CN218207730U - 一种方便拆装的减速机用输出箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便拆装的减速机用输出箱体，包括上盖、下盖和轴承端盖，上盖和下盖通过连接螺栓进行连接，上盖和下盖内设置有轴套和转轴，转轴设置于轴套内，其特征在于：所述上盖的一端开设有一排泄孔，排泄孔内固定设置有顶起螺母，顶起螺母内旋合有顶起螺杆，顶起螺杆下端和下盖端面相对。本实用新型提供了一种方便拆装的减速机用输出箱体，不改变箱体的承载能力，方便上盖打开，便于减速机维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种方便拆装的减速机用输出箱体。
背景技术
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩。用于承装减速机的箱体又是减速机中结构和受力最复杂的零件，因此减速机箱体在减速机中起到至关重要的角色。通常情况下，当减速机需要进行拆装、维修等操作时，需要将整个减速机箱体打开才能实现。由于减速机箱体体积大、重量大，同时，由于箱体是一个密闭空间，箱体上盖和下盖之间存在油膜，松开连接螺栓后，在将上盖打开过程中，不仅要克服上盖的重力，同时，还需要克服上盖和下盖之内的负压作用，造成将整个减速机箱体上盖打开非常之不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种方便拆装的减速机用输出箱体，不改变箱体的承载能力，方便上盖打开，便于减速机维修。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种方便拆装的减速机用输出箱体，包括上盖、下盖和轴承端盖，上盖和下盖通过连接螺栓进行连接，上盖和下盖内设置有轴套和转轴，转轴设置于轴套内，其特征在于：所述上盖的一端开设有一排泄孔，排泄孔内固定设置有顶起螺母，顶起螺母内旋合有顶起螺杆，顶起螺杆下端和下盖端面相对。
作为改进，所述下盖端面上位于与顶起螺杆下端相对处形成有一球头槽，顶起螺杆的下端形成有一球头。
再改进，所述上盖为分体结构，上盖由左上盖和右上盖拼合在一起，左上盖和右上盖之间设置有密封垫，左上盖和右上盖通过螺栓连接。
再改进，所述上盖的两端设置有吊耳。
再改进，所述轴承端盖上开设有拆装孔，拆装孔内固定设置有拆装螺母，拆装螺母内设置有拆装螺杆，转轴的端部开设有与拆装螺杆相适配的螺杆孔，拆装螺杆和螺杆孔相对布置。
再改进，所述上盖上设置有导向块，下盖的上端面上开设有与导向块相适配的导向槽。
再改进，所述上盖的顶部可拆卸设置有注油板。
再改进，所述顶起螺杆的上端设置有用于手持的转动杆。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在需要将上盖进行拆卸时，取下连接螺栓，之后，转动顶起螺杆，通过顶起螺杆和顶起螺母之间的相互旋转作用，上盖的一端翘起一个较小的角度，外部空气注入，上盖和下盖之间的形成的负压油膜破坏，上盖和下盖之间失去了负压作用，从而便于上盖打开，而需要将上盖重新安装于下盖时，顶起螺杆退回，上盖只需常规安装即可。
附图说明
图1是本实用新型实施例中方便拆装的减速机用输出箱体的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中轴套和转轴的安拆结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和2所示，本实施中的方便拆装的减速机用输出箱体，包括上盖1、下盖2和轴承端盖4，上盖1和下盖2通过连接螺栓3进行连接，上盖1和下盖2内设置有轴套6和转轴61，转轴61设置于轴套6内，上盖1的一端开设有一排泄孔，排泄孔内固定设置有顶起螺母51，顶起螺母51内旋合有顶起螺杆5，顶起螺杆5下端和下盖2端面相对。进一步地，下盖2端面上位于与顶起螺杆5下端相对处形成有一球头槽，顶起螺杆5的下端形成有一球头，采用球体结构，减少顶起螺杆5对下盖端面造成损伤。同时，为了便于将上盖1取出，在上盖1的两端设置有吊耳13，通过在吊耳13上连接拉绳，利用吊机通过拉绳可以将上盖1吊起。
