CN111572578B - 一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法、系统及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法及系统，通过激活锁车模式来控制车门关闭并锁住，同时控制照明关闭，通过激活清洁模式来允许由本地门开关控制车门开关，同时控制照明开启；在进行卫生清洁时，无需在司机室内进行车门和照明的控制，无需专业维护人员或司机的配合，节省了人力物力，同时在锁车模式下，无法通过紧急解锁装置打开车门，避免了专业维护人员、司机或清洁人员以外的其他人员进入车内，加强了对上车人员的管理，降低了安全隐患，保证了车辆安全。

Description

一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法、系统及车辆
技术领域
本发明属于车辆照明和车门控制技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆清洁时车门和照明的控制方法、系统及车辆。
背景技术
轨道交通车辆，例如动车组列车和高铁列车，在运营结束后需要对车内卫生进行清洁，以保证第二天的正常运行。在卫生清洁时需要车内照明以及开关门控制，而照明及车门的控制开关或按钮布置在司机室，因此，在卫生清洁时需要专业维护人员或司机配合，在车上进行车门和照明的监控和操作，浪费了人力物力。同时，当车辆长时间不断电停在站场时，其他人员可以通过紧急解锁装置打开车门进入车内，不便于对上车人员的管理，存在安全隐患。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法、系统及车辆，以解决轨道车辆清洁时车门和照明的控制问题。
本发明是通过如下的技术方案来解决上述技术问题的：一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法，包括：
步骤1：在驻车模式下，激活锁车模式，根据锁车模式激活信号控制车门关闭且锁住车门，同时控制照明关闭；当锁车模式激活时，通过紧急解锁装置无法打开车门；
步骤2：在需要清洁时，关闭锁车模式，当锁车模式关闭时，通过紧急解锁装置打开车门；
步骤3：激活清洁模式，根据清洁模式激活信号控制车门允许开关，同时控制照明开启；当清洁模式激活时，通过本地门开关控制车门的开和关；
步骤4：在清洁完成后，关闭清洁模式，限制本地门开关对车门的控制，再次激活锁车模式。
本发明的控制方法，通过锁车模式激活信号来关闭和锁住车门并关闭照明，在锁车模式下，通过紧急解锁装置无法打开车门；在需要清洁时，关闭锁车模式，并通过紧急解锁装置打开车门，清洁人员进入车内，再通过清洁模式激活信号控制车门允许开关，即可以通过本地门开关控制车门的开和关，同时控制照明开启；在清洁结束后，关闭清洁模式，再次激活锁车模式，通过锁车模式激活信号控制车门关闭并锁住，同时控制照明关闭；本发明的控制方法无需在司机室内进行车门和照明的控制，因此在清洁时无需专业维护人员或司机配合即可实现车门和照明的控制，便于车辆维护，减少了人力物力的浪费；同时在锁车模式下，无法通过紧急解锁装置打开车门，避免了专业维护人员、司机或清洁人员以外的其他人员进入车内，加强了对上车人员的管理，降低了安全隐患，保证了车辆安全。
进一步地，所述步骤1中，通过钥匙操作车外的锁车模式开关来激活锁车模式。
进一步地，所述步骤2中，通过钥匙操作车外的锁车模式开关来关闭锁车模式，当锁车模式关闭后，解除了对紧急解锁装置的限制，即通过紧急解锁装置可以打开车门，使清洁人员进入车内。
进一步地，所述步骤3中，通过钥匙操作车内的清洁模式开关来激活清洁模式。
进一步地，还包括在所述步骤1之前的进入所述驻车模式的步骤，具体为：
步骤0：车辆静止停在站场时，激活驻车模式，根据驻车模式激活信号控制停放制动阀动作，同时保持并记录当前车辆各子系统的状态；取消司机室占有，车辆进入驻车模式。
车辆停放一般采用常用制动，常用制动只有在不断电的情况下有效，而停放制动采用弹簧力来产生制动作用，即使断电也能保证车辆的安全停放。
进一步地，还包括在所述步骤0与步骤1之间的进入睡眠模式的步骤，具体为：
根据设定时间自动控制或关闭车辆部分子系统，车辆进入睡眠模式。
通过设定时间关闭部分子系统或者控制部分子系统，例如控制照明的亮度，以节约电能，减少了车辆的电力消耗。
本发明还提供一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制系统，包括：锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置、本地门开关、车辆控制单元、车门控制单元以及照明控制单元；
