CN111635799A

CN111635799A - 润滑油组合物及其用途

Info

Publication number: CN111635799A
Application number: CN202010412896.XA
Authority: CN
Inventors: 马丽然; 李昊宇; 雒建斌
Original assignee: Tsinghua University
Current assignee: Tsinghua University
Priority date: 2020-05-15
Filing date: 2020-05-15
Publication date: 2020-09-08
Anticipated expiration: 2040-05-15
Also published as: CN111635799B

Abstract

本发明涉及一种润滑油组合物，包括以下组分：(a)重量百分比在1％～5％的化合物A，所述化合物A由苯环和氧原子交替连接构成，苯环和氧原子之间以单键连接，具有如下式(1)所示的结构，其中，x＝0～1，y＝0～8，x，y取整数且不同时为0；以及(b)重量百分比在50％～99％的基础油；所述重量百分比基于所述润滑油组合物的总重量。本发明还涉及所述润滑油组合物的用途。

Description

润滑油组合物及其用途

技术领域

本发明涉及润滑油技术领域，特别涉及一种润滑油组合物及其用途。

背景技术

摩擦力消耗能量，世界上一次能源大约有1/3消耗于摩擦。摩擦学的研究，旨在减少工业生产中的能耗，提高效率和经济效益。因此润滑油应运而生，润滑油中的抗磨损添加剂是改善边界润滑的重要成分，根据其所含特征元素可分为含氯、硫和磷有机化合物，例如氯化石蜡、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)。在摩擦局部高压和高温条件下，抗磨剂可吸附于金属表面或与其发生物理或化学反应，形成一层摩擦保护膜，或在摩擦新生金属表面的催化作用下自身聚合生成非牺牲表面膜，可有效地防止金属表面发生擦伤和烧结，减少材料表面的磨损，并使得总机械系统减少不不必要的摩擦能耗，提高系统的服役寿命。

现有研究存在的问题是：(1)抗磨损添加剂大多含有磷元素和硫元素，而且润滑剂往往添加了大量的抗磨损添加剂，从而造成工业废液进入水体后对水文生态和大气环境造成极大污染；(2)抗磨损添加剂大多含有金属元素，在某些燃烧的应用场合会带来很多灰分，需要定期清洁，影响使用效率；(3)抗磨损添加剂种类有限，目前的研究和开发集中于含氯、硫和磷有机化合物，对于环境友好的润滑剂研究较少。

发明内容

基于此，有必要提供一种对环境较友好的润滑油组合物，不含或含有少量的氯、硫、磷以及金属元素，绿色环保且具有较好的抗磨损性能。该环保润滑油组合物用于保护机械元件免受磨损。

本发明提供一种润滑油组合物，包括以下组分：(a)重量百分比在1％～5％的化合物A，所述化合物A由苯环和氧原子交替连接构成，苯环和氧原子之间以单键连接，具有如下式(1)所示的结构：

其中，x＝0～1，y＝0～8，x，y取整数且不同时为0；以及

(b)重量百分比在50％～99％的基础油；所述重量百分比基于所述润滑油组合物的总重量。

在其中一个实施例中，y取0～3的整数。

在其中一个实施例中，所述化合物A的重量百分比为2％～3％。

在其中一个实施例中，所述基础油包括矿物油、植物油、合成烃类油、酯油、醚油、硅油、PAO油中的一种或多种的组合。

在其中一个实施例中，所述基础油为石蜡油和/或PAO4。

在其中一个实施例中，所述润滑油组合物还包括抗磨损助剂，所述抗磨损助剂包括二烷基二硫代磷酸锌、氯化石蜡、二烷基二硫代氨基甲酸钼中的一种或多种的组合，所述抗磨助剂的重量百分比为0.1％～1％。

在其中一个实施例中，所述润滑油组合物进一步包括去污剂、分散剂、抗氧化剂、防锈剂、粘度调节剂、表面活性剂、增稠剂中的一种或多种。

本发明还一种机械元件，其具有摩擦表面，且在该摩擦表面上施加了所述的润滑油组合物。

在其中一个实施例中，所述机械元件包括活塞、齿轮、轴承、轴承元件或轴承应用系统。

本发明进一步提供所述的润滑油组合物的用途，用于保护具有摩擦表面的机械元件免受磨损。

本发明提供的润滑油组合物，以具有抗磨损作用的化合物A为主添加剂，不含或含有少量的氯、硫、磷以及金属元素，能够在实现较好的抗磨损性能，降低摩擦系数，提高极压工作能力的基础上，降低对环境的危害，做到绿色环保，具有极大的开发应用的潜力。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将对本发明进行更全面的描述。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

