CN111688585A - 车辆用控制台 - Google Patents

Abstract

本公开内容提供一种车辆用控制台。在托盘部(3)与扶手箱(1)的边界处设置有隔水壁(6)，所述隔水壁(6)与托盘部(3)的后端的上表面相比而向上方突出，并于车辆宽度方向上延伸，在隔水壁(6)上，以前后贯穿隔水壁(6)的方式而设置有槽部(61)，所述槽部(61)与隔水壁(6)的上端相比而高度较低，槽部(61)被配置在与电子部件(16)于车辆宽度方向上偏离了的位置处，槽部(61)的底面被配置在与扶手箱(1)的上端相比而较高的位置处。

Description

车辆用控制台

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年3月12日提交的申请号为2019-044399的日本专利申请的优先权，该日本专利申请的全文包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内的全部内容，以引用的方式被并入本文。

技术领域

本公开内容涉及一种以在前后方向上延伸的方式而被配置于车辆的驾驶员座与副驾驶座之间的地板面板上、且与扶手箱的前方邻接地设置有能够对物品进行装载的平面状的托盘部的车辆用控制台。

背景技术

在于扶手箱的前方处配置有杯架且在将杯架的百叶部件全部打开之际百叶部件被配置于杯架与扶手箱之间的车辆用控制台中，有时会出现如下的情况，即，车辆的乘员在将装入有液体的杯放置到杯架上或将之从杯架上拿起之际，不慎将液体洒落到所邻接的百叶部件上。如果被洒落到百叶部件上的液体流入至后方的扶手箱的内部，则有时被配置于扶手箱的前侧的内壁上的电子部件会沾水，从而致使电子部件发生故障。为了防止这样的电子部件的沾水，在日本特开2016-049823号公报中公开了一种在百叶部件与扶手箱之间设置了于车辆宽度方向上延伸的隔水壁，从而利用隔水壁来阻挡洒落到百叶部件的上表面处的液体，以对液体向扶手箱内的流入进行抑制的车辆用中央控制台。

发明内容

发明所要解决的课题

即使像日本特开2016-049823号公报那样在百叶部件与扶手箱之间设置在车辆宽度方向上延伸的隔水壁，有时也会出现如下的情况，即，当有大量的液体被洒落到百叶部件的上表面上时，液体会越过隔水壁而流入至扶手箱内，致使被配置于扶手箱的前侧的内壁上的电子部件渗水而发生故障。即使在扶手箱的前方邻接地配置有能够在上表面对物品进行装载的平面状的托盘部，并与托盘部邻接地配置有杯架的车辆用控制台中，有时也会由于车辆的乘员在将装入有液体的杯放置到杯架上或将之从杯架上拿起之际误将液体洒落到托盘部的上表面上，从而发生这样的电子部件的渗水。

因此，本公开内容的目的在于，对因为被洒落到与扶手箱的前方邻接地配置的托盘部的上表面上的液体从而致使被配置于扶手箱的前侧的内壁上的电子部件发生沾水的情况进行抑制。

用于解决课题的方法

本公开内容所涉及的车辆用控制台以于前后方向上延伸的方式而被配置于车辆的驾驶员座与副驾驶座之间的地板面板上，并具备：扶手箱，其为上侧被开放的箱型，且能够在内部收纳物品；托盘部，其为平面状并与所述扶手箱的前方邻接地配置，且能够在上表面上转载物品；电子部件，其被配置于所述扶手箱的前侧的内壁上，所述车辆用控制台的特征在于，在所述托盘部与所述扶手箱的边界处设置有隔水壁，所述隔水壁与所述托盘部的后端的上表面相比而朝向上方突出，并于车辆宽度方向上延伸，在所述隔水壁上，以前后贯穿所述隔水壁的方式而设置有槽部，所述槽部与所述隔水壁的上端相比而高度较低，所述槽部被配置在与所述电子部件于车辆宽度方向上偏离了的位置处，所述槽部的底面被配置在与所述扶手箱的上端相比而较高的位置处，所述槽部使从所述托盘部流出的液体流入至所述扶手箱的内部。

