CN111788127A - 运输方面和运输相关的改进 - Google Patents

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Abstract

一种用于自行车的保护箱是封闭的中空矩形长方体，并包括上半部和下半部。其中，所述上半部和所述下半部可释放地连接在一起以形成封闭长方体。并且其中，所述上半部和所述下半部中的每个具有用于长方体的每个表面的刚性外壁部分，以使长方体被完全封闭。其中，至少下半部具有附接到其的立架，并且所述立架适于连接到自行车的自行车车架，并且当立架处于非延伸位置或延伸位置时，所述保护箱适于支撑所述自行车。

Description

运输方面和运输相关的改进
技术领域
本发明涉及运输方面和运输相关的改进。具体地，涉及自行车的运输。
背景技术
当人们考虑高端公路自行车和山地自行车时，自行车的运输可能是非常昂贵的，自行车的运输通常需要一种运输和存储的解决方案来在运输中的同时保护自行车。
用于自行车的保护箱(通常称为自行车运载盒)对于希望经由承运人、航空公司或他们自己的车来长途运输他们的自行车以及希望在旅途期间对他们的自行车进行封装并且对其进行充分保护的骑行者是有用的。
如果自行车运载盒可提供除了其运输和保护自行车的能力之外的附加功能而同时不包括该功能，那么将是有用的。
本发明的目的在于解决前述问题或者至少向公众提供有用的选择。
包括在本说明书中引用的任何专利或专利申请的所有参考文献通过引用而并入在此。不承认任何参考文献构成现有技术。参考文献的论述陈述了其作者的主张内容，而申请人保留质疑所引用的文献的准确性和相关性的权利。将清楚地理解的是，虽然本文引用了许多现有技术出版物，但是这种引用并不构成对如下的承认：这些文献中的任意文献在新西兰或任何其他国家中构成了本领域公知常识的一部分。
在本说明书中，词语“包括”或其变型，诸如“包含”或“包含有”将被理解为暗示包括陈述的元件、整数或步骤或者元件、整数或步骤的组，但不排除任何其他元件、整数或步骤或者元件、整数或步骤的组。
通过随后仅通过示例给出的描述，本发明的其他方面和优点将变得显而易见。
定义
如本文中所使用的术语“壁”是指围绕或隔开区域并可保护所包围的区域免受外部侵入的表面。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供一种用于自行车的保护箱，该用于自行车的保护箱是封闭的中空矩形长方体，并包括：
-上半部；
-下半部；
其中，所述上半部和所述下半部可释放地连接在一起以形成封闭的长方体，并且其中，所述上半部和所述下半部中的每个具有：
-用于长方体的每个表面的刚性外壁部分，以使长方体被完全封闭；
其中，至少下半部具有附接到其的立架，并且所述立架适于连接到自行车的自行车车架，并且当立架处于以下位置时，所述保护箱适于支撑所述自行车：
-非延伸位置；以及
-延伸位置。
根据本发明的第二方面，提供一种用于自行车的保护箱，该用于自行车的保护箱具有上半部和下半部，每个半部具有一个或多个壁部分，该一个或多个壁部分大体限定位于所述一个或多个壁的内表面的内部区域。其中，当所述上半部和所述下半部可释放地彼此连接时，所述上半部和所述下半部形成至少基本上封闭的空间。并且其中，保护箱的下半部包括附接到该下半部的立架，所述立架适于连接到自行车的自行车车架，当立架处于以下位置时，所述保护箱适于支撑所述自行车：
-非延伸位置；以及
-延伸位置。
根据本发明的第三方面，提供一种用于自行车的保护箱，该用于自行车的保护箱具有基本上如上所述的上半部和下半部，其中，位于保护箱的上半部上的至少一个外侧壁在并排连接到保护箱的下半部时能够向下折叠至基本上平坦的水平位置，然后该基本上平坦的水平位置能够用作工作地板和/或另一稳定器。
优选地，保护箱适于经由保护箱的如下连接在一起的上半部和下半部、在立架处于非延伸位置和延伸位置时支撑自行车：
