CN111692505B - 一种齿轮联轴器的润滑装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种齿轮联轴器的润滑装置及其使用方法，涉及联轴器技术领域，为解决现有的齿轮联轴器需在内齿套上加工油孔影响结构强度及对称性，同时润滑效率不高且工作时润滑油脂易甩出的问题；本发明包括安装在传动轴一端的内齿套和外齿套，内齿套的一端安装有储油压盖，其中沿齿啮合处的一侧设有环形储油腔，环形储油腔内安装有多孔储油装置，其上开设有多个用于储油的毛细储油孔，储油压盖的端面设有连通环形储油腔的吹气孔；本发明可以不在内齿套开设加油孔，提高了其机械强度和结构对称性，减少了振动，润滑油脂正对齿啮合处喷涂提高了润滑效率，毛细储油孔中的油脂不易甩出，并且多孔储油装置替换方便，补油便捷高效。

Description

一种齿轮联轴器的润滑装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及联轴器技术领域，具体为一种齿轮联轴器的润滑装置及其使用方法。

背景技术

齿轮联轴器是由两组外齿套和内齿套组成，将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一起旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，相比于其他类型的联轴器，其具有一定的轴向位移和角位移量，能弥补偏移、缓和冲击，因此广泛运用在各类机械设备中；为了避免齿面磨损断裂，需在齿轮联轴器内部添加润滑油脂。

目前，齿轮联轴器需要在内齿套上加工油孔，用来向内外齿套啮合处添加润滑油脂，因此影响了内齿套的结构强度，并且内齿套质量不对称，工作时易发生振动；另外，油脂用加油泵通过油孔注入联轴器外齿套和内齿套之间的空腔里，但是由于内外齿啮合齿较长，且啮合间隙小，仅依靠润滑油脂自身的流动，只有少部分油脂能进入到内、外齿啮合部位，而大部分油脂存积在空腔里，润滑效率不高；又由于齿轮联轴器外齿套和内齿套之间采用“O”型圈密封，外齿套和内齿套相对轴向移动时，易损坏“O”型圈，导致密封效果变差，在齿轮联轴器高速运行时，联轴器空腔内油脂极易被甩出，不仅使齿轮联轴器缺失油脂，易导致齿磨损、断裂等故障，需要经常加油维护，较为麻烦，更使设备周边环境恶劣，给设备运行、生产安全和环境保护都带来极大影响，因此，急需一种齿轮联轴器的润滑装置来解决这些问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种齿轮联轴器的润滑装置及其使用方法，以解决现有的齿轮联轴器需在内齿套上加工油孔影响结构强度及对称性，同时润滑效率不高且工作时润滑油脂易甩出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮联轴器的润滑装置，包括两对内齿套和外齿套，两对内齿套通过螺栓固定连接，两对外齿套分别通过平键与两根传动轴的传动端固定连接，外齿套安装在内齿套中并与其齿啮合，内齿套远离另一内齿套的一端可拆卸固定安装有环形的储油压盖，外齿套的一端从储油压盖的中部穿过，储油压盖的环形内壁设有圆形槽，其中安装有用于与外齿套紧密配合的密封圈，储油压盖中沿内齿套和外齿套啮合处的一侧设有环形储油腔，环形储油腔内安装有多孔储油装置，其上开设有多个用于储油的毛细储油孔，毛细储油孔的中心线均平行于储油压盖的中心线，储油压盖的端面设有连通环形储油腔的吹气孔。

优选的，储油压盖包括内圈、环形凹陷槽和外缘，环形凹陷槽的槽内为环形储油腔，内圈固设在环形凹陷槽的环形中部且二者中心线共线，圆形槽设置在内圈的内壁上，环形凹陷槽的一端开口，吹气孔开设在其另一端上，外缘固设在环形凹陷槽的环形外周，且一侧端面与环形凹陷槽开口的一端共面。

