CN212155659U - 一种取料装置专用减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种取料装置专用减速器，属于减速器技术领域。它包括箱座，所述的箱座的上、下端面上分别可拆卸的设有上盖板和下盖板，所述的箱座内通过独立可拆卸结构连接有输入轴，所述的输入轴顶端贯穿出上盖板且输入轴底端与下盖板抵靠，所述的输入轴上套设有与输入轴一体成型的小齿轮，所述的箱座可拆卸的连接有输出轴，所述的输出轴包括空心轴和套设在空心轴上的大齿轮，所述的大齿轮与小齿轮啮合。独立可拆卸结构能使输入轴在进行维修、检修或工作时，无需拆卸上盖板和下盖板就能够进行拆卸，维修或更换十分方便，输出轴与箱座可拆卸连接能方便进行拆卸维修。

Description

一种取料装置专用减速器

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，涉及一种取料装置专用减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，现有技术中的减速机输入轴一般通过轴承等安装结构与盖板连接，当减速机的输入轴出现损坏时，需拆下盖板后才能对输入轴进行维修、检修或更换，费时费力。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种齿轮减速器[申请号： 201380011351.6]，包括蜗杆以及冠状齿轮组件，该冠状齿轮组件进而包括冠状齿轮，该冠状齿轮借助于安装在驱动轴上的转矩限制器而连接至该驱动轴/从该驱动轴脱离。齿轮减速器的特征在于，驱动轴和转矩限制器包括在筒状物中，该筒状物能根据轴向方向并且根据两个相反方向从在冠状齿轮组件中获得的腔中取出 /插入在该冠状齿轮组件中获得的该腔中，而无需拆卸蜗杆，但是也存在上述的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种取料装置专用减速器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种取料装置专用减速器，包括箱座，所述的箱座的上、下端面上分别可拆卸的设有上盖板和下盖板，所述的箱座内通过独立可拆卸结构连接有输入轴，所述的输入轴顶端贯穿出上盖板且输入轴底端与下盖板抵靠，所述的输入轴上套设有与输入轴一体成型的小齿轮，所述的箱座可拆卸的连接有输出轴，所述的输出轴包括空心轴和套设在空心轴上的大齿轮，所述的大齿轮与小齿轮啮合。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的独立可拆卸结构包括通过螺栓可拆卸固定在上盖板上的透盖，所述的透盖上通过螺钉可拆卸的连接有密封盖，所述的输入轴顶端贯穿密封盖，所述的输入轴顶端还套设有压盖，所述的压盖透盖螺钉与密封盖可拆卸连接，所述的独立可拆卸结构还包括通过螺钉可拆卸固定在下盖板上的闷盖，所述的闷盖与输入轴底部抵靠。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的透盖与输入轴之间设有一号轴承，所述的一号轴承顶部设有一号密封圈，所述的一号密封圈顶部与密封盖之间还设有隔套，所述的密封盖与输入轴之间设有至少一个二号轴承，所述的压盖与输入轴之间设有三号轴承，所述的闷盖与输入轴之间设于四号轴承。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的压盖与输入轴的连接处还设有二号密封圈。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的空心轴外侧壁上从上至下分别设有一号环形台阶、二号环形台阶、三号环形台阶和四号环形台阶，所述的上盖板上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴上透盖，所述的空心轴上透盖与一号环形台阶之间设有五号轴承，所述的五号轴承与二号环形台阶之间设有三号密封圈，所述的大齿轮底部与三号环形台阶抵靠，所述的下盖板上还设有空心轴下透盖，所述的空心轴下透盖与空心轴之间还设有六号轴承，所述的空心轴下透盖与大齿轮之间还设有至少一个四号密封圈，所述的六号轴承与空心轴之间还设有环形定距块，所述的环形定距块与空心轴固连，所述的环形定距块顶部与四号环形台阶抵靠且环形定距块顶部与空心轴下透盖之间还设有五号密封圈。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的空心轴上透盖上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴上压板，所述的空心轴上压板与五号轴承顶部抵靠，所述的空心轴下透盖上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴下压板，所述的空心轴下压板与六号轴承底部抵靠，所述的空心轴下压板上还设有至少一个环形限位块，所述的环形限位块顶部插入至环形定距块内并与环形定距块转动配合连接。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的大齿轮包括套设在空心轴上并与三号环形台阶抵靠的环形连接板，所述的环形连接板上还通过螺栓可拆卸的连接有齿套，齿套与小齿轮啮合，所述的环形连接板上还螺接有限位螺栓，所述的限位螺栓顶部与空心轴上透盖抵靠。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的空心轴上透盖上还设有上直通式压注油杯，所述的上直通式压注油杯的两个支管分别与五号轴承和大齿轮上部连通，所述的空心轴下透盖上还设有下直通式压注油杯，所述的下直通式压注油杯的两个支管分别与六号轴承和大齿轮下部连通，所述的上盖板上还设有插入至箱座内的油尺。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的上盖板上还设有呈环形的透气管，透气管两端均透过上盖板与箱座内部连通，所述的透气管中部还设有透气帽；

