的形成有电极引线的前侧或后侧处，该汇流条框架具有穿孔，至少一个电极引线穿过该穿孔并从该穿孔突出，该汇流条框架具有固定结构，该固定结构敞开成使得散热器的入口管和出口管分别插入并固定在该固定结构中；以及汇流条，该汇流条安装至汇流条框架的外表面并且具有导电金属以将多个袋型二次电池电连接。
此外，热收缩管可以构造成围绕汇流条组件的外表面的一部分。
另外，在热收缩管的围绕汇流条组件的外表面的部分处形成有向内凹陷的凹形部分，使得散热器的入口管和出口管向外暴露。
而且，在热收缩管的外表面处可以形成有部分向外隆起的多个压纹结构。
此外，在热收缩管中可以添加导热性粘合剂。
另外，导热性粘合剂可以被添加成设置在单元组件与散热器之间。
此外，导热性粘合剂可以被添加成设置在单元组件与热收缩管之间。
另外，在本公开的另一方面，还提供了一种电池组，该电池组包括至少一个如上所述的电池模块。
而且，在本公开的另一方面，还提供了一种车辆，该车辆包括电池组。
有利效果
根据本公开的实施方式，本公开的电池模块可以通过在单元组件和散热器被容纳在热收缩管的中空结构内的状态下施加热来进行热收缩，而且热收缩管的热收缩的外壁可以构造成使得单元组件和散热器彼此紧密接触。因此，减小了单元组件与散热器之间的间隔距离，并且增加了彼此紧密接触的面积，从而实现了两个部件之间整体上均匀的导热距离。
另外，根据本公开的另一实施方式，由于向内凹陷的容纳凹槽形成在散热器的面向单元组件的外表面上，因此被热收缩的热收缩管的外壁挤压的单元组件的多个袋型二次电池可以与散热器的容纳凹槽上的更宽区域紧密接触。因此，可以提高电池模块的热耗散效率，并且可以防止单元组件的多个袋型二次电池由于外部冲击而在散热器的外表面处移动。
此外，根据本公开的实施方式，由于凹凸结构形成在散热器的面向热收缩管的外表面处，因此可以有效地增加热收缩管与散热器之间的接触面积，并且热收缩管可以固定到凹凸结构的插入部中。因此，可以增加热收缩管与散热器之间的联接力(摩擦力)。
另外，根据本公开的实施方式，由于在汇流条组件的汇流条框架处形成有具有敞开部分的固定结构，使得散热器的入口管和出口管插入并固定在该固定结构中，因此散热器的固定结构可以防止汇流条组件由于外部冲击而移动。因此，可以有效地防止安装至汇流条组件的汇流条与单元组件的多个二次电池的电极引线之间的接触联接被释放。
此外，根据本公开的实施方式，由于在热收缩管处形成有敞开孔使得散热器的入口管和出口管向外暴露，因此用于供给冷却剂的冷却剂供给装置可以容易地连接至散热器。此外，由于散热器的入口管和出口管插入到热收缩管的敞开孔中，因此热收缩管可以稳定地固定至汇流条框架的外表面。
另外，根据本公开的实施方式，由于热收缩管包括形成在其外表面处的多个压纹结构，因此可以有效地吸收外部冲击并且使施加至被容纳在热收缩管中的单元组件的冲击最小化，从而有效地增加了电池模块的安全性和耐用性。
此外，根据本公开的实施方式，由于导热性粘合剂被添加成设置在单元组件与散热器之间，因此可以使在多个二次电池与散热器之间可能产生的空的空间最小化，从而减少了空的空间中所占据的空气量。而且，由于从二次电池产生的热的热导率可以显著增加，因此可以提高电池模块的冷却效率。
附图说明
附图示出了本公开的优选实施方式，并且附图与前述公开内容一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，并且因此，本公开不应被解释为局限于附图。
图1是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的立体图。
图2是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的分解立体图。
图3是示意性地示出了在根据本公开的实施方式的电池模块处所采用的袋型二次电池的侧视图。
图4是沿着图1的线C-C’截取的、示意性地示出了电池模块的侧表面的一部分的侧视截面图。
