CN111646377B - 一种电动滑车内部润滑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动滑车内部润滑装置，包括设置在外壳内的转轴、蜗轮、外套筒，外套筒上设置有升降柱和水平移动块，升降柱上设置有诱导槽，所述诱导槽包括若干个沿着竖直方向依次排列的水平槽，相邻两个水平槽之间通过斜槽相连；水平移动块上设置有凸轴，凸轴嵌入诱导槽中，升降柱与外套筒之间设置有第一弹簧，水平移动块与升降柱之间设置有第二弹簧；水平移动块上设置有第一凸块，转轴上设置有第二凸块，升降柱的上端与外壳之间设置有可压缩油囊；转轴中设置有第一油道，蜗轮中设置有第二油道，可压缩油囊通过油管与第一油道相连。本发明中，蜗轮蜗杆在运行时，可自动向蜗轮蜗杆之间注油，降低了蜗杆和蜗轮之间的磨损。

Description

一种电动滑车内部润滑装置
技术领域
本发明涉及吊运设备技术领域，特别涉及一种电动滑车内部润滑装置。
背景技术
电动滑车是一种常用的吊装工具。电动滑车通常包括外壳、电机、蜗杆、蜗轮、转轴、卷筒，电机与蜗杆相连，蜗杆与蜗轮啮合，转轴与蜗轮相连，卷筒设置在转轴上，卷筒上卷绕有吊索，使用时，通过电机带动蜗杆转动，蜗杆电动蜗轮转动，蜗轮带动转轴和卷筒同步转动，通过卷筒的转动实现对吊索的收放，从而将物体吊起或者放下。但是现有电动滑车中，由于缺乏有效的润滑手段，使得电动滑车在运行过程中，蜗轮和蜗杆之间无法得到有效的润滑，长时间使用后，容易使蜗轮蜗杆之间产生严重的磨损。
发明内容
本发明的目的是解决现有的电动滑车中由于缺乏有效的润滑手段，使得电动滑车在运行过程中，蜗轮和蜗杆之间无法得到有效的润滑，长时间使用后，容易使蜗轮蜗杆之间产生严重的磨损的问题，通过一种电动滑车内部润滑装置，能够有效解决上述问题。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种电动滑车内部润滑装置，包括设置在外壳内的转轴，转轴的一端设置蜗轮，还包括外套筒，外套筒上设置有竖直导向槽和水平导向槽，竖直导向槽中滑动连接有升降柱，升降柱上设置有诱导槽，所述诱导槽包括若干个沿着竖直方向依次排列的水平槽，相邻两个水平槽之间通过斜槽相连；水平导向槽中滑动连接有水平移动块，水平移动块上设置有凸轴，凸轴嵌入诱导槽中，升降柱的下端与外套筒之间设置有第一弹簧，水平移动块与升降柱之间设置有第二弹簧；水平移动块靠近转轴的一端设置有第一凸块，转轴靠近水平移动块的一端偏心设置有与第一凸块相对应的第二凸块，升降柱的上端与外壳内壁之间设置有可压缩油囊，可压缩油囊中装有润滑油；转轴中设置有第一油道，蜗轮中设置有与第一油道相连的第二油道，可压缩油囊通过油管与第一油道相连。
本发明的工作原理如下：当转轴转动时，转轴每转动一圈，转轴上的第二凸台会与水平移动块上的第一凸块碰触有一次，第二凸块与第一凸块碰触时，第二油道上的出油口刚好位于蜗杆和蜗轮的啮合位置，当第二凸台与第一凸块碰触时，水平移动块会向升降柱的一侧水平移动一段距离，水平移动块在水平移动过程中，设置在水平移动块上的凸轴会从水平槽的一端移动到水平槽的另一端，此时凸轴刚好移动到水平槽和其下方的斜槽的连接处，当第二凸块与第一凸块碰触过后，水平移动块在第二弹簧的作用下朝相反的方向水平移动并复位，此时，凸轴沿着斜槽滑动，并从斜槽的一端移动到斜槽的另一端，同时升降柱在第一弹簧的作用下上升一端距离，升降柱上升的距离刚好为斜槽在竖直方向上的高度，升降柱上升后会对可压缩油囊进行挤压，使得可压缩油囊中的部分润滑油通过油管进入第一油道，然后通过第二油道进入蜗轮表面，从而对蜗轮和蜗杆之间进行润滑。转轴每转动一圈，便进行一次自动注油，这样可以根据转轴的转动次数持续地对蜗轮和蜗杆之间进行润滑，大大降低了蜗轮和蜗杆之间的磨损。