优选的，外缘上开设有多个螺钉孔，内齿套相应位置设置有螺孔，储油压盖通过螺钉穿过螺孔与螺钉孔固定安装在内齿套的一端。

优选的，多孔储油装置为多孔材料储油块，其包括外廓板、通气底板和蜂巢体，通气底板与环形凹陷槽的槽底形状一致，其上开设有多个通气孔，外廓板沿着通气底板的边沿垂直设置，蜂巢体固设在外廓板与通气底板构成的槽中且形状和大小与之匹配；多孔材料储油块与环形凹陷槽形状和大小相匹配且可拆卸固定连接。

优选的，环形凹陷槽内设有两处联接筋板将环形凹陷槽平均分为两个半圆环，两个通气底板的中部分别设置有一个吹气孔。

优选的，环形凹陷槽的槽底开设有四个呈环形阵列分布的联接孔，通气底板上的相应位置开设有联接螺孔，多孔材料储油块通过四个紧固螺钉穿过联接螺孔和联接孔与环形凹陷槽固定连接。

优选的，联接螺孔远离蜂巢体的一侧外周设有支撑台，联接螺孔与联接孔孔径相等，支撑台外径大于该孔径，联接螺孔贯穿支撑台。

优选的，蜂巢体与通气底板之间设有间隙，或者通气孔与蜂巢体上的毛细储油孔一一对应。

本发明提供的另一技术方案：一种齿轮联轴器的润滑装置的使用方法，包括具体以下步骤：

步骤S1、上油：使用黄油泵，其出油管口设置为与多孔储油装置形状大小相同，将多孔储油装置安装在出油管口，开启黄油泵，令润滑油脂灌满毛细储油孔；

步骤S2、安装：把灌满油脂的多孔储油装置安装在储油压盖中，将外齿套安装在内齿套中并啮合，通过多个螺钉将储油压盖固定安装在内齿套的端部，通过平键把外齿套过盈安装在传动轴的传动端；

步骤S3、吹油：将空压机出气管连接在吹气孔处，开启空压机，压力气体将多孔储油装置中的润滑油脂吹至内齿套与外齿套的啮合处；

步骤S4、补油：拆卸螺钉，将储油压盖与内齿套分离，拆卸其中的多孔储油装置，换上已灌好油脂的新的多孔储油装置，再将储油压盖重新安装在内齿套的端部，重复步骤S3完成补油；把换下的多孔储油装置重复步骤S1，待替换使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该齿轮联轴器的润滑装置，无需在内齿套开设加油孔，提高了其机械强度和结构对称性，减少了因内齿套结构不对称引起的振动。

2、该齿轮联轴器的润滑装置，润滑油脂正对齿啮合处喷涂，保证油脂能充分润滑各个齿面啮合处，提高了润滑效率。

3、该齿轮联轴器的润滑装置相对于原有储油腔中储满润滑油脂的形式，毛细储油孔中的油脂更不易甩出，减少了润滑油脂的浪费，减少环境污染，提高了生产安全性。

4、该齿轮联轴器的润滑装置的使用方法，可以在停机补油前准备好灌满润滑油脂的多孔储油装置，替换便捷高效，补油效果好。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图；

图2为本发明的储油压盖的一种实施方式的立体结构示意图；

图3为图2所示实施方式中的多孔材料储油块的结构示意图，为便于观察省略蜂巢体；

图4为沿图3中A-A方向的剖视结构示意图；

图5为本发明的储油压盖及多孔材料储油块的右视结构示意图；

图6为图2所示实施方式中的储油压盖及多孔材料储油块的立体结构示意图；

图7为本发明的图1中A处的放大图，图中压力气体和油脂为使用方法的原理示意；

图8为现有技术中内齿套、外齿套和传动轴的结构示意图。

图中：1、内齿套；2、外齿套；3、平键；4、传动轴；5、防尘压盖；6、螺钉；7、加油孔；8、圆形槽；9、密封圈；10、储油压盖；11、螺钉孔；12、环形凹陷槽；13、内圈；14、联接筋板；15、吹气孔；16、联接孔；17、多孔材料储油块；18、外廓板；19、通气底板；20、蜂巢体；21、通气孔；22、联接螺孔；221、支撑台；23、紧固螺钉。