进一步地，为了便于顶起螺杆5转动，顶起螺杆5的上端设置有用于手持的转动杆。
更进一步地，为了便于添加润滑油，上盖1的顶部可拆卸设置有注油板14。
更进一步地，为了便于上盖1和下盖2之间的准确定位，上盖1上设置有导向块，下盖2的上端面上开设有与导向块相适配的导向槽。
另外，在本实用新型实施例中，还可以将上盖1设计为分体结构，上盖1由左上盖11和右上盖12拼合在一起，左上盖11和右上盖12之间设置有密封垫，左上盖11和右上盖12通过螺栓连接。通过将上盖1设计成分体结构，在每次对减速机进行维修时，可以不完全将上盖1整体进行拆卸。
此外，为了让轴套6与转轴61快速安装或脱开，避免常规使用蛮力敲打减速箱，轴承端盖4上开设有拆装孔，拆装孔内固定设置有拆装螺母71，拆装螺母71内设置有拆装螺杆7，转轴61的端部开设有与拆装螺杆7相适配的螺杆孔，拆装螺杆7和螺杆孔相对布置。在需要将转轴进行脱开时，旋转拆装螺杆，拆装螺杆即可将转轴顶出；当需要安装时，也可以利用拆装螺杆71将转轴61拉紧于轴套6内。
综上，在需要将上盖1进行拆卸时，取下连接螺栓3，之后，转动顶起螺杆5，通过顶起螺杆5和顶起螺母51之间的相互旋转作用，上盖1的一端翘起一个较小的角度，外部空气注入，上盖1和下盖2之间的形成的负压油膜破坏，上盖1和下盖2之间失去了负压作用，从而便于上盖1打开，而需要将上盖1重新安装于下盖2时，顶起螺杆5退回，上盖1只需常规安装即可。
Claims (8)
1.一种方便拆装的减速机用输出箱体，包括上盖(1)、下盖(2)和轴承端盖(4)，上盖(1)和下盖(2)通过连接螺栓(3)进行连接，上盖(1)和下盖(2)内设置有轴套(6)和转轴(61)，转轴(61)设置于轴套(6)内，其特征在于：所述上盖(1)的一端开设有一排泄孔，排泄孔内固定设置有顶起螺母(51)，顶起螺母(51)内旋合有顶起螺杆(5)，顶起螺杆(5)下端和下盖(2)端面相对。
2.根据权利要求1所述的方便拆装的减速机用输出箱体，其特征在于：所述下盖(2)端面上位于与顶起螺杆(5)下端相对处形成有一球头槽，顶起螺杆(5)的下端形成有一球头。
3.根据权利要求1所述的方便拆装的减速机用输出箱体，其特征在于：所述上盖(1)为分体结构，上盖(1)由左上盖(11)和右上盖(12)拼合在一起，左上盖(11)和右上盖(12)之间设置有密封垫，左上盖(11)和右上盖(12)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的方便拆装的减速机用输出箱体，其特征在于：所述上盖(1)的两端设置有吊耳(13)。
5.根据权利要求1所述的方便拆装的减速机用输出箱体，其特征在于：所述轴承端盖(4)上开设有拆装孔，拆装孔内固定设置有拆装螺母(71)，拆装螺母(71)内设置有拆装螺杆(7)，转轴(61)的端部开设有与拆装螺杆(7)相适配的螺杆孔，拆装螺杆(7)和螺杆孔相对布置。
6.根据权利要求1所述的方便拆装的减速机用输出箱体，其特征在于：所述上盖(1)上设置有导向块，下盖(2)的上端面上开设有与导向块相适配的导向槽。
7.根据权利要求1所述的方便拆装的减速机用输出箱体，其特征在于：所述上盖(1)的顶部可拆卸设置有注油板(14)。
8.根据权利要求1所述的方便拆装的减速机用输出箱体，其特征在于：所述顶起螺杆(5)的上端设置有用于手持的转动杆。
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