图5是示意性地示出了在根据本公开的另一实施方式的电池模块处所采用的散热器的立体图。
图6是示意性地示出了在根据本公开的又一实施方式的电池模块处所采用的散热器的仰视立体图。
图7是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的立体图。
图8是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的正视图。
图9是示意性地示出了根据本公开的另一实施方式的电池模块的正视图。
图10是示意性地示出了在根据本公开的另一实施方式的电池模块处所采用的热收缩管的仰视立体图。
图11是示意性地示出了根据本公开的又一实施方式的电池模块的切开侧表面的一部分的侧视截面图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图对本公开的优选实施方式进行详细描述。在描述之前，应当理解的是，说明书和所附权利要求书中使用的术语不应被解释为限于普通含义和字典含义，而应当在允许发明人为了最佳说明而适当定义术语的原理的基础上，基于与本公开的技术方面相对应的含义和构思来理解。
因此，本文提出的描述只是仅出于说明目的的优选示例，并非旨在限制本公开的范围，所以应当理解的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以对本公开进行其他等同替换和修改。
图1是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的立体图。图2是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的分解立体图。另外，图3是示意性地示出了在根据本公开的实施方式的电池模块处所采用的袋型二次电池的侧视图。
此处，在图1中，未描绘模块覆盖件200A、200B(图2)，以便更准确地示出电池模块200的内部部件。
参照图1至图3，本公开的电池模块200可以包括单元组件100、散热器260、两个模块覆盖件240A、240B以及热收缩管210。
此处，单元组件100可以包括多个二次电池110。
此时，二次电池110可以是袋型二次电池110。特别地，袋型二次电池110可以包括电极组件(未示出)、电解质(未示出)和袋状外部部件113。
此处，电极组件可以构造成使得布置有至少一个正电极板和至少一个负电极板，其中，在正电极板与负电极板之间插置有分隔件。更具体地，电极组件可以被分类成卷绕型、堆叠型等，在该卷绕型电极组件中，一个正电极板和一个负电极板与分隔件卷绕在一起，在该堆叠型电极组件中，多个正电极板和多个负电极板交替堆叠，其中，在正电极板与负电极板之间插置有分隔件。
而且，袋状外部部件113可以构造成具有外部绝缘层、金属层和内部粘合层。袋状外部部件113可以构造成包括金属薄膜、例如铝制薄膜，以保护内部部件比如电极组件和电解质，通过电极组件和电解质增强电化学性能、并且改善热耗散。另外，铝制薄膜可以插置在由绝缘材料制成的绝缘层之间，以确保与二次电池110内部的部件比如电极组件和电解质的电绝缘或与二次电池110外部的其他部件的电绝缘。
特别地，袋状外部部件113可以包括两个袋状部，两个袋状部中的至少一个袋状部可以具有形成在该袋状部中的凹形内部空间。另外，电极组件可以被容纳在袋状部的内部空间中。此外，在两个袋状部的外周向表面处设置有密封部S1、S2、S3、S4，并且两个袋状部的密封部S1、S2、S3、S4彼此熔接，以将容纳电极组件的内部空间密封。
每个袋型二次电池110可以包括沿前后方向突出的电极引线111，并且电极引线111可以包括正电极引线111A和负电极引线111B。
更详细地，电极引线111可以构造成从位于袋状外部部件113的前侧的外周处的密封部S3向前突出或从位于袋状外部部件113的后侧的外周处的密封部S4向后突出。另外，电极引线111可以用作二次电池110的电极端子。
