CN111586592A - 基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法，包括如下步骤：由车载移动终端收集车辆行驶状态简短信息，并判断系统信息中存在一个PRACH资源集合还是两个PRACH资源集合；如果车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站不支持短消息的传输；响应于判断基站不支持短消息的传输，由车载移动终端在PRACH资源集合中指示的PRACH资源上向基站发送随机接入前导码；响应于接收到随机接入前导码，由基站向车载移动终端发送随机接入响应；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端在上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息；响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息。

Description

基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法及系统
技术领域
本发明是关于车联网技术领域，特别是关于一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法及系统。
背景技术
车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
现有技术CN108091155B公开了一种车联网中的交通流控制方法、交通流控制设备、车载设备和计算机可读存储介质。该交通流控制方法包括：交通流控制设备接收第一车辆的车载设备发送的交通控制请求信令，该交通控制请求信令包括第一车辆的行驶信息和第一车辆的行驶意图；交通流控制设备根据交通控制请求信令和目标交叉路口的交通控制相位信息，确定交通指挥信令，目标交叉路口为第一车辆所要通行的交叉路口；交通流控制设备向第一车辆的车载设备发送交通指挥信令。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法及系统，其能够克服现有技术的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法，包括如下步骤：由车载移动终端收集车辆行驶状态简短信息；由车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合还是两个PRACH资源集合，其中，系统信息是由基站广播的；如果车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站不支持短消息的传输；响应于判断基站不支持短消息的传输，由车载移动终端在PRACH资源集合中指示的PRACH资源上向基站发送随机接入前导码，其中，随机接入前导码是在系统信息中指示的；响应于接收到随机接入前导码，由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应中至少包括上行链路授权；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端在上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息；如果车载移动终端判断系统信息中存在两个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站支持短消息的传输，其中，两个PRACH资源集合包括第一PRACH资源集合和第二PRACH资源集合，其中，第一PRACH资源集合用于车载移动终端向基站发送短消息，其中，第二PRACH资源集合用于车载移动终端随机接入基站；响应于判断基站支持短消息的传输，由车载移动终端在第一PRACH资源集合中选择用于发送随机接入前导码的第二PRACH资源。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：响应于选择第二PRACH资源，由车载移动终端在第二PRACH资源上向基站发送随机接入前导码；响应于在第一PRACH资源集合中的第二PRACH资源上接收到随机接入前导码，由基站确定车载移动终端将要向基站发送短消息；响应于确定车载移动终端将要向基站发送短消息，由基站判断基站当前的负载是否大于负载门限；如果判断基站当前的负载小于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示；如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权以及用于车载移动终端的发射功率指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多，并且其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更大；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源大于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端向基站发送被调度消息，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息；如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权、用于车载移动终端的发射功率指示以及第一指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第一指示；如果判断随机接入响应中具有第一指示，则由车载移动终端使用第二上行链路授权中指示的资源向基站发送被调度消息，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：如果判断基站当前的负载大于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示；如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少，并且其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更小；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限；如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源小于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权以及第二指示，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第二指示；如果判断随机接入响应中具有第二指示，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息。