所述的箱座外侧壁上还设有若干条竖直设置且环绕箱座外侧壁一周的竖直加强板，所述的上盖板和下盖板分别通过锥销与竖直加强板相连，所述的上盖板和下盖板与箱座通过若干螺栓可拆卸连接，且若干螺栓与竖直加强板错位分布。

在上述的一种取料装置专用减速器中，所述的上盖板和下盖板上均设有沿空心轴周向设置且截面呈直角梯形的外加强筋和内加强筋，所述的外加强筋和内加强筋分别位于上盖板或下盖板的外侧和内侧，所述的外加强筋内侧和内加强筋内侧与空心轴上透盖或空心轴下透盖抵靠。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、独立可拆卸结构能使输入轴在进行维修、检修或工作时，无需拆卸上盖板和下盖板就能够进行拆卸，维修或更换十分方便，输出轴与箱座可拆卸连接能方便进行拆卸维修。

2、空心轴通过空心轴上透盖和空心轴下透盖可拆卸的固定在上、下箱盖上且能对空心轴上下端进行限位，五号轴承和六号轴承能减少空心轴转动时的摩擦力，减少磨损，密封圈能够防止箱座内的润滑油渗出，环形定距块能够配合空心轴下透盖对空心轴下端进行限位。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的三维图；

图2是本实用新型顶部的结构示意图；

图3是上直通式压注油杯处的结构示意图；

图4是空心轴处的结构示意图；

图5是本实用新型的剖面示意图；

图6是油尺处的结构示意图；

图7是本实用新型底部的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图5和图7所示，一种取料装置专用减速器，包括箱座1，所述的箱座1的上、下端面上分别可拆卸的设有上盖板2 和下盖板3，所述的箱座1内通过独立可拆卸结构5连接有输入轴4，所述的输入轴4顶端贯穿出上盖板2且输入轴4底端与下盖板3抵靠，所述的输入轴4上套设有与输入轴4一体成型的小齿轮6，所述的箱座1可拆卸的连接有输出轴8，所述的输出轴8 包括空心轴9和套设在空心轴9上的大齿轮10，所述的大齿轮10 与小齿轮6啮合。

本实施例中，独立可拆卸结构5能使输入轴4在进行维修、检修或工作时，无需拆卸上盖板2和下盖板3就能够进行拆卸，维修或更换十分方便，输出轴8与箱座1可拆卸连接能方便进行拆卸维修。

使用时，输入轴4外接电动机、内燃机等驱动机构，驱动机构的动力轴与输入轴4相连，驱动机构能驱动输入轴4转动，输入轴4转动能通过小齿轮6和大齿轮10带动空心轴9转动，从而将动力减速后进行输出。

具体地说，结合图5所示，所述的独立可拆卸结构5包括通过螺栓可拆卸固定在上盖板2上的透盖11，所述的透盖11上通过螺钉可拆卸的连接有密封盖12，所述的输入轴4顶端贯穿密封盖12，所述的输入轴4顶端还套设有压盖13，所述的压盖13透盖螺钉与密封盖12可拆卸连接，所述的独立可拆卸结构5还包括通过螺钉可拆卸固定在下盖板3上的闷盖14，所述的闷盖14与输入轴4底部抵靠，通过将透盖11、密封盖12、压盖13和闷盖14进行拆卸能够独立完成输入轴4的拆卸，无需对上、下盖板进行拆卸，透盖11、密封盖12、压盖13和闷盖14均通过螺栓连接，能方便固定，且拆卸方便。

