CN111591882A - 一种大型吊车梁的安装方法 - Google Patents

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瞿革
蒋斌
李玮
张晶
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Abstract

本发明属于吊车设备领域，具体公开了一种大型吊车梁的安装方法，包括如下步骤：搭建立柱，在工业厂房内沿待安装吊车梁的安装位置预装多个立柱，立柱上通过预埋件的方式连接有牛腿，牛腿用以衔接立柱与待安装的吊车梁；在牛腿上确定待安装吊车梁的安装位置线，并在安装位置线处装设下部限位件；在立柱上预埋连接上部限位件，上部限位件与下部限位件对应；对待安装吊车梁进行安装，安装后形成吊车梁体，并对吊车梁体进行加固，加固后完成大型吊车梁安装。本发明的安装方法可保证吊车梁就位至其安装位置，确保了待安装吊车梁的位置精度，通过下部限位件、上部限位件对吊车梁进行限位，保证了待安装吊车梁的稳定性，提高了吊车梁的抗压程度。

Description

一种大型吊车梁的安装方法
技术领域
本发明涉及吊车设备领域，具体为一种大型吊车梁的安装方法。
背景技术
桥式吊车是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式吊车的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。在工业厂房中，桥式吊车由于其起重量覆盖范围大、服务范围大，因而应用最为广泛。对于钢结构厂房，当吊车梁跨度≤9m、吊车起重量≤20t时，吊车梁可依据国家标准图集选用合适的吊车梁截面规格。然而，大型厂房(如船厂工业厂房)中，吊车跨度往往较大(可达到42m)、起重量变化也较大(3t～200t)、非标吊车应用也较常见。
吊车梁安装的位置精度直接影响了吊车的吊运，进而影响厂房内各个结构件的安装精度。为便于吊运大型构件，厂房内设计有大型吊车梁。现有技术中吊车梁的安装精度低下，同时安装后的吊车梁强度性能差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大型吊车梁的安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大型吊车梁的安装方法，包括：
S1：搭建立柱，在工业厂房内沿待安装吊车梁的安装位置预装多个立柱，立柱上通过预埋件的方式连接有牛腿，牛腿用以衔接立柱与待安装的吊车梁；
S2：在牛腿上确定待安装吊车梁的安装位置线，并在安装位置线处装设下部限位件；
S3：在立柱上预埋连接上部限位件，上部限位件与下部限位件对应；
S4：对待安装吊车梁进行安装，安装后形成吊车梁体，并对吊车梁体进行加固，加固后完成大型吊车梁安装。
优选的，S1中立柱的安装还包括：对立柱进行平面位置、垂直度与标高校正，并基于校正进行调整。
优选的，S2中下部限位件为安装在牛腿上部的两止挡块，两止挡块间具有一安装区间，且该安装区间的长度与待安装吊车梁端部长度一致。
优选的，S3中上部限位件具有一限位安装槽，且该限位安装槽的长度与待安装吊车梁端部长度一致。
优选的，S4中具体包括：S41：将吊车梁吊装于牛腿上，吊车梁的下部置于两止挡块间形成的安装区间内，吊车梁的上部置于限位安装槽处；S42：在吊车梁中部固装连接板；S43：使用加固件对吊车梁进行加固，并在加固后完成吊车梁的安装。
优选的，S43中加固件包括上加固架与下加固架，上加固架、下加固架均设有两组，上加固架一端固连于连接板，另一端设有连接边一，且连接边一与吊车梁上部通过紧固件固定；所述下加固架一端固连于连接板，下加固架另一端设有连接边二，连接边二向下加固架内侧延伸，且连接边二上设有紧固螺栓，紧固螺栓将连接边二、吊车梁下部以及牛腿连接。
优选的，S43中加固件对吊车梁进行加固具体包括：步骤a：将上加固架的一端与连接板焊接，上加固架的另一端通过紧固件与吊车梁上部紧固连接；步骤b：将下加固架的一端焊接于连接板下部，下加固架向内侧延伸的一端安装紧固螺栓，且通过紧固螺栓将其与吊车梁下部以及牛腿连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的安装方法可保证待安装吊车梁就位至其安装位置，确保了待安装吊车梁的位置精度，降低了施工成本，通过下部限位件、上部限位件对吊车梁进行限位，防止其移动，保证了待安装吊车梁的稳定性，同时吊车梁本身采用加固件对其进行固定，提高了吊车梁的上部及下部之间的抗压程度，避免其受力变形断裂。
附图说明
图1为本发明安装方法的流程图一；
图2为本发明安装方法的流程图二；
图3为本发明的安装结构示意图；
图4为本发明加固件的结构示意图。
图中：1、立柱；2、牛腿；3、吊车梁；4、下部限位件；5、上部限位件；51、限位安装槽；6、连接板；7、加固件；71、上加固架；711、连接边一；712、紧固件；72、下加固架；721、连接边二；722、紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种大型吊车梁的安装方法，包括如下步骤：
S1：搭建立柱1，在工业厂房内沿待安装吊车梁3的安装位置预装多个立柱1，立柱1上通过预埋件的方式连接有牛腿2，牛腿2用以衔接立柱1与待安装的吊车梁3；
S2：在牛腿2上确定待安装吊车梁1的安装位置线，并在安装位置线处装设下部限位件4；