除了在操作实施例中所示以外或另外表明之外，所有在说明书和权利要求中表示成分的量、物化性质等所使用的数字理解为在所有情况下通过术语“约”来调整。例如，因此，除非有相反的说明，否则上述说明书和所附权利要求书中列出的数值参数均是近似值，本领域的技术人员能够利用本文所公开的教导内容寻求获得的所需特性，适当改变这些近似值。用端点表示的数值范围的使用包括该范围内的所有数字以及该范围内的任何范围，例如，1至5包括1、1.1、1.3、1.5、2、2.75、3、3.80、4和5等等。

本发明中使用的“α-烯烃”是指在碳原子的最长连续链的第一和第二碳原子之间具有碳-碳双键的烯烃。除非另有明确说明，术语“α-烯烃”包括直链和支链α-烯烃。在支链α-烯烃的情况下，相对于烯烃双键，支链可以在2-位(亚乙烯基)和/或3-位或更高。

除非另有说明，否则本发明的所有百分比均为基于润滑油组合物总重量。

除非另有说明，“重量百分比”(wt％)是指所列举的组分，化合物占整个组合物总重量的百分比。

本发明中的所用的试剂或仪器未做具体说明是情况下，均为可以通过市购获得的常规产品。

本发明术语“极压值”为润滑油性能指标之一，是指润滑油在膜不破损的情况下能够称承担的最大压力。该数值越大润滑油就能在更大的压力的工况下工作。

下面将详细讨论所述润滑油组合物及其用途。

本发明提供一种润滑油组合物，包括组分：(a)重量百分比在1％～5％的化合物A，所述化合物A由苯环和氧原子交替连接构成，苯环和氧原子之间以单键连接，具有如下式(1)所示的结构：

其中，x＝0～1，y＝0～8，x，y取整数且不同时为0；以及

(b)重量百分比在50％～99％的基础油；

所述重量百分比基于所述润滑油组合物的总重量。

本发明实施例提供的润滑油组合物，以具有抗磨损作用的化合物A为主添加剂，不含或含有少量的氯、硫、磷以及金属元素，能够在实现较好的抗磨损性能，降低摩擦系数，提高极压工作能力的基础上，降低对环境的危害，做到绿色环保。

在一些优选实施例中，y取0～3的整数，所述化合物A为下列化合物中的任意一种：

式(1-2)的化合物命名为：二苯醚。CAS号为101-84-8。

式(1-3)的化合物命名为：1,3-联苯氧基苯。CAS号为3379-38-2或3061-36-7。

式(1-4)的化合物命名为：双(3-苯氧基苯基)醚。CAS号为748-30-1。

式(1-5)的化合物命名为：1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯。CAS号为2455-71-2。

在更优选的实施例中，y取3，所述化合物A具有如下式(1-5)的结构。

在一些优选实施例中，所述化合物A的重量百分比为2％～3％。

所述基础油可以包括矿物油、植物油、合成烃类油、酯油、醚油、硅油、PAO油中的一种或多种的组合。

所述矿物油，是从石油、煤炭、油页岩中提取和精炼的液态有机化合物，包含各种无色、无味、C15～C40轻烷烃的混合物。所述C15～C40轻烷烃可以是直链、支链或多支链的烷烃，或者单环、双环、多环的环烷烃，还可以是单环芳烃、多环芳烃、环烷基芳烃。所述矿物油的相对密度为0.8～0.9，粘度指数为50～130，热分解温度为250℃～240℃。

所述矿物油包括但不限于石蜡油、环烷油、芳烃油等。所述石蜡油的主要成分为C16～C20的正构烷烃(包括直链、支链或多支链烷烃)。所述环烷油的主要成分是环烷烃(包括单环、双环、多环环烷烃)。所述芳烃油的主要成分是芳烃(包括单环芳烃、多环芳烃、环烷基芳烃)。