优选地，结合图5所示，所述的透盖11与输入轴4之间设有一号轴承15，透盖11配合一号轴承15能对输入轴4进行限位，且能减少摩擦，所述的一号轴承15顶部设有一号密封圈16，一号密封圈16能够防止箱座内的润滑油从顶部渗出，所述的一号密封圈16顶部与密封盖12之间还设有隔套17，密封盖底部配合隔套17能够对一号轴承15顶部进行限位，所述的密封盖12与输入轴4之间设有至少一个二号轴承18，所述的压盖13与输入轴4 之间设有三号轴承19，所述的闷盖14与输入轴4之间设于四号轴承20，二号轴承18、三号轴承19和四号轴承20能够减少输入轴4转动时产生的摩擦力，压盖13能对二号轴承18顶部进行限位。

优选地，结合图5所示，所述的压盖13与输入轴4的连接处还设有二号密封圈21，二号密封圈21能增加压盖13与输入轴4 之间的密封能力。

本实施例中，结合图4所示，所述的空心轴9外侧壁上从上至下分别设有一号环形台阶22、二号环形台阶23、三号环形台阶 24和四号环形台阶25，所述的上盖板2上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴上透盖26，所述的空心轴上透盖26与一号环形台阶 22之间设有五号轴承27，所述的五号轴承27与二号环形台阶23 之间设有三号密封圈28，所述的大齿轮10底部与三号环形台阶 24抵靠，所述的下盖板3上还设有空心轴下透盖29，所述的空心轴下透盖29与空心轴9之间还设有六号轴承30，所述的空心轴下透盖29与大齿轮10之间还设有至少一个四号密封圈31，所述的六号轴承30与空心轴9之间还设有环形定距块32，所述的环形定距块32与空心轴9固连，所述的环形定距块32顶部与四号环形台阶25抵靠且环形定距块32顶部与空心轴下透盖29之间还设有五号密封圈35，空心轴9通过空心轴上透盖26和空心轴下透盖29可拆卸的固定在上、下箱盖上且能对空心轴9上下端进行限位，五号轴承27和六号轴承30能减少空心轴9转动时的摩擦力，减少磨损，密封圈能够防止箱座内的润滑油渗出，环形定距块32能够配合空心轴下透盖29对空心轴9下端进行限位，通过设置环形定距块32能减少空心轴下透盖29与空心轴下端限位所占的空间，影响空心轴下端外接输出机构。

优选地，结合图4所示，所述的空心轴上透盖26上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴上压板33，所述的空心轴上压板33与五号轴承27顶部抵靠，空心轴上压板33能对五号轴承27顶部进行限位，所述的空心轴下透盖29上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴下压板34，所述的空心轴下压板34与六号轴承30底部抵靠，空心轴下压板34能对六号轴承30底部进行限位，所述的空心轴下压板34上还设有至少一个环形限位块36，所述的环形限位块 36顶部插入至环形定距块32内并与环形定距块32转动配合连接，环形限位块36能防止环形定距块32转动时发生偏移。

本实施例中，结合图4所示，所述的大齿轮10包括套设在空心轴9上并与三号环形台阶24抵靠的环形连接板37，空心轴9 和环形连接板37通过键结构周向限位，所述的环形连接板37上还通过螺栓可拆卸的连接有齿套38，空心轴9通过环形连接板37 和齿套38活动连接能方便制作，且能在齿套磨损时减少更换的成本，齿套38与小齿轮6啮合，所述的环形连接板37上还螺接有限位螺栓39，所述的限位螺栓39顶部与空心轴上透盖26抵靠空心轴上透盖26配合限位螺栓39能对环形连接板37上部进行限位，防止环形连接板37松动或脱落。

本实施例中，结合图3和图6所示，所述的空心轴上透盖26 上还设有上直通式压注油杯40，所述的上直通式压注油杯40的两个支管分别与五号轴承27和大齿轮10上部连通，所述的空心轴下透盖29上还设有下直通式压注油杯41，所述的下直通式压注油杯41的两个支管分别与六号轴承30和大齿轮10下部连通，上直通式压注油杯40和下直通式压注油杯41能方便向箱座内注润滑油，从而减少零件的磨损，所述的上盖板2上还设有插入至箱座1内的油尺44，油尺44能方便对箱座内的液位进行监测，以方便及时注入润滑油。

