CN111771297A - 电池组用排气管道以及电池组 - Google Patents
电池组用排气管道以及电池组 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111771297A CN111771297A CN201980015756.4A CN201980015756A CN111771297A CN 111771297 A CN111771297 A CN 111771297A CN 201980015756 A CN201980015756 A CN 201980015756A CN 111771297 A CN111771297 A CN 111771297A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust
- guide member
- battery pack
- duct
- exhaust guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
- H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
- H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
- H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
- H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
- H01M50/367—Internal gas exhaust passages forming part of the battery cover or case; Double cover vent systems
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
- H01M50/383—Flame arresting or ignition-preventing means
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
- H01M10/052—Li-accumulators
- H01M10/0525—Rocking-chair batteries, i.e. batteries with lithium insertion or intercalation in both electrodes; Lithium-ion batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
- H01M2200/20—Pressure-sensitive devices
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)
Abstract
电池组用排气管道具备:导管部、排气入口、排气出口以及排气引导部件。排气引导部件包含在导管部的对置的两个内侧面之中的一个内侧面配置的第1排气引导部件和在另一个内侧面配置的第2排气引导部件。各排气引导部件具有第1部分和第2部分。第1部分的一端位于靠导管部的内侧面的位置,向从该内侧面分离的方向并且排气入口侧延伸。第2部分的一端位于靠第1部分的位置并且向接近于内侧面的方向延伸,另一端从内侧面分离。第1排气引导部件与第2排气引导部件各自的第2部分的另一端在导管部的延伸方向X错开。
Description
技术领域
本发明涉及电池组用排气管道以及电池组。
背景技术
例如作为车辆用等的要求高输出电压的电源,已知多个电池被串联连接的电池层叠体。一般地,电池层叠体是多个电池被层叠并被绑定条约束或紧固,收纳于电池组的壳体。通常,在电池,设置根据内压的上升而开阀的阀部。若通过电池内部的化学反应而产生气体,电池内压提高,则高温高压的气体被从阀部排出。从电池内部排出的高温高压的气体被排出到电池组的壳体内。因此,在电池组的壳体内,设置用于将气体排出到外部的排气管道。
电池的排气中,包含可燃性的气体。此外,排气中,也包含电池构造物的破片等的微粒。若可燃性气体和高温的微粒被排出到壳体外,可燃性气体、高温微粒以及壳体外的氧气混合,担心导致冒烟或起火。以往,研究了各种针对这样的冒烟、起火的对策。
例如,专利文献1中公开了如下构造:在将来自电池的高压高温的排气排出到壳体的外部的排气路径,在内部配置多个平板来将排气的流动方向变更为之字状,由此增长排气的流路行程。在专利文献1中,通过增长排气的流路行程来使排气低压低温化,由此实现冒烟或起火的防止。此外,专利文献2中公开了如下构造:在收纳电池的气密容器,连接圆筒形的旋风分离式微粉去除机构。在专利文献2中,通过利用微粉去除机构来收集电池排气内的高温微粒,实现冒烟或起火的防止。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开第2016/136193号
专利文献2:JP特开2015-135749号公报
发明内容
上述的专利文献1中公开的构造着眼于排气的低压低温化。通过排气的低压低温化,能够抑制排气的自我起火所导致的冒烟、起火。但是,冒烟、起火中,也可能将高温微粒作为着火源而产生。对此,专利文献1的构造的微粒的收集率并不充分。此外,通过该构造微粒也稍微冷却,但在抑制冒烟、起火上,冷却并不充分。
通过专利文献2中公开的旋风分离式微粉去除机构,能够收集作为着火源的微粒。但是,旋风分离式微粉去除机构是圆筒形。因此,在周围形成不必要的空间。换句话说,空间利用率低。此外,难以进行向狭小空间的设置。因此,该微粉去除机构的搭载导致电池组的大型化或者妨碍小型化。
本发明鉴于这种状况而作出,其目的之一在于,提供一种实现电池组用排气管道中的微粒收集率以及空间利用率的提高的技术。
