CN111760956B - 汽车零件冲压成型装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件冲压成型装置，涉及汽车冲压设备技术领域。包括工作操作台、放料辊筒、限位装置和冲压装置组成，所述放料辊筒、限位装置和冲压装置均设置在工作操作台上，所述放料辊筒设置在冲压装置的侧端，所述冲压装置由冲压模腔、冲压底座、冲压模具、第一冲压板、第二冲压板和液压缸组成，所述第一冲压板与第二冲压板分别衔接在冲压底座的两侧，两个所述冲压模具分别固定安装在第一冲压板和第二冲压板的对应位置上，若干所述液压缸一侧分别对称衔接在工作操作台上，若干所述液压缸的另一侧分别对称衔接在第一冲压板与第二冲压板上，本发明中的冲压装置便于进行清理与维护，提高了设备的冲压精准度。

Description

汽车零件冲压成型装置

技术领域

本发明涉及汽车冲压设备技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压成型装置。

背景技术

汽车上的零件数量十分繁多且每个零件都需要较高的精度与强度，因此汽车零件的生产加工通常会选择使用冲压装置进行冲压成型。

现有技术中公开号为CN107282804A的专利公开了一种汽车零部件冲压机，所述机架主体上设有滑槽，所述传送板下端位于滑槽内，便于传送板的夹紧，所述两侧的传送板之间设有传送辊，所述传送辊水平等间距排列在机架主体上，便于传送，所述传送辊两端粗，中间细，可以防止板材从机架两端掉落，所述每侧的固定板的内侧设有两个固定气缸，两个固定气缸上、下排列，所述传送带上设有防滑螺纹，有利于增加传送带与板材零部件的摩擦力。

该专利在运行过程中通过辊筒将压料送入冲压设备内部进行冲压，完成冲压后在输送出去，其内部结构较为封闭，因此导致设备难以维护。

现有技术中公开号为CN110860596A的专利提供了一种汽车零部件自动化冲压方法，包括冲压底座和冲压上盖，所述冲压底座中部设有冲压槽，所述冲压槽内设有冲压模，所述冲压底座上端设有多个均匀分布的第一液压杆，所述第一液压杆上端与相应的冲压上盖固定连接，所述冲压上盖底部设有与冲压模相匹配的冲压块，位于冲压模外侧的所述冲压槽底部设有出料环，位于冲压模两端的所述冲压槽底部设有多个对称分布的第二液压杆，所述第二液压杆上端与相对应的出料环底部铰接，所述冲压底座一侧设有进料板，所述进料板一侧设有滑动连接的推料板，所述推料板外侧与进料板之间设有固定连接的第三液压杆，提高了整体的生产效率。

该专利需要在冲压模板处加设多个机构，增加了设备的成本，且冲压模板与冲压槽之间存在间隙难以清理，从而增加了设备的维护难度。

现有技术中常见的零件冲压装置通常由上模与下模组成，使用时将冲压件置入上模与下模之间，通过驱动上模向下冲压形成冲击力对冲压件进行冲压作业，但是由于冲压过程中可能会存在部分金属残渣，在后续冲压过程中残渣依旧存在于下模腔中，从而导致后续的冲压件存在误差，长时间运行后误差将会逐渐增大，从而导致成品件的误差较大需要进行及时清理，由于冲压装置内部结构较为紧凑，因此增加了设备的维护难度以及清理危险度。

发明内容

本发明提供一种汽车零件冲压成型装置，以解决现有技术中的汽车零件冲压设备存在结构复杂、以及难以对设备内部进行清理与维护的技术问题。

一种汽车零件冲压成型装置，包括工作操作台、放料辊筒、限位装置和冲压装置，所述放料辊筒、限位装置和冲压装置均设置在工作操作台上，所述放料辊筒设置在冲压装置的侧端，所述限位装置设置在所述冲压装置的两侧，所述冲压装置由冲压模腔、冲压底座、冲压模具、第一冲压板、第二冲压板和液压缸组成，所述冲压底座固定安装在工作操作台上，所述冲压模腔竖直安装在所述冲压底座上，所述第一冲压板与第二冲压板分别衔接在冲压底座的两侧，所述冲压模具设有两个，两个所述冲压模具分别固定安装在第一冲压板和第二冲压板的对应位置上，所述液压缸设有若干，若干所述液压缸一侧分别对称衔接在工作操作台上，若干所述液压缸的另一侧分别对称衔接在第一冲压板与第二冲压板上。