例如，如图2中所示，一个电极引线111可以构造成从二次电池110向前突出，并且另一电极引线111可以构造成从二次电池110向后突出。
因此，根据本公开的这种构型，在一个二次电池110中，在正电极引线111A与负电极引线111B之间不存在干扰，从而扩大了电极引线111的面积。另外，可以更容易地执行电极引线111与汇流条225之间的焊接过程。
另外，电池模块200中可以包括多个袋型二次电池110，并且所述多个袋型二次电池110布置成在至少一个方向上堆叠。例如，如图2中所示，多个袋型二次电池110可以在左右方向上彼此并排堆叠。此时，每个袋型二次电池110可以布置成当沿F方向观察时大致垂直于地面直立，使得两个宽表面分别位于右侧和左侧，并且密封部S1、S2、S3、S4位于上侧、下侧、前侧和后侧。换言之，每个二次电池110可以构造成沿上下方向直立。
同时，本文中使用的指示方向的术语比如前、后、左、右、上及下可以根据观察者的位置或物体的形状而改变。为了便于描述的目的，在本说明书中，基于F方向将方向分成前、后、左、右、上和下。
上述袋型二次电池110的构型对于本领域技术人员而言是明显的，并且因此这里将不再详细描述。另外，根据本公开的单元组件100可以采用在提交本申请时已知的各种类型的二次电池。
图4是沿着图1的线C-C’截取的、示意性地示出了电池模块的侧表面的一部分的侧视截面图。
同时，参照图4以及图1和图2，散热器260可以定位成与单元组件100的外表面接触。具体地，散热器260可以定位成与单元组件100的下表面接触。
另外，散热器260可以具有冷却剂流动路径264，该冷却剂流动路径264形成在散热器260中使得冷却剂261在冷却剂流动路径264中移动。例如，散热器260可以呈箱状形式，该箱状形式具有空的内部和金属外壁263。此外，散热器260的冷却剂流动路径264可以具有形成冷却剂移动穿过的流动路径的内壁。
此外，冷却剂261可以被容纳在散热器260中或者可以被连续地供给至外部。例如，冷却剂261可以是水、氟利昂冷却剂、氨、丙酮、甲醇、乙醇、萘、硫或汞。
此外，散热器260可以包括外壁263以形成管状结构。另外，外壁263可以由具有高热导率的材料制成。例如，具有高热导率的材料可以是铝或铜。
在另一实施方式中，散热器260可以包括蓄热单元(未示出)和散热单元(未示出)，该蓄热单元吸收从二次电池110产生的热以使冷却剂汽化，在该散热单元中，在蓄热单元处汽化的冷却剂通过将热释放至外部而被液化。
同时，再次参照图1和图2，热收缩管210可以具有由于预定温度的热而收缩的形式。例如，可以使用干燥器(加热器)向热收缩管210施加热，使得预定温度的空气与热收缩管210接触。替代性地，可以将通过外部装置产生的辐射热传递至热收缩管210。
此外，热收缩管210可以具有热收缩材料，该热收缩材料的体积在特定温度下减小。例如，热收缩管210可以使用聚酯树脂、聚烯烃树脂或聚苯硫醚树脂制成。更具体地，热收缩管210可以包括下述各者中的至少一者：聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚烯烃、尼龙、聚氯乙烯(PVC)和聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)。
另外，热收缩管210可以呈管状形状，在该管状形状中形成有中空结构。例如，如图2中所示，热收缩管210可以具有沿前后方向穿透的中空结构。即，热收缩管210可以具有沿前后方向延伸的管状形状。
此外，单元组件100和散热器260可以位于热收缩管210的中空结构中。在这种情况下，热收缩管210可以构造成围绕单元组件100和散热器260的外表面的一部分。具体地，热收缩管210可以构造成：当沿F方向观察时，热收缩管210与多个袋型二次电池110中的位于左右方向上最外侧的二次电池110的容纳部分115的一部分紧密接触。即，热收缩管210可以通过在单元组件100和散热器260被容纳在热收缩管210中的状态下施加热而进行热收缩，并且热收缩管210的热收缩部分可以与单元组件100的一部分紧密接触。