本发明的某个方式是一种电池组用排气管道。该电池组用排气管道是被设置于电池组的壳体内的电池组用排气管道,具备:中空的导管部;排气入口,用于将壳体内与导管部内连通;排气出口,用于将导管部内与壳体外连通;和至少两个排气引导部件,被设置于导管部内。至少两个排气引导部件中,包含在导管部的对置的两个内侧面之中的一个内侧面配置的第1排气引导部件和在另一个内侧面配置的第2排气引导部件。各排气引导部件具有第1部分和第2部分。第1部分的一端位于靠导管部的内侧面的位置,并且向从该内侧面分离的方向并且排气入口侧延伸。第2部分的一端位于靠第1部分的位置,并且向接近于第1部分侧的内侧面的方向延伸,另一端从该内侧面分离。第1排气引导部件与第2排气引导部件各自的第2部分的另一端在导管部的延伸方向错开。
本发明的其他方式是一种电池组。该电池组具备:电池,具有由于内压的上升而开阀来排出气体的阀部;上述方式的电池组用排气管道;和壳体,收纳电池以及电池组用排气管道。
另外,以上的结构要素的任意的组合、将本发明的表述在方法、装置、系统等之间变换的方式也作为本发明的方式而有效。
根据本发明,能够实现电池组用排气管道中的微粒收集率以及空间利用率的提高。
附图说明
图1是表示实施方式所涉及的电池组的概略构造的立体图。
图2是表示电池的概略构造的立体图。
图3是表示电池组用排气管道的概略构造的透视立体图。
图4是电池组用排气管道的一部分的透视立体图。
图5的(A)是实施方式所涉及的电池组用排气管道的透视立体图。
图5的(B)是参考例1所涉及的电池组用排气管道的透视立体图。图5的(C)是参考例2所涉及的电池组用排气管道的透视立体图。
图6的(A)是表示实施方式、参考例1以及参考例2中的微粒的收集率的图。图6的(B)是表示实施方式所涉及的电池组用排气管道的模拟结果的图。
具体实施方式
以下,基于适当的实施方式,参照附图,对本发明进行说明。实施方式并不限定发明而是示例,实施方式中所述的全部特征、其组合未必限定为发明的本质特征。对各附图中所示的相同或者同等的结构要素、部件、处理赋予相同的符号,适当地省略重复的说明。此外,各图所示的各部的比例尺、形状是为了容易说明而方便设定的,只要没有特别提及就不限定性地解释。此外,即使是相同的部件,也可能在各附图间比例尺等稍微不同。此外,本说明书或者权利要求中使用“第1”、“第2”等用语的情况下,只要未特别提及则不是表示任何顺序、重要度,而是用于区分某个结构和其他结构。
图1是表示实施方式所涉及的电池组的概略构造的立体图。另外,在图1中,省略壳体之中的盖部的图示。本实施方式所涉及的电池组1具备壳体2、电池层叠体4、电池组用排气管道6。壳体2是用于收纳电池层叠体4以及电池组用排气管道6的容器。优选地,壳体2具有防水性。壳体2包含:具有开口的容器部2a、和堵塞容器部2a的开口的盖部(未图示)。容器部2a具有底板、和从底板的周围立起的侧壁。壳体2被固定于车体等的安装对象(未图示)。
电池层叠体4具有多个电池12被层叠的构造。各电池12例如是锂离子电池、镍-氢电池,镍-镉电池等可充电的二次电池。电池12是所谓的方形电池,具有扁平的长方体形状。多个电池12被层叠为相邻的电池12的主表面彼此对置。另外,“层叠”是指在任意的一个方向排列多个部件。因此,电池12的层叠中,也包含将多个电池12在水平排列的情况。
此外,各电池12被配置为输出端子朝向相同的方向(这里,为了方便,设为铅垂方向上方)。相邻的两个电池12被层叠为一个的正极端子与另一个的负极端子相邻。正极端子与负极端子经由汇流条(未图示)而电连接。另外,也存在将相邻的两个电池12的同极性的输出端子彼此通过汇流条来连接的情况。
在相邻的两个电池12之间,配置隔板(未图示)。换句话说,多个电池12与多个隔板被交替层叠。隔板包含例如具有绝缘性的树脂。因此,相邻的两个电池的外装罐彼此通过隔板而电绝缘。在本实施方式中,由39个电池12构成电池层叠体4,8个电池层叠体4被收纳于壳体2。多个电池层叠体4在与电池12的层叠方向正交的方向排列。另外,电池12以及电池层叠体4的数量并不被特别限定。
在壳体2中,也收纳一对端板8。各电池层叠体4被端板8夹着。一对端板8被配置于电池12的层叠方向上的最外侧的电池12与容器部2a之间。在电池12与端板8之间,配置隔板。端板8例如包含金属板,隔着隔板而与电池12相邻,从而相对于电池12而被绝缘。
此外,各电池层叠体4与一对端板8通过绑定条(未图示)而被约束。各电池层叠体4中的多个电池12通过绑定条而在电池12的层叠方向被勒紧。
电池组用排气管道6被设置于电池组1的壳体2内,是用于使从各电池12排出的排气向壳体2外排出的部件。在本实施方式中,电池组用排气管道6沿着容器部2a的侧壁而配置。此外,电池组用排气管道6从电池层叠体4分离而配置。
接着,对电池12以及电池组用排气管道6的构造详细进行说明。图2是表示电池12的概略构造的立体图。电池12具有扁平的长方体形状的外装罐18。在外装罐18的一面设置大致长方形的开口,经由该开口来向外装罐18收纳电极体、电解液等。优选地,外装罐18被收缩管(Shrink tube)等未图示的绝缘片覆盖。通过将外装罐18的表面由绝缘片覆盖,能够抑制相邻的电池12间、以及电池12与端板8之间的短路。
在外装罐18的开口,设置将外装罐18的内部密封的封口板20。在封口板20,在靠近长边方向的一端的位置设置正极端子22a,在靠近另一端的位置设置负极端子22b。以下,适当地在不需要区分输出端子的极性的情况下,将正极端子22a和负极端子22b统称为输出端子22。由封口板20和输出端子22构成封口体。外装罐18、封口板20以及输出端子22是导电体,例如是金属制。
在本实施方式中,将设置封口体的一侧设为电池12的上表面n,将相反的一侧设为电池12的底面。此外,电池12具有将上表面n与底面连结的两个主表面。该主表面是电池12所具有的6个面之中面积最大的面。除上表面n、底面以及两个主表面以外的剩余两个面设为电池12的侧面。