具体实施方式

请参阅图8，现有技术中防尘压盖5、外齿套2与内齿套1之间为储油腔，可通过内齿套1侧壁开设的加油孔7向其中加油脂，但是这种结构存在三个明显的劣势：其一，加油孔7的设置令内齿套1结构受损，且对称性缺失，重心偏移，工作时易引起振动；其二，因内齿套1与外齿套2件不存在相对转动，所以润滑主要依靠少量工作时轴向的位移，润滑效率低；其三，工作时高速转动，且存在少量相对位移，防尘压盖5内侧的密封圈9易磨损，储油腔中积存的润滑油脂在离心力作用下易甩出。

因此，发明人结合现有技术中存在的问题提出改进。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1和图7，一种齿轮联轴器的润滑装置，包括两对内齿套1和外齿套2，其中内齿套1上不开设油孔，提高了其机械强度和结构对称性，减少了因内齿套结构不对称引起的振动，两对内齿套1通过螺栓固定连接，两对外齿套2分别通过平键3与两根传动轴4的传动端固定连接，两根传动轴4为主动轴及从动轴，通过联轴器传动，外齿套2安装在内齿套1中并与其齿啮合；不同于现有技术中的防尘压盖5，内齿套1远离另一内齿套1的一端可拆卸固定安装有环形的储油压盖10，一般采用螺栓固定；与现有技术相似，外齿套2的一端从储油压盖10的中部穿过，储油压盖10的环形内壁设有圆形槽8，其中安装有用于与外齿套2紧密配合的密封圈9；储油压盖10中沿内齿套1和外齿套2啮合处的一侧设有环形储油腔，环形储油腔内安装有多孔储油装置，其上开设有多个用于储油的毛细储油孔，毛细储油孔的孔径最好为1-1.8mm，过小难灌油脂，过大则锁不住油脂，毛细储油孔中的油脂不易甩出，减少了润滑油脂的浪费，减少环境污染，提高了生产安全性，毛细储油孔的中心线均平行于储油压盖10的中心线，这样正对内齿套1和外齿套2的一圈啮合处，保证油脂能充分润滑各个齿面啮合处，提高了润滑效率，储油压盖10的端面设有连通环形储油腔的吹气孔15，用于将多孔储油装置中的润滑油脂吹至啮合处；另外，吹气孔15可以设置内螺纹，不使用时用顶丝封住，也可以用塞子塞住，只要联轴器工作时不会甩出即可。

请参阅图2，储油压盖10包括内圈13、环形凹陷槽12和外缘，环形凹陷槽12的槽内为环形储油腔，内圈13固设在环形凹陷槽12的环形中部且二者中心线共线，圆形槽8设置在内圈13的内壁上，环形凹陷槽12的一端开口，即正对内齿套1的一端，吹气孔15开设在其另一端上，外缘固设在环形凹陷槽12的环形外周，且一侧端面与环形凹陷槽12开口的一端共面，用于紧密固定安装，安装的方式可以与现有技术相同，即在外缘上开设有多个螺钉孔11，内齿套1相应位置设置有螺孔，储油压盖10通过螺钉6穿过螺孔与螺钉孔11固定安装在内齿套1的一端。