本实施例中，结合图1、图2和图4所示，所述的上盖板2 上还设有呈环形的透气管42，透气管42两端均透过上盖板2与箱座1内部连通，所述的透气管42中部还设有透气帽43以防止箱盖内气压过大导致设备出现损坏；

本实施例中，结合图1所示，所述的箱座1外侧壁上还设有若干条竖直设置且环绕箱座1外侧壁一周的竖直加强板45，所述的上盖板2和下盖板3分别通过锥销50与竖直加强板45相连，所述的上盖板2和下盖板3与箱座1通过若干螺栓可拆卸连接以方便检修时上盖板2和下盖板3的拆卸，锥销50能加强上盖板2 和下盖板3与箱座之间连接的稳定性，且若干螺栓与竖直加强板 45错位分布，竖直加强板45能加强箱座侧壁的强度。

本实施例中，结合图1、图4和图7所示，所述的上盖板2 和下盖板3上均设有沿空心轴9周向设置且截面呈直角梯形的外加强筋46和内加强筋47，所述的外加强筋46和内加强筋47分别位于上盖板2或下盖板3的外侧和内侧，所述的外加强筋46 内侧和内加强筋47内侧与空心轴上透盖26或空心轴下透盖29 抵靠，在上盖板2和下盖板3的内外侧均设置加强筋能进一步加强上下盖板的强度。

本实用新型的工作原理是：独立可拆卸结构5能使输入轴4 在进行维修、检修或工作时，无需拆卸上盖板2和下盖板3就能够进行拆卸，维修或更换十分方便，输出轴8与箱座1可拆卸连接能方便进行拆卸维修，使用时，输入轴4外接电动机、内燃机等驱动机构，驱动机构的动力轴与输入轴4相连，驱动机构能驱动输入轴4转动，输入轴4转动能通过小齿轮6和大齿轮10带动空心轴9转动，从而将动力减速后进行输出，通过将透盖11、密封盖12、压盖13和闷盖14进行拆卸能够独立完成输入轴4的拆卸，无需对上、下盖板进行拆卸，透盖11、密封盖12、压盖13 和闷盖14均通过螺栓连接，能方便固定，且拆卸方便，空心轴9 通过空心轴上透盖26和空心轴下透盖29可拆卸的固定在上、下箱盖上且能对空心轴9上下端进行限位，五号轴承27和六号轴承 30能减少空心轴9转动时的摩擦力，减少磨损，密封圈能够防止箱座内的润滑油渗出，环形定距块32能够配合空心轴下透盖29 对空心轴9下端进行限位，通过设置环形定距块32能减少空心轴下透盖29与空心轴下端限位所占的空间，影响空心轴下端外接输出机构。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种取料装置专用减速器，包括箱座(1)，其特征在于，所述的箱座(1)的上、下端面上分别可拆卸的设有上盖板(2)和下盖板(3)，所述的箱座(1)内通过独立可拆卸结构(5)连接有输入轴(4)，所述的输入轴(4)顶端贯穿出上盖板(2)且输入轴(4)底端与下盖板(3)抵靠，所述的输入轴(4)上套设有与输入轴(4)一体成型的小齿轮(6)，所述的箱座(1)可拆卸的连接有输出轴(8)，所述的输出轴(8)包括空心轴(9)和套设在空心轴(9)上的大齿轮(10)，所述的大齿轮(10)与小齿轮(6)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的独立可拆卸结构(5)包括通过螺栓可拆卸固定在上盖板(2)上的透盖(11)，所述的透盖(11)上通过螺钉可拆卸的连接有密封盖(12)，所述的输入轴(4)顶端贯穿密封盖(12)，所述的输入轴(4)顶端还套设有压盖(13)，所述的压盖(13)透盖螺钉与密封盖(12)可拆卸连接，所述的独立可拆卸结构(5)还包括通过螺钉可拆卸固定在下盖板(3)上的闷盖(14)，所述的闷盖(14)与输入轴(4)底部抵靠。

