CN111702684A - 一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，包括底座、电机和第二转杆，所述底座的上方焊接连接有固定架，所述电机螺栓连接于固定架的左侧，且电机的输出端与第一转轴相连接，并且第一转轴的底端安装有第一固定盘，所述第一固定盘上设置有第一齿块，所述丝杆的底端安装有旋钮，且旋钮和连接架上均开设有限位孔，并且限位孔的内部连接有插杆。该可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，第二夹板的底部与底板相连接，且底板和支撑杆连接，并且支撑杆和丝杆之间为螺纹连接，这样在丝杆旋转时，可以带动支撑杆和底板进行升降移动，从而便于对第二夹板的位置进行调节，可以适用于不同尺寸的零部件进行固定。

Description

一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置。

背景技术

汽车零部件是指汽车上的一些配件，是构成汽车发展的重要组成部分，而且零部件的种类形状很多，通常零部件在加工时会进行正反面的加工，这样便需要用到翻转装置。

但是现有的汽车零部件加工用翻转装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：

一、不方便对不同尺寸的零部件进行固定，如矩形状的零部件，翻转时遇到不同尺寸的零部件时固定比较麻烦，为工作人员的操作带来不便；

二、现有翻转装置只可以进行正面和背面的翻转，不便于在翻转的同时对零部件进行水平方向角度的调节，这样在加工时有了一定的局限性，从而降低了对翻转装置的实用性，所以我们提出了一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的翻转装置不方便对不同尺寸的零部件进行固定，如矩形状的零部件，翻转时遇到不同尺寸的零部件时固定比较麻烦，为工作人员的操作带来不便，而且现有翻转装置只可以进行正面和背面的翻转，不便于在翻转的同时对零部件进行水平方向角度的调节，这样在加工时有了一定的局限性，从而降低了对翻转装置的实用性问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，包括底座、电机和第二转杆，所述底座的上方焊接连接有固定架，所述电机螺栓连接于固定架的左侧，且电机的输出端与第一转轴相连接，并且第一转轴的底端安装有第一固定盘，所述第一固定盘上设置有第一齿块，所述第一固定盘的下方设置有锥形齿轮，且锥形齿轮的内部贯穿有第二转轴，所述第二转轴的外壁上连接有第二固定盘，且第二固定盘上设置有第二齿块，所述第二齿块和连接齿轮啮合连接，且连接齿轮的内部贯穿有第一转杆，并且第一转杆设置于连接架的内部，所述连接架和第二转轴相连接，所述第二转杆通过传动皮带与第一转杆相连接，且第二转杆的底端穿过连接架与第一夹板相连接，所述第一夹板的下方设置有第二夹板，且第一夹板和第二夹板的内壁上均连接有垫块，所述第二夹板的底部与底板相连接，且底板的底部设置有支撑杆，并且支撑杆的内部连接有丝杆，所述丝杆的底端安装有旋钮，且旋钮和连接架上均开设有限位孔，并且限位孔的内部连接有插杆，所述支撑杆的左右两侧均设置有卡块，且卡块通过凹槽和限位板相连接，并且凹槽开设于限位板的内壁上，所述限位板的底端与连接架相连接。

优选的，所述第一固定盘和第一转轴的连接方式为焊接，且第一固定盘和第一齿块为一体式结构，并且第一齿块的长度小于第一固定盘直径的二分之一，同时第一齿块的长度等于锥形齿轮的周长。

优选的，所述锥形齿轮设置有2个，且2个锥形齿轮关于第一固定盘的纵向中心线对称分布，并且锥形齿轮和第一固定盘上的第一齿块啮合连接。

优选的，所述连接架和第二转轴为焊接连接，且连接架的内部为空心状，并且连接架与第一转杆和第二转杆的连接方式分别为轴承连接。

优选的，所述第一夹板和第二转杆的连接方式为焊接，且第一夹板和第二夹板均呈“凹”字形，并且第二夹板和底板的连接方式为焊接。

优选的，所述垫块与第一夹板和第二夹板的连接方式均为粘接，且垫块为橡胶材质。

优选的，所述底板和支撑杆的连接方式为轴承连接，且支撑杆和丝杆的连接方式为螺纹连接，并且丝杆和连接架之间为轴承连接。

优选的，所述旋钮上的限位孔等角度分布，且限位孔和插杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述卡块和支撑杆为一体式结构，且卡块通过凹槽和限位板构成滑动结构，并且限位板和连接架为焊接连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置设置有：