请参阅图3至图6，多孔储油装置可以为多孔材料储油块17，其制作材料可以为与内齿套1和外齿套2相同材料，或其他常见耐磨、耐油浸材料，也可以是消耗性材料，但须常更换，多孔材料储油块17包括外廓板18、通气底板19和蜂巢体20，通气底板19与环形凹陷槽12的槽底形状一致，其上开设有多个通气孔21，外廓板18沿着通气底板19的边沿垂直设置，蜂巢体20固设在外廓板18与通气底板19构成的槽中且形状和大小与之匹配，固定方式可以是焊接或卡接等，蜂巢体20的厚度以及环形凹陷槽12的槽底至槽口厚度可依据需要的润滑油脂量而定，需要油脂越多，则越厚，毛细储油孔的长度即越长，能储存的油脂量也越多；多孔材料储油块17与环形凹陷槽12形状和大小相匹配且可拆卸固定连接；另外，还可以环形凹陷槽12内设有两处联接筋板14将环形凹陷槽12平均分为两个半圆环，两个通气底板19的中部分别设置有一个吹气孔15，这样可以实现分两次补油，一次只对一个通气底板19吹气，防止一次加油过量，提高润滑油脂的使用效率；环形凹陷槽12与通气底板19的连接方式可以为，在环形凹陷槽12槽底开设有四个呈环形阵列分布的联接孔16，通气底板19上的相应位置开设有联接螺孔22，多孔材料储油块17通过四个紧固螺钉23穿过联接螺孔22和联接孔16与环形凹陷槽12固定连接，在这种连接方式下，为了压力气体在进入储油压盖10后分散开，可以在联接螺孔22远离蜂巢体20的一侧外周设有支撑台221，联接螺孔22与联接孔16孔径相等，支撑台221外径大于该孔径，联接螺孔22贯穿支撑台221；为了压力气体可以吹至各个毛细储油孔，蜂巢体20与通气底板19之间设有间隙，间隙可以为3-5mm，或者通气孔21与蜂巢体20上的毛细储油孔一一对应。

上述的齿轮联轴器的润滑装置，还可以有其他的实施方式，例如多孔材料储油块17可以不设置通气底板19和外廓板18，而是在蜂巢体20外侧设置卡扣结构，卡接在环形凹陷槽12内，蜂巢体20与环形凹陷槽12的槽底之间设有3mm间隙；再例如联接螺孔22一侧不设置支撑台221，而是外廓板18设置在通气底板19两侧，这样多孔材料储油块17安装在环形凹陷槽12内时，也可以在蜂巢体20与环形凹陷槽12的槽底之间形成间隙；因此本发明不局限于上述实施方式所描述的结构。

请参阅图1至7，一种齿轮联轴器的润滑装置的使用方法，包括具体以下步骤：

步骤S1、上油：在联轴器工作安装前或维修维护时，使用黄油泵，一般是气动黄油泵，专门用于输送润滑油脂，其出油管口设置为与多孔储油装置形状大小相同，将多孔储油装置安装在出油管口，开启黄油泵，令润滑油脂灌满毛细储油孔；也可以采取其他形式，例如手工慢慢填入等，只要能令润滑油脂灌满各毛细储油孔即可；

步骤S2、安装：把灌满油脂的多孔储油装置安装在储油压盖10中，将外齿套2安装在内齿套1中并啮合，通过多个螺钉6将储油压盖10固定安装在内齿套1的端部，通过平键3把外齿套2过盈安装在传动轴4的传动端；

步骤S3、吹油：将空压机出气管连接在吹气孔15处，开启空压机，压力气体将多孔储油装置中的润滑油脂吹至内齿套1与外齿套2的啮合处，润滑效果好，此时，联轴器即可开始工作；

步骤S4、补油：当联轴器工作一定时间后，一般为设备需要停机维护时，拆卸螺钉6，将储油压盖10与内齿套1分离，拆卸其中的多孔储油装置，换上已灌好油脂的新的多孔储油装置，再将储油压盖10重新安装在内齿套1的端部，重复步骤S3完成补油，方便且补油效果好；把换下的多孔储油装置重复步骤S1，待替换使用，便捷高效。

另外，如果如上述实施方式中提到的，环形凹陷槽12内设有两处联接筋板14将环形凹陷槽12平均分为两个半圆环，则步骤S3还可分为两次吹油，这样的优势是不添加过量润滑油脂，可以进一步提高润滑油脂的使用效率，但缺点是两次补油的间隔变短，相对停机频繁，故应按实际需求选择。