此外，热收缩管210可以具有侧壁以保护单元组件100免受外部冲击。例如，热收缩管210可以具有形成用于容纳单元组件100的内部空间的侧壁。具体地，该侧壁可以包括形成在上侧、下侧、左侧和右侧处的上壁W1、右壁W4、左壁W3和下壁W2。
例如，如图1和图2中所示，热收缩管210的右壁W4可以构造成与位于单元组件100的最右端处的二次电池110的容纳部分115的外表面紧密接触。另外，热收缩管210的左壁W3可以构造成与位于单元组件100的最左端处的二次电池110的容纳部分115的外表面紧密接触。
此外，热收缩管210可以热收缩成使得单元组件100和散热器260彼此紧密接触。即，热收缩管210可以通过在单元组件100和散热器260被容纳在中空结构内的状态下施加热而进行热收缩。此时，热收缩管210的侧壁可以沿电池模块200的内部方向挤压单元组件100和散热器260的外表面的一部分。此处，“内部方向”是指从外部朝向电池模块的内部的中心的方向。
因此，根据本公开的该构型，由于热收缩管210通过在单元组件100和散热器260被容纳在中空结构中的状态下施加热而进行热收缩，并且热收缩的外壁允许单元组件100和散热器260彼此紧密接触，因此单元组件100与散热器260之间的间隔距离减小并且接触面积增加，从而实现了单元组件100与散热器260之间的整体上均匀的导热距离。
因此，本公开的电池模块200可以通过与其紧密接触的具有高的热导率的散热器260将在电池模块200的操作期间产生的热快速地释放至外部，并且单元组件的多个二次电池110是热平衡的，从而使电池模块200的寿命最大化。
此外，热收缩管210可以包括透明材料。因此，如果电池模块200包括电压感测构件227，则可以在视觉上检查容纳在热收缩管210中的电压感测构件227和单元组件100的状态，从而有助于电池模块200的维护。
图5是示意性地示出了在根据本公开的另一实施方式的电池模块处所采用的散热器的立体图。
参照图5以及图2，与图2中所示的散热器260相比，图5中所示的散热器260B可以具有容纳凹槽G1，该容纳凹槽G1向内凹陷并且形成在散热器260B的面向单元组件100的外表面260a处。另外，散热器260B的容纳凹槽G1可以具有用以容纳单元组件100的多个袋型二次电池110中的每个袋型二次电池的下部部分的凹陷尺寸。此处，“内部方向”是指从外部朝向散热器260的内部的方向。
例如，如图2中所示，单元组件100的24个袋型二次电池110可以安装至散热器260B的上表面260a。而且，如图5中所示，向内凹陷的24个容纳凹槽G1可以形成在散热器260B的上表面260a处，以面向单元组件100的24个袋型二次电池110。在这种情况下，24个容纳凹槽G1可以具有从散热器260B的上表面260a的前端部260a1延伸至散热器260B的上表面260a的后端部260a2的形状。
因此，根据本公开的该构型，由于朝向内部方向凹陷的容纳凹槽G1形成在散热器260B的面向单元组件100的外表面260a处，因此被热收缩的热收缩管210的外侧壁挤压的单元组件100的多个袋型二次电池110可以与散热器260B的容纳凹槽G1以更宽的接触区域紧密接触。因此，可以增加电池模块200的热耗散效率，并且可以防止单元组件100的多个袋型二次电池110由于外部冲击而在散热器260B的外表面260a处移动。
图6是示意性地示出了在根据本公开的又一实施方式的电池模块处所采用的散热器的仰视立体图。
参照图6以及图2，与图2中所示的散热器260相比，图6的散热器260C还可以具有形成在散热器260C的面向热收缩管210的外表面处的凹凸结构269。例如，凹凸结构269可以包括向外突出的突起部269b和向内凹陷的插入部269a。另外，在凹凸结构269中，突起部269b和插入部269a可以交替地形成。此外，突起部269b的外表面可以具有弯曲形状或成角度的形状。