所述锁车模式开关、紧急解锁装置设置在车外，所述清洁模式开关、本地门开关设置在车内；所述锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置以及本地门开关分别与车辆控制单元电连接，所述车辆控制单元分别与所述车门控制单元、照明控制单元连接。
进一步地，所述系统还包括与车辆控制单元电连接的驻车模式开关。
进一步地，所述锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置以及本地门开关分别通过硬接线与所述车辆控制单元电连接。
本发明还提供一种车辆，包括上述轨道车辆清洁时车门和照明的控制系统。
有益效果
与现有技术相比，本发明所提供的一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法及系统，通过激活锁车模式来控制车门关闭并锁住，同时控制照明关闭，通过激活清洁模式来允许由本地门开关控制车门开关，同时控制照明开启；在进行卫生清洁时，无需在司机室内进行车门和照明的控制，无需专业维护人员或司机的配合，节省了人力物力，同时在锁车模式下，无法通过紧急解锁装置打开车门，避免了专业维护人员、司机或清洁人员以外的其他人员进入车内，加强了对上车人员的管理，降低了安全隐患，保证了车辆安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例中控制方法的流程图；
图2是本发明实施例中控制系统的结构框图。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明所提供的一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法，包括：
1、车辆静止停在站场时，在车辆占有端操作驻车模式开关来激活驻车模式，车辆控制单元根据驻车模式激活信号控制停放制动阀动作，使车辆停放安全，同时保持并记录当前车辆各子系统的状态；操作司控器取消司机室占有，车辆进入驻车模式。
车辆停放一般采用常用制动，常用制动只有在不断电的情况下有效，而停放制动采用弹簧力来产生制动作用，即使断电也能保证车辆的安全停放。驻车模式开关可以为安装在司机台的硬件开关，也可以为HMI屏幕上的软按钮。车辆进入驻车模式后，司机拔出占有钥匙下车。
2、根据设定时间自动控制或关闭车辆部分子系统，车辆进入睡眠模式。
在驻车模式下车辆不断电，以便于维护保养或清洁人员车内卫生清洁，但是这导致部分负载保持运行，消耗了电能。通过设定时间自动控制或关闭部分子系统的动作来减少车辆的电力消耗，例如控制照明的亮度，关闭空调，关闭卫生间和吧台的风机，关闭乘客信息系统车厢显示屏等等。本实施例中，设定时间为30分钟。
3、在驻车模式下，由专业维护人员或司机通过钥匙操作车外的锁车模式开关来激活锁车模式，根据锁车模式激活信号控制车门关闭且锁住车门，同时控制照明关闭；当锁车模式激活时，通过紧急解锁装置无法打开车门，避免了其他人员进入车内而引发安全隐患，保证了车辆进入的安全性。
4、在需要清洁时，由清洁人员通过钥匙操作车外的锁车模式开关来关闭锁车模式，当锁车模式关闭时，解除了对紧急解锁装置的限制，通过紧急解锁装置可以打开车门，使清洁人员进入到车内。
5、由清洁人员通过钥匙操作车内的清洁模式开关来激活清洁模式，根据清洁模式激活信号控制车门允许开关，同时控制照明开启，在清洁模式激活下，车门可以通过本地门开关来控制。
6、在清洁完成后，由清洁人员通过钥匙操作车内的清洁模式开关来关闭清洁模式，限制了本地门开关对车门的控制，由清洁人员通过钥匙操作车外的锁车模式开关来再次激活锁车模式，根据锁车模式激活信号控制车门关闭且锁住车门，同时控制照明关闭。
7、司机再次操作锁车模式开关，关闭锁车模式，操作司控器占有司机室，再次操作驻车模式开关结束驻车模式。
本发明的控制方法，通过锁车模式激活信号来关闭和锁住车门并关闭照明，在锁车模式下，通过紧急解锁装置无法打开车门；在需要清洁时，关闭锁车模式，并通过紧急解锁装置打开车门，清洁人员进入车内，再通过清洁模式激活信号控制车门允许开关，即可以通过本地门开关控制车门的开和关，同时控制照明开启；在清洁结束后，关闭清洁模式，再次激活锁车模式，通过锁车模式激活信号控制车门关闭并锁住，同时控制照明关闭；本发明的控制方法无需在司机室内进行车门和照明的控制，因此在清洁时无需专业维护人员或司机配合即可实现车门和照明的控制，便于车辆维护，减少了人力物力的浪费；同时在锁车模式下，无法通过紧急解锁装置打开车门，避免了专业维护人员、司机或清洁人员以外的其他人员进入车内，加强了对上车人员的管理，降低了安全隐患，保证了车辆安全。