以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种齿轮联轴器的润滑装置，包括两对内齿套（1）和外齿套（2），两对内齿套（1）通过螺栓固定连接，两对外齿套（2）分别通过平键（3）与两根传动轴（4）的传动端固定连接，外齿套（2）安装在内齿套（1）中并与其齿啮合，其特征在于：所述内齿套（1）远离另一内齿套（1）的一端可拆卸固定安装有环形的储油压盖（10），外齿套（2）的一端从储油压盖（10）的中部穿过，储油压盖（10）的环形内壁设有圆形槽（8），其中安装有用于与外齿套（2）紧密配合的密封圈（9），储油压盖（10）中沿内齿套（1）和外齿套（2）啮合处的一侧设有环形储油腔，环形储油腔内安装有多孔储油装置，其上开设有多个用于储油的毛细储油孔，毛细储油孔的中心线均平行于储油压盖（10）的中心线，储油压盖（10）的端面设有连通环形储油腔的吹气孔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：所述储油压盖（10）包括内圈（13）、环形凹陷槽（12）和外缘，环形凹陷槽（12）的槽内为环形储油腔，内圈（13）固设在环形凹陷槽（12）的环形中部且二者中心线共线，圆形槽（8）设置在内圈（13）的内壁上，环形凹陷槽（12）的一端开口，吹气孔（15）开设在其另一端上，外缘固设在环形凹陷槽（12）的环形外周，且一侧端面与环形凹陷槽（12）开口的一端共面。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：外缘上开设有多个螺钉孔（11），内齿套（1）相应位置设置有螺孔，储油压盖（10）通过螺钉（6）穿过螺孔与螺钉孔（11）固定安装在内齿套（1）的一端。

4.根据权利要求3所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：所述多孔储油装置为多孔材料储油块（17），其包括外廓板（18）、通气底板（19）和蜂巢体（20），通气底板（19）与环形凹陷槽（12）的槽底形状一致，其上开设有多个通气孔（21），外廓板（18）沿着通气底板（19）的边沿垂直设置，蜂巢体（20）固设在外廓板（18）与通气底板（19）构成的槽中且形状和大小与之匹配；多孔材料储油块（17）与环形凹陷槽（12）形状和大小相匹配且可拆卸固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：所述环形凹陷槽（12）内设有两处联接筋板（14）将环形凹陷槽（12）平均分为两个半圆环，两个通气底板（19）的中部分别设置有一个吹气孔（15）。

6.根据权利要求4或5所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：所述环形凹陷槽（12）的槽底开设有四个呈环形阵列分布的联接孔（16），通气底板（19）上的相应位置开设有联接螺孔（22），多孔材料储油块（17）通过四个紧固螺钉（23）穿过联接螺孔（22）和联接孔（16）与环形凹陷槽（12）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：所述联接螺孔（22）远离蜂巢体（20）的一侧外周设有支撑台（221），联接螺孔（22）与联接孔（16）孔径相等，支撑台（221）外径大于该孔径，联接螺孔（22）贯穿支撑台（221）。

8.根据权利要求7所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：所述蜂巢体（20）与通气底板（19）之间设有间隙。

9.根据权利要求7所述的一种齿轮联轴器的润滑装置，其特征在于：所述通气孔（21）与蜂巢体（20）上的毛细储油孔一一对应。

10.如权利要求1至9任意一项所述的一种齿轮联轴器的润滑装置的使用方法，其特征在于，包括具体以下步骤：

步骤S1、上油：使用黄油泵，其出油管口设置为与多孔储油装置形状大小相同，将多孔储油装置安装在出油管口，开启黄油泵，令润滑油脂灌满毛细储油孔；

步骤S2、安装：把灌满油脂的多孔储油装置安装在储油压盖（10）中，将外齿套（2）安装在内齿套（1）中并啮合，通过多个螺钉（6）将储油压盖（10）固定安装在内齿套（1）的端部，通过平键（3）把外齿套（2）过盈安装在传动轴（4）的传动端；

步骤S3、吹油：将空压机出气管连接在吹气孔（15）处，开启空压机，压力气体将多孔储油装置中的润滑油脂吹至内齿套（1）与外齿套（2）的啮合处；

步骤S4、补油：拆卸螺钉（6），将储油压盖（10）与内齿套（1）分离，拆卸其中的多孔储油装置，换上已灌好油脂的新的多孔储油装置，再将储油压盖（10）重新安装在内齿套（1）的端部，重复步骤S3完成补油；把换下的多孔储油装置重复步骤S1，待替换使用。

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