电池12在表面具有用于将电池12内部产生的气体释放的阀部24。本实施方式的电池12在上表面n具有阀部24。阀部24被设置于封口板20中的一对输出端子22之间。阀部24构成为在外装罐18的内压上升到规定值以上时开阀并将电池内部的气体排出。阀部24也被称为安全阀或者通气部。从各电池12的阀部24排出的排气经由电池组用排气管道6而被排气到壳体2的外部。
图3是表示电池组用排气管道6的概略构造的透视立体图。电池组用排气管道6具备:导管部30、排气入口32、排气出口34、至少两个排气引导部件36。
导管部30是中空的筒状部件,是在一个方向较长的长条体。本实施方式的导管部30的与导管部30的延伸方向X正交的剖面(Y-Z平面)的形状是四边形,具有上壁30a、下壁30b、第1侧壁30c以及第2侧壁30d。各壁是在延伸方向X较长的平板。上壁30a与下壁30b相互对置,第1侧壁30c与第2侧壁30d相互对置。上壁30a与下壁30b通过第1侧壁30c与第2侧壁30d而连结。
在导管部30的两端部,配置排气入口32。因此,本实施方式的电池组用排气管道6具有两个排气入口32。排气入口32是用于将壳体2内与导管部30内连通的开口。各排气入口32被上壁30a、下壁30b、第1侧壁30c以及第2侧壁30d划分。因此,各排气入口32是与导管部30的剖面形状相似的四边形状。
在第1侧壁30c,配置排气出口34。排气出口34是用于将导管部30内与壳体2外连通的开口。在本实施方式中,排气出口34被配置于延伸方向X上的导管部30的中央部。本实施方式的排气出口34是圆形,但排气出口34的形状并不被特别限定。
导管部30的下壁30b与容器部2a的底板抵接,第1侧壁30c与容器部2a的侧壁抵接,而被固定于容器部2a。在容器部2a的侧壁设置开口(未图示),电池组用排气管道6被配置为排气出口34与该开口重叠。从各电池12的阀部24排出的排气从各排气入口32进入到导管部30内,从排气出口34排气到壳体2的外部。因此,在导管部30内,形成从一个排气入口32向排气出口34的第1排气流F1、和从另一个排气入口32向排气出口34的第2排气流F2。第1排气流F1与第2排气流F2是相互反向的流动。
在导管部30内,设置至少两个排气引导部件36。排气引导部件36分别在第1排气流F1的延伸范围和第2排气流F2的延伸范围被设置两个以上。至少两个排气引导部件36中,包含在导管部30的对置的两个内侧面之中的一个内侧面配置的第1排气引导部件36a和在另一个内侧面配置的第2排气引导部件36b。在本实施方式中,第1排气引导部件36a被配置于上壁30a的内侧面,第2排气引导部件36b被配置于下壁30b的内侧面。另外,也可以第1排气引导部件36a被配置于下壁30b,第2排气引导部件36b被配置于上壁30a。
排气引导部件36具有分别在第1排气流F1以及第2排气流F2中对排气的流动进行控制并且收集排气中包含的微粒的功能。在本实施方式中,在各排气流的延伸范围,设置4个排气引导部件36。此外,4个排气引导部件36的两个是第1排气引导部件36a,剩余的两个是第2排气引导部件36b。第1排气引导部件36a与第2排气引导部件36b从排气入口32向排气出口34被交替配置。因此,在导管部30内,多个排气引导部件36被配置为锯齿状。
以下,对排气引导部件36详细进行说明。第1排气流F1的延伸范围中的排气引导部件36的形状、配置以及作用、和第2排气流F2的延伸范围中的排气引导部件36的形状、配置以及作用实质相同。因此,以下,以第1排气流F1的延伸范围中配置的排气引导部件36为例来进行说明。图4是电池组用排气管道6的一部分的透视立体图。
各排气引导部件36具有第1部分38和第2部分40。第1部分38以及第2部分40都是平板状。另外,构成第1部分38以及第2部分40的平板也可以在不损害后述的排气引导部件36的微粒收集功能的范围内、换句话说能够将微粒收集功能发挥所希望的程度的范围内,具有孔、狭缝。在该情况下,孔、狭缝的大小优选小于微粒的大小,例如约为2mm以下,更加优选为1mm以下。
排气引导部件36也可以包含一体形成的第1部分38和第2部分40,也可以包含独立的第1部分38和第2部分40。在第1部分38与第2部分40独立的情况下,第1部分38与第2部分40也可以相互抵接,也可以在不损害排气引导部件36的微粒收集功能的范围内隔着缝隙而配置。缝隙的大小优选小于微粒的大小,例如约为2mm以下,更加优选为lmm以下。
第1部分38的一端38a位于比另一端38b更靠导管部30的内侧面的位置。一端38a可以与导管部30的内侧面抵接,也可以在不损害排气引导部件36的微粒收集功能的范围内隔着缝隙而被配置。缝隙的大小优选小于微粒的大小,例如约为2mm以下,更加优选为1mm以下。在本实施方式中,一端38a与内侧面抵接。若是第1排气引导部件36a,则一端38a与上壁30a的内侧面抵接。若是第2排气引导部件36b,则一端38a与下壁30b的内侧面抵接。此外,第1部分38在从一端38a向排气入口32侧、且从一端38a所抵接或者接近的内侧面分离的方向延伸。换句话说,第1部分38向排气入口32侧、并且向与导管部30的延伸方向X正交的剖面YZ中的中心C侧延伸。进一步换言之,第1部分38向排气入口32、并且从第1排气流F1的外侧向中心侧延伸。
第2部分40的一端40a位于比另一端40b更靠第1部分38的位置。如上所述,一端40a可以与第1部分38抵接,也可以隔着缝隙而被接近配置。在本实施方式中,一端40a与第1部分38的另一端38b抵接。此外,第2部分40在从一端40a向第1部分38侧的内侧面、换言之第1部分38的一端38a所抵接或者接近的内侧面接近的方向延伸。换句话说,第2部分40向剖面YZ中的外侧、或者向第1排气流F1的外侧延伸。若是第1排气引导部件36a,则第2部分40向上壁30a的内侧面延伸。若是第2排气引导部件36b,则第2部分40向下壁30b的内侧面延伸。