S3：在立柱1上预埋连接上部限位件5，上部限位件5与下部限位件4对应；
S4：对待安装吊车梁1进行安装，安装后形成吊车梁体，并对吊车梁体进行加固，加固后完成大型吊车梁安装。
在本实施例中，S1中立柱1的安装还包括：对立柱1进行平面位置、垂直度与标高校正，并基于校正进行调整。
在本实施例中，S2中下部限位件4为安装在牛腿2上部的两止挡块，两止挡块间具有一安装区间，且该安装区间的长度与待安装吊车梁3端部长度一致。
在本实施例中，S3中上部限位件5具有一限位安装槽51，且该限位安装槽51的长度与待安装吊车梁3端部长度一致。
在本实施例中，S4中具体包括：
S41：将吊车梁3通过吊运设备吊装于牛腿2上，吊车梁3的下部置于两止挡块间形成的安装区间内，吊车梁3的上部置于限位安装槽51处；
S42：在吊车梁3中部固装连接板6；
S43：使用加固件7对吊车梁3进行加固，并在加固后完成吊车梁3的安装。
在本实施例中，S43中加固件7包括上加固架71与下加固架72，上加固架71、下加固架72均设有两组，上加固架71一端固连于连接板6，另一端设有连接边一711，且连接边一711与吊车梁3上部通过紧固件712固定；所述下加固架72一端固连于连接板6，下加固架72另一端设有连接边二721，连接边二721向下加固架72内侧延伸，且连接边二721上设有紧固螺栓722，紧固螺栓722将连接边二721、吊车梁3下部以及牛腿2连接。
在本实施例中，S43中加固件7对吊车梁3进行加固具体包括：
步骤a：将上加固架71的一端与连接板6焊接，上加固架71的另一端通过紧固件712与吊车梁3上部紧固连接；
步骤b：将下加固架72的一端焊接于连接板6下部，在下加固架72向内侧延伸的一端安装紧固螺栓722，且通过紧固螺栓722将其与吊车梁3下部以及牛腿2连接。
本发明的安装方法可保证待安装吊车梁就位至其安装位置，确保了待安装吊车梁的位置精度，降低了施工成本，通过下部限位件4、上部限位件5对吊车梁3进行限位，防止其移动，保证了待安装吊车梁3的稳定性，同时吊车梁3本身采用加固件7对其进行固定，提高了吊车梁3的上部及下部之间的抗压程度，避免其受力变形断裂。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种大型吊车梁的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：搭建立柱(1)，在工业厂房内沿待安装吊车梁(3)的安装位置预装多个立柱(1)，立柱(1)上通过预埋件的方式连接有牛腿(2)，牛腿(2)用以衔接立柱(1)与待安装的吊车梁(3)；
S2：在牛腿(2)上确定待安装吊车梁(1)的安装位置线，并在安装位置线处装设下部限位件(4)；
S3：在立柱(1)上预埋连接上部限位件(5)，上部限位件(5)与下部限位件(4)对应；
S4：对待安装吊车梁(1)进行安装，安装后形成吊车梁体，并对吊车梁体进行加固，加固后完成大型吊车梁安装。
2.根据权利要求1所述的一种大型吊车梁的安装方法，其特征在于：所述S1中立柱(1)的安装还包括：对立柱(1)进行平面位置、垂直度与标高校正，并基于校正进行调整。
3.根据权利要求1所述的一种大型吊车梁的安装方法，其特征在于：所述S2中下部限位件(4)为安装在牛腿(2)上部的两止挡块，两止挡块间具有一安装区间，且该安装区间的长度与待安装吊车梁(3)端部长度一致。
4.根据权利要求1所述的一种大型吊车梁的安装方法，其特征在于：所述S3中上部限位件(5)具有一限位安装槽(51)，且该限位安装槽(51)的长度与待安装吊车梁(3)端部长度一致。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种大型吊车梁的安装方法，其特征在于：所述S4中具体包括：S41：将吊车梁(3)吊装于牛腿(2)上，吊车梁(3)的下部置于两止挡块间形成的安装区间内，吊车梁(3)的上部置于限位安装槽(51)处；S42：在吊车梁(3)中部固装连接板(6)；S43：使用加固件(7)对吊车梁(3)进行加固，并在加固后完成吊车梁(3)的安装。
6.根据权利要求5所述的一种大型吊车梁的安装方法，其特征在于：所述S43中加固件(7)包括上加固架(71)与下加固架(72)，上加固架(71)、下加固架(72)均设有两组，上加固架(71)一端固连于连接板(6)，另一端设有连接边一(711)，且连接边一(711)与吊车梁(3)上部通过紧固件(712)固定；所述下加固架(72)一端固连于连接板(6)，下加固架(72)另一端设有连接边二(721)，连接边二(721)向下加固架(72)内侧延伸，且连接边二(721)上设有紧固螺栓(722)，紧固螺栓(722)将连接边二(721)、吊车梁(3)下部以及牛腿(2)连接。
7.根据权利要求6所述的一种大型吊车梁的安装方法，其特征在于：所述S43中加固件(7)对吊车梁(3)进行加固具体包括：步骤a：将上加固架(71)的一端与连接板(6)焊接，上加固架(71)的另一端通过紧固件(712)与吊车梁(3)上部紧固连接；步骤b：将下加固架(72)的一端焊接于连接板(6)下部，在下加固架(72)向内侧延伸的一端安装紧固螺栓(722)，且通过紧固螺栓(722)将其与吊车梁(3)下部以及牛腿(2)连接。
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