此外，热收缩的热收缩管210的一部分(未示出)可以被热收缩成与凹凸结构269的突起部269b和插入部269a的外表面紧密接触。
例如，如图6中所示，凹凸结构269可以形成在散热器260C的面向热收缩管210的下表面260b处。另外，凹凸结构269可以包括交替形成的六个突起部269b和六个插入部269a。
因此，根据本公开的该构型，由于凹凸结构269形成在散热器260C的面向热收缩管210的外表面处，因此可以有效地增大热收缩管210与散热器260C之间的接触面积，并且热收缩管210可以固定至凹凸结构269的插入部269a。
因此，可以使热收缩管210与散热器260C之间的结合力(摩擦力)增大。另外，可以防止位于热收缩管210的中空结构内的散热器260C由于外部冲击而移动。此外，由于散热器260C增大了与热收缩管210的接触面积从而将从单元组件100产生的热有效地传递至热收缩管210，因此可以进一步提高电池模块200的热耗散效率。
同时，再次参照图2，散热器260C可以包括用于注入冷却剂的入口管265和用于排放冷却剂的出口管267。此时，可以设置有用于将冷却剂供给至散热器260C的独立的冷却剂供给装置(未示出)。而且，冷却剂供给装置可以具有冷却单元(未示出)，以对从散热器260C的出口管267排放的冷却剂进行冷却。
图7是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的一些部件的立体图。
同时，参照图7以及图1和图2，电池模块200还可以包括汇流条组件220，该汇流条组件220具有汇流条框架222和安装至汇流条框架222的外表面的汇流条225。
具体地，汇流条组件220可以位于单元组件100的形成有电极引线111的前侧或后侧处。另外，汇流条组件220可以包括汇流条框架222。此外，汇流条框架222可以包括电绝缘材料。例如，电绝缘材料可以是塑料。
此外，汇流条组件220可以包括具有导电金属的汇流条225以将多个袋型二次电池110电连接。例如，导电金属可以是铜、铜合金、铝、铝合金、镍等。而且，汇流条225可以安装至汇流条框架222的外表面。
具体地，汇流条225可以安装并固定至汇流条框架222的外侧。另外，汇流条225可以设置有多个，使得多个汇流条225在汇流条框架222的外表面处沿左右方向并排布置。此外，多个汇流条225可以根据汇流条框架222的位置而具有不同的电极性。
此外，汇流条框架222可以具有穿孔H1，至少一个电极引线111穿过该穿孔H1突出。具体地，多个电极引线111的端部可以穿过汇流条框架222的穿孔H1以从二次电池110沿前后方向突出。因此，穿孔H1可以定位并定尺寸成使得电极引线111的插入并穿过汇流条框架222的端部与汇流条225的本体部容易地接触并连接。
另外，汇流条框架222可以具有固定结构，该固定结构敞开成使得散热器260的入口管265和出口管267分别插入并固定在该固定结构中。具体地，固定结构可以是固定管222p，该固定管222p具有沿前后方向穿透汇流条框架222的一部分的开口。
此外，固定管222p可以呈具有中空结构的管状形状。固定管222p可以具有允许散热器260的入口管265和出口管267插入并固定在该固定管222p中的直径。另外，固定管222p可以形成在汇流条框架222的与入口管265和出口管267相对应地定位的部分处。
例如，如图7中所示，两个固定结构可以分别形成在汇流条框架222的下端部的左侧和右侧处、分别与散热器260的入口管265和出口管267相对应地定位。另外，固定管222p可以形成在两个固定结构中的每个固定结构处。
因此，根据本公开的该构型，由于在汇流条组件220的汇流条框架222处形成有敞开成使得散热器260的入口管265和出口管267分别插入并固定在其中的固定结构，因此散热器260可以防止汇流条组件220由于外部冲击而移动。因此，可以有效地防止安装至汇流条组件220的汇流条225与单元组件100的多个二次电池110的电极引线111之间的接触联接被释放。