此外,本实施方式的第2部分40向排气入口32侧延伸。换句话说,第2部分40向排气入口32倾斜。第2部分40的另一端40b从第1部分38所抵接的内侧面分离。从另一端40b到内侧面的距离是微粒的大小以上。
第1部分38倾斜为朝向排气入口32侧并逐渐从内侧面分离。第2部分40倾斜为朝向排气入口32侧并逐渐接近于内侧面。因此,排气引导部件36具有L字形状。L字的弯曲部被配置于第1排气流F1的中心侧。
此外,将第1部分38中的一端38a和另一端38b连结的两边、与将第2部分40中的一端40a和另一端40b连结的两边抵接于第1侧壁30c的内侧面以及第2侧壁30d的内侧面,或者在不损害排气引导部件36的微粒收集功能的范围内隔着缝隙而被配置。因此,在导管部30内的上壁30a侧,通过第1排气引导部件36a、上壁30a、第1侧壁30c以及第2侧壁30d,形成微粒的收集袋42。此外,在导管部30内的下壁30b侧,通过第2排气引导部件36b、下壁30b、第1侧壁30c以及第2侧壁30d,形成微粒的收集袋42。第2部分40的另一端40b与上壁30a或下壁30b之间的区域构成收集袋42的入口。
第1排气引导部件36a和第2排气引导部件36b的各自的第2部分40的另一端40b在导管部30的延伸方向X错开。因此,第1排气引导部件36a的第2部分40与第2排气引导部件36b的第1部分38在至少一部分对置,形成第1排气流F1的通路。在本实施方式中,第1排气引导部件36a的第2部分40与第2排气引导部件36b的第2部分40的整体在延伸方向X错开。
在这样配置排气引导部件36的情况下,第1排气流F1沿着第2排气引导部件36b的第2部分40进入到上壁30a侧,接着沿着被第1排气引导部件36a的第2部分40与第2排气引导部件36b的第1部分38夹着的通路进入到下壁30b侧。然后,第1排气流F1沿着第1排气引导部件36a的第1部分38,进入到上壁30a侧。因此,第1排气流F1之字状地蛇行。
此外,在延伸方向X在两个第1排气引导部件36a之间配置第2排气引导部件36b。因此,第2排气引导部件36b的第2部分40与一个第1排气引导部件36a的第1部分38对置,第2排气引导部件36b的第1部分38与另一个第1排气引导部件36a的第2部分40对置。因此,第1排气流F1更加可靠地蛇行。
此外,在延伸方向X在两个第2排气引导部件36b之间配置第1排气引导部件36a。因此,第1排气引导部件36a的第2部分40与一个第2排气引导部件36b的第1部分38对置,第1排气引导部件36a的第1部分38与另一个第2排气引导部件36b的第2部分40对置。因此,第1排气流F1更加可靠地蛇行。
此外,从导管部30的延伸方向X来看,第1排气引导部件36a的第2部分40与第2排气引导部件36b的第1部分38的至少一部分重叠(图4中的箭头A的范围)。由此,能够使第1排气流F1更大地蛇行。
此外,从与导管部30的延伸方向X正交的方向Z(上壁30a与下壁30b排列的方向)来看,第1排气引导部件36a的第2部分40与第2排气引导部件36b的第1部分38的至少一部分重叠(图4中的箭头B的范围)。由此,能够使第1排气流F1更大地蛇行。
排气中,包含相对于气体而言质量较大的微粒P。在第1排气流F1蛇行时,对微粒P施加比气体大的惯性力(或者离心力)。因此,微粒P从第1排气流F1脱离并向收集袋42的开口行进。然后,微粒P被收纳于收集袋42。此外,收集袋42具有入口(出口)小、其前方宽的形状。因此,进入到收集袋42的微粒P难以向收集袋42外进出。
本发明人使用实施方式所涉及的电池组用排气管道6、参考例1所涉及的电池组用排气管道、参考例2所涉及的电池组用排气管道,对排气引导部件36的形状与微粒P的收集率的关系进行解析。图5的(A)是实施方式所涉及的电池组用排气管道的透视立体图。图5的(B)是参考例1所涉及的电池组用排气管道的透视立体图。图5的(C)是参考例2所涉及的电池组用排气管道的透视立体图。另外,在本解析中,排气入口仅使用一个管道。
实施方式所涉及的电池组用排气管道6具有L字形状的排气引导部件36被配置为锯齿状的构造。参考例1所涉及的电池组用排气管道106具有相对于导管部130的延伸方向X正交的平板状的排气引导部件136被配置为锯齿状的构造。参考例2所涉及的电池组用排气管道206具有向排气入口232倾斜的平板状的排气引导部件236被配置为锯齿状的构造。
针对各电池组用排气管道6、106、206,基于以下的解析条件,实施了微粒P的收集模拟。并且,根据其结果,测量微粒P的收集率。解析条件将流入粒子数设为45000个,将微粒的流量设为0.3kg/秒,将时间设为0.1秒,将压力损耗设为55kPa。图6的(A)以及图6的(B)中表示结果。图6的(A)是表示实施方式、参考例1以及参考例2中的微粒的收集率的图。图6的(B)是表示实施方式所涉及的电池组用排气管道的模拟结果的图。另外,图6的(A)中的括弧内的数值分别是指实施方式、参考例1、2中上述流入粒子数之中不能收集(从管道排出)的粒子的数量。
如图6的(A)以及图6的(B)所示,在实施方式所涉及的电池组用排气管道6中,得到比参考例1以及参考例2高的收集率。实施方式所涉及的电池组用排气管道6的收集率极高,是99.9%。由此可确认,通过利用排气引导部件36来形成收集袋42,并且使排气流蛇行并将微粒P送入到收集袋42,从而能够显著减少微粒P向壳体2外的排出量。
如以上说明那样,本实施方式所涉及的电池组用排气管道6具备:导管部30、排气入口32、排气出口34、至少两个排气引导部件36。至少两个排气引导部件36中,包含在导管部30中的对置的两个内侧面之中的一个内侧面配置的第1排气引导部件36a和在另一个内侧面配置的第2排气引导部件36b。第1排气引导部件36a被设置于导管部30的上壁30a,第2排气引导部件36b被设置于导管部30的下壁30b。