-彼此顶部连接以在立架处于非延伸位置时形成基本上封闭的中空矩形长方体；以及
-彼此并排连接以在立架处于延伸位置时(具体地，当保持完全组装的自行车时)形成比封闭的中空矩形长方体的侧向尺寸大的基座以提供另外的稳定性。
根据本发明的另一方面，提供一种基本上如上所述的用于自行车的保护箱，其中，用于支撑自行车的立架是套筒式的。
根据本发明的另一方面，提供一种在运输构造和工作构造之间转变用于自行车的保护箱的方法，该方法包括以下步骤：
a)使保护箱的上半部和下半部彼此顶部连接，并确保保持所述自行车的套筒式立架处于收缩状态，以实现运输构造；
b)使保护箱的上半部和下半部断开连接；
c)使保护箱的上半部和下半部彼此并排连接，并且延伸套筒式立架至其完全延伸的状态，以实现工作构造。
附图说明
通过随后仅通过示例给出的描述并且参照附图，本发明的其他方面将变得显而易见，在附图中：
图1示出了根据本发明的一个优选实施例的处于封闭的“运输”构造的保护箱的透视图；
图2示出了处于打开的“工作间模式(workshop mode)”构造的图1中的保护箱的透视图；以及
图3示出了图2中所示的v形通道(v-channel)和带条的近视图；
图4示出了处于打开的“预运输”构造的图1和图2中的保护箱的透视图；
图5示出了保护箱的可替代实施例的透视图，其中该保护箱的上半部适于容纳自行车的车把；
图6示出了图1至图4中的保护箱的透视图，在将立架放置到保护箱的下半部上之前其处于非延伸的运输构造；
图7示出了保护箱的上半部以及其一旦将上半部放置到保护箱的下半部上时其是如何适于围绕车把进行封闭的近视图；
图8示出了图1至图3中示出的保护箱的另一透视图；
图9示出了图8的侧视图；
图10示出了图8和图9中示出的保护箱的可替代实施例；
图11示出了图8和图10中示出的保护箱的另一可替代实施例。
具体实施方式
参照图1至图3以及图8和图9，提供一种用于自行车2的保护箱1。保护箱具有上半部3和下半部4，上半部3和下半部4通过多个压紧闩锁1000彼此顶部连接。
上半部3和下半部4具有刚性外壁5，刚性外壁5由夹在两个铝片之间的蜂窝状铝芯形成的复合片制成。复合片铆接到位于上半部的具有框架构件6的框架和位于下半部的具有框架构件7的框架。框架构件6和框架构件7呈铝挤压件形式。下半部4上具有手柄300，以辅助提起和保持保护箱1。
下半部4具有套筒式立架8，套筒式立架(telescopic stand)8：
-经由凸缘承窝20附接到下半部4的基座；以及
-经由带凸缘的u形支架(flanged u-shape brace)21附接到所述刚性壁5的内部的上部。
下半部4还具有车轮固定夹3000、车轮固定夹3001，一旦自行车2的前轮和后轮因自行车在保护箱。1内的运输而被移除，车轮固定夹3000、车轮固定夹3001就用于保持自行车2的前轮和后轮。
当上半部3和下半部4彼此顶部连接在一起时，自行车的手柄因存储和运输而被移除。自行车的车轮也因存储和运输而被移除。
套筒式立架8具有v形通道9，v形通道9从其顶部向内悬垂，自行车2的车架10可放置到其中。v形通道还具有尼龙搭扣带(velcro strap)11，尼龙搭扣带11越过自行车2的车架10以将车架10保持在通道9中。
当套筒式立架处于延伸位置时，参见图2和与下半部4并排连接的上半部3，这使保护箱1转变为独立的移动工作间，用于对自行车2进行作业。相反，当套筒式立架处于收缩位置时，参见图4，该立架变成支柱，以在自行车处于运输中的同时将自行车2固定地保持在保护箱1内的位置。
上半部3和下半部4经由位于下半部上的端部开口的通道2000彼此连接以成为并排，并且位于上半部的一对球根状突起2001放置到端部开口的通道2000中，以便彼此滑动接合来实现连接。
在图5和图7中，示出了如下实施例：上半部3在其前端101处具有附加翼部100，附加翼部100使得车把能够保持在适当位置并且不因存储和运输而被移除。翼部100具有示出的附加壁5A和附加壁5B(未示出)以及铰接式壁翻折板5C。