进一步，所述冲压模腔的两侧分别设有一个进料口。

进一步，所述冲压底座中设有物料腔，所述物料腔连通至冲压模腔中。

进一步，所述冲压底座中设有排料板，所述冲压底座的两侧分别设有一个排料电缸，所述排料电缸的输出端传动连接至排料板，所述冲压底座中朝向排料电缸输出方向的一侧设有一个排料槽，所述排料槽横向设置在工作操作台上，所述排料槽中设有输出挡板，所述排料槽上固定安装有输出气缸，所述输出气缸的输出端与输出挡板连接，输出挡板上设有两个推料导向杆。

进一步，所述限位装置设有两组，两组所述限位装置分别设置在冲压装置的两侧，所述限位装置由厚度限位机构以及宽度限位机构组成，所述厚度限位机构由厚度限位架、限位辊筒和限位电机组成，所述厚度限位架设有两个，两个所述厚度限位架均安装在所述工作操作台上，所述限位辊筒设有两个，两个所述限位辊筒分别安装在两个所述厚度限位架上且相互对应设置，所述限位电机设有两个，两个所述限位电机分别安装在两个所述厚度限位架上，且处于对应厚度限位架上的限位电机的输出轴传动连接至处于该厚度限位架中的限位辊筒。

进一步，所述厚度限位机构中还设有限位调整滑槽，所述厚度限位架的底部嵌入限位调整滑槽中，所述厚度限位架的底部设有紧固旋钮。

进一步，所述限位辊筒上设有一圈橡胶接触层。

进一步，所述宽度限位机构由宽度限位架和宽度限位轮组成，所述宽度限位架安装在所述工作操作台上，所述宽度限位轮设有两个，两个所述宽度限位轮均卡设在宽度限位架上。

进一步，所述冲压模腔的顶部安装有扣料气缸，所述扣料气缸的输出端竖直向下设置且处于冲压模腔内部，所述扣料气缸的输出端连接有扣料板。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

其一，本发明通过设置第一冲压板和第二冲压板对压料进行冲压，在设备的维护阶段第一冲压板和第二冲压板以及冲压模腔均处于开放状态，更加便于工作人员对其内部的金属残渣进行清除与维护以此有效解决现有技术中的汽车零件冲压设备存在结构复杂、以及难以对设备内部进行清理与维护的技术问题。

其二，本发明在冲压底座中设有物料腔，物料腔连通至冲压模腔中，在冲压模腔中完成冲压后的汽车零件会落入冲压底座总的物料腔中，通过物料腔对汽车零件进行存放。

其三，本发明中完成冲压后的汽车零件坠入物料腔中，通过两侧的排料电缸驱动排料板将落入物料腔中的零件从物料腔中推出并且落入排料槽中，然后再启动输出气缸，通过输出气缸驱动输出挡板推出以便于工作人员对完成冲压的汽车料件进行集中收集与存放。

其四，限位装置设有两组，两组限位装置分别设置在冲压装置的两侧，限位装置由厚度限位机构以及宽度限位机构组成，通过设置的厚度限位机构对金属料的厚度进行限位，从而使设备能够针对不同厚度的金属料进行限位，通过设置的宽度限位机构能够对金属料的宽度进行限位，从而使设备能够对不同宽度的金属料进行限位，增加了汽车零件的冲压准确性。

其五，本发明通过将厚度限位架限制在限位调整滑槽中，并且能够根据金属料的厚度调整两个厚度限位架之间的间距，从而使厚度限位机构能够对不同厚度的金属料进行限位。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明中冲压装置的第一状态结构示意图；