作为优选，第一油道的一端连接有密封旋转接头，油管上远离可压缩油囊的一端与旋转密封接头相连。旋转密封接头能够使得油管与转轴之间可相对转动，避免了转轴在转动时油管随转轴一起转动。
作为优选，所述第一凸块的横截面呈等腰三角形。
作为优选，所述升降柱的横截面呈“U”型，诱导槽共设置有两个，分别设置在升降柱的两侧。
作为优选，所述可压缩油囊由橡胶制成。
作为优选，斜槽与水平槽之间的夹角为25~30度。
作为优选于，第一油道和第二油道的直径为1.5~2毫米。
作为优选，所述水平移动块的横截面为矩形。
作为优选，所述第二油道的出油口位于蜗轮的齿槽底部。
作为优选，所述油管由橡胶制成。
本发明的有益效果是：本发明中，蜗轮蜗杆在运行时，可自动向蜗轮蜗杆之间注油，使得蜗杆和蜗轮之间得到了良好的润滑，大大降低了蜗杆和蜗轮之间的磨损。
附图说明
图1为本发明的外形结构示意图。
图2为本发明的剖视图。
图3为图2中A部放大图。
图4为图2中B部放大图。
图5为升降柱的结构示意图。
图6水平移动块的结构示意图。
图7为图3中C部放大图。
图中：1、外壳、2、蜗杆，3、盖板，4、连接杆，5、蜗轮，6、转轴，7、卷筒，8、第一油道，9、第二油道，10、可压缩油囊，11、外套筒，12、升降柱，13、水平移动块，14、诱导槽，15、第一凸块，16、第二凸块，17、第一弹簧，18、第二弹簧，19、密封旋转接头，20、油管，21、凸轴，22、水平槽，23、斜槽。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本发明作进一步描述。
实施例1：
如图1至图7所示，一种电动滑车内部润滑装置，包括外壳1、蜗杆2、蜗轮5、转轴6，蜗杆2转动连接在外壳1内，蜗杆2的一端穿过外壳1。转轴6转动连接在外壳1内，蜗轮5设置在转轴6的一端，蜗轮5与蜗杆2啮合。转轴6上设置有卷筒7。外壳1上设置有连接杆4。外壳1上设置有检修口，检修口上设置有可拆卸的盖板3。盖板3通过螺栓与外壳1连接。
外壳1内设置有注油装置。注油装置包括外套筒11，外套筒11上设置有竖直导向槽和水平导向槽，竖直导向槽中滑动连接有升降柱12，升降柱12可沿着竖直方向移动。升降柱12的横截面呈“U”型，升降柱12的两侧设置有诱导槽14。诱导槽14包括若干个沿着竖直方向依次排列的水平槽22，相邻两个水平槽22之间通过斜槽23相连。水平导向槽中滑动连接有水平移动块13，水平移动块13的横截面为矩形。水平移动块13的两侧设置有凸轴21，凸轴21嵌入诱导槽14中。升降柱12的下端与外套筒11之间设置有第一弹簧17，水平移动块13与升降柱12之间设置有第二弹簧18。水平移动块13靠近转轴6的一端设置有第一凸块15，转轴6靠近水平移动块13的一端偏心设置有与第一凸块15相对应的第二凸块16，第一凸块15的横截面呈等腰三角形。升降柱12的上端与外壳1内壁之间设置有可压缩油囊10，可压缩油囊10由橡胶制成，可压缩油囊10中装有润滑油。转轴6中设置有第一油道8，蜗轮5中设置有与第一油道8相连的第二油道9，第二油道9的出油口位于蜗轮的齿槽底部。可压缩油囊10通过油管20与第一油道8相连。油管20由橡胶制成。第一油道8的一端连接有密封旋转接头19，油管20上远离可压缩油囊10的一端与旋转密封接头19相连。斜槽与水平槽之间的夹角为25~30度。第一油道和第二油道的直径为1.5~2毫米。