(1)第二夹板的底部与底板相连接，且底板和支撑杆之间为轴承连接，并且支撑杆和丝杆之间为螺纹连接，这样在丝杆旋转时，可以带动支撑杆和底板进行升降移动，从而便于对第二夹板的位置进行调节，实现对第二夹板和第一夹板之间间距的调节，这样可以适用于不同尺寸的零部件进行固定，为工作人员的操作带来便捷，同时也加快了对零部件的加工进度；

(2)连接架的内部设置有第一转杆，且第一转杆底部的连接齿轮与第二固定盘上的第二齿块啮合连接，并且第一转杆通过传动皮带与第二转杆相连接，同时第二转杆的底部焊接连接有第一夹板，这样在连接架和第二固定盘一起旋转时，可以使第二固定盘上的第二齿块带动连接齿轮和第一转杆进行旋转，然后第一转杆通过传动皮带带动第二夹板进行转动，这样便使第二夹板和第一夹板之间的零部件进行旋转，实现水平方向的角度调节，更加方便对零部件的加工工作；

(3)第二转轴的外壁上设置有2个锥形齿轮，且锥形齿轮与第一固定盘上的第一齿块啮合连接，并且第一齿块的长度小于第一固定盘直径的二分之一，同时第一齿块的长度等于锥形齿轮的周长，这样在第一固定盘上和第一齿块旋转时，可以带动2个锥形齿轮进行旋转，实现对第二转轴的正反转，从而使第二转轴带动连接架进行正反转，对零部件进行翻转操作，确保零部件加工工作的正常进行。

附图说明

图1为本发明整体主视结构示意图；

图2为本发明整体俯剖结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明旋钮和限位孔连接结构示意图；

图5为本发明第二转轴和第二固定盘连接右视结构示意图；

图6为本发明连接齿轮和连接架连接左视结构示意图；

图7为本发明支撑杆和卡块连接俯剖结构示意图。

图中：1、底座；2、固定架；3、电机；4、第一转轴；5、第一固定盘；6、第一齿块；7、锥形齿轮；8、第二转轴；9、第二固定盘；10、第二齿块；11、连接齿轮；12、第一转杆；13、连接架；14、传动皮带；15、第二转杆；16、第一夹板；17、第二夹板；18、垫块；19、底板；20、支撑杆；21、丝杆；22、旋钮；23、限位孔；24、插杆；25、卡块；26、凹槽；27、限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，包括底座1、固定架2、电机3、第一转轴4、第一固定盘5、第一齿块6、锥形齿轮7、第二转轴8、第二固定盘9、第二齿块10、连接齿轮11、第一转杆12、连接架13、传动皮带14、第二转杆15、第一夹板16、第二夹板17、垫块18、底板19、支撑杆20、丝杆21、旋钮22、限位孔23、插杆24、卡块25、凹槽26和限位板27，底座1的上方焊接连接有固定架2，电机3螺栓连接于固定架2的左侧，且电机3的输出端与第一转轴4相连接，并且第一转轴4的底端安装有第一固定盘5，第一固定盘5上设置有第一齿块6，第一固定盘5的下方设置有锥形齿轮7，且锥形齿轮7的内部贯穿有第二转轴8，第二转轴8的外壁上连接有第二固定盘9，且第二固定盘9上设置有第二齿块10，第二齿块10和连接齿轮11啮合连接，且连接齿轮11的内部贯穿有第一转杆12，并且第一转杆12设置于连接架13的内部，连接架13和第二转轴8相连接，第二转杆15通过传动皮带14与第一转杆12相连接，且第二转杆15的底端穿过连接架13与第一夹板16相连接，第一夹板16的下方设置有第二夹板17，且第一夹板16和第二夹板17的内壁上均连接有垫块18，第二夹板17的底部与底板19相连接，且底板19的底部设置有支撑杆20，并且支撑杆20的内部连接有丝杆21，丝杆21的底端安装有旋钮22，且旋钮22和连接架13上均开设有限位孔23，并且限位孔23的内部连接有插杆24，支撑杆20的左右两侧均设置有卡块25，且卡块25通过凹槽26和限位板27相连接，并且凹槽26开设于限位板27的内壁上，限位板27的底端与连接架13相连接。

