CN205716366U - 高频破碎器振动箱轴承的润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高频破碎器振动箱轴承的润滑装置，它包括振动箱体、马达、主偏心组件、副偏心组件、轴承盖Ⅰ、轴承盖Ⅱ、轴承盖Ⅲ、轴承盖Ⅳ、它还包括润滑油泵、吸油管、若干根排油管、若干个接头体；马达装在轴承盖Ⅰ上、并通过花键与主偏心组件的定位轴连接，润滑油泵装在轴承盖Ⅱ上、并通过花键与副偏心组件的定位轴连接，润滑油泵的进油口与设置在振动箱体内的吸油管相连，其排油口处设置有接头体，排油管通过接头体连接润滑油泵和轴承盖。本装置弥补了轴承润滑不足的缺陷，保证轴承能得到充分润滑，它可以延长轴承的使用时间，降低使用维修成本，提高工作效率。

Description

高频破碎器振动箱轴承的润滑装置

技术领域

本实用新型涉及油箱内轴承润滑装置，尤其涉及一种高频破碎器油箱的轴承润滑装置。

背景技术

高频破碎器是一种应用于工程领域的新型液压破拆属具，由主机液压系统提供的液压动力源直接驱动高频破碎器高速液压马达，带动振动箱内的偏心组件在定位轴上以1500-2000次/分钟的频率转动，进而产生激振力，因此位于定位轴两端的滚子轴承以高转速高载荷状态运行。要保证高频破碎器正常工作，必须保证偏心组件的正常运转，保证支撑其运转的轴承有良好的运行状态。当滚子轴承出现磨损严重或抱死现象而不能良好运转或不运转时，高频破碎器也无法工作。而且轴承损坏后，维修拆装不便，耗工误时，工作效率降低。

轴承运行状态的好坏在很大程度上取决于轴承润滑是否到位。目前高频破碎器振动箱体内的轴承润滑方式基本一致：依据飞溅润滑原理，利用齿轮的高速旋转带动油液飞溅至箱体四壁，挂滴润滑轴承。但由于高频破碎器的震动频次高，此润滑方式并非完全可靠，不能保证轴承充分润滑，常会出现轴承未到使用寿命时已损坏现象。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供高频破碎器振动箱的一种新型的轴承润滑装置，该装置弥补了轴承润滑不足的缺陷，保证轴承能得到充分润滑，它可以延长轴承的使用时间，降低使用维修成本，提高工作效率。

本实用新型高频破碎器振动箱轴承的润滑装置，它包括振动箱体、马达、主偏心组件、副偏心组件、轴承盖Ⅰ、轴承盖Ⅱ、轴承盖Ⅲ、轴承盖Ⅳ，它还包括润滑油泵、吸油管、若干根排油管、若干个接头体；马达装在轴承盖Ⅰ上、并通过花键与主偏心组件的定位轴连接，润滑油泵装在轴承盖Ⅱ上、并通过花键与副偏心组件的定位轴连接，润滑油泵的进油口与设置在振动箱体内的吸油管相连，其排油口处设置有接头体，排油管通过接头体连接润滑油泵和轴承盖。

本实用新型的工作原理是：液压动力源带动马达高速旋转，进而带动主偏心组件、副偏心组件、润滑油泵输出轴高速运转。润滑油泵进油口连接软管至油箱，排油口连接软管过渡至各轴承盖上。润滑油泵工作时，其吸油口从振动箱体内部吸入齿轮油；出油口通过油管再将齿轮油排入振动箱体中的各轴承盖油槽内，实现对轴承盖内轴承的循环润滑。因此本新型可以实现很好的润滑作用，延长了轴承的使用寿命，提高工作效率，降低使用维修成本。同时，也延长了高频破碎器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的装配主视图。

图2为本实用新型的装配左视图。

图3为本实用新型的装配俯视图。

图4为本实用新型的马达安装剖视图。

图5为本实用新型的油泵安装剖视图。

具体实施方式

从图1、2、3、4、5可知，本实用新型高频破碎器振动箱轴承的润滑装置，它包括振动箱体1、马达2、主偏心组件3、副偏心组件4、轴承盖Ⅰ11、轴承盖Ⅱ12、轴承盖Ⅲ13、轴承盖Ⅳ14，它还包括润滑油泵5、吸油管6、若干根排油管、若干个接头体；马达2装在轴承盖Ⅰ11上、并通过花键与主偏心组件3的定位轴连接，润滑油泵5装在轴承盖Ⅱ12上、并通过花键与副偏心组件4的定位轴连接，润滑油泵5的进油口与设置在振动箱体1内的吸油管6相连，其排油口处设置有接头体，排油管通过接头体连接润滑油泵和轴承盖。

其中，排油管与轴承盖的连接方式有多种，具体举例如下。

第一种方式如本新型的附图所示，排油管包括排油管Ⅰ7、排油管Ⅱ8、排油管Ⅲ9、排油管Ⅳ10；润滑油泵5的排油口连接一个三通，三通位于外面的两个口分别连接排油管Ⅰ7、排油管Ⅱ8，排油管Ⅰ7与设置在轴承盖Ⅱ12上的三通连接、排油管Ⅱ8与设置在轴承盖Ⅰ11上的三通连接；排油管Ⅲ9一头连接轴承盖Ⅰ11上的三通，另一头连接轴承盖Ⅲ13；排油管Ⅳ10一头连接轴承盖Ⅱ12上的三通，另一头连接轴承盖Ⅳ14。