图3为本发明中冲压装置的第二状态结构示意图；

图4为本发明中第一冲压板和第二冲压板张开时的主视图；

图5为本发明中限位装置的立体结构示意图；

图6为本发明运行过程中的状态结构示意图。

附图标记：工作操作台1，放料辊筒2，限位装置3，厚度限位机构31，厚度限位架311，限位辊筒312，限位电机313，宽度限位机构32，宽度限位架321，宽度限位轮322，限位调整滑槽33，紧固旋钮34，冲压装置4，冲压模腔41，进料口411，冲压底座42，物料腔421，排料板422，排料电缸423，排料槽424，输出挡板425，输出气缸426，推料导向杆427，冲压模具43，第一冲压板44，第二冲压板45，液压缸46，扣料气缸71，下顶扣料板72。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

一种汽车零件冲压成型装置，包括工作操作台1、放料辊筒2、限位装置3和冲压装置4，所述放料辊筒2、限位装置3和冲压装置4均设置在工作操作台1上，所述放料辊筒2设置在冲压装置4的侧端，通过设置的放料辊筒2对冲压金属料进行收卷存放并且对金属料进行逐步释放，所述限位装置3设置在所述冲压装置4的两侧，通过限位装置3能够对进入冲压装置4的金属料进行限位，从而使金属料进入冲压装置4中的高度位置相对固定，所述冲压装置4由冲压模腔41、冲压底座42、冲压模具43、第一冲压板44、第二冲压板45和液压缸46组成，所述冲压底座42固定安装在工作操作台1上，所述冲压模腔41竖直安装在所述冲压底座42上，所述第一冲压板44与第二冲压板45分别衔接在冲压底座42的两侧，所述冲压模具43设有两个，两个所述冲压模具43分别固定安装在第一冲压板44和第二冲压板45的对应位置上，所述液压缸46设有若干，若干所述液压缸46一侧分别对称衔接在工作操作台1上，若干所述液压缸46的另一侧分别对称衔接在第一冲压板44与第二冲压板45上，通过液压缸46的伸缩能够推动第一冲压板44与第二冲压板45进行翻转动作，使用时将金属料送入冲压模腔41中，然后通过两侧的若干个液压缸46分别驱动第一冲压板44与第二冲压板45朝向冲压模座的方向进行翻转，并且利用设置在第一冲压板44与第二冲压板45中的冲压模具43对金属料进行冲压作业，而设备需要进行清理时，只需要回缩若干液压缸46，从而使第一冲压板44和第二冲压板45进行张开动作，此时第一冲压板44和第二冲压板45均处于分开状态，从而便于工作人员对处于第一冲压板44和第二冲压板45上的冲压模具43进行清理。

优选的，所述冲压模腔41的两侧分别设有一个进料口411，使用时金属料经过限位装置3的限位处理后穿过冲压模腔41一侧的进料口411进入冲压模腔41中，并且从冲压模腔41另一侧的进料口411中伸出。

优选的，所述冲压底座42中设有物料腔421，所述物料腔421连通至冲压模腔41中，在冲压模腔41中完成冲压后的汽车零件会落入冲压底座42总的物料腔421中，通过物料腔421对汽车零件进行存放。

优选的，所述冲压底座42中设有排料板422，所述冲压底座42的两侧分别设有一个排料电缸423，所述排料电缸423的输出端传动连接至排料板422，通过设置的排料电缸423驱动排料板422进行移动，所述冲压底座42中朝向排料电缸423输出方向的一侧设有一个排料槽424，所述排料槽424横向设置在工作操作台1上，所述排料槽424中设有输出挡板425，所述排料槽424上固定安装有输出气缸426，所述输出气缸426的输出端与输出挡板425连接，通过设置的输出气缸426能够推动输出挡板425进行移动，输出挡板425上设有两个推料导向杆427，通过设置的推料导向杆427能够对输出挡板425的移动方向进行限定，从而防止输出挡板425在排料槽424中进行线性移动，在使用时，完成冲压后的汽车零件坠入物料腔421中，通过两侧的排料电缸423驱动排料板422将落入物料腔421中的零件从物料腔421中推出并且落入排料槽424中，然后再启动输出气缸426，通过输出气缸426驱动输出挡板425推出以便于工作人员对完成冲压的汽车料件进行集中收集与存放。

