CN111559323A - 一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，所述结构包括固定板和卡接部件；固定板设有凹槽，凹槽中空设置，用于放置摄像头的安装底座；卡接部件设置在凹槽的两侧，用于将安装底座固定在凹槽中；卡接部件包括连接部和卡接部，连接部的一端与固定板连接，连接部的另一端与卡接部连接，卡接部包括第一面和第二面，第一面与固定板所在平面呈第一预设夹角设置，第二面与固定板所在平面呈第二预设夹角设置，第一预设夹角和第二预设夹角开口方向相反，第一面和第二面的连接处抵接在安装底座底面上，本发明能够倒勾式设置能避免按压摄像头出现的脱落问题，并杜绝在后期车辆使用过程中出现脱落等失效情况及降低成本。

Description

一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆。

背景技术

在车辆行驶的道路上什么意外都有可能发生，驾驶员坐在驾驶位上，由于视野的不开阔，很难知道车身全方位方向的状况，非常容易出现盲区，引发各种交通事故，因此车辆上需要安装车载摄像头，用于监控车辆周边路况。

360摄像头是360°环视车辆周围图像的重要组成部分，拍摄车前方区域的图像，固定在前保险的格栅上面，且360摄像头支架是摄像头与格栅固定的媒介，360摄像头支架的设计一般要求提高制作及装配的工艺性，具备装配牢靠。

目前摄像头装配在360摄像头支架上通过一般卡接的方式固定，按压摄像头易出现卡接失效脱落。

因此亟需一种新的技术方案解决现有技术的缺陷。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，能够解决现有技术中摄像头按压容易脱落的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

一方面，本发明提供一种摄像头安装支架结构，包括固定板和卡接部件；

所述固定板设有凹槽，所述凹槽中空设置，用于放置摄像头的安装底座，作为优选地，所述凹槽的尺寸和所述摄像头的安装底座的尺寸相同，这样能在每个方向都对摄像头进行限位，避免摄像头出现水平方向的横移，从而因此摄像头工作的不稳定。

所述卡接部件设置在所述凹槽的两侧，用于将所述摄像头固定在所述凹槽中，作为可选地，所述卡接部件为两个，呈对称设置在所述凹槽的两侧，

作为可选地，所述凹槽的两侧可以设置多个卡接部件，这样能提高对摄像头固定的强度，避免脱落。

进一步地，所述卡接部件包括连接部和卡接部，所述连接部的一端与所述固定板连接，所述连接部的另一端与所述卡接部连接，所述卡接部包括第一面和第二面，所述第一面与固定板所在平面呈第一预设夹角设置，所述第二面与固定板所在平面呈第二预设夹角设置，所述第一面和所述第二面的连接处抵接所述摄像头。通过在将卡接部设置成倒勾式结构能够提高对摄像头的固定能力和摄像头的防脱能力。

进一步地，所述卡接部还包括第三面和第四面，所述第二面、所述第三面和所述第四面依次连接，形成所述卡接部的表面，所述第四面与所述固定板所在平面呈锐角设置，这样在安装时能通过按压摄像头顺利入位。

作为可选地，所述第三面与所述固定板所在平面呈直角设置。

作为可选地，所述第三面的长度为零。

进一步地，所述第一面和所述第二面的连接处与所述摄像头边缘的距离不低于第一预设值，所述第三面与所述摄像头边缘的垂直距离不低于第二预设值，通过第一预设值和第二预设值的设置，能够保证摄像头和卡接部之间的卡接量，提高了卡接的有效性，在按压时不会脱卡。

进一步地，所述凹槽底面设有安装面，所述安装面用于安装所述摄像头。

作为可选地，所述安装面设置在所述凹槽底部的四周，所述摄像头支撑在所述安装面上。

进一步地，所述固定板还包括拆卸孔，所述拆卸孔设置在所述凹槽远离所述卡接部件的一侧，所述拆卸孔用于拆卸安装在所述凹槽中的摄像头。

作为可选地，所述拆卸孔与所述凹槽连通。

进一步地，所述固定板还包括多个定位孔，多个所述定位孔用于将所述固定板固定在车身上。

第二方面，本发明还提供一种摄像头总成，所述摄像头总成包括：

格栅，所述格栅设置在车辆前保险上；

如上述所述摄像头安装支架结构，所述结构固定在所述格栅的背面；和

摄像头，包括安装底座和探头，所述安装底座固定在所述摄像头安装支架结构上，所述探头伸出所述格栅的正面。

第三方面，本发明还提供一种车辆，所述车辆包括上述提供的一种摄像头总成。

采用上述技术方案，本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆具有如下有益效果：

1.本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，通过将卡接部设置成倒勾式结构，可以避免按压摄像头出现脱落问题。