如此，由于前后贯穿隔水壁的槽部被配置在与电子部件于车辆宽度方向上偏离了的位置处，因此，能够对因为被洒落到托盘部的上表面上的液体通过与电子部件于车辆宽度方向上偏离了的槽部而流入至扶手箱内，从而致使被配置于扶手箱的前侧的内壁上的电子部件发生沾水的情况进行抑制。

在本公开内容的车辆用控制台的一个方式中，也可以采用如下方式，即，所述车辆用控制台的所述托盘部的左右两侧以及前侧的部分的上表面高于所述托盘部的上表面，所述托盘部的上表面以后方低于前方的方式而倾斜，所述槽部的底面的高度与所述托盘部的后端的上表面的高度相同，或者与所述托盘部的后端的上表面的高度相比而较低。

根据该方式，由于被洒落到托盘部的上表面上的液体不会流至托盘部的左右两侧和前侧，而是朝向托盘部的后方流动并通过槽部而向扶手箱内流入，因此能够对被洒落到托盘部的上表面上的液体流下至地板面板上的情况进行抑制，并以使之向槽部流入的方式对之进行引导。

在本公开内容的车辆用控制台的一个方式中，也可以采用如下方式，即，还具备控制台盖，所述控制台盖对所述扶手箱的开放端进行开闭，当将所述控制台盖关闭时，所述控制台盖对所述隔水壁的上方进行覆盖，所述槽部能够使从装载在所述托盘部的上表面上的物品起至所述扶手箱的内部为止而配线的电缆穿过。

根据该方式，从而即使在利用电缆来对装载在托盘部上的智能手机等物品与被配置于扶手箱内的电子部件进行了连接的状态下，也能够通过将电缆以穿过槽部的方式来进行配线，从而将控制台盖关闭。

发明效果

本公开内容能够对因为被洒落到与扶手箱的前方邻接地配置的托盘部的上表面上的液体而致使被配置于扶手箱的前侧的内壁上的电子部件发生沾水的情况进行抑制。

附图说明

图1为表示将本公开内容的实施方式的车辆用控制台的控制台盖打开的状态的立体图。

图2为从上方对将本实施方式的车辆用控制台的控制台盖关闭的状态进行观察时的俯视图。

图3为图2中的A-A线剖视图。

图4为图2中的B-B线剖视图。

具体实施方式

以下，在参照附图的同时，对实施方式的车辆用控制台10进行说明。另外，以下进行说明的各个附图中所示出的箭头标记FR、箭头标记UP、箭头标记RH分别表示车辆的前方向(行进方向)、上方向、右方向。此外，各个箭头标记FR、UP、RH的相反方向分别表示车辆后方向、下方向、左方向。以下，在仅使用前后、左右、上下的方向来进行说明的情况下，只要没有特别预先说明，则设为表示车辆前后方向的前后、车辆左右方向(车辆宽度方向)的左右、车辆上下方向的上下。

图1为，以于前后方向上延伸的方式而被配置在车辆的驾驶员座与副驾驶座之间的地板面板上的车辆用控制台(以下，略称为控制台)10的立体图。在图1中，并未图示出驾驶员座以及副驾驶座，而仅对控制台10进行表示。

如图1所示，在控制台10的后部处设置有扶手箱1。扶手箱1为，由前壁11、右壁12、左壁13以及后壁14所包围且上侧被开放的箱型，且能够在内部收纳物品。扶手箱1具备对扶手箱1的开放端进行开闭的控制台盖2。控制台盖2以能够在上下方向上进行转动的方式而被支承于扶手箱1的后壁14上，通过使被设置于前端的未图示的止动销与被形成于扶手箱1的前壁11上的卡合孔15卡合，从而对扶手箱1的开放端进行关闭。在作为扶手箱1的前侧的内壁的前壁11上，作为电子部件而设置有两个USB端口16。