所述植物油包括但不限于蓖麻油、橄榄油、花生油、玉米油、大豆油和亚麻籽油。

所述合成烃类油包括但不限于烷基苯(例如十二烷基苯，十四烷基苯，二壬基苯，二-(2-乙基己基)-苯)、合成环烷烃、聚合的、低聚或者互聚的烯烃(例如聚丁烯、聚丙烯、丙烯/异丁烯共聚物)、卤代烃。

所述酯油包括但不限于双酯、多元醇酯、聚酯、硅酸酯。

所述醚油包括但不限于聚醚、聚苯醚、烷基醚。

所述硅油包括但不限于二甲基硅油、二乙基硅油、甲基含氢硅油、乙基含氢硅油、甲基乙烯基硅油、甲基乙氧基硅油、甲苯基硅油、苯基硅油、羟基硅油。

所述PAO油的主要成分为不同聚合度不同支链长度的α-烯烃。所述PAO油包括但不限于PAO2,PAO2.5,PAO4,PAO5,PAO6,PAO7,PAO8,PAO9,PAO10,PAO25,PAO40,PAO100,PAO150,PAO300。

在一些优选实施例中，所述基础油为石蜡油和/或PAO4。所述石蜡油和/或所述PAO4与所述化合物A具有相对更好的配合作用。

依照本发明所使用的润滑油组合物包括所述化合物A和所述基础油。所述化合物A起到抗磨损的作用，所述基础油构成本发明公开内容的润滑油组合物的主要成分，并且以大于50wt％的量存在。以组合物的总重量计，优选为50wt％(例如，至少60wt％，至少70wt％，至少80wt％或至少90wt％)。所述基础油在100℃下测量的运动粘度通常为2mm²/s至40mm²/s。

与所述基础油相比，本发明的所述化合物A将以少量存在于所述润滑油组合物中。本发明公开的润滑油组合物中所述化合物A的重量百分比可以为1至5wt％的总重量计(例如1.5wt％至4.5wt％，2wt％至4wt％，2.5wt％至3.5wt％或2wt％至3wt％或1wt％至3wt％)润滑油。

在本发明润滑油组合物中还可以引入其他具有抗磨损作用的添加剂，即所述抗磨损助剂。所述抗磨损助剂可以包括二烷基二硫代磷酸锌、氯化石蜡、二烷基二硫代氨基甲酸钼中的一种或多种的组合。所述抗磨损助剂可以与所述化合物协同作用，相互促进，进一步提高所述润滑油组合物的抗磨损性能。

但所述抗磨损助剂中含有硫、氯、磷以及金属元素，因此，即使其与所述化合物A具有很好的协同作用，但其用量需要控制在合适的范围内，以不至于造成环境污染。在具有较好协同作用的基础上，少量添加所述抗磨损助剂。所述润滑油组合物中上述抗磨损助剂的重量百分比为0.1％～1％，优选为0.1％～0.5％，更优选为0.2％～0.3％。

进一步地，所述润滑油组合物还可以包括去污剂、分散剂、抗氧化剂、防锈剂、粘度调节剂、表面活性剂、增稠剂中的一种或多种。

所述增稠剂天然橡胶、聚丙烯、聚异戊二烯、聚丁二烯、聚(苯乙烯-丁二烯)、聚(乙烯-丙烯-二烯)、聚氨酯、聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、聚(异丁烯-丁二酸)、聚(异丁烯-丁二酸-聚丙烯酰胺)、聚脲和聚乙烯。

去污剂是减少机械元件沉积物形成的添加剂，例如发动机中的高温清漆和漆沉积物，能够将细分的固体保持在悬浮状态。可以使用的去污剂包括油溶性的中性和高碱性的磺酸盐，酚盐，膦酸盐，水杨酸盐和环烷酸盐以及其他油溶性羧酸盐。

分散剂有助于将一些机械元件过程中产生的副产物(例如油不溶性氧化副产物)保持在溶液中，从而减少了它们在机械元件表面上的沉积。所述分散剂为无灰型分散剂，在混合到所述润滑油组合物中之前，它们不包含形成灰分的金属，并且当添加到润滑剂中时，它们通常不贡献任何灰分。无灰型分散剂的特征在于连接到相对高分子量或重烃链上的极性基团。典型的无灰分散剂包括N-取代的长链烯基琥珀酰亚胺。N-取代的长链烯基琥珀酰亚胺的实例可以包括聚异丁烯琥珀酰亚胺，其聚异丁烯取代基的数均分子量为500至5000道尔顿(例如900至2500道尔顿)。

在一些实施例中，所述润滑剂组合物包含至少一种衍生自数均分子量为500至5000道尔顿(例如900至2500道尔顿)的聚异丁烯琥珀酰亚胺分散剂。聚异丁烯琥珀酰亚胺可单独使用或与其他分散剂组合使用，其他分散剂例如高分子量酯酰胺。

抗氧化剂在使用期间可以阻止基础油的氧化降解。这种降解可能会导致金属表面沉积，污泥的存在或润滑剂的粘度增加。可以使用的抗氧化剂包括受阻酚、芳族胺。受阻酚抗氧化剂的实例包括2，6-二叔丁基叔酚，2，6-二叔丁基叔酚，2，4，6-三叔丁基酚，2，6-二叔丁基酚。烷基酚类丙酸酯衍生物和双酚类，例如4,4'-双(2,6-二叔/叔丁基苯酚)和4,4'-亚甲基-双(2,6-二叔/叔丁基)丁基苯酚)。芳族胺抗氧化剂，例如二芳基胺和烷基化的二芳基胺。芳族胺抗氧化剂的具体实例包括苯基-α-萘胺，4，4'-二辛基二苯胺，丁基化/辛基化的二苯胺，壬基化的二苯胺和辛基化的苯基-α-萘胺。

防锈剂通常保护润滑的机械元件表面免受水或其他污染物的化学侵蚀。合适的防锈剂可包括非离子型聚氧化烯试剂(例如，聚氧乙烯月桂基醚，聚氧乙烯高级醇醚，聚氧乙烯壬基苯基醚，聚氧乙烯辛基苯基醚，聚氧乙烯辛基硬脂基醚，聚氧乙烯油基醚，聚氧乙烯山梨醇单硬脂酸酯，聚氧乙烯山梨醇单油酸酯，和聚乙二醇单油酸酯)；硬脂酸和其他脂肪酸；脂肪酸胺盐；多元醇的部分羧酸酯；(短链)烯基琥珀酸，其部分酯和其含氮衍生物。

粘度调节剂为润滑油提供高温和低温操作性。这些添加剂在高温下具有剪切稳定性，在低温下具有可接受的粘度。合适的粘度调节剂可包括聚烯烃，烯烃共聚物，乙烯/丙烯共聚物，聚异丁烯，氢化苯乙烯-异戊二烯聚合物，苯乙烯/马来酸酯共聚物，氢化苯乙烯/丁二烯共聚物，氢化异戊二烯聚合物，α-烯烃马来酸酐共聚物，聚甲基丙烯酸酯，聚丙烯酸酯，聚烷基苯乙烯和氢化的烯基芳基共轭二烯共聚物。

表面活性剂例如烷基苯酚可以改善机械元件运转期间的沥青质处理。优先的，表面活性剂为非离子性表面活性剂。非离子性表面活性剂这种材料的实例包括具有9至30个碳原子的直链或支链烷基的烷基取代基的烷基苯酚。其他实例包括烷基苯甲酚，烷基萘酚和烷基酚醛缩合物，其中醛为甲醛，使得缩合物为亚甲基桥连的烷基酚。

所述增稠剂适当地包括至少一种选自以下组的成分：天然橡胶、聚丙烯、聚异戊二烯、聚丁二烯、聚(苯乙烯-丁二烯)、聚(乙烯-丙烯-二烯)、聚氨酯、聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、聚异丁烯基琥珀酸酐、聚(异丁烯-丁二酸)、聚(异丁烯-丁二酸-聚丙烯酰胺)、聚脲和聚乙烯。

在一些实施例中，所述增稠剂为聚异丁烯和/或聚异丁烯基琥珀酸酐。聚异丁烯可用于聚异丁烯基琥珀酸酐的制造，通常是粘稠的油溶混性液体，重均分子量在1000到8000道尔顿(例如1500到6000道尔顿)的范围内，在100℃下的运动粘度在2000mm²/s到6000mm²/s。

所述去污剂、分散剂、抗氧化剂、防锈剂、粘度调节剂、表面活性剂、增稠剂等添加剂的重量百分比，以其所占比例能够获得最终润滑油组合物希望的应用性能为依据，根据本领域技术人员所熟知的添加量进行调整。最终组合物的性能还取决于润滑油基础油以及引入润滑脂组合物中的添加剂，以及组合物的组合方式。

本发明还提供上述润滑油组合物用于保护具有摩擦表面的机械元件免受磨损的用途。

本发明还进一步提供一种机械元件，其具有摩擦表面，且在该摩擦表面上施加了上述的润滑油组合物。

具有采用本发明的所述润滑油组合物处理的摩擦表面的机械元件优选为活塞、齿轮、轴承、轴承元件或轴承应用系统。轴承元件可以为内环、外环、笼、滚轴、滚球以及密封副轴面，根据本发明的轴承应用系统包含轴承箱、安装轴、轴、轴承接头以及轴承座。

本发明的所述润滑油组合物的进一步应用例如，可用于润滑离合器、齿传动齿轮、斜槽、发动机、电动机、涡轮机、冷却单元风扇、机床主轴、螺旋运输机、农业机械或其他机械器件。

以下为具体实施例，其不以任何方式限制本发明。

实施例1

润滑油配方：

重量百分比1％的1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯，

余量为PAO4。

在烧杯中配置该溶液后，在超声波清洗剂中超声振动30分钟，可得到稳定的橙黄色油状溶液。在德国Optimol公司产SRV-4(高温摩擦磨损试验机)设备上进行测试，测试参数为正压力40N，往复模式行程2mm，时间1小时。参比油为无添加的同样体积的PAO4。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为289.8μm，参比油下的磨斑半径为330.32μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.121，参比油下的摩擦系数为0.147；使用该实施例的润滑油组合物下的极压值为500N，参比油下的极压值为300N。由此可见，实施例1的润滑油组合物能够有效减少磨损，降低摩擦系数，提高极压值。

实施例2

润滑油配方：

重量百分比1％的1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯，

质量百分比0.5％的抗磨损助剂二烷基二硫代磷酸锌，

余量为PAO4。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为241.9μm，参比油下的磨斑半径为330.32μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.111，参比油下的摩擦系数为0.147。由此可见，实施例2的润滑油组合物能够有效减少磨损，降低摩擦系数。并且实施例2的润滑油组合物抗磨损性能相比实施例1更好，说明1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯和二烷基二硫代磷酸锌具有协同促进抗磨损的作用。

实施例3

润滑油配方：

重量百分比1％的1,3-联苯氧基苯，

余量为PAO4。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为256.3μm，参比油下的磨斑半径为330.32μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.116，参比油下的摩擦系数为0.147。由此可见，实施例3的润滑油组合物也能够有效减少磨损，降低摩擦系数。

实施例4

润滑油配方：

重量百分比1％的二苯醚，

余量为PAO4。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为295.99μm，参比油下的磨斑半径为330.32μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.129，参比油下的摩擦系数为0.147。由此可见，实施例4的润滑油组合物也能够有效减少磨损，降低摩擦系数。

实施例5

润滑油配方：

重量百分比2％的1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯，

余量为PAO4。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为281.1μm，参比油下的磨斑半径为330.32μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.127，参比油下的摩擦系数为0.147。由此可见，实施例5的润滑油组合物也能够有效减少磨损，降低摩擦系数。

实施例6

润滑油配方：

重量百分比3％的1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯，

余量为PAO4。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为247.6μm，参比油下的磨斑半径为330.32μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.123，参比油下的摩擦系数为0.147。由此可见，实施例6的润滑油组合物也能够有效减少磨损，降低摩擦系数。

实施例7

润滑油配方：

重量百分比5％的1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯，

余量为PAO4。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为254.4μm，参比油下的磨斑半径为330.32μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.122，参比油下的摩擦系数为0.147。由此可见，实施例7的润滑油组合物也能够有效减少磨损，降低摩擦系数。