本发明还提供了一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统，包括：用于由车载移动终端收集车辆行驶状态简短信息的单元；用于由车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合还是两个PRACH资源集合的单元，其中，系统信息是由基站广播的用于如果车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站不支持短消息的传输的单元；用于响应于判断基站不支持短消息的传输，由车载移动终端在PRACH资源集合中指示的PRACH资源上向基站发送随机接入前导码的单元，其中，随机接入前导码是在系统信息中指示的；用于响应于接收到随机接入前导码，由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应中至少包括上行链路授权；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端在上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息的单元，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息的单元；用于如果车载移动终端判断系统信息中存在两个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站支持短消息的传输的单元，其中，两个PRACH资源集合包括第一PRACH资源集合和第二PRACH资源集合，其中，第一PRACH资源集合用于车载移动终端向基站发送短消息，其中，第二PRACH资源集合用于车载移动终端随机接入基站；用于响应于判断基站支持短消息的传输，由车载移动终端在第一PRACH资源集合中选择用于发送随机接入前导码的第二PRACH资源的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：用于响应于选择第二PRACH资源，由车载移动终端在第二PRACH资源上向基站发送随机接入前导码的单元；用于响应于在第一PRACH资源集合中的第二PRACH资源上接收到随机接入前导码，由基站确定车载移动终端将要向基站发送短消息的单元；用于响应于确定车载移动终端将要向基站发送短消息，由基站判断基站当前的负载是否大于负载门限的单元；用于如果判断基站当前的负载小于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示的单元；用于如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权以及用于车载移动终端的发射功率指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多，并且其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更大；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：用于如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源大于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端向基站发送被调度消息的单元，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；用于响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息的单元；用于如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权、用于车载移动终端的发射功率指示以及第一指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第一指示的单元；用于如果判断随机接入响应中具有第一指示，则由车载移动终端使用第二上行链路授权中指示的资源向基站发送被调度消息的单元，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；用于响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：用于如果判断基站当前的负载大于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示的单元；用于如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少，并且其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更小；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限的单元；用于如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源小于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息的单元，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：用于如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权以及第二指示，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第二指示的单元；用于如果判断随机接入响应中具有第二指示，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息的单元，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息的单元。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：汽车是一项伟大的发明，但是自从汽车问世以来，特别是随着汽车运行速度远远快于马车之后，交通事故的问题就一直困扰着各个国家。交通事故归根结底要归因于人的不可靠性，例如酒后驾驶，虽然我国已经制定了严格的对于酒驾的规定，特别是醉酒驾驶意味着严重的法律后果，但是严格的规定并不能防止驾驶者滋生侥幸心理，很多酒驾事故的驾驶员都认为自己技术过硬，即便酒驾也不会出现问题，同时这些驾驶员也相信自己不会被交警查到酒驾问题，这就是所谓的侥幸心理导致的交通事故。为了能够杜绝酒后驾驶和疲劳驾驶，简单直接的方式当然是增加交警数量，提高车辆抽查密度，但是这种方法将严重影响交通通行，随意增加交警数量也并不现实。但是车联网的出现能够防止这类事件的发生，车联网可以将司机驾驶时间信息传输到服务器，以便服务器监测司机驾驶时间以避免司机疲劳驾驶，车联网还能够跨过驾驶员直接实现汽车制动，从根本上杜绝事故的发生。为了实现上述设想，就需要建立车联网系统，本发明提出了一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法及系统。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的系统结构示意图。
图2是根据本发明一实施方式的方法流程图。
图3是根据本发明一实施方式的资源调度示意图。
图4是根据本发明一实施方式的信息传输示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。本申请的随机接入前导码是一系列序列，该序列是LTE和5G标准中定义的序列，本申请不再赘述，关于随机接入响应的、但是本申请未提及的具体细节可以参见LTE和5G标准，关于被调度消息、争用解决消息的、但是本申请未提及的具体细节可以参见LTE和5G标。