3.根据权利要求2所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的透盖(11)与输入轴(4)之间设有一号轴承(15)，所述的一号轴承(15)顶部设有一号密封圈(16)，所述的一号密封圈(16)顶部与密封盖(12)之间还设有隔套(17)，所述的密封盖(12)与输入轴(4)之间设有至少一个二号轴承(18)，所述的压盖(13)与输入轴(4)之间设有三号轴承(19)，所述的闷盖(14)与输入轴(4)之间设于四号轴承(20)。

4.根据权利要求2所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的压盖(13)与输入轴(4)的连接处还设有二号密封圈(21)。

5.根据权利要求1所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的空心轴(9)外侧壁上从上至下分别设有一号环形台阶(22)、二号环形台阶(23)、三号环形台阶(24)和四号环形台阶(25)，所述的上盖板(2)上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴上透盖(26)，所述的空心轴上透盖(26)与一号环形台阶(22)之间设有五号轴承(27)，所述的五号轴承(27)与二号环形台阶(23)之间设有三号密封圈(28)，所述的大齿轮(10)底部与三号环形台阶(24)抵靠，所述的下盖板(3)上还设有空心轴下透盖(29)，所述的空心轴下透盖(29)与空心轴(9)之间还设有六号轴承(30)，所述的空心轴下透盖(29)与大齿轮(10)之间还设有至少一个四号密封圈(31)，所述的六号轴承(30)与空心轴(9)之间还设有环形定距块(32)，所述的环形定距块(32)与空心轴(9)固连，所述的环形定距块(32)顶部与四号环形台阶(25)抵靠且环形定距块(32)顶部与空心轴下透盖(29)之间还设有五号密封圈(35)。

6.根据权利要求5所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的空心轴上透盖(26)上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴上压板(33)，所述的空心轴上压板(33)与五号轴承(27)顶部抵靠，所述的空心轴下透盖(29)上还通过螺栓可拆卸的连接有空心轴下压板(34)，所述的空心轴下压板(34)与六号轴承(30)底部抵靠，所述的空心轴下压板(34)上还设有至少一个环形限位块(36)，所述的环形限位块(36)顶部插入至环形定距块(32)内并与环形定距块(32)转动配合连接。

7.根据权利要求5所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的大齿轮(10)包括套设在空心轴(9)上并与三号环形台阶(24)抵靠的环形连接板(37)，所述的环形连接板(37)上还通过螺栓可拆卸的连接有齿套(38)，齿套(38)与小齿轮(6)啮合，所述的环形连接板(37)上还螺接有限位螺栓(39)，所述的限位螺栓(39)顶部与空心轴上透盖(26)抵靠。

8.根据权利要求5所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的空心轴上透盖(26)上还设有上直通式压注油杯(40)，所述的上直通式压注油杯(40)的两个支管分别与五号轴承(27)和大齿轮(10)上部连通，所述的空心轴下透盖(29)上还设有下直通式压注油杯(41)，所述的下直通式压注油杯(41)的两个支管分别与六号轴承(30)和大齿轮(10)下部连通，所述的上盖板(2)上还设有插入至箱座(1)内的油尺(44)。

9.根据权利要求1所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的上盖板(2)上还设有呈环形的透气管(42)，透气管(42)两端均透过上盖板(2)与箱座(1)内部连通，所述的透气管(42)中部还设有透气帽(43)；

所述的箱座(1)外侧壁上还设有若干条竖直设置且环绕箱座(1)外侧壁一周的竖直加强板(45)，所述的上盖板(2)和下盖板(3)分别通过锥销(50)与竖直加强板(45)相连，所述的上盖板(2)和下盖板(3)与箱座(1)通过若干螺栓可拆卸连接，且若干螺栓与竖直加强板(45)错位分布。

10.根据权利要求5所述的一种取料装置专用减速器，其特征在于，所述的上盖板(2)和下盖板(3)上均设有沿空心轴(9)周向设置且截面呈直角梯形的外加强筋(46)和内加强筋(47)，所述的外加强筋(46)和内加强筋(47)分别位于上盖板(2)或下盖板(3)的外侧和内侧，所述的外加强筋(46)内侧和内加强筋(47)内侧与空心轴上透盖(26)或空心轴下透盖(29)抵靠。

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