CN111731220A - 一种后排侧气囊防挤压限位支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种后排侧气囊防挤压限位支架，包括车身钣金和后排坐垫，所述车身钣金固定在车身侧围上，且车身钣金设置在后排坐垫的一侧，所述后排坐垫上安装有后排靠背，所述车身钣金上安装有后座椅外侧安装支架，所述后座椅外侧安装支架的一端与后排靠背相连接，所述后排靠背上安装有后排侧气囊，所述车身钣金上固定安装有后座椅限位支架；通过后座椅限位支架限制后座椅外侧安装支架的旋转角度来限制后排靠背放倒的角度，实现后排靠背放倒时后排靠背和后排坐垫不挤压，从而保护安装在后座椅靠背外侧的侧气囊不收挤压，后排侧气囊与后排坐垫位置控制在一定范围内；简化了后排侧气囊安装结构，降低了零件和装配成本。

Description

一种后排侧气囊防挤压限位支架
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种后排侧气囊防挤压限位支架。
背景技术
目前国内外汽车为了安装后排侧气囊，将后排靠背侧翼与靠背分离，新增零件“后靠背侧翼”，靠背侧翼固定在车身上。当后排靠背放倒时，后靠背侧翼位置不随后排靠背的放倒而运动。侧翼保持固定不动，以防止后靠背放倒时侧翼被挤压，导致后排侧气囊被挤压。目前国内外均采用后排侧气囊都与后靠背分离的方式。现有侧气囊安装方式，将后排靠背与后靠背侧翼分开，增加零件成本和装配工时。因此，我们需要提供一种后排侧气囊防挤压限位支架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后排侧气囊防挤压限位支架，简化了后排侧气囊安装结构，降低了零件和装配成本，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种后排侧气囊防挤压限位支架，包括车身钣金和后排坐垫，所述车身钣金固定在车身侧围上，且车身钣金设置在后排坐垫的一侧，所述后排坐垫上安装有后排靠背，所述车身钣金上安装有后座椅外侧安装支架，所述后座椅外侧安装支架的一端与后排靠背相连接，所述后排靠背上安装有后排侧气囊，所述车身钣金上固定安装有后座椅限位支架，所述后座椅限位支架上设置的限位凸起与后座椅外侧安装支架转动接触。
优选的，所述后座椅外侧安装支架包括限位片和支架本体，所述限位片焊接固定在支架本体上。
优选的，所述后座椅外侧安装支架转动安装在车身钣金上，且限位片的一端与后座椅限位支架上设置的限位凸起接触。
优选的，所述后排靠背的背面上设置有定位支架，所述支架本体的一端设置有与定位支架固定连接的定位螺栓。
优选的，所述车身钣金的端部开设有第一螺纹孔，所述后座椅外侧安装支架上开设有通孔，且通孔内设置有第一螺钉，所述第一螺钉的一端螺纹连接在第一螺纹孔内。
优选的，所述车身钣金的侧面上开设有第二螺纹孔，所述后座椅限位支架上设置有与第二螺纹孔螺纹连接的第二螺钉，所述第二螺纹孔设置有两组。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过后座椅限位支架限制后座椅外侧安装支架的旋转角度来限制后排靠背放倒的角度，实现后排靠背放倒时后排靠背和后排坐垫不挤压，从而保护安装在后座椅靠背外侧的侧气囊不收挤压，后排侧气囊与后排坐垫位置控制在一定范围内；简化了后排侧气囊安装结构，降低了零件和装配成本。
附图说明
图1为本发明后排座椅常规状态下限位片位置示意图；
图2为本发明后排座椅放倒时限位片状态示意图；
图3为本发明后排座椅常规状态示意图；
图4为本发明后排座椅放倒状态示意图；
图5为本发明限位片与支架本体焊接方式示意图；
图6为本发明中车身钣金的示意图；
图7为本发明中后座椅限位支架的示意图。