再次参照图2，本公开的电池模块200可以包括两个模块覆盖件240A、240B，两个模块覆盖件240A、240B构造成分别覆盖位于电池模块200的前侧和后侧处的汇流条组件220的外表面。具体地，位于电池模块200的前侧处的模块覆盖件240A可以构造成覆盖汇流条组件220的外部部分的除了汇流条225的外部输入端子部分/输出端子部分之外的至少一部分。即，汇流条225的外部输入端子部分/输出端子部分可以定形状成突出穿过形成在模块覆盖件240A中的开口O2。
另外，模块覆盖件240可以具有形成在其上部部分处的开口部分H2，使得构造成电连接至电压感测构件227的外部BMS装置的连接器227a可以暴露于外部。
而且，位于电池模块200的后侧处的模块覆盖件240B可以构造成覆盖安装至汇流条组件220的汇流条225。
图8是示意性地示出了根据本公开的实施方式的电池模块的正视图。在图8中，模块覆盖件240A联接至汇流条组件220的外表面，并且热收缩管210覆盖汇流条组件220的外表面的一部分。
参照图8以及图2和图7，热收缩管210可以构造成围绕汇流条组件220的外表面的一部分。具体地，热收缩管210可以构造成围绕汇流条组件220的汇流条框架222的外表面的一部分。
例如，如图8中所示，当沿F方向观察时，热收缩管210的前端部210a可以围绕汇流条组件220的汇流条框架222的外表面的外周。而且，尽管在图中未示出，但是热收缩管210的后端部(未示出)可以构造成围绕位于单元组件100的后侧处的汇流条框架222的外表面的外周。
此时，形成在热收缩管210的前端部210a处的开口部分O1(图2)可以宏观地呈矩形形状。此外，热收缩管210的矩形开口部分O1的拐角部分可以具有倒圆形状R1。
另外，向内凹陷的凹形部分C1可以形成在热收缩管210的围绕汇流条组件220的外表面的部分处，使得散热器260的入口管265和出口管267暴露于外部。
例如，如图8中所示，如果散热器260的入口管265和出口管267位于汇流条框架222的沿左下和右下方向的两侧处，则向内凹陷的两个凹形部分C1可以分别形成在热收缩管210的围绕汇流条组件220的外表面的下部部分的左右两侧处，以使散热器260的入口管265和出口管267暴露于外部。
因此，根据本公开的该构型，由于能够使散热器260的入口管265和出口管267暴露的凹形部分C1形成在热收缩管210处，因此散热器260可以容易地连接至将冷却剂供给至散热器260的冷却剂供给装置。
图9是示意性地示出了根据本公开的另一实施方式的电池模块的正视图。
参照图9，穿透以使散热器260的入口管265和出口管267暴露于外部的敞开孔C2可以形成在热收缩管210的围绕汇流条组件220的外表面的部分处。
例如，如图9中所示，如果散热器260的入口管265和出口管267位于汇流条框架222的下部部分的左右两侧，则穿透以使散热器260的入口管265和出口管267暴露于外部的两个敞开孔C2可以分别形成在热收缩管210的围绕汇流条组件220的外表面的左右两侧处。
因此，根据本公开的该构型，由于穿透以使散热器260的入口管265和出口管267暴露的敞开孔C2形成在热收缩管210处，因此散热器260可以容易地连接至将冷却剂供给至散热器260的冷却剂供给装置。另外，由于散热器260的入口管265和出口管267被插入到热收缩管210的敞开孔C2中，因此热收缩管210的外表面可以稳定地固定至汇流条框架222的外表面。
图10是示意性地示出了在根据本公开的另一实施方式的电池模块处所采用的热收缩管的仰视立体图。
参照图10以及图2，与图2的热收缩管210不同，在热收缩管210C的外表面处可以形成有部分向外隆起的多个压纹结构E1。具体地，部分向外隆起的多个压纹结构E1可以形成在热收缩管210C的外壁、下壁、左壁和右壁中的至少一个外表面的外表面处。
另外，压纹结构E1可以是相比于未形成热收缩管210C的压纹结构E1的其余部分在外部方向上具有相对更大的厚度的部分。