图1是根据本发明一实施方式的系统结构示意图。如图所示，本发明的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括多个车载移动终端、基站以及车辆控制中心，其中，车载移动终端位于汽车内，经由基站，车载移动终端能够与车辆控制中心通信。在车联网通信中，很多必要信息的尺寸是很小的，例如车辆运行速度信息就不需要很多比特进行传输。
图2是根据本发明一实施方式的方法流程图。如图所示，本发明的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：
步骤101：由车载移动终端收集车辆行驶状态简短信息；简短信息的大小可以基于具体系统实现来确定，如果系统在RAR信息中分配的资源多，那么简短信息的尺寸就可以适当大些，如果在RAR信息中分配的资源少，那么简短信息的尺寸适当小些，最为一个基本原则，就是要保证车辆行驶状态简短信息能够在被调度消息中传输；
步骤102：由车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合还是两个PRACH资源集合，其中，系统信息是由基站广播的；
步骤103：如果车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站不支持短消息的传输；
步骤104：响应于判断基站不支持短消息的传输，由车载移动终端在PRACH资源集合中指示的PRACH资源上向基站发送随机接入前导码，其中，随机接入前导码是在系统信息中指示的；
步骤105：响应于接收到随机接入前导码，由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应中至少包括上行链路授权；
步骤106：响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端在上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；
步骤107：响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；
步骤108：响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息；
步骤109：如果车载移动终端判断系统信息中存在两个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站支持短消息的传输，其中，两个PRACH资源集合包括第一PRACH资源集合和第二PRACH资源集合，其中，第一PRACH资源集合用于车载移动终端向基站发送短消息，其中，第二PRACH资源集合用于车载移动终端随机接入基站；
步骤110：响应于判断基站支持短消息的传输，由车载移动终端在第一PRACH资源集合中选择用于发送随机接入前导码的第二PRACH资源。
图3是根据本发明一实施方式的资源调度示意图。需要注意的是，图3仅仅是示意图，其唯一的目的是为了示意，真实系统具有其它的、但是与附图所示的类似的资源分配方式。此外，由于真实系统的资源网格太大，在附图中也无法按照1:1的比例进行绘制。如图所示，图中示出了一种具有两个PRACH资源集合的实现方式，由于PRACH资源是由基站分配给终端的，所以基站如果在第一PRACH资源集合内的PRACH资源上接收到随机接入前导码本身，就可以视为是对于终端状态的一种指示，在第二PRACH资源内的PRACH资源上接收到随机接入前导码则指示另一种状态。当然，第一PRACH资源集合和第二PRACH资源集合不重叠。如果终端选择在第二PRACH资源集合上向基站发送随机接入前导码，那么基站认为终端将要进行传统的随机接入过程，对于这部分内容，本申请不再赘述。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：响应于选择第二PRACH资源，由车载移动终端在第二PRACH资源上向基站发送随机接入前导码；响应于在第一PRACH资源集合中的第二PRACH资源上接收到随机接入前导码，由基站确定车载移动终端将要向基站发送短消息；响应于确定车载移动终端将要向基站发送短消息，由基站判断基站当前的负载是否大于负载门限；如果判断基站当前的负载小于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示；如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权以及用于车载移动终端的发射功率指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多，并且其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更大；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源大于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端向基站发送被调度消息，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息；如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权、用于车载移动终端的发射功率指示以及第一指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第一指示；如果判断随机接入响应中具有第一指示，则由车载移动终端使用第二上行链路授权中指示的资源向基站发送被调度消息，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：如果判断基站当前的负载大于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示；如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少，并且其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更小；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限；如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源小于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权以及第二指示，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少；响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第二指示；如果判断随机接入响应中具有第二指示，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息。