如图1以及图2所示，在扶手箱1的前方处邻接地配置有能够在上表面上装载智能手机等物品的平面状的托盘部3。在托盘部3的右侧处设置有与托盘部3的上表面相比而较高的右侧部31。而且，在托盘部3的左侧处设置有与托盘部3的上表面相比而更高一层的杯架上表面51。此外，在托盘部3的前方，设置有与托盘部3的前端的上表面相比而较高的前方部32。

在右侧部31以及前方部32的前方，配置有用于对车辆的变速器的齿轮进行切换的换档杆(未图示)。在托盘部3的前方且换档杆的左侧处设置有用于将车辆的行驶模式切换为节能模式或者动力模式的开关4。托盘部3与开关4之间的控制台10的上表面以后方低于前方的方式而以5度的角度倾斜。

在托盘部3以及开关4的左侧处，以前后排列的方式而配置有两个杯架5。杯架5为从杯架上表面51起朝向下方凹陷的圆筒形状的凹部，从而当将圆筒形状的杯或罐等放置于其内部时，即使发生车辆的加减速或行驶过程中的转弯，也能够保持不会使杯或罐等倾倒。在杯架5的左侧处设置有与杯架上表面51相比而较高的左侧部52，在杯架上表面51的后方处设置有作为与杯架上表面51相比而更低一层的平面的杯架后部53。

图3为图2中的A-A线剖视图，其对包含被设置于扶手箱1的前壁11上的USB端口16的截面在内的截面进行图示。如图3所示，托盘部3的上表面以后方在平面上低于前方的方式而以5度的角度倾斜。

如图1以及图3所示，在托盘部3与扶手箱1的边界处设置有于车辆宽度方向上延伸的隔水壁6。如图3所示，隔水壁6与托盘部3的后端的上表面相比而朝向上方突出。而且，当将控制台盖2关闭了时，控制台盖2对隔水壁6的上方进行覆盖。

如图1所示，在隔水壁6上以前后贯穿隔水壁6的方式而设置有槽部61，所述槽部61与隔水壁6的上端相比而高度较低。槽部61被配置在与USB端口16于车辆宽度方向上偏离了的位置处。如后述的那样，槽部61具有使从托盘部3流出的液体流入至扶手箱1的内部的功能。

图4为图2中的B-B线剖视图，其对包含被设置于隔水壁6上的槽部61的截面在内的截面进行图示。如图4所示，槽部61的底面的高度与托盘部3的后端的上表面的高度相同。槽部61的底面的高度也可以与托盘部3的后端的上表面的高度相比而较低。此外，槽部61的底面被配置在与扶手箱1的上端相比而较高的位置处。

如已叙述的那样，右侧部31以及前方部32的上表面与托盘部3的上表面相比而较高，且杯架上表面51也与托盘部3的上表面相比而较高。而且，托盘部3的上表面以后方低于前方的方式而以5度的角度倾斜，且托盘部3与开关4之间的控制台10的上表面也以后方低于前方的方式而以5度的角度倾斜。因此，由于当车辆的乘员在将装入有液体的杯放置到杯架5上或将之从杯架5上拿起之际误将液体洒落到托盘部3的上表面上时，液体不会流到托盘部3的左右两侧和前方，因此也就不会流下到地板面板上，而是朝向托盘部3的后方流动。如此，由于槽部61的底面的高度与托盘部3的后端的高度相同，且与扶手箱1的上端的高度相比而较高，因此液体会被引导向槽部61，进而液体会通过槽部61而流入至扶手箱1的内部。在图4中，以点划线的箭头标记C来表示以此方式从托盘部3的上表面起经由槽部61而至扶手箱1的内部的液体的流动。而且，如已叙述的那样，由于槽部61被配置在与USB端口16于车辆宽度方向上偏离了的位置处，因此通过了槽部61的液体会在与USB端口16分离的位置顺着前壁11而流入至扶手箱1的内部。因此，能够对被配置在扶手箱1的前壁11上的USB端口16由于被洒落到托盘部3的上表面上的液体而发生沾水的情况进行抑制。