第一固定盘5和第一转轴4的连接方式为焊接，且第一固定盘5和第一齿块6为一体式结构，并且第一齿块6的长度小于第一固定盘5直径的二分之一，同时第一齿块6的长度等于锥形齿轮7的周长，可以使第一固定盘5和第一转轴4之间连接的更加牢固，这样在第一固定盘5随着第一转轴4旋转时更加稳定，保证了该装置使用时的稳定性；

锥形齿轮7设置有2个，且2个锥形齿轮7关于第一固定盘5的纵向中心线对称分布，并且锥形齿轮7和第一固定盘5上的第一齿块6啮合连接，这样在第一固定盘5上的第一齿块6旋转时，可以带动2个锥形齿轮7进行正方方向的旋转，进而使锥形齿轮7带动第二转轴8进行正反转；

连接架13和第二转轴8为焊接连接，且连接架13的内部为空心状，并且连接架13与第一转杆12和第二转杆15的连接方式分别为轴承连接，可以使第一转杆12和第二转杆15在使用时更加稳定，有效防止在工作过程中出现掉落的现象，进一步保证该装置的整体稳定性；

第一夹板16和第二转杆15的连接方式为焊接，且第一夹板16和第二夹板17均呈“凹”字形，并且第二夹板17和底板19的连接方式为焊接，便于对零部件进行夹持固定，保证零部件加工时的稳定性，有效防止零部件出现掉落的现象；

垫块18与第一夹板16和第二夹板17的连接方式均为粘接，且垫块18为橡胶材质，便于对零部件进行保护，从而有效减少对零部件外表面的磨损，保证后期零部件的正常使用；

底板19和支撑杆20的连接方式为轴承连接，且支撑杆20和丝杆21的连接方式为螺纹连接，并且丝杆21和连接架13之间为轴承连接，这样在丝杆21旋转时，可以带动支撑杆20进行升降移动，进而带动底板19进行升降移动，对不同尺寸的零部件进行夹紧固定，为工作人员的操作带来便捷；

旋钮22上的限位孔23等角度分布，且限位孔23和插杆24的连接方式为螺纹连接，可以通过插杆24对旋钮22进行限位固定，有效防止旋钮22在旋转至一定角度后出现自行转动的现象，从而使零部件夹持的更加稳定；

卡块25和支撑杆20为一体式结构，且卡块25通过凹槽26和限位板27构成滑动结构，并且限位板27和连接架13为焊接连接，这样在支撑杆20升降移动时更加平稳，有效防止支撑杆20出现晃动的现象，进而保证第二夹板17移动时的稳定性。

本实施例的工作原理：在使用该可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置时，如图1-2，首先工作人员将该装置放在相应位置，接着根据零部件的尺寸对第一夹板16和第二夹板17之间的间距进行调节，如果零部件的长度小于第一夹板16和第二夹板17之间的间距，这时如图3-4，工作人员先将插杆24从旋钮22和连接架13上的限位孔23中旋转出，然后顺时针方向拧动旋钮22，使旋钮22带动丝杆21进行转动，因丝杆21和支撑杆20为螺纹连接，且支撑杆20的顶端与底板19相连接，所以在丝杆21顺时针转动时，可以带动支撑杆20和底板19一起上升，通过底板19带动第二夹板17一起上升，这样便使第二夹板17和第一夹板16逐渐靠近，缩短第二夹板17和第一夹板16之间的间距，随着支撑杆20的上升移动，如图7，支撑杆20左右两侧的卡块25会沿着凹槽26向上滑动，这样可以使支撑杆20移动的更加平稳，从而保证第二夹板17移动时的稳定性；

当第二夹板17和第一夹板16之间的间距可以放置零部件时，工作人员将零部件放在第二夹板17和第一夹板16之间的位置，然后继续调节第二夹板17，使第二夹板17内壁上的垫块18和零部件相互抵紧为止，因垫块18为橡胶材质，所以可以使零部件夹紧不掉落，而且可以有效减少对零部件的磨损，保证后期零部件的正常使用，打那个零部件固定好后，工作人员再将插杆24旋转进限位孔23内部，对旋钮22进行限位固定，有效防止旋钮22出现自行转动的现象；