本发明还提供了一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统，包括：用于由车载移动终端收集车辆行驶状态简短信息的单元；用于由车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合还是两个PRACH资源集合的单元，其中，系统信息是由基站广播的；用于如果车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站不支持短消息的传输的单元；用于响应于判断基站不支持短消息的传输，由车载移动终端在PRACH资源集合中指示的PRACH资源上向基站发送随机接入前导码的单元，其中，随机接入前导码是在系统信息中指示的用于响应于接收到随机接入前导码，由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应中至少包括上行链路授权；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端在上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息的单元，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息的单元；用于如果车载移动终端判断系统信息中存在两个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断基站支持短消息的传输的单元，其中，两个PRACH资源集合包括第一PRACH资源集合和第二PRACH资源集合，其中，第一PRACH资源集合用于车载移动终端向基站发送短消息，其中，第二PRACH资源集合用于车载移动终端随机接入基站；用于响应于判断基站支持短消息的传输，由车载移动终端在第一PRACH资源集合中选择用于发送随机接入前导码的第二PRACH资源的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：用于响应于选择第二PRACH资源，由车载移动终端在第二PRACH资源上向基站发送随机接入前导码的单元；用于响应于在第一PRACH资源集合中的第二PRACH资源上接收到随机接入前导码，由基站确定车载移动终端将要向基站发送短消息的单元；用于响应于确定车载移动终端将要向基站发送短消息，由基站判断基站当前的负载是否大于负载门限的单元；用于如果判断基站当前的负载小于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示的单元；用于如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权以及用于车载移动终端的发射功率指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多，并且其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更大；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：用于如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源大于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端向基站发送被调度消息的单元，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；用于响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息的单元；用于如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第二上行链路授权、用于车载移动终端的发射功率指示以及第一指示，其中，第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第一指示的单元；用于如果判断随机接入响应中具有第一指示，则由车载移动终端使用第二上行链路授权中指示的资源向基站发送被调度消息的单元，其中，被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及车辆行驶状态简短信息；用于响应于接收到被调度消息，由基站向车载移动终端发送确认接收消息的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括用于如果判断基站当前的负载大于负载门限，则由基站继续判断系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示的单元；用于如果判断系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少，并且其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更小；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限的单元；用于如果判断第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源小于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息的单元，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息的单元。
在一优选的实施方式中，基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：用于如果判断系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，随机接入响应至少包括第三上行链路授权以及第二指示，其中，第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少；用于响应于接收到随机接入响应，由车载移动终端判断随机接入响应中是否具有第二指示的单元；用于如果判断随机接入响应中具有第二指示，则由车载移动终端在第三上行链路授权指示的资源上向基站发送被调度信息的单元，其中，被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到被调度信息，由基站向车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，争用解决消息中至少包括车载移动终端的身份标识；用于响应于接收到争用解决消息，由车载移动终端向基站发送车辆行驶状态简短信息的单元。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：
由车载移动终端收集车辆行驶状态简短信息；
由车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合还是两个PRACH资源集合，其中，所述系统信息是由基站广播的；
如果车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断所述基站不支持短消息的传输；
响应于判断所述基站不支持短消息的传输，由车载移动终端在所述PRACH资源集合中指示的PRACH资源上向所述基站发送随机接入前导码，其中，所述随机接入前导码是在所述系统信息中指示的；
响应于接收到所述随机接入前导码，由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应，其中，所述随机接入响应中至少包括上行链路授权；
响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端在所述上行链路授权指示的资源上向所述基站发送被调度信息，其中，所述被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及所述车载移动终端的身份标识；
响应于接收到所述被调度信息，由基站向所述车载移动终端发送争用解决消息，其中，所述争用解决消息中至少包括所述车载移动终端的身份标识；
响应于接收到所述争用解决消息，由车载移动终端向所述基站发送所述车辆行驶状态简短信息；