图中：1、后座椅外侧安装支架；2、车身钣金；3、后座椅限位支架；4、限位片；5、支架本体；6、后排靠背；7、后排侧气囊；8、后排坐垫；9、第一螺纹孔；10、通孔；11、第一螺钉；12、第二螺纹孔；13、第二螺钉；14、定位支架；15、定位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种后排侧气囊防挤压限位支架，包括车身钣金2和后排坐垫8，所述车身钣金2固定在车身侧围上，且车身钣金2设置在后排坐垫8的一侧，所述后排坐垫8上安装有后排靠背6，所述车身钣金2上安装有后座椅外侧安装支架1，所述后座椅外侧安装支架1的一端与后排靠背6相连接，所述后排靠背6上安装有后排侧气囊7，所述车身钣金2上固定安装有后座椅限位支架3，所述后座椅限位支架3上设置的限位凸起与后座椅外侧安装支架1转动接触。
具体的，所述后座椅外侧安装支架1包括限位片4和支架本体5，所述限位片4焊接固定在支架本体5上。
具体的，所述后座椅外侧安装支架1转动安装在车身钣金2上，且限位片4的一端与后座椅限位支架3上设置的限位凸起接触；通过设置限位片4限制后座椅外侧安装支架1转动角度。
具体的，所述后排靠背6的背面上设置有定位支架14，所述支架本体5的一端设置有与定位支架14固定连接的定位螺栓15；便于支架本体5固定安装在后排靠背6上。
具体的，所述车身钣金2的端部开设有第一螺纹孔9，所述后座椅外侧安装支架1上开设有通孔10，且通孔10内设置有第一螺钉11，所述第一螺钉11的一端螺纹连接在第一螺纹孔9内；便于后座椅外侧安装支架1的安装固定。
具体的，所述车身钣金2的侧面上开设有第二螺纹孔12，所述后座椅限位支架3上设置有与第二螺纹孔12螺纹连接的第二螺钉13，所述第二螺纹孔12设置有两组，便于后座椅限位支架3的安装固定。
工作原理：在使用时，后排靠背6在使用位置时，后座椅外侧安装支架1与后座椅限位支架3无接触，将后排靠背6放倒，后座椅外侧安装支架1随后排靠背6一起旋转，直至后座椅外侧安装支架1与后座椅限位支架3接触；通过后座椅限位支架3限制后座椅外侧安装支架1的旋转角度来限制后排靠背6放倒的角度，实现后排靠背6放倒时后排靠背6和后排坐垫8不挤压，从而保护安装在后座椅靠背外侧的侧气囊不收挤压，后排侧气囊7与后排坐垫8位置控制在一定范围内；简化了后排侧气囊安装结构，降低了零件和装配成本。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种后排侧气囊防挤压限位支架，包括车身钣金(2)和后排坐垫(8)，其特征在于：所述车身钣金(2)固定在车身侧围上，且车身钣金(2)设置在后排坐垫(8)的一侧，所述后排坐垫(8)上安装有后排靠背(6)，所述车身钣金(2)上安装有后座椅外侧安装支架(1)，所述后座椅外侧安装支架(1)的一端与后排靠背(6)相连接，所述后排靠背(6)上安装有后排侧气囊(7)，所述车身钣金(2)上固定安装有后座椅限位支架(3)，所述后座椅限位支架(3)上设置的限位凸起与后座椅外侧安装支架(1)转动接触。
2.根据权利要求1所述的一种后排侧气囊防挤压限位支架，其特征在于：所述后座椅外侧安装支架(1)包括限位片(4)和支架本体(5)，所述限位片(4)焊接固定在支架本体(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种后排侧气囊防挤压限位支架，其特征在于：所述后座椅外侧安装支架(1)转动安装在车身钣金(2)上，且限位片(4)的一端与后座椅限位支架(3)上设置的限位凸起接触。
4.根据权利要求2所述的一种后排侧气囊防挤压限位支架，其特征在于：所述后排靠背(6)的背面上设置有定位支架(14)，所述支架本体(5)的一端设置有与定位支架(14)固定连接的定位螺栓(15)。
5.根据权利要求1所述的一种后排侧气囊防挤压限位支架，其特征在于：所述车身钣金(2)的端部开设有第一螺纹孔(9)，所述后座椅外侧安装支架(1)上开设有通孔(10)，且通孔(10)内设置有第一螺钉(11)，所述第一螺钉(11)的一端螺纹连接在第一螺纹孔(9)内。
6.根据权利要求1所述的一种后排侧气囊防挤压限位支架，其特征在于：所述车身钣金(2)的侧面上开设有第二螺纹孔(12)，所述后座椅限位支架(3)上设置有与第二螺纹孔(12)螺纹连接的第二螺钉(13)，所述第二螺纹孔(12)设置有两组。
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