优选的，所述限位装置3设有两组，两组所述限位装置3分别设置在冲压装置4的两侧，通过设置的两组限位装置3能够对进入或者输出冲压装置4中的金属料进行限位，从而使金属料在进入冲压装置4中能够处于适当位置，增加了汽车零件的冲压准确性，所述限位装置3由厚度限位机构31以及宽度限位机构32组成，通过设置的厚度限位机构31对金属料的厚度进行限位，从而使设备能够针对不同厚度的金属料进行限位，通过设置的宽度限位机构32能够对金属料的宽度进行限位，从而使设备能够对不同宽度的金属料进行限位，所述厚度限位机构31由厚度限位架311、限位辊筒312和限位电机313组成，所述厚度限位架311设有两个，两个所述厚度限位架311均安装在所述工作操作台1上，所述限位辊筒312设有两个，两个所述限位辊筒312分别安装在两个所述厚度限位架311上且相互对应设置，所述限位电机313设有两个，两个所述限位电机313分别安装在两个所述厚度限位架311上，且处于对应厚度限位架311上的限位电机313的输出轴传动连接至处于该厚度限位架311中的限位辊筒312，通过设置的限位电机313能够驱动限位辊筒312进行旋转，使用时，金属料穿过两个限位辊筒312之间，通过设置的两个限位辊筒312对金属料进行夹紧限位，然后启动限位电机313，通过设置的限位电机313驱动限位辊筒312进行同步运行，此时金属料在限位辊筒312的带动下送入冲压装置4中。

优选的，所述厚度限位机构31中还设有限位调整滑槽33，所述厚度限位架311的底部嵌入限位调整滑槽33中，通过设置的限位调整滑槽33对厚度限位架311进行限位，所述厚度限位架311的底部设有紧固旋钮34，通过设置的紧固旋钮34能够控制厚度限位架311紧固在限位调整滑槽33中，其作用在于，通过将厚度限位架311限制在限位调整滑槽33中，并且能够根据金属料的厚度调整两个厚度限位架311之间的间距从而使厚度限位机构31能够对不同厚度的金属料进行限位。

优选的，所述限位辊筒312上设有一圈橡胶接触层，通过设置的橡胶接触层与金属料进行相互接触夹持。

优选的，所述宽度限位机构32由宽度限位架321和宽度限位轮322组成，所述宽度限位架321安装在所述工作操作台1上，所述宽度限位轮322设有两个，两个所述宽度限位轮322均卡设在宽度限位架321上，使用时将金属料限位在两个宽度限位轮322之间，并且能够通过设置两个宽度限位轮322之间的间距能够根据不同宽度的金属料进行限位。

优选的，所述冲压模腔41的顶部安装有扣料气缸71，所述扣料气缸71的输出端竖直向下设置且处于冲压模腔41内部，所述扣料气缸71的输出端连接有扣料板72，通过设置扣料气缸71伸出能够驱动扣料板72进行下压，在使用时，每当冲压装置4完成一组金属料的冲压后便启动扣料气缸71，通过扣料气缸71下顶扣料板72对金属料进行挤压使其产生形变，从而使金属料中的部分冲压零件脱落并且进入物料腔421中以便于进行集中排出。