各排气引导部件36具有第1部分38和第2部分40。第1部分38的一端38a与导管部30的内侧面抵接或者接近、具体而言与上壁30a或者下壁30b抵接或者接近,并且在从该内侧面分离的方向且向排气入口32侧延伸。第2部分40的一端40a与第1部分38抵接或者接近,并且向接近于第1部分38侧的内侧面的方向延伸,另一端40b从该内侧面分离。各排气引导部件36构成向排气流的上游侧开口的收集袋42。
并且,第1排气引导部件36a与第2排气引导部件36b的各自的第2部分40的另一端40b在延伸方向X错开。由此,能够使第1排气流F1以及第2排气流F2蛇行。并且,通过使排气流蛇行,能够在蛇行时利用施加于微粒P的惯性力,将微粒P送入到排气引导部件36的收集袋42。
通过利用排气引导部件36来收集微粒P,能够抑制作为起火的三要素之一的热源排出到壳体2的外部。因此,能够抑制壳体2外的冒烟、起火。其结果,能够满足关于电池组1的法规中要求的起火抑制条件。此外,通过使第1排气流F1蛇行,能够增长排气的流路行程。由此,能够实现排气的低温低压化。其结果,能够更加抑制冒烟、起火。
进一步地,本实施方式的电池组用排气管道6具有在导管部30内设置板状的排气引导部件36的构造。因此,电池组用排气管道6的形状的自由度较高。因此,例如能够采用扁平的长方体形状这种适合向壳体2内的狭小空间的设置的形状。由此,能够提高电池组用排气管道6的空间利用率。此外,能够实现电池组1的小型化。
根据以上,通过本实施方式所涉及的电池组用排气管道6,能够提高电池组用排气管道6中的微粒收集率以及空间利用率。此外,通过将这样的电池组用排气管道6搭载于电池组1,能够提供安全性更高的电池组1。
此外,本实施方式的电池组用排气管道6的第2部分40向排气入口32侧延伸。由此,能够更加顺利地使排气流蛇行。因此,能够抑制排气引导部件36所导致的排气流的压力损耗增大。
此外,从导管部30的延伸方向X来看,第1排气引导部件36a的第2部分40与第2排气引导部件36b的第1部分38的至少一部分重叠。此外,从与导管部30的延伸方向X正交的方向来看,第1排气引导部件36a的第2部分40与第2排气引导部件36b的第1部分38的至少一部分重叠。由此,能够使排气流更大地蛇行。其结果,能够更加可靠地收集微粒P。
此外,在本实施方式的电池组用排气管道6中,L字形状的排气引导部件36被配置为锯齿状。各排气引导部件36的弯曲部朝向导管部30的中央侧,在延伸方向X错开。由此,能够使排气流更加可靠地蛇行,能够更加可靠地收集微粒P。
本发明并不限定于上述的实施方式,基于本领域技术人员的知识能够施加各种设计变更等的变形,施加了变形的实施方式也包含于本发明的范围。通过向上述实施方式的变形的追加而产生的新的实施方式包含被组合的实施方式以及变形各自的效果。
排气入口32以及排气出口34的数量并不被特别限定。例如,排气入口32与排气出口34也可以都是一个。在排气入口32是两个且排气出口34是一个的情况下,在导管部30内,形成从各排气入口32到排气出口34的两个排气流。在该情况下,各排气流相比于排气流是一个的情况,流速降低。由此,施加于微粒P的惯性力变小,因此每排气流的微粒P的收集率会降低。但是,能够减少导管部30中的排气引导部件36所导致的压力损耗。
另一方面,在排气入口32以及排气出口34都是一个的情况下,在导管部30内,形成一个排气流。该情况下的排气流相比于排气流是两个的情况,流速提高。由此,导管部30中的排气引导部件36所导致的压力损耗会变大。但是,施加于微粒P的惯性力变大,因此能够提高每个排气流的微粒P的收集率。另外,在排气入口32以及排气出口34都是一个的情况下,能够将导管部30的一个开口用作为排气入口32,将另一个开口用作为排气出口34。
-符号说明-
1 电池组
2 壳体
6 电池组用排气管道
12 电池
24 阀部
30 导管部
32 排气入口
34 排气出口
36 排气引导部件
36a 第1排气引导部件
36b 第2排气引导部件
38 第1部分
40 第2部分。
Claims (6)
1.一种电池组用排气管道,被设置于电池组的壳体内,具备:
中空的导管部;
排气入口,用于将所述壳体内与所述导管部内连通;
排气出口,用于将所述导管部内与所述壳体外连通;和
至少两个排气引导部件,被设置于所述导管部内,
所述至少两个排气引导部件中,包含在所述导管部的对置的两个内侧面之中的一个内侧面配置的第1排气引导部件和在另一个内侧面配置的第2排气引导部件,
各排气引导部件具有第1部分和第2部分,
所述第1部分的一端位于靠所述内侧面的位置,并且向从该内侧面分离的方向且所述排气入口侧延伸,
所述第2部分的一端位于靠所述第1部分的位置,并且向接近于所述第1部分侧的内侧面的方向延伸,另一端从该内侧面分离,
所述第1排气引导部件与所述第2排气引导部件各自的所述第2部分的另一端在所述导管部的延伸方向错开。
2.根据权利要求1所述的电池组用排气管道,其中,
所述第2部分向所述排气入口侧延伸。
3.根据权利要求1或者2所述的电池组用排气管道,其中,
从所述导管部的延伸方向观察,所述第1排气引导部件的所述第2部分与所述第2排气引导部件的所述第1部分至少一部分重叠。
4.根据权利要求1至3的任意一项所述的电池组用排气管道,其中,
从与所述导管部的延伸方向正交的方向观察,所述第1排气引导部件的所述第2部分与所述第2排气引导部件的所述第1部分至少一部分重叠。
5.根据权利要求1至4的任意一项所述的电池组用排气管道,其中,
所述排气引导部件具有L字形状。
6.一种电池组,具备:
电池,具有由于内压的上升而开阀来排出气体的阀部;
权利要求1至5任意一项所述的电池组用排气管道;和
壳体,收纳所述电池以及所述电池组用排气管道。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018-044674 | 2018-03-12 | ||