此外，由于即使以此方式而将液体洒落到托盘部3的上表面上，液体也不会流下到地板面板上，而是能够将液体储存到扶手箱1的内部，因此，能够防止地板地毯等的污损，并能够由车辆的乘员将汇集到扶手箱1的内部的液体拭去。

此外，在例如经由电缆(未图示)来对智能手机等物品(未图示)与扶手箱1内的USB端口16进行连接的情况下，由于槽部61的深度以及车辆宽度方向的宽度与电缆的外径相比而较大，因此能够使得电缆穿过槽部61。也就是说，槽部61能够使从装载在托盘部3的上表面上的物品起至扶手箱1的内部为止而配线的电缆穿过。因此，即使在利用电缆来对装载在托盘部3上的智能手机等物品与被配置于扶手箱1内的USB端口16进行了连接的状态下，也能够通过对电缆以穿过槽部61的方式来进行配置从而将控制台盖2关闭。例如，在将智能手机装载在托盘部3的上表面上并经由电缆将之与USB端口16连接、且将控制台盖2关闭了的情况下，落座于驾驶员座或者副驾驶座上的乘员能够将智能手机在利用电缆将智能手机与USB端口16连接的状态下放置在可见的位置处，并且能够将关闭的状态下的控制台盖2作为扶手来进行利用。

本公开内容的车辆用控制台并不限定于上述的方式，在不脱离本公开内容的主旨的范围内能够以各种各样的形式而实施。例如，被配置于扶手箱的前侧的内壁上的电子部件也可以不为USB端口，而是为DC12V的电源连接器或AC100V的插座。

Claims (4)

1.一种车辆用控制台，其以在前后方向上延伸的方式而被配置于车辆的驾驶员座与副驾驶座之间的地板面板上，并具备：

扶手箱，其为上侧被开放的箱型，且能够在内部收纳物品；

托盘部，其为平面状，并与所述扶手箱的前方邻接地配置，且能够在上表面上装载物品；

电子部件，其被配置于所述扶手箱的前侧的内壁上，

所述车辆用控制台的特征在于，

在所述托盘部与所述扶手箱的边界处设置有隔水壁，所述隔水壁与所述托盘部的后端的上表面相比而朝向上方突出，并于车辆宽度方向上延伸，

在所述隔水壁上，以前后贯穿所述隔水壁的方式而设置有槽部，所述槽部与所述隔水壁的上端相比而高度较低，

所述槽部被配置在与所述电子部件于车辆宽度方向上偏离了的位置处，所述槽部的底面被配置在与所述扶手箱的上端相比而较高的位置处，且所述槽部使从所述托盘部流出的液体流入至所述扶手箱的内部。

2.如权利要求1所述的车辆用控制台，其特征在于，

所述车辆用控制台的所述托盘部的左右两侧以及前侧的部分的上表面高于所述托盘部的上表面，

所述托盘部的上表面以后方低于前方的方式而倾斜，

所述槽部的底面的高度与所述托盘部的后端的上表面的高度相同、或者与所述托盘部的后端的上表面的高度相比而较低。

3.如权利要求1所述的车辆用控制台，其特征在于，

还具备控制台盖，所述控制台盖对所述扶手箱的开放端进行开闭，

当将所述控制台盖关闭了时，所述控制台盖对所述隔水壁的上方进行覆盖，

所述槽部能够使从装载在所述托盘部的上表面上的物品起至所述扶手箱的内部为止而进行配线的电缆穿过。

4.如权利要求2所述的车辆用控制台，其特征在于，

还具备控制台盖，所述控制台盖对所述扶手箱的开放端进行开闭，

当将所述控制台盖关闭时，所述控制台盖对所述隔水壁的上方进行覆盖，

所述槽部能够使从装载在所述托盘部的上表面上的物品起至所述扶手箱的内部为止而进行配线的电缆穿过。

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