图9示出了当上半部3和下半部4并排连接以创建保护箱的较宽基座，当套筒式立架8处于延伸的“工作”位置时，该基座协助支撑自行车。可看出的是，上半部3相对于下半部4偏移以搁置在地面上并向位于下半部4上的轮子200提供制动。
图10示出了处于其独立移动工作间模式的保护箱1，该处于其独立移动工作间模式的保护箱1具有：
-延伸的套筒式立架8；以及
-并排连接的上半部3和下半部4。
上半部3具有磁性连接器(MC)，磁性连接器位于前框架构件6M上并且位于前壁5F的边缘上。磁性连接器使得上半部的前壁5F能够向前折叠以创建工作地板WF。
图11示出了如下实施例：保护箱的上半部并排连接到保护箱的下半部以创建工作台5B。
实现本发明的可替代方式
在不脱离本发明的范围的情况下，立架可呈各种不同的形式。
在一个优选的实施例中，立架可以是套筒式的。
在一些实施例中，立架可具有一个或多个管，该一个或多个管适于：
-彼此连接以使立架延伸；或者
-彼此断开连接以使立架恢复至非延伸位置。
在不脱离本发明的范围的情况下，保护箱的上半部和下半部的壁可由许多不同的材料和方法制成。
在优选的实施例中，刚性外壁可由铝塑片或复合片制成。
在一些优选的实施例中，该片可附接到框架。
在一些实施例中，位于上半部和下半部上的一侧上的框架构件可以是磁性的并且能够用于将两个半部连接为并排的构造。
在其他实施例中，刚性外壁可由硬纸板或定制板片制成。
在一些更优选的实施例中，用于每个半部的壁可由模具形成。
在一些这样的实施例中，下半部可形成为在一个纵向侧壁的内侧上具有至少一个承窝。该承窝在使用中可容纳立架的基座。
在一些其他这样的实施例中，上半部和下半部可具有一个或多个至少部分弯曲的壁。
可设想的是，保护箱的上半部和下半部可由不同的材料或构造制成，使得上半部的重量比下半部的重量轻。通过这种方式，当套筒式立架处于延伸的位置时，下半部可用作稳定的基座。此外，当保护箱具有连接到下半部的铰接式上半部时，这使得能够保持较低的重心。
在一些实施例中，下半部可具有可伸缩的腿以提供稳定性。
在一些实施例中，下半部还可具有凹入的轮子和/或一个或多个手柄。轮子和/或手柄有助于辅助保护箱的运输：辅助其往返于车辆，或者在托运行李之前或在托收行李之后在机场航站楼中进行运输的同时进行辅助。
在一些实施例中，下半部可由比上半部更致密材料制成或者可具有附加到其的附加材料或配重，以在套筒式支撑立架处于其延伸的位置支撑将被作业的自行车时提供稳定的基座。
优选地，保护箱的框架可由重量轻的细长框架构件制成，重量轻的细长框架构件为诸如但不限于：
-铝挤压件；
-塑料挤压件；
-碳纤维矩形或圆形管。
在一些实施例中，本发明的保护箱可包括以下特征中的一个或多个：
-用于贴附到车辆的架子(mount)；
-当保护箱安装到拖杆(tow bar)或拖挂装置(tow hitch)时，用于车辆的指示灯和尾灯系统；
-位于保护箱的下半部的顶部边缘周围和/或附近的LED灯(或其他低功耗高输出灯)，以在低亮度环境下作业时照亮立架；
-用于保持装备包(gear bag)的内部支撑件。
在不脱离本发明的范围的情况下，保护箱的两个半部可以以许多方式可释放地彼此顶部连接一起。
在一个优选的实施例中，保护箱的两个半部可使用多个肘节闩锁连接在一起。
在另一优选的实施例中，保护箱的两个半部可使用多个快速释放推动夹。在一些实施例中，快速释放推动夹可具有阳半部和阴半部。
在一个实施例中，两个半部可使用一体地形成到上半部和下半部中的快速释放扣彼此连接。
在一些实施例中，保护箱的两个半部可使用旋转闩锁，旋转闩锁位于保护箱的一个半部上，该旋转闩锁中具有狭槽，该狭槽位于定位在保护箱的另一个半部上的凸台上。
立架可适于以各种方式连接到自行车车架。
在一个优选的实施例中，立架可包括通道，车架可放置到该通道中。