JP2018044674 | 2018-03-12 | ||
PCT/JP2019/004943 WO2019176415A1 (ja) | 2018-03-12 | 2019-02-13 | 電池パック用排気ダクトおよび電池パック |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111771297A true CN111771297A (zh) | 2020-10-13 |
CN111771297B CN111771297B (zh) | 2023-07-11 |
Family
ID=67908264
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201980015756.4A Active CN111771297B (zh) | 2018-03-12 | 2019-02-13 | 电池组用排气管道以及电池组 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11705603B2 (zh) |
JP (1) | JP7138308B2 (zh) |
CN (1) | CN111771297B (zh) |
WO (1) | WO2019176415A1 (zh) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11850970B2 (en) * | 2019-08-18 | 2023-12-26 | Board Of Regents, The University Of Texas System | J-type air-cooled battery thermal management system and method |
US20230246274A1 (en) * | 2020-03-31 | 2023-08-03 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Power source device, and vehicle and power storage device each equipped with same |
US20210359374A1 (en) * | 2020-05-12 | 2021-11-18 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Battery system and vehicle including the battery system |
EP3910699A1 (en) * | 2020-05-12 | 2021-11-17 | Samsung SDI Co., Ltd. | Battery system and vehicle including the battery system |
KR102625181B1 (ko) * | 2020-11-17 | 2024-01-16 | 지앙수 컨템포러리 엠퍼렉스 테크놀로지 리미티드 | 소방 장치, 케이스 어셈블리, 배터리, 전기 장치 및 배터리의 제조 방법 |
KR20220100451A (ko) | 2021-01-08 | 2022-07-15 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차 |
KR20220101479A (ko) | 2021-01-11 | 2022-07-19 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 화재 발생 및 폭발을 방지할 수 있는 구조를 갖는 배터리 모듈, 그리고 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차 |
KR102718387B1 (ko) * | 2021-01-11 | 2024-10-15 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 화재 발생 및 폭발을 방지할 수 있는 구조를 갖는 배터리 모듈, 그리고 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차 |
KR20220105027A (ko) * | 2021-01-19 | 2022-07-26 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 화재 방지 성능이 향상된 배터리 팩 |
EP4349628A4 (en) | 2021-05-25 | 2024-08-07 | Nissan Motor | VEHICLE BATTERY CRADLE |
DE102021125191A1 (de) * | 2021-09-29 | 2023-03-30 | Audi Aktiengesellschaft | Batterieanordnung mit einem Zellentgasungskanal, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Abführen von Gasen aus einer Batterie |
US11817597B2 (en) | 2021-12-10 | 2023-11-14 | Ampaire, Inc. | Lightweight structural vented battery system for electric and hybrid electric vehicles |