如果车载移动终端判断系统信息中存在两个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断所述基站支持短消息的传输，其中，所述两个PRACH资源集合包括第一PRACH资源集合和第二PRACH资源集合，其中，所述第一PRACH资源集合用于所述车载移动终端向所述基站发送短消息，其中，所述第二PRACH资源集合用于所述车载移动终端随机接入所述基站；
响应于判断所述基站支持短消息的传输，由车载移动终端在所述第一PRACH资源集合中选择用于发送随机接入前导码的第二PRACH资源。
2.如权利要求1所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：
响应于选择所述第二PRACH资源，由车载移动终端在所述第二PRACH资源上向所述基站发送随机接入前导码；
响应于在所述第一PRACH资源集合中的第二PRACH资源上接收到所述随机接入前导码，由基站确定所述车载移动终端将要向所述基站发送短消息；
响应于确定所述车载移动终端将要向所述基站发送短消息，由基站判断所述基站当前的负载是否大于负载门限；
如果判断所述基站当前的负载小于负载门限，则由基站继续判断所述系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示；
如果判断所述系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应，其中，所述随机接入响应至少包括第二上行链路授权以及用于所述车载移动终端的发射功率指示，其中，所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多，并且其中，所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更大；
响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限。
3.如权利要求2所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：
如果判断所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源大于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端向所述基站发送被调度消息，其中，所述被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及所述车辆行驶状态简短信息；
响应于接收到所述被调度消息，由基站向所述车载移动终端发送确认接收消息；
如果判断所述系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应，其中，所述随机接入响应至少包括第二上行链路授权、用于所述车载移动终端的发射功率指示以及第一指示，其中，所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多；
响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述随机接入响应中是否具有第一指示；
如果判断所述随机接入响应中具有第一指示，则由车载移动终端使用所述第二上行链路授权中指示的资源向所述基站发送被调度消息，其中，所述被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及所述车辆行驶状态简短信息；
响应于接收到所述被调度消息，由基站向所述车载移动终端发送确认接收消息。
4.如权利要求3所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：
如果判断所述基站当前的负载大于负载门限，则由基站继续判断所述系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示；
如果判断所述系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应，其中，所述随机接入响应至少包括第三上行链路授权，其中，所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少，并且其中，所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更小；
响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限；
如果判断所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源小于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端在所述第三上行链路授权指示的资源上向所述基站发送被调度信息，其中，所述被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及所述车载移动终端的身份标识；
响应于接收到所述被调度信息，由基站向所述车载移动终端发送争用解决消息，其中，所述争用解决消息中至少包括所述车载移动终端的身份标识；
响应于接收到所述争用解决消息，由车载移动终端向所述基站发送所述车辆行驶状态简短信息。
5.如权利要求4所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输方法包括如下步骤：
如果判断所述系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应，其中，所述随机接入响应至少包括第三上行链路授权以及第二指示，其中，所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少；
响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述随机接入响应中是否具有第二指示；
如果判断所述随机接入响应中具有第二指示，则由车载移动终端在所述第三上行链路授权指示的资源上向所述基站发送被调度信息，其中，所述被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及所述车载移动终端的身份标识；
响应于接收到所述被调度信息，由基站向所述车载移动终端发送争用解决消息，其中，所述争用解决消息中至少包括所述车载移动终端的身份标识；
响应于接收到所述争用解决消息，由车载移动终端向所述基站发送所述车辆行驶状态简短信息。
6.一种基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：
用于由车载移动终端收集车辆行驶状态简短信息的单元；
用于由车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合还是两个PRACH资源集合的单元，其中，所述系统信息是由基站广播的；
用于如果车载移动终端判断系统信息中存在一个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断所述基站不支持短消息的传输的单元；
用于响应于判断所述基站不支持短消息的传输，由车载移动终端在所述PRACH资源集合中指示的PRACH资源上向所述基站发送随机接入前导码的单元，其中，所述随机接入前导码是在所述系统信息中指示的；
用于响应于接收到所述随机接入前导码，由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，所述随机接入响应中至少包括上行链路授权；