在另一实施方式中，压纹结构E1可以在其中容纳有空气并且可以构造成整体上具有高弹性。替代性地，压纹结构E1可以包括具有高弹性力的材料、比如橡胶。
例如，如图10中所示，相比于其余部分在外部方向上具有更大厚度的多个压纹结构E1可以形成在热收缩管210C的外壁处。
因此，根据本公开的该构型，由于热收缩管210C还形成有多个压纹结构E1，因此可以有效地吸收外部冲击并使施加至被容纳在热收缩管210C中的单元组件100的冲击最小化，从而有效地提高了电池模块200的安全性和耐久性。
再次参照图4，电池模块200可以包括添加在热收缩管210中的导热性粘合剂250。此处，导热性粘合剂250可以包括填充剂和具有高的热导率的聚合树脂或硅基树脂。例如，聚合树脂可以是聚硅氧烷树脂、聚酰胺树脂、聚氨酯树脂或环氧树脂。另外，导热性粘合剂250可以包括粘合剂材料。例如，粘合剂材料可以是诸如丙烯酸、聚酯、聚氨酯、橡胶等材料。
另外，导热性粘合剂250可以被添加成设置在单元组件100与散热器260之间。具体地，导热性粘合剂250可以被添加成与单元组件100的多个二次电池110的下表面和散热器260的上表面接触。例如，如图10中所示，导热性粘合剂250可以设置在24个二次电池110的下部部分与散热器260的上表面260a之间。
因此，根据本公开的该构型，由于导热性粘合剂250被添加成设置在单元组件100与散热器260之间，因此可以使在多个二次电池110与散热器260之间形成的空的空间最小化，从而减少了空的空间所占据的空气量。而且，由于从二次电池110产生的热的热导率可以显著增加，因此可以提高电池模块200的冷却效率。
另外，单元组件100可以包括插置在多个二次电池110之间的缓冲垫120。具体地，缓冲垫120可以具有其体积容易根据外部压力而改变的材料。例如，缓冲垫120的材料可以是海绵或非纺织物。例如，如图4中所示，在24个二次电池之间可以插置有三个缓冲垫120。
因此，根据本公开的该构型，当本公开的电池模块充电或放电时，缓冲垫120可以吸收由单元组件的多个二次电池的体积改变引起的力，从而提供缓冲功能。因此，可以防止位于热收缩管内的单元组件移动。
图11是示意性地示出了根据本公开的又一实施方式的电池模块的切开侧表面的一部分的侧视截面图。
参照图11以及图2，导热性粘合剂250可以被添加成设置在单元组件100与热收缩管210之间。具体地，导热性粘合剂250可以被添加成设置在单元组件100的多个二次电池110与热收缩管210之间。另外，热收缩管210可以形成为覆盖多个袋型二次电池110的上侧以及水平侧。
例如，如图11中所示，在电池模块200C中，导热性粘合剂250可以被添加成设置在单元组件100的多个二次电池110与热收缩管210之间。另外，导热性粘合剂250可以具有沿着多个袋型二次电池110的外表面延伸的形状。
因此，根据本公开的该构型，如果导热性粘合剂250被添加在单元组件100与热收缩管210之间，则可以使形成在热收缩管210与多个二次电池110之间的空的空间最小化，从而减少了空的空间所占据的空气量。而且，由于从二次电池110产生的热的热导率可以显著增加，因此可以提高电池模块200的冷却效率。
此外，参照图1，根据本公开的电池组(未示出)可以包括至少一个根据本公开的电池模块200。另外，除了电池模块200之外，根据本公开的电池组还可以包括：用于容纳电池模块200的封装壳体；以及用于控制电池模块200的充电和放电的各种装置，例如电池管理系统(BMS)、电流传感器、保险丝等。
另外，根据本公开的电池组可以应用于诸如电动车辆之类的车辆(未示出)。换言之，根据本公开的车辆可以包括根据本公开的电池组。
此外，储能系统(未示出)可以储存由发电单元产生的电力并且将电力供给至电网。另外，电网可以是商业网或小区域的网。此外，在一些情况下，储能系统可以是将电力储存在智能网处的电力储存装置，并且储能量系统可以是直接消耗所产生的电力的负载或电力转换器。