通道的形状可多样化。
在一个实施例中，通道的形状可大体呈v形。
在另一实施例中，通道的形状可大体呈u形。
在另一其他实施例中，通道的形状可呈半圆形形状。
通道还可包括夹具或其他机构，以将车架保持在该通道中。
在另一实施例中，立架可包括至少两个支撑臂，自行车车架可放置到该至少两个支撑臂上。该臂具有用于将车架保持在该臂上的高弹力带装置(bungy cordarrangement)。
在不脱离本发明的范围的情况下，存在许多方式，使得保护箱可适于并排连接在一起以形成比封闭的中空矩形长方体的侧向尺寸大的基座。
在一个优选的实施例中，上半部和下半部可经由磁性连接器彼此并排连接。
在另一优选的实施例中，上半部和下半部可经由位于下半部上的端部开口的通道彼此连接以成为并排，位于上半部上的球根状突起可滑动接合到该端部开口的通道中，并且保持在端部开口的通道中。
也可宽泛地说，本发明以在本申请的说明书中提到或指示的零件、元件和特征中的两个或更多个的任意组合或全部组合的形式来单独地或共同地来包括所述零件、元件或特征。
仅通过示例的方式描述了本发明的各方面，并且应领会的是，在不脱离如所附权利要求书所限定的范围的情况下，可对其进行修改和添加。

Claims (9)

1.一种用于自行车的保护箱，所述用于自行车的保护箱是封闭中空的矩形长方体，并包括：
-上半部；
-下半部；
其中，所述上半部和所述下半部可释放地连接在一起以形成所述封闭的长方体，并且其中，所述上半部和所述下半部中的每个具有：
-用于所述长方体的每个表面的刚性外壁部分，以使所述长方体被完全封闭；
其中，至少所述下半部具有附接到该下半部的立架，并且所述立架适于连接到所述自行车的自行车车架，并且当所述立架处于以下位置时，所述保护箱适于支撑所述自行车：
-非延伸位置；以及
-延伸位置。
2.一种用于自行车的保护箱，所述用于自行车的保护箱具有上半部和下半部，每个半部具有一个或多个壁部分，所述一个或多个壁部分大体限定位于所述一个或多个壁的内表面的内部区域，其中，所述上半部和所述下半部可释放地彼此连接，所述上半部和所述下半部形成至少基本上封闭的空间，并且其中，所述保护箱的下半部包括附接到该下半部的立架，所述立架适于连接到所述自行车的自行车车架，当所述立架处于以下位置时，所述保护箱适于支撑所述自行车：
-非延伸位置；以及
-延伸位置。
3.根据权利要求1或2所述的用于自行车的保护箱，其特征在于，所述下半部和所述上半部在连接在一起时形成基本上封闭的中空矩形长方体。
4.根据权利要求1或2所述的用于自行车的保护箱，其特征在于，所述保护箱包括位于所述保护箱的所述下半部的顶部边缘周围和/或附近的LED灯。
5.根据权利要求1或2所述的用于自行车的保护箱，其特征在于，所述保护箱包括用于贴附到车辆的架子。
6.根据权利要求1或2所述的用于自行车的保护箱，其特征在于，当所述保护箱安装到拖杆或拖挂装置时，所述保护箱包括用于车辆的指示灯和尾灯系统。
7.根据权利要求1或2所述的用于自行车的保护箱，其特征在于，所述保护箱包括用于保持装备包的内部支撑件。
8.根据权利要求1或2所述的用于自行车的保护箱，其特征在于，位于所述保护箱的所述上半部上的至少一个外侧壁在并排连接到所述保护箱的所述下半部时能够向下折叠至基本上平坦的水平位置，然后所述基本上平坦的水平位置能够用作工作地板和/或另一稳定器。
9.一种在运输构造和工作构造之间转变用于自行车的保护箱的方法，包括以下步骤：
a)使保护箱的上半部和下半部彼此顶部连接，并确保保持所述自行车的套筒式立架处于收缩状态，以实现运输构造；
b)使所述保护箱的所述上半部和所述下半部断开连接；
c)使所述保护箱的所述上半部和所述下半部彼此并排连接，并且延伸所述套筒式立架至其完全延伸的状态，以实现工作构造。
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