第二种方式：润滑油泵5的排油口处的接头体可以为多通的接头件，通过四个排油管分别与四个轴承盖上的接头体相连。

第三种方式：润滑油泵5的排油口处的接头体可以为三通接头件，与其相连的油管连接任一轴承盖，任一轴承盖的连接件通过排油管连接其它轴承盖。

由于连接方式多种多样，因此只要是“润滑油泵进油口连接通油箱的吸油管，油从排油口排出后通过若干根排油管连接至各轴承盖上”的连接方式都在本新型的保护范围内，而绝对不仅限于上述的几种方式。既无论油管怎么连，只要把润滑油从润滑泵的排油口能送到各个轴承盖就可以。

本新型的箱体内装有一组主副偏心组件，偏心组件包括偏心块、齿轮及连接偏心块与齿轮的定位轴，主副偏心组件通过齿轮啮合传动。四个轴承盖内装有轴承，并分别装于箱体四个安装孔，且连接箱体内主副偏心组件的定位轴。本实用新型装配时，马达装在轴承盖Ⅰ上，通过花键连接于主偏心组件的定位轴上；润滑油泵装在轴承盖Ⅱ上，通过花键连接于副偏心组件的定位轴上。当振动箱体的轴承盖、轴承、主副偏心组件、马达、润滑泵安装完毕后，进行管路安装：用吸油管将振动箱体与润滑油泵进油口连接，马达带动偏心组件高速运转，从而带动润滑油泵工作，吸油腔从箱体内部吸入齿轮油；润滑油泵吸油腔排出的齿轮油通过三通接头将一部分油通过排油管Ⅰ引入轴承盖Ⅱ油道润滑轴承；另一部分通过排油管Ⅱ引入轴承盖Ⅰ润滑轴承；如此，排油管Ⅲ连接轴承盖Ⅰ上的三通接头体，连接润滑轴承盖Ⅲ内的轴承；排油管Ⅳ连接轴承盖Ⅰ上的三通接头体，连接润滑轴承盖Ⅳ内的轴承。

本新型的工作原理是：液压动力源带动马达高速旋转，进而带动主偏心组件、副偏心组件、润滑油泵输出轴高速运转。润滑泵工作时，从箱体内吸入齿轮油，再将齿轮油排入箱体各轴承盖油槽内，实现润滑轴承盖内轴承的功能。

从图4、5可知轴承盖油道及储油槽的布置方式，轴承盖内孔与轴承油槽对应处加工储油槽，从轴承盖端面直接钻长孔与储油槽相通，轴承盖端面长孔加工螺纹以连接接头件，通过管子引入齿轮油润滑轴承。

本新型是利用马达带动偏心组件高速旋转产生的机械能，带动润滑油泵工作，无需另配备电机，也无需另引入液压油润滑。

Claims (6)

1.高频破碎器振动箱轴承的润滑装置，它包括振动箱体（1）、马达（2）、主偏心组件（3）、副偏心组件（4）、轴承盖Ⅰ（11）、轴承盖Ⅱ（12）、轴承盖Ⅲ（13）、轴承盖Ⅳ（14），其特征是：它还包括润滑油泵（5）、吸油管（6）、若干根排油管、若干个接头体；马达（2）装在轴承盖Ⅰ（11）上、并通过花键与主偏心组件（3）的定位轴连接，润滑油泵（5）装在轴承盖Ⅱ（12）上、并通过花键与副偏心组件（4）的定位轴连接，润滑油泵（5）的进油口与设置在振动箱体（1）内的吸油管（6）相连，其排油口处设置有接头体，排油管通过接头体连接润滑油泵和轴承盖。

2.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征是：排油管包括排油管Ⅰ（7）、排油管Ⅱ（8）、排油管Ⅲ（9）、排油管Ⅳ（10）；润滑油泵（5）的排油口连接一个三通，三通位于外面的两个口分别连接排油管Ⅰ（7）、排油管Ⅱ（8），排油管Ⅰ（7）与设置在轴承盖Ⅱ（12）上的三通连接、排油管Ⅱ（8）与设置在轴承盖Ⅰ（11）上的三通连接；排油管Ⅲ（9）一头连接轴承盖Ⅰ（11）上的三通，另一头连接轴承盖Ⅲ（13）；排油管Ⅳ（10）一头连接轴承盖Ⅱ（12）上的三通，另一头连接轴承盖Ⅳ（14）。

3.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征是：润滑油泵（5）的排油口处的接头体可以为多通的接头件，通过四个排油管分别与四个轴承盖上的接头体相连。

4.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征是：润滑油泵（5）的排油口处的接头体可以为二通接头件，与其相连的油管连接任一轴承盖，任一轴承盖的连接件通过排油管连接其它轴承盖。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的润滑装置，其特征是：各个轴承盖内均设置有进油通道及润滑油槽。

6.根据权利要求1-4任一权利要求所述的润滑装置，其特征是：吸油管和排油管均为软管。