DE102022102826A1 (de) | 2022-02-07 | 2023-08-10 | Audi Aktiengesellschaft | Batteriegehäuse für einen Energiespeicher, Energiespeicher für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Abführen eines Gas-Partikel-Gemischs aus einem Batteriegehäuse |
DE102022108825A1 (de) | 2022-04-12 | 2023-10-12 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Batterieeinrichtung für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug |
DE102022112694A1 (de) | 2022-05-20 | 2023-11-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
WO2024053278A1 (ja) * | 2022-09-07 | 2024-03-14 | パナソニックエナジー株式会社 | 電池パック |
KR20240084976A (ko) * | 2022-12-07 | 2024-06-14 | 에스케이온 주식회사 | 배터리 팩 |
EP4443619A1 (en) * | 2023-04-05 | 2024-10-09 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Battery pack and vehicle |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07245089A (ja) * | 1994-03-01 | 1995-09-19 | Honda Motor Co Ltd | 電動車両用バッテリのガス排出装置 |
US20020182125A1 (en) * | 1999-09-20 | 2002-12-05 | Hopkins Danny L. | Apparatus and method for cleaning, neutralizing and recirculating exhaust air in a confined environment |
JP2004172099A (ja) * | 2002-10-28 | 2004-06-17 | Furukawa Battery Co Ltd:The | 蓄電池排気構造 |
CN1622379A (zh) * | 2003-11-27 | 2005-06-01 | 本田技研工业株式会社 | 燃料电池的排出气体处理装置 |
CN102007618A (zh) * | 2008-04-14 | 2011-04-06 | 日产自动车株式会社 | 电池组和该电池组的制造方法 |
CN103715385A (zh) * | 2012-09-28 | 2014-04-09 | 锂能源日本有限公司 | 电池组 |
US20140322566A1 (en) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Rechargeable battery pack including pack cover |
DE102013021126A1 (de) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Audi Ag | Verfahren zur Herstellung einer Energiespeichereinrichtung |
CN104755713A (zh) * | 2013-09-27 | 2015-07-01 | 株式会社小松制作所 | 作业车辆 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4698153B2 (ja) * | 2004-02-13 | 2011-06-08 | 古河電池株式会社 | 蓄電池排気構造 |
KR101275791B1 (ko) | 2011-09-09 | 2013-06-18 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | 이차 전지 및 그 모듈 |
JP2014220149A (ja) | 2013-05-09 | 2014-11-20 | 愛三工業株式会社 | バスバーモジュール |
JP2015118811A (ja) * | 2013-12-18 | 2015-06-25 | 日産自動車株式会社 | 二次電池 |
JP2015135749A (ja) | 2014-01-17 | 2015-07-27 | 栗田工業株式会社 | リチウムイオン電池、及びこれを用いた電子機器 |
JP6574987B2 (ja) * | 2015-02-25 | 2019-09-18 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 電池モジュール |
JP2017070936A (ja) * | 2015-10-09 | 2017-04-13 | 愛豊工業株式会社 | 空中浮遊物の捕捉装置および空中浮遊物の分離装置 |
-
2019
- 2019-02-13 JP JP2020505693A patent/JP7138308B2/ja active Active
- 2019-02-13 US US16/977,161 patent/US11705603B2/en active Active