注油装置的工作原理如下：当转轴转动时，转轴每转动一圈，转轴上的第二凸台会与水平移动块上的第一凸块碰触有一次第二凸块与第一凸块碰触时，第二油道的上的出油口刚好位于蜗杆和蜗轮的啮合位置，当第二凸台与第一凸块碰触时，水平移动块会向升降柱的一侧水平移动一段距离，水平移动块在水平移动过程中，设置在水平移动块上的凸轴会从水平槽的一端移动到水平槽的另一端，此时凸轴刚好移动到水平槽和其下方的斜槽的连接处，当第二凸块与第一凸块碰触过后，水平移动块在第二弹簧的作用下朝相反的方向水平移动并复位，此时，凸轴沿着斜槽滑动，并从斜槽的一端移动到斜槽的另一端，同时升降柱在第一弹簧的作用下上升一端距离，升降柱上升的距离刚好为斜槽在竖直方向上的高度，升降柱上升后会对可压缩油囊进行挤压，使得可压缩油囊中的部分润滑油通过油管进入第一油道，然后通过第二油道进入蜗轮表面，从而对蜗轮和蜗杆之间进行润滑。转轴每转动一圈，便进行一次自动注油，这样可以根据转轴的转动次数持续地对蜗轮和蜗杆之间进行润滑，大大降低了蜗轮和蜗杆之间的磨损。旋转密封接头能够使得油管与转轴之间可相对转动，避免了转轴在转动时油管随转轴一起转动。
本发明中，蜗杆的一端穿过外壳，这样便于连接外部的驱动装置，通过外部的驱动装置为整个电动滑车提供动力，驱动装置带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮电动转轴和卷筒转动。在转轴转动的过程中，注油装置可向蜗轮和蜗杆之间注油，使得蜗杆和蜗轮之间得到了良好的润滑，大大降低了蜗杆和蜗轮之间的磨损，使电动滑车可灵活运行。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动滑车内部润滑装置，包括设置在外壳内的转轴，转轴的一端设置蜗轮，其特征在于，还包括外套筒，外套筒上设置有竖直导向槽和水平导向槽，竖直导向槽中滑动连接有升降柱，升降柱上设置有诱导槽，所述诱导槽包括若干个沿着竖直方向依次排列的水平槽，相邻两个水平槽之间通过斜槽相连；水平导向槽中滑动连接有水平移动块，水平移动块上设置有凸轴，凸轴嵌入诱导槽中，升降柱的下端与外套筒之间设置有第一弹簧，水平移动块与升降柱之间设置有第二弹簧；水平移动块靠近转轴的一端设置有第一凸块，转轴靠近水平移动块的一端偏心设置有与第一凸块相对应的第二凸块，升降柱的上端与外壳内壁之间设置有可压缩油囊，可压缩油囊中装有润滑油；转轴中设置有第一油道，蜗轮中设置有与第一油道相连的第二油道，可压缩油囊通过油管与第一油道相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，第一油道的一端连接有密封旋转接头，油管上远离可压缩油囊的一端与旋转密封接头相连。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，所述第一凸块的横截面呈等腰三角形。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，所述升降柱的横截面呈“U”型，诱导槽共设置有两个，分别设置在升降柱的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，所述可压缩油囊由橡胶制成。
6.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，斜槽与水平槽之间的夹角为25~30度。
7.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，第一油道和第二油道的直径为1.5~2毫米。
8.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，所述水平移动块的横截面为矩形。
9.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，所述第二油道的出油口位于蜗轮的齿槽底部。
10.根据权利要求1所述的一种电动滑车内部润滑装置，其特征在于，所述油管由橡胶制成。
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