同时，即使在说明书中使用了指示方向的术语比如上、下、左、右、前和后，但是对于本领域技术人员而言明显的是，这些术语仅为了便于说明而表示相对位置并且可以基于观察者或物体的位置而变化。
已经对本公开进行了详细描述。然而，应当理解的是，详细说明和特定示例在示出本公开的优选实施方式时仅通过说明的方式给出，因为根据该详细说明，本公开的范围内的各种变化和修改对于本领域技术人员而言将变得明显。
附图标记
200：电池模块 100：单元组件
110：袋型二次电池 111：电极引线
220：汇流条组件 222：汇流条框架
225：汇流条 240A、240B：模块覆盖件
210：热收缩管
W1、W2、W3、W4：外壁、下壁、左壁、右壁
E1：压纹结构 250：导热性粘合剂
260：散热器 265、267：入口管、出口管
264：冷却剂流动路径 261：冷却剂
222p：固定管 G1：容纳凹槽
269：凹凸结构
工业实用性
本公开涉及一种包括热收缩管的电池模块。而且，本公开能够适用于与包括电池模块的电池组或车辆有关的工业。

Claims (11)

1.一种电池模块，包括：
单元组件，所述单元组件包括多个袋型二次电池，所述多个袋型二次电池具有形成为沿前后方向突出的电极引线，并且所述多个袋型二次电池在左右方向上彼此堆叠；
散热器，所述散热器定位成与所述单元组件的外表面接触，并且所述散热器具有冷却剂流动路径以允许冷却剂在所述冷却剂流动路径中移动；以及
热收缩管，所述热收缩管呈具有中空结构的管状形状，所述单元组件和所述散热器位于所述中空结构中，所述热收缩管被热收缩成使得所述单元组件和所述散热器彼此紧密接触。
2.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，所述散热器具有容纳凹槽，所述容纳凹槽形成为向内凹陷以容纳所述单元组件的所述多个袋型二次电池中的每个袋型二次电池的下部部分。
3.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，在所述散热器的面向所述热收缩管的外表面处形成有凹凸结构。
4.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，所述散热器具有用于注入冷却剂的入口管和用于排放冷却剂的出口管，并且
其中，所述电池模块还包括汇流条组件，所述汇流条组件包括：
汇流条框架，所述汇流条框架位于所述单元组件的形成有所述电极引线的前侧或后侧处，所述汇流条框架具有穿孔，至少一个电极引线穿过所述穿孔并且从所述穿孔突出，所述汇流条框架具有固定结构，所述固定结构敞开成使得所述散热器的所述入口管和所述出口管分别插入并固定在所述固定结构中；以及
汇流条，所述汇流条安装至所述汇流条框架的外表面，并且所述汇流条具有导电金属以将所述多个袋型二次电池电连接。
5.根据权利要求4所述的电池模块，
其中，所述热收缩管构造成围绕所述汇流条组件的外表面的一部分，并且
其中，在所述热收缩管的围绕所述汇流条组件的所述外表面的部分处形成有向内凹陷的凹形部分，使得所述散热器的所述入口管和所述出口管向外暴露。
6.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，在所述热收缩管的外表面处形成有部分向外隆起的多个压纹结构。
7.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，在所述热收缩管中添加有导热性粘合剂。
8.根据权利要求7所述的电池模块，
其中，所述导热性粘合剂被添加成设置在所述单元组件与所述散热器之间。
9.根据权利要求7所述的电池模块，
其中，所述导热性粘合剂被添加成设置在所述单元组件与所述热收缩管之间。
10.一种电池组，包括至少一个根据权利要求1至9中的任一项所述的电池模块。
11.一种车辆，包括根据权利要求10所述的电池组。
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