CN216272703U - 可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，涉及起重机械辅助用设备的技术领域。其包括基座、驱动机构、钢丝绳、连杆、两个抱合的抓斗、滑轮组和滑轮轴，所述驱动机构与所述滑轮组之间通过钢丝绳传动，所述驱动机构通过收放钢丝绳控制所述滑轮组升降；所述连杆设置在所述基座的两侧，所述连杆的顶端与所述基座的底部铰接，所述连杆的底端与所述抓斗的外侧铰接，所述滑轮组与滑轮轴之间通过轴承承接，所述滑轮组的升降可带动两个抓斗开合，还设有润滑设备，所述润滑设备固定在所述基座上，所述润滑设备的出油端与所述轴承的内部连通。其可以向滑轮组的轴承中注入润滑油，时轴承得到充分润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机械辅助用设备的技术领域，尤其是一种可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗。
背景技术
在目前钢厂的钢渣淬水过程中，需要抓渣天车抓斗将钢渣送料至淬水池中，淬水完毕后再通过填车抓斗从水中捞出钢渣。抓取过程中，抓斗要不断地从水中进出。长期在水中浸泡，抓斗的滑轮组的轴承极易损坏，使用寿命只有45天左右。主要原因是冲渣水温度高，抓斗长期在水中浸泡，润滑油高温熔化后，会逐渐从缝隙中露出，而且滑轮组没有加油装置，长期得不到润滑就加快了轴承的损耗速度。
发明内容
本实用新型提供一种可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，主要适应于炼铁抓渣天车抓斗，其可以向滑轮组的轴承中注入润滑油，使轴承得到充分润滑。
本实用新型是通过以下技术方案解决技术问题的，
一种可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，包括基座、驱动机构、钢丝绳、连杆、两个抱合的抓斗、滑轮组和滑轮轴，所述驱动机构与所述滑轮组之间通过钢丝绳传动，所述驱动机构通过收放钢丝绳控制所述滑轮组升降；所述连杆设置在所述基座的两侧，所述连杆的顶端与所述基座的底部铰接，所述连杆的底端与所述抓斗的外侧铰接，所述抓斗的内侧的顶部与所述滑轮轴两端活动连接，所述滑轮组与滑轮轴之间通过轴承承接，所述滑轮组的升降可带动两个抓斗开合，还设有润滑设备，所述润滑设备固定在所述基座上，所述润滑设备的出油端与所述轴承的内部连通。
上述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，所述润滑设备包括油筒、压板、储油囊和推动机构，所述油筒为长方体，所述油筒和推动机构固定在所述基座上，所述压板位于所述油筒内且贴靠在所述油筒的右侧壁上，所述压板的参数与所述油筒的右侧壁的形状和尺寸相匹配，所述油筒的左侧的底部设有通孔，储油囊位于所述油筒内，所述储油囊为封闭的囊体，所述储油囊底部设有出油管，所述出油管穿出所述通孔，所述油筒的右侧设有长孔，所述推动机构可穿过所述长孔向左推动所述压板，所述出油管的出油端与所述轴承通过油管连接。
上述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，所述推动机构包括凸轮和驱动电机，所述驱动电机带动所述凸轮转动，所述凸轮的边缘通过所述长孔推动所述压板，所述凸轮的推程与所述油筒的左侧壁和右侧壁的间距相匹配。
上述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，所述轴承固定在轴承座内，所述轴承座上盖装有轴承盖，所述轴承盖设有注油孔，所述注油孔连通所述油管和轴承座。
上述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，所述油管外设有隔温层和防水层，所述轴承盖上设有耐高温的隔温层，所述筒盖与油筒为可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型压板与所述油筒的侧壁的尺寸相匹配，凸轮推动压板向左移动，压板挤压储油囊可以将润滑油脂有效地挤出，是润滑油脂进入轴承，在工作过程中，可以随时向轴承内补充润滑油脂使轴承得到润滑，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧面的结构示意图；
图3是本实用新型的润滑设备的结构示意图；
图4是本实用新型的润滑设备的纵向剖视图；
图5是轴承的纵向剖视图；
附图中的标记表示：1.基座、2.驱动机构、3.连杆、4.抓斗、 5.滑轮轴、6.滑轮组、7.轴承、8.钢丝绳、9.润滑设备、10.油筒、11.压板、12.储油囊、13.长孔、15.凸轮、16.出油管、17.轴承盖、18.注油孔、19.油管、20.轴承座、21.隔温层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型。