- 2019-02-13 CN CN201980015756.4A patent/CN111771297B/zh active Active
- 2019-02-13 WO PCT/JP2019/004943 patent/WO2019176415A1/ja active Application Filing
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07245089A (ja) * | 1994-03-01 | 1995-09-19 | Honda Motor Co Ltd | 電動車両用バッテリのガス排出装置 |
US20020182125A1 (en) * | 1999-09-20 | 2002-12-05 | Hopkins Danny L. | Apparatus and method for cleaning, neutralizing and recirculating exhaust air in a confined environment |
JP2004172099A (ja) * | 2002-10-28 | 2004-06-17 | Furukawa Battery Co Ltd:The | 蓄電池排気構造 |
CN1622379A (zh) * | 2003-11-27 | 2005-06-01 | 本田技研工业株式会社 | 燃料电池的排出气体处理装置 |
CN102007618A (zh) * | 2008-04-14 | 2011-04-06 | 日产自动车株式会社 | 电池组和该电池组的制造方法 |
CN103715385A (zh) * | 2012-09-28 | 2014-04-09 | 锂能源日本有限公司 | 电池组 |
US20140322566A1 (en) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Rechargeable battery pack including pack cover |
CN104755713A (zh) * | 2013-09-27 | 2015-07-01 | 株式会社小松制作所 | 作业车辆 |
DE102013021126A1 (de) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Audi Ag | Verfahren zur Herstellung einer Energiespeichereinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20210066690A1 (en) | 2021-03-04 |
WO2019176415A1 (ja) | 2019-09-19 |
CN111771297B (zh) | 2023-07-11 |
JPWO2019176415A1 (ja) | 2021-03-18 |
JP7138308B2 (ja) | 2022-09-16 |
US11705603B2 (en) | 2023-07-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111771297B (zh) | 电池组用排气管道以及电池组 | |
US20210313650A1 (en) | Battery module | |
WO2020188949A1 (ja) | 電池モジュール | |
JP7418405B2 (ja) | 電池モジュール | |
CN106410090B (zh) | 蓄电装置 | |
KR20190036260A (ko) | 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차 | |
EP3910699A1 (en) | Battery system and vehicle including the battery system | |
CN113725551B (zh) | 电池系统和包括该电池系统的车辆 | |
JP4889370B2 (ja) | 電源システム | |
JP7276896B2 (ja) | 電池モジュール | |
CN113454835A (zh) | 电源装置 | |
JP7418409B2 (ja) | 電池モジュール | |
KR20190031835A (ko) | 배터리 케이스와 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차 | |
JP2014067620A (ja) | 電池モジュール及び電池パック | |
JP6634977B2 (ja) | 電池パック | |
EP4131600A1 (en) | Electrical storage facility | |
JP7388096B2 (ja) | 蓄電装置 | |
EP3972040A1 (en) | Battery pack | |
CN220142847U (zh) | 电池包 | |
WO2024057743A1 (ja) | 蓄電装置 | |
EP4220839A1 (en) | Battery pack and instrument having function of discharging gas from battery pack | |
JP2018081886A (ja) | 組電池 | |
CN116759724A (zh) | 电池组 | |
CN115516702A (zh) | 电池模块、电池组及包括其的车辆 | |
CN118435444A (zh) | 电池组及包括该电池组的车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |