CN111609063A - 一种适用于新能源汽车的盘式制动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，涉及新能源汽车技术领域，具体为种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括降温机构和注油管，所述降温机构的一侧安装有车架，且车架的上方安装有盘架，所述盘架的内部设置有副摩擦片，且副摩擦片的一侧安装有主摩擦片，所述主摩擦片的外壁开设有凹槽，所述主摩擦片的一侧安装有固定盘，且固定盘内部的上下两侧均安装有减震垫。该适用于新能源汽车的盘式制动装置设置有降温机构，调节液压油缸能够有效的推动套管沿连接销的外部转动，将喷管调节至合适的角度，使得喷管通过喷嘴将水流喷射出，使得水流能够有效的为车架提供高效的降温处理，从而能够有效的增强抵抗车架的热衰减性能。

Description

一种适用于新能源汽车的盘式制动装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种适用于新能源汽车的盘式制动装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。
在中国发明专利申请公开说明书CN110131340B中公开的适用于新能源汽车的盘式制动装置，该适用于新能源汽车的盘式制动装置，虽然，解决了现有新能源汽车盘式刹车片散热性能差，易损耗、耐用性差的问题，但是，该适用于新能源汽车的盘式制动装置在使用过程中，油液容易携带杂质，导致制动效果下降，以及不能很好的为盘式制动装置提供高效的降温处理的缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，解决了上述背景技术中提出该适用于新能源汽车的盘式制动装置在使用过程中，油液容易携带杂质，导致制动效果下降，以及不能很好的为盘式制动装置提供高效的降温处理的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括降温机构和注油管，所述降温机构的一侧安装有车架，且车架的上方安装有盘架，所述盘架的内部设置有副摩擦片，且副摩擦片的一侧安装有主摩擦片，所述主摩擦片的外壁开设有凹槽，所述主摩擦片的一侧安装有固定盘，且固定盘内部的上下两侧均安装有减震垫，所述减震垫远离固定盘中轴线的一侧安装有连接弹簧，且连接弹簧的内部贯穿有导向销，所述固定盘的一侧安装有柱塞泵，且柱塞泵的一侧安装有回位弹簧，所述回位弹簧的一侧安装有油管，所述盘架的上方安装有过滤机构，且过滤机构的上方安装有压板，所述注油管位于压板的上方。
可选的，所述降温机构包括注水管、套管、喷管、喷嘴、调节液压油缸、连接销、滑板和滑槽架，所述注水管的一侧安装有喷管，且喷管的中部安装有套管，所述喷管的一侧连接有喷嘴，所述套管的上方安装有调节液压油缸，且调节液压油缸的一侧安装有连接销，所述调节液压油缸的上方安装有滑板，且滑板的上方安装有滑槽架。
可选的，所述注水管与喷管之间相连通，且喷管与喷嘴之间相连接，并且喷管贯穿于套管的内部，所述套管通过连接销与滑板之间相连接，且滑板与调节液压油缸之间相连接，并且调节液压油缸与套管之间相连接。
可选的，所述滑板贯穿于滑槽架的内部，且滑板与滑槽架之间为滑动连接。
可选的，所述凹槽沿主摩擦片的外壁均匀分布，且主摩擦片通过连接弹簧和导向销与固定盘构成弹性结构，并且减震垫、连接弹簧和导向销均关于固定盘的水平中心线对称分布。
可选的，所述过滤机构包括限位槽、限位壳、滤网、中间罐、滤孔、橡胶垫和顶紧弹簧，所述限位槽的内部设置有限位壳，且限位壳的内部设置有滤网，所述滤网的内部设置有中间罐，且中间罐的内壁开设有滤孔，所述限位壳的下方安装有橡胶垫，且橡胶垫的下方安装有顶紧弹簧。
可选的，所述限位壳通过顶紧弹簧与橡胶垫之间构成弹性结构，且顶紧弹簧沿限位壳的水平中心线方向均匀分布。
可选的，所述滤网的外部呈网状体结构，且滤网包裹于中间罐的外部。
可选的，所述中间罐的内部呈中空柱状结构，且滤孔沿中间罐的内壁均匀分布。
本发明提供了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，具备以下有益效果：
1、该适用于新能源汽车的盘式制动装置设置有降温机构，调节液压油缸能够有效的推动套管沿连接销的外部转动，能够有效的改变套管的转动角度，以及能够有效的改变套管与滑板之间的夹角，可使得套管与喷管之间同步转动，直至将喷管调节至合适的角度，使得喷管通过喷嘴将水流喷射出，使得水流能够有效的为车架提供高效的降温处理，从而能够有效的增强抵抗车架的热衰减性能；滑板能够有效的沿滑槽架的中轴线方向移动，能够有效的控制滑板的移动轨迹，以及可将滑板移动至合适的位置，从而能够有效的提高拆装滑板与滑槽架之间的便利性。
2、该适用于新能源汽车的盘式制动装置设置有凹槽、连接弹簧和导向销，凹槽的均匀分布能够有效的增大主摩擦片的摩擦性能，以及能够有效的为主摩擦片产生的废屑或污渍沿凹槽的中轴线方向移动，从而能够有效的提高废屑或污渍排出的便利性，主摩擦片受到车架产生的挤压力，使得主摩擦片沿导向销的中轴线方向压缩连接弹簧，通过减震垫和连接弹簧能够有效的为主摩擦片提供有效的缓冲，以及能够有效的保证主摩擦片作用的有效性，而导向销能够有效的控制主摩擦片移动的导向性。
3、该适用于新能源汽车的盘式制动装置设置有过滤机构，通过顶紧弹簧推动限位壳沿限位槽的竖直中心线方向移动，直至将限位壳推送出限位槽的内部，从而能够有效的提高拆卸限位壳的便利性，而橡胶垫能够有效的减轻限位壳受到的磨损，以及通过橡胶垫和顶紧弹簧能够有效的为限位壳提供有效的缓冲；通过滤孔和滤网能够有效的为油液提供有效的过滤处理，能够有效的减少油液携带的杂质，而中间罐能够有效的储存油液滤除的杂质。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本发明滑板与滑槽的连接结构示意图；
图4为本发明固定盘的局部剖视结构示意图；
图5为本发明图1中B处局部放大结构示意图；
图6为本发明中间罐的剖视结构示意图。
图中：1、降温机构；101、注水管；102、套管；103、喷管；104、喷嘴；105、调节液压油缸；106、连接销；107、滑板；108、滑槽架；2、车架；3、盘架；4、副摩擦片；5、主摩擦片；6、固定盘；7、凹槽；8、减震垫；9、连接弹簧；10、导向销；11、柱塞泵；12、回位弹簧；13、油管；14、过滤机构；1401、限位槽；1402、限位壳；1403、滤网；1404、中间罐；1405、滤孔；1406、橡胶垫；1407、顶紧弹簧；15、压板；16、注油管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括降温机构1和注油管16，降温机构1的一侧安装有车架2，且车架2的上方安装有盘架3，降温机构1包括注水管101、套管102、喷管103、喷嘴104、调节液压油缸105、连接销106、滑板107和滑槽架108，注水管101的一侧安装有喷管103，且喷管103的中部安装有套管102，喷管103的一侧连接有喷嘴104，套管102的上方安装有调节液压油缸105，且调节液压油缸105的一侧安装有连接销106，调节液压油缸105的上方安装有滑板107，且滑板107的上方安装有滑槽架108，注水管101与喷管103之间相连通，且喷管103与喷嘴104之间相连接，并且喷管103贯穿于套管102的内部，套管102通过连接销106与滑板107之间相连接，且滑板107与调节液压油缸105之间相连接，并且调节液压油缸105与套管102之间相连接，在调节液压油缸105的作用下，能够有效的推动套管102沿连接销106的外部转动，能够有效的改变套管102的转动角度，以及能够有效的改变套管102与滑板107之间的夹角，而套管102与喷管103之间相连接，使得套管102与喷管103之间同步转动，直至将喷管103调节至合适的角度，使得喷管103通过喷嘴104将水流喷射出，使得水流能够有效的为车架2提供高效的降温处理，从而能够有效的增强抵抗车架2的热衰减性能；
滑板107贯穿于滑槽架108的内部，且滑板107与滑槽架108之间为滑动连接，滑板107能够有效的沿滑槽架108的中轴线方向移动，能够有效的控制滑板107的移动轨迹，以及可将滑板107移动至合适的位置，从而能够有效的提高拆装滑板107与滑槽架108之间的便利性；
盘架3的内部设置有副摩擦片4，且副摩擦片4的一侧安装有主摩擦片5，主摩擦片5的外壁开设有凹槽7，主摩擦片5的一侧安装有固定盘6，且固定盘6内部的上下两侧均安装有减震垫8，减震垫8远离固定盘6中轴线的一侧安装有连接弹簧9，且连接弹簧9的内部贯穿有导向销10，凹槽7沿主摩擦片5的外壁均匀分布，且主摩擦片5通过连接弹簧9和导向销10与固定盘6构成弹性结构，并且减震垫8、连接弹簧9和导向销10均关于固定盘6的水平中心线对称分布，凹槽7的均匀分布能够有效的增大主摩擦片5的摩擦性能，以及能够有效的为主摩擦片5产生的废屑或污渍沿凹槽7的中轴线方向移动，从而能够有效的提高废屑或污渍排出的便利性，主摩擦片5受到车架2产生的挤压力，使得主摩擦片5沿导向销10的中轴线方向压缩连接弹簧9，通过减震垫8和连接弹簧9能够有效的为主摩擦片5提供有效的缓冲，以及能够有效的保证主摩擦片5作用的有效性，而导向销10能够有效的控制主摩擦片5移动的导向性，固定盘6的一侧安装有柱塞泵11，且柱塞泵11的一侧安装有回位弹簧12，回位弹簧12的一侧安装有油管13，盘架3的上方安装有过滤机构14，且过滤机构14的上方安装有压板15，过滤机构14包括限位槽1401、限位壳1402、滤网1403、中间罐1404、滤孔1405、橡胶垫1406和顶紧弹簧1407，限位槽1401的内部设置有限位壳1402，且限位壳1402的内部设置有滤网1403，滤网1403的内部设置有中间罐1404，且中间罐1404的内壁开设有滤孔1405，限位壳1402的下方安装有橡胶垫1406，且橡胶垫1406的下方安装有顶紧弹簧1407，限位壳1402通过顶紧弹簧1407与橡胶垫1406之间构成弹性结构，且顶紧弹簧1407沿限位壳1402的水平中心线方向均匀分布，将压板15与盘架3之间拆卸处理，此时，通过顶紧弹簧1407推动限位壳1402沿限位槽1401的竖直中心线方向移动，直至将限位壳1402推送出限位槽1401的内部，从而能够有效的提高拆卸限位壳1402的便利性，而橡胶垫1406能够有效的减轻限位壳1402受到的磨损，以及通过橡胶垫1406和顶紧弹簧1407能够有效的为限位壳1402提供有效的缓冲；
滤网1403的外部呈网状体结构，且滤网1403包裹于中间罐1404的外部，中间罐1404的内部呈中空柱状结构，且滤孔1405沿中间罐1404的内壁均匀分布，油液依次流经滤孔1405和滤网1403，此时，通过滤孔1405和滤网1403能够有效的为油液提供有效的过滤处理，能够有效的减少油液携带的杂质，而中间罐1404能够有效的储存油液滤除的杂质，注油管16位于压板15的上方。
综上，该适用于新能源汽车的盘式制动装置，使用时，油液通过注油管16导入至限位壳1402的内部，此时，油液依次流经滤孔1405和滤网1403，使得滤孔1405和滤网1403能够有效的为油液提供有效的过滤处理，能够有效的减少油液携带的杂质，而中间罐1404能够有效的储存油液滤除的杂质，接着，油液沿油管13为柱塞泵11提供液压，以及将主摩擦片5作用于车架2，此时，主摩擦片5受到车架2产生的挤压力，使得主摩擦片5沿导向销10的中轴线方向压缩连接弹簧9，以及能够为车架2提供有效的制动处理；
然后，将滑板107沿滑槽架108的中轴线方向移动，直至将滑板107移动至合适的位置，接着，启动调节液压油缸105，使得调节液压油缸105推动套管102沿连接销106的外部转动，而套管102与喷管103之间相连接，使得套管102与喷管103之间同步转动，直至将喷管103调节至合适的角度，使得喷管103通过喷嘴104将水流喷射出，使得水流能够有效的为车架2提供高效的降温处理。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括降温机构(1)和注油管(16)，其特征在于：所述降温机构(1)的一侧安装有车架(2)，且车架(2)的上方安装有盘架(3)，所述盘架(3)的内部设置有副摩擦片(4)，且副摩擦片(4)的一侧安装有主摩擦片(5)，所述主摩擦片(5)的外壁开设有凹槽(7)，所述主摩擦片(5)的一侧安装有固定盘(6)，且固定盘(6)内部的上下两侧均安装有减震垫(8)，所述减震垫(8)远离固定盘(6)中轴线的一侧安装有连接弹簧(9)，且连接弹簧(9)的内部贯穿有导向销(10)，所述固定盘(6)的一侧安装有柱塞泵(11)，且柱塞泵(11)的一侧安装有回位弹簧(12)，所述回位弹簧(12)的一侧安装有油管(13)，所述盘架(3)的上方安装有过滤机构(14)，且过滤机构(14)的上方安装有压板(15)，所述注油管(16)位于压板(15)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述降温机构(1)包括注水管(101)、套管(102)、喷管(103)、喷嘴(104)、调节液压油缸(105)、连接销(106)、滑板(107)和滑槽架(108)，所述注水管(101)的一侧安装有喷管(103)，且喷管(103)的中部安装有套管(102)，所述喷管(103)的一侧连接有喷嘴(104)，所述套管(102)的上方安装有调节液压油缸(105)，且调节液压油缸(105)的一侧安装有连接销(106)，所述调节液压油缸(105)的上方安装有滑板(107)，且滑板(107)的上方安装有滑槽架(108)。
3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述注水管(101)与喷管(103)之间相连通，且喷管(103)与喷嘴(104)之间相连接，并且喷管(103)贯穿于套管(102)的内部，所述套管(102)通过连接销(106)与滑板(107)之间相连接，且滑板(107)与调节液压油缸(105)之间相连接，并且调节液压油缸(105)与套管(102)之间相连接。
4.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述滑板(107)贯穿于滑槽架(108)的内部，且滑板(107)与滑槽架(108)之间为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述凹槽(7)沿主摩擦片(5)的外壁均匀分布，且主摩擦片(5)通过连接弹簧(9)和导向销(10)与固定盘(6)构成弹性结构，并且减震垫(8)、连接弹簧(9)和导向销(10)均关于固定盘(6)的水平中心线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述过滤机构(14)包括限位槽(1401)、限位壳(1402)、滤网(1403)、中间罐(1404)、滤孔(1405)、橡胶垫(1406)和顶紧弹簧(1407)，所述限位槽(1401)的内部设置有限位壳(1402)，且限位壳(1402)的内部设置有滤网(1403)，所述滤网(1403)的内部设置有中间罐(1404)，且中间罐(1404)的内壁开设有滤孔(1405)，所述限位壳(1402)的下方安装有橡胶垫(1406)，且橡胶垫(1406)的下方安装有顶紧弹簧(1407)。
7.根据权利要求6所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述限位壳(1402)通过顶紧弹簧(1407)与橡胶垫(1406)之间构成弹性结构，且顶紧弹簧(1407)沿限位壳(1402)的水平中心线方向均匀分布。
8.根据权利要求6所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述滤网(1403)的外部呈网状体结构，且滤网(1403)包裹于中间罐(1404)的外部。
9.根据权利要求6所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述中间罐(1404)的内部呈中空柱状结构，且滤孔(1405)沿中间罐(1404)的内壁均匀分布。
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