参看图1至图2所示，本实用新型包括基座1、驱动机构2、钢丝绳8、连杆3、两个抱合的抓斗4、滑轮组6和滑轮轴5，所述驱动机构2以所述滑轮组6之间通过钢丝绳8传动，所述驱动机构2通过收放钢丝绳8控制所述滑轮组6升降；所述连杆3设置在所述基座1 的两侧，所述连杆3的顶端与所述基座1的底部铰接，所述连杆3的底端与所述抓斗4的外侧铰接，所述抓斗4的内侧的顶部与所述滑轮轴5的两端活动连接，所述滑轮组6与滑轮轴5之间通过轴承7承接，所述滑轮组6的升降可带动两个抓斗4开合，还设有润滑设备9，所述润滑设备9固定在所述基座1上，所述润滑设备9的出油端与所述轴承7的内部连通。通过上述设置润滑设备可以随时向轴承内注入润滑油脂，使轴承能得到足够的润滑，避免因为浸入高温水润滑油脂外溢而导致的轴承磨损，延长滑轮组的轴承的使用寿命。
参看图3和图4，所述润滑设备9包括油筒10、压板11、储油囊12和推动机构，所述油筒10为长方体，所述油筒10和推动机构固定在所述基座1上，所述压板11位于所述油筒10内且贴靠在所述油筒10的右侧壁上，所述压板11的参数与所述油筒10的右侧壁的形状和尺寸相匹配，所述油筒10的左侧的底部设有通孔，储油囊12 位于所述油筒10内，所述储油囊12为封闭的囊体，所述储油囊12 底部设有出油管16，所述出油管16穿出所述通孔从而伸出油筒，所述油筒10的右侧设有长孔13，所述推动机构可穿过所述长孔13向左推动所述压板11，所述出油管16的出油端与所述轴承通过油管连接。这样设置，所述推动机构推动压板向左移动，压板将储油囊中的润滑油脂通过出油管压到油管中，最终进入轴承内。所述推动机构包括凸轮15和驱动电机，所述驱动电机带动所述凸轮15转动，所述凸轮15的边缘通过所述长孔13推动所述压板11，所述凸轮15的推程与所述油筒10的左侧壁和右侧壁的间距相匹配。所述凸轮的转动可推动压板向左移动，在驱动电机与所述凸轮的驱动轴之间加设减速器，可以使凸轮以极慢的速度转动从而使压板慢慢的向左移动，将储油囊中的润滑油脂缓慢挤出。从而使轴承能够得到长期的润滑。为了使用空的储油囊能够更换，油筒10的顶部盖装有筒盖，所述筒盖与油筒10为可拆卸连接。
参看图5，所述轴承7固定在轴承座20内，所述轴承座20上盖装有轴承盖17，所述轴承盖17设有注油孔18，所述注油孔18连通所述油管19和轴承座20。这样设置可以使润滑油脂顺利进入轴承的滚珠。
所述油管19外设有隔温层和防水层，可有效降低高温对油管的不利影响。所述轴承盖17上设有耐高温的隔温层21，通过上述设置，可以有效的降低轴承内的温度，减缓高温导致的轴承的润滑油脂融化而外泄。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，其特征在于，包括基座(1)、驱动机构(2)、钢丝绳(8)、连杆(3)、两个抱合的抓斗(4)、滑轮组(6)和滑轮轴(5)，所述驱动机构(2)与所述滑轮组(6)之间通过钢丝绳(8)传动，所述驱动机构(2)通过收放钢丝绳(8)控制所述滑轮组(6)升降；所述连杆(3)设置在所述基座(1)的两侧，所述连杆(3)的顶端与所述基座(1)的底部铰接，所述连杆(3)的底端与所述抓斗(4)的外侧铰接，所述抓斗(4)的内侧的顶部与所述滑轮轴(5)两端活动连接，所述滑轮组(6)与滑轮轴(5)之间通过轴承(7)承接，所述滑轮组(6)的升降可带动两个抓斗(4)开合，还设有润滑设备(9)，所述润滑设备(9)固定在所述基座(1)上，所述润滑设备(9)的出油端与所述轴承(7)的内部连通。
2.如权利要求1所述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，其特征在于，所述润滑设备(9)包括油筒(10)、压板(11)、储油囊(12)和推动机构，所述油筒(10)为长方体，所述油筒(10)和推动机构固定在所述基座(1)上，所述压板(11)位于所述油筒(10)内且贴靠在所述油筒(10)的右侧壁上，所述压板(11)的参数与所述油筒(10)的右侧壁的形状和尺寸相匹配，所述油筒(10)的左侧的底部设有通孔，储油囊(12)位于所述油筒(10)内，所述储油囊(12)为封闭的囊体，所述储油囊(12)底部设有出油管(16)，所述出油管(16)穿出所述通孔，所述油筒(10)的右侧设有长孔(13)，所述推动机构可穿过所述长孔(13)向左推动所述压板(11)，所述出油管(16)的出油端与所述轴承通过油管连接。
3.如权利要求2所述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，其特征在于，所述推动机构包括凸轮(15)和驱动电机，所述驱动电机带动所述凸轮(15)转动，所述凸轮(15)的边缘通过所述长孔(13)推动所述压板(11)，所述凸轮(15)的推程与所述油筒(10)的左侧壁和右侧壁的间距相匹配。
4.如权利要求3所述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，其特征在于，所述轴承(7)固定在轴承座(20)内，所述轴承座(20)上盖装有轴承盖(17)，所述轴承盖(17)设有注油孔(18)，所述注油孔(18)连通所述油管(19)和轴承座(20)。
5.如权利要求4所述可以自动加注润滑油脂的天车用抓斗，其特征在于，所述油管(19)外设有隔温层和防水层，所述轴承盖(17)上设有耐高温的隔温层(21)，油筒(10)的顶部盖装有筒盖，所述筒盖与油筒(10)为可拆卸连接。
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