本发明在使用时：首先工作人员将盘卷的金属料放置在放料辊筒2上，通过设置的放料辊筒2对金属料的位置进行固定并且控制金属料的收放作业，并且将金属料的一端依次穿过限位装置3和冲压装置4，其中限位装置3设有两组，两组所述限位装置3分别设置在冲压装置4的两侧，通过设置的两组限位装置3能够对进入或者输出冲压装置4中的金属料进行限位，从而使金属料在进入冲压装置4中能够处于适当位置，增加了汽车零件的冲压准确性，所述限位装置3由厚度限位机构31以及宽度限位机构32组成，通过设置的厚度限位机构31对金属料的厚度进行限位，从而使设备能够针对不同厚度的金属料进行限位，通过设置的宽度限位机构32能够对金属料的宽度进行限位，从而使设备能够对不同宽度的金属料进行限位，完成限位的金属料穿过进料口411进入冲压模腔41中，然后通过两侧的若干个液压缸46分别驱动第一冲压板44与第二冲压板45朝向冲压模座的方向进行翻转，并且利用设置在第一冲压板44与第二冲压板45中的冲压模具43对金属料进行冲压作业，完成冲压后的剩余金属料输出冲压装置4进行排出，以便于对金属料的冲压残渣进行熔炼重铸再加工，其中冲压成型的汽车零件坠落至压底座中设有物料腔421中，通过两侧的排料电缸423驱动排料板422将落入物料腔421中的零件从物料腔421中推出并且落入排料槽424中，然后再启动输出气缸426，通过输出气缸426驱动输出挡板425推出以便于工作人员对完成冲压的汽车料件进行收集与存放。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种汽车零件冲压成型装置，其特征在于，包括工作操作台（1）、放料辊筒（2）、限位装置（3）和冲压装置（4），所述放料辊筒（2）、限位装置（3）和冲压装置（4）均设置在工作操作台（1）上，所述放料辊筒（2）设置在冲压装置（4）的侧端，所述限位装置（3）设置在所述冲压装置（4）的旁侧，所述冲压装置（4）由冲压模腔（41）、冲压底座（42）、冲压模具（43）、第一冲压板（44）、第二冲压板（45）和液压缸（46）组成，所述冲压底座（42）固定安装在工作操作台（1）上，所述冲压模腔（41）竖直安装在所述冲压底座（42）上，所述第一冲压板（44）与第二冲压板（45）分别衔接在冲压底座（42）的两侧，所述冲压模具（43）设有两个，两个所述冲压模具（43）分别固定安装在第一冲压板（44）和第二冲压板（45）的对应位置上，所述液压缸（46）设有若干，若干所述液压缸（46）一侧分别对称衔接在工作操作台（1）上，若干所述液压缸（46）的另一侧分别对称衔接在第一冲压板（44）与第二冲压板（45）上。

2.根据权利要求1所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述冲压模腔（41）的两侧分别设有一个进料口（411）。

3.根据权利要求1所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述冲压底座（42）中设有物料腔（421），所述物料腔（421）连通至冲压模腔（41）中。

4.根据权利要求3所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述冲压底座（42）中设有排料板（422），所述冲压底座（42）的两侧分别设有一个排料电缸（423），所述排料电缸（423）的输出端传动连接至排料板（422），所述冲压底座（42）中朝向排料电缸（423）输出方向的一侧设有一个排料槽（424），所述排料槽（424）横向设置在工作操作台（1）上，所述排料槽（424）中设有输出挡板（425），所述排料槽（424）上固定安装有输出气缸（426），所述输出气缸（426）的输出端与输出挡板（425）连接，输出挡板（425）上设有两个推料导向杆（427）。

5.根据权利要求1所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述限位装置（3）设有两组，两组所述限位装置（3）分别设置在冲压装置（4）的两侧，所述限位装置（3）由厚度限位机构（31）以及宽度限位机构（32）组成，所述厚度限位机构（31）由厚度限位架（311）、限位辊筒（312）和限位电机（313）组成，所述厚度限位架（311）设有两个，两个所述厚度限位架（311）均安装在所述工作操作台（1）上，所述限位辊筒（312）设有两个，两个所述限位辊筒（312）分别安装在两个所述厚度限位架（311）上且相互对应设置，所述限位电机（313）设有两个，两个所述限位电机（313）分别安装在两个所述厚度限位架（311）上，且处于对应厚度限位架（311）上的限位电机（313）的输出轴与该厚度限位架（311）中的限位辊筒（312）传动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述厚度限位机构（31）中还设有限位调整滑槽（33），所述厚度限位架（311）的底部嵌入限位调整滑槽（33）中，所述厚度限位架（311）的底部设有紧固旋钮（34）。

7.根据权利要求5所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述限位辊筒（312）上设有一圈橡胶接触层。

8.根据权利要求5所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述宽度限位机构（32）由宽度限位架（321）和宽度限位轮（322）组成，所述宽度限位架（321）安装在所述工作操作台（1）上，所述宽度限位轮（322）设有两个，两个所述宽度限位轮（322）均卡设在宽度限位架（321）上。

9.根据权利要求1所述的汽车零件冲压成型装置，其特征在于，所述冲压模腔（41）的顶部安装有扣料气缸（71），所述扣料气缸（71）的输出端竖直向下设置且处于冲压模腔（41）内部，所述扣料气缸（71）的输出端连接有扣料板（72）。

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