接着工作人员启动电机3，电机3会带动第一转轴4和第一固定盘5进行旋转，因第一固定盘5上设置有第一齿块6，且第一齿块6和锥形齿轮7啮合连接，并且第一齿块6的长度等于锥形齿轮7的长度，而第一齿块6的长度小于第一固定盘5直径的二分之一，从而在第一固定盘5和第一齿块6旋转时，可以带动2个锥形齿轮7进行正反方向的旋转，进而使第二转轴8带动第二固定盘9一起正反旋转，由于第二转轴8的最右端和连接架13焊接连接，所以连接架13可以正反转动，使连接架13内侧固定的零部件进行正反转，实现对零部件的翻转操作，方便对零部件的加工，如图5-6，由于第二转轴8和第二固定盘9焊接连接，且第二固定盘9上的第二齿块10与第一转杆12底部的连接齿轮11啮合连接，进而在第二固定盘9随着第二转轴8正反旋转的同时，可以通过第二齿块10带动连接齿轮11和第一转杆12进行旋转，这样便使第一转杆12通过传动皮带14带动第二转杆15进行转动，使第二转杆15底部的第一夹板16一起转动，从而使第一夹板16和第二夹板17内侧固定的零部件进行水平方向的角度调节，这样可以更加方便对零部件的加工操作，进一步提高对零部件的加工进度，也提高了对该装置的实用性，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，包括底座(1)、电机(3)和第二转杆(15)，其特征在于：所述底座(1)的上方焊接连接有固定架(2)，所述电机(3)螺栓连接于固定架(2)的左侧，且电机(3)的输出端与第一转轴(4)相连接，并且第一转轴(4)的底端安装有第一固定盘(5)，所述第一固定盘(5)上设置有第一齿块(6)，所述第一固定盘(5)的下方设置有锥形齿轮(7)，且锥形齿轮(7)的内部贯穿有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)的外壁上连接有第二固定盘(9)，且第二固定盘(9)上设置有第二齿块(10)，所述第二齿块(10)和连接齿轮(11)啮合连接，且连接齿轮(11)的内部贯穿有第一转杆(12)，并且第一转杆(12)设置于连接架(13)的内部，所述连接架(13)和第二转轴(8)相连接，所述第二转杆(15)通过传动皮带(14)与第一转杆(12)相连接，且第二转杆(15)的底端穿过连接架(13)与第一夹板(16)相连接，所述第一夹板(16)的下方设置有第二夹板(17)，且第一夹板(16)和第二夹板(17)的内壁上均连接有垫块(18)，所述第二夹板(17)的底部与底板(19)相连接，且底板(19)的底部设置有支撑杆(20)，并且支撑杆(20)的内部连接有丝杆(21)，所述丝杆(21)的底端安装有旋钮(22)，且旋钮(22)和连接架(13)上均开设有限位孔(23)，并且限位孔(23)的内部连接有插杆(24)，所述支撑杆(20)的左右两侧均设置有卡块(25)，且卡块(25)通过凹槽(26)和限位板(27)相连接，并且凹槽(26)开设于限位板(27)的内壁上，所述限位板(27)的底端与连接架(13)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述第一固定盘(5)和第一转轴(4)的连接方式为焊接，且第一固定盘(5)和第一齿块(6)为一体式结构，并且第一齿块(6)的长度小于第一固定盘(5)直径的二分之一，同时第一齿块(6)的长度等于锥形齿轮(7)的周长。

3.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述锥形齿轮(7)设置有2个，且2个锥形齿轮(7)关于第一固定盘(5)的纵向中心线对称分布，并且锥形齿轮(7)和第一固定盘(5)上的第一齿块(6)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述连接架(13)和第二转轴(8)为焊接连接，且连接架(13)的内部为空心状，并且连接架(13)与第一转杆(12)和第二转杆(15)的连接方式分别为轴承连接。

5.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述第一夹板(16)和第二转杆(15)的连接方式为焊接，且第一夹板(16)和第二夹板(17)均呈“凹”字形，并且第二夹板(17)和底板(19)的连接方式为焊接。

6.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述垫块(18)与第一夹板(16)和第二夹板(17)的连接方式均为粘接，且垫块(18)为橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述底板(19)和支撑杆(20)的连接方式为轴承连接，且支撑杆(20)和丝杆(21)的连接方式为螺纹连接，并且丝杆(21)和连接架(13)之间为轴承连接。

8.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述旋钮(22)上的限位孔(23)等角度分布，且限位孔(23)和插杆(24)的连接方式为螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种可适应多尺寸的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述卡块(25)和支撑杆(20)为一体式结构，且卡块(25)通过凹槽(26)和限位板(27)构成滑动结构，并且限位板(27)和连接架(13)为焊接连接。

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