如图2所示，本发明还提供一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制系统，包括：驻车模式开关、锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置、本地门开关、车辆控制单元、车门控制单元以及照明控制单元；
锁车模式开关、紧急解锁装置设置在车外；清洁模式开关、本地门开关设置在车内；驻车模式开关、锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置以及本地门开关分别通过硬接线与车辆控制单元的输入端电连接，车辆控制单元的输出端分别与车门控制单元、照明控制单元连接。
驻车模式开关，用于激活和关闭驻车模式；锁车模式开关，用于激活和关闭锁车模式；清洁模式开关，用于激活和关闭清洁模式；紧急解锁装置，用于发出紧急解锁信号；本地门开关，用于发出车门开关信号；车辆控制单元，用于根据锁车模式激活信号控制停放制动阀动作，根据锁车模式激活信号发出锁车控制指令给车门控制单元和照明控制单元，根据清洁模式激活信号分别发出车门允许开关信号和照明开启信号给车门控制单元和照明控制单元，以及将紧急解锁信号和车门开关信号反馈给车门控制单元；车门控制单元，用于根据锁车控制指令控制车门关闭且锁住，在锁车模式关闭时根据紧急解锁信号控制车门开启，以及在清洁模式激活时根据车门开关信号控制车门的开启和关闭；照明控制单元，用于根据锁车控制指令控制照明关闭（在锁车模式激活下），以及根据照明开启信号控制照明的开启（在清洁模式激活下）。
车辆控制单元与照明控制单元通过多路信号通道连接，根据不同信号通道的组合来控制照明的亮度，以节约电能。
以上所揭露的仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或变型，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轨道车辆清洁时车门和照明的控制方法，其特征在于，包括：
步骤0：车辆静止停在站场时，激活驻车模式，根据驻车模式激活信号控制停放制动阀动作，同时保持并记录当前车辆各子系统的状态；取消司机室占有，车辆进入驻车模式；
根据设定时间自动控制或关闭车辆部分子系统，车辆进入睡眠模式；
步骤1：在驻车模式下，激活锁车模式，根据锁车模式激活信号控制车门关闭且锁住车门，同时控制照明关闭；当锁车模式激活时，通过紧急解锁装置无法打开车门；
步骤2：在需要清洁时，关闭锁车模式，当锁车模式关闭时，通过紧急解锁装置打开车门；
步骤3：激活清洁模式，根据清洁模式激活信号控制车门允许开关，同时控制照明开启；当清洁模式激活时，通过本地门开关控制车门的开和关；
步骤4：在清洁完成后，关闭清洁模式，限制本地门开关对车门的控制，并再次激活锁车模式。
2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述步骤1中，通过钥匙操作车外的锁车模式开关来激活锁车模式。
3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述步骤2中，通过钥匙操作车外的锁车模式开关来关闭锁车模式。
4.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述步骤3中，通过钥匙操作车内的清洁模式开关来激活清洁模式。
5.一种利用权利要求1~4中任一项所述控制方法进行轨道车辆清洁时车门和照明控制的系统，其特征在于，包括：锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置、本地门开关、车辆控制单元、车门控制单元以及照明控制单元；
所述锁车模式开关、紧急解锁装置设置在车外，所述清洁模式开关、本地门开关设置在车内；所述锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置以及本地门开关分别与车辆控制单元电连接，所述车辆控制单元分别与所述车门控制单元、照明控制单元连接。
6.如权利要求5所述的系统，其特征在于：所述锁车模式开关、清洁模式开关、紧急解锁装置以及本地门开关分别通过硬接线与所述车辆控制单元电连接。
7.如权利要求5或6所述的系统，其特征在于：还包括与车辆控制单元电连接的驻车模式开关。
8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求5-7中任一所述的系统。
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