用于响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端在所述上行链路授权指示的资源上向所述基站发送被调度信息的单元，其中，所述被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及所述车载移动终端的身份标识；
用于响应于接收到所述被调度信息，由基站向所述车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，所述争用解决消息中至少包括所述车载移动终端的身份标识；
用于响应于接收到所述争用解决消息，由车载移动终端向所述基站发送所述车辆行驶状态简短信息的单元；
用于如果车载移动终端判断系统信息中存在两个PRACH资源集合，则由车载移动终端判断所述基站支持短消息的传输的单元，其中，所述两个PRACH资源集合包括第一PRACH资源集合和第二PRACH资源集合，其中，所述第一PRACH资源集合用于所述车载移动终端向所述基站发送短消息，其中，所述第二PRACH资源集合用于所述车载移动终端随机接入所述基站；
用于响应于判断所述基站支持短消息的传输，由车载移动终端在所述第一PRACH资源集合中选择用于发送随机接入前导码的第二PRACH资源的单元。
7.如权利要求6所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：
用于响应于选择所述第二PRACH资源，由车载移动终端在所述第二PRACH资源上向所述基站发送随机接入前导码的单元；
用于响应于在所述第一PRACH资源集合中的第二PRACH资源上接收到所述随机接入前导码，由基站确定所述车载移动终端将要向所述基站发送短消息的单元；
用于响应于确定所述车载移动终端将要向所述基站发送短消息，由基站判断所述基站当前的负载是否大于负载门限的单元；
用于如果判断所述基站当前的负载小于负载门限，则由基站继续判断所述系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示的单元；
用于如果判断所述系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，所述随机接入响应至少包括第二上行链路授权以及用于所述车载移动终端的发射功率指示，其中，所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多，并且其中，所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更大；
用于响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限的单元。
8.如权利要求7所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：
用于如果判断所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源大于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端向所述基站发送被调度消息的单元，其中，所述被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及所述车辆行驶状态简短信息；
用于响应于接收到所述被调度消息，由基站向所述车载移动终端发送确认接收消息的单元；
用于如果判断所述系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，所述随机接入响应至少包括第二上行链路授权、用于所述车载移动终端的发射功率指示以及第一指示，其中，所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更多；
用于响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述随机接入响应中是否具有第一指示的单元；
用于如果判断所述随机接入响应中具有第一指示，则由车载移动终端使用所述第二上行链路授权中指示的资源向所述基站发送被调度消息的单元，其中，所述被调度消息中至少包括对于不建立RRC连接的指示以及所述车辆行驶状态简短信息；
用于响应于接收到所述被调度消息，由基站向所述车载移动终端发送确认接收消息的单元。
9.如权利要求8所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：
用于如果判断所述基站当前的负载大于负载门限，则由基站继续判断所述系统信息中是否具有对上行链路资源大小门限的指示的单元；
用于如果判断所述系统信息中具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，所述随机接入响应至少包括第三上行链路授权，其中，所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少，并且其中，所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比上行链路资源大小门限更小；
用于响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源是否大于上行链路资源大小门限的单元；
用于如果判断所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源小于上行链路资源大小门限，则由车载移动终端在所述第三上行链路授权指示的资源上向所述基站发送被调度信息的单元，其中，所述被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及所述车载移动终端的身份标识；
用于响应于接收到所述被调度信息，由基站向所述车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，所述争用解决消息中至少包括所述车载移动终端的身份标识；
用于响应于接收到所述争用解决消息，由车载移动终端向所述基站发送所述车辆行驶状态简短信息的单元。
10.如权利要求9所述的基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆行驶状态简短信息的传输系统包括：
用于如果判断所述系统信息中不具有对上行链路资源大小门限的指示，则由基站向所述车载移动终端发送随机接入响应的单元，其中，所述随机接入响应至少包括第三上行链路授权以及第二指示，其中，所述第三上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源比所述第二上行链路授权中指示的用于车载移动终端的上行链路资源更少；
用于响应于接收到所述随机接入响应，由车载移动终端判断所述随机接入响应中是否具有第二指示的单元；
用于如果判断所述随机接入响应中具有第二指示，则由车载移动终端在所述第三上行链路授权指示的资源上向所述基站发送被调度信息的单元，其中，所述被调度信息中至少包括RRC连接请求消息以及所述车载移动终端的身份标识；
用于响应于接收到所述被调度信息，由基站向所述车载移动终端发送争用解决消息的单元，其中，所述争用解决消息中至少包括所述车载移动终端的身份标识；
用于响应于接收到所述争用解决消息，由车载移动终端向所述基站发送所述车辆行驶状态简短信息的单元。
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