实施例8

润滑油配方：

重量百分比1％的1,3-二(3-苯氧基苯氧基)苯，

余量为石蜡油。

在烧杯中配置该溶液后，在超声波清洗剂中超声振动30分钟，可得到稳定的橙黄色油状溶液。在德国Optimol公司产SRV-4(高温摩擦磨损试验机)设备上进行测试，测试参数为正压力40N，往复模式行程2mm，时间1小时。参比油为无添加的同样体积的石蜡油。

测试结果表明，使用该实施例的润滑油组合物显示磨斑半径为351.9μm，参比油下的磨斑半径为398.6μm；使用该实施例的润滑油组合物下的摩擦系数为0.128，参比油下的摩擦系数为0.148。由此可见，实施例8的润滑油组合物也能够有效减少磨损，降低摩擦系数。

对比例1

润滑油配方：

重量百分比0.5％的二烷基二硫代磷酸锌，

余量为PAO4。

在烧杯中配置该溶液后，在超声波清洗剂中超声振动30分钟，可得到稳定的油状溶液。在跟对比例相同的测试条件下进行测试：德国Optimol公司产SRV-4(高温摩擦磨损试验机)设备上进行测试，测试参数为正压力40N，往复模式行程2mm，时间1小时。

测试结果表明，使用对比例1的润滑油组合物显示磨斑半径为306.7μm。

由对比例1和上述实施例1～8的测试效果来看，将本发明化合物A作为润滑油组分能够更有效减少磨损，降低摩擦系数，还可以在一定程度上降低极压值。虽然，实施例8相比与对比例1的磨斑半径要大，但是其也在一定程度上减少了磨损，更重要的是，实施例8的润滑油组合物不含有硫、磷等对环境不友好成分，相比于对比例1更具环保性，是未来绿色润滑油的发展方向，具有重要的应用价值，因此，其仍然具有显著的进步性。另外，实施例8和实施例1对比说明，化合物A和基油具有相互配合的关系，PAO4作为基油和化合物A相配合具有更优的效果。在一方面，实施例1和实施例5～7对比说明，随化合物A添加量的增加，润滑油的抗磨损性能也在增强，但其添加量超过3％之后，其抗磨损性能随之缓慢减弱，但实施例7(5％添加量)的抗磨损性能仍然优于实施例1(1％添加量)。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种润滑油组合物，其特征在于，包括以下组分：

(a)重量百分比在1％～5％的化合物A，所述化合物A由苯环和氧原子交替连接构成，苯环和氧原子之间以单键连接，具有如下式(1)所示的结构：

其中，x＝0～1，y＝0～8，x，y取整数且不同时为0；以及

(b)重量百分比在50％～99％的基础油；

所述重量百分比基于所述润滑油组合物的总重量。

2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，y取0～3的整数。

3.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述化合物A的重量百分比为2％～3％。

4.根据权利要求1～3任一项所述的润滑油组合物，其特征在于，所述基础油包括矿物油、植物油、合成烃类油、酯油、醚油、硅油、PAO油中的一种或多种的组合。

5.根据权利要求4所述的润滑油组合物，其特征在于，所述基础油为石蜡油和/或PAO4。

6.根据权利要求1～3任一项所述的润滑油组合物，其特征在于，还包括抗磨损助剂，所述抗磨损助剂包括二烷基二硫代磷酸锌、氯化石蜡、二烷基二硫代氨基甲酸钼中的一种或多种的组合，所述抗磨助剂的重量百分比为0.1％～1％。

7.根据权利要求1～3任一项所述的润滑油组合物，其特征在于，进一步包括去污剂、分散剂、抗氧化剂、防锈剂、粘度调节剂、表面活性剂、增稠剂中的一种或多种。

8.一种机械元件，其具有摩擦表面，且在该摩擦表面上施加了根据权利要求1～7任一项所述的润滑油组合物。

9.根据权利要求8所述的机械元件，特征在于，包括活塞、齿轮、轴承、轴承元件或轴承应用系统。

10.根据权利要求1～7任一项所述的润滑油组合物的用途，用于保护具有摩擦表面的机械元件免受磨损。

11.根据权利要求10所述的润滑油组合物的用途，特征在于，所述机械元件包括活塞、齿轮、轴承、轴承元件或轴承应用系统。