2.本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，通过将卡接部设置成倒勾式结构，将第二面设置一定夹角，能够保证摄像头能顺利装配到位。

3.本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，将卡接部向外伸出保证了一定的卡接量，保证了卡接的有效性，进一步的实现按压不脱卡。

4.本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，结构简单，效果明显，能有效的降低成本，提高设备的使用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1本发明所述的一种摄像头安装支架结构的结构示意图；

图2是图1中卡接组件的结构示意图；

图3本发明所述的摄像头总成的剖面示意图；

图4是图1中摄像头安装结构示意图；

图5本发明实施例中摄像头固定在格栅上正面结构示意图；

图6本发明实施例中摄像头固定在格栅上反面结构示意图。

图中：1-固定板，2-凹槽，3-卡接部件，11-拆卸孔，12-定位孔，13-第一弯折部，14-第二弯折部，21-安装面，31-连接部，32-卡接部，321-第一面，322-第二面，323-第三面，324-第四面，41-安装底座，42-探头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

摄像头作为车辆感知周围环境重要的部件，特别是车辆前方区域图像的获取，因此需要在车辆前方设置摄像头，一般是设置在前保险的格栅上，摄像头的装配一般会出现卡接失效脱落的问题，不利于摄像头的使用。

需要说明的是，本说明书实施例中国摄像头可以是360摄像头，能否环视车辆周围图像，为车辆正常行驶提供全面的图像数据，其中360摄像头可以包括安装底座和探头，所述安装底座可以起到固定探头的作用，同时内部可以配置有通信模块、处理模块和控制电路，并与车辆内部控制器等单元建立通信联系，探头被配置为朝向车身外部，用于获得车辆周边环境图像信息。

本说明书实施例提供一种摄像头安装支架结构，特别是360摄像头安装支架结构，能够提高摄像头的固定强度，避免按压脱落，同时也便于摄像头的安装落位。

具体地，如图1和图3所示所示，所述摄像头安装支架结构包括固定板1和卡接部件3，卡接部件3设置在所述固定板1上。

所述固定板1上设有凹槽2，所述凹槽2中空设置，用于放置摄像头4的安装底座41，需要说明的是，所述固定板1是设置在车身内部，所述摄像头4的安装底座41固定在凹槽2中，并将摄像头4的探头42部分伸出所述凹槽2，即伸出车身，便于探测车辆前方环境信息。

在本说明书实施例中，如图4所示，所述凹槽2的尺寸可以与所述摄像头4的安装底座41尺寸相同，这样就能在水平方向对安装底座41进行限位，将摄像头4稳定在凹槽2中，减少了摄像头4的水平移动，提高摄像头4的稳定性。

所述卡接部件3设置在所述凹槽2的两侧，能够将所述安装底座41固定在所述凹槽2中，作为可选地，所述卡接部件3可以为多个，所述凹槽2相对的两侧均设有卡接部件3，每侧可以设置一个，也可以设置多个，示例性地，所述卡接部件3为两个，分别设置在所述凹槽2的两侧，。

在本说明书实施例中，所述卡接部件3和所述固定板1可以是一体成型结构，这样能提高所述卡接部件3和所述固定板1之间的连接强度，避免多次拆卸和安装摄像头4发生卡接部件3的断裂。

所述卡接部件3和所述固定板1的材质可以是但不限于ASA(AcrylonitrileStyrene acrylate copolymer)工程塑料。

在本说明书实施例中，所述卡接部件3包括连接部31和卡接部32，所述连接部31的一端与所述固定板1连接，所述连接部31的另一端与所述卡接部32，在一些其他实施例中，所述连接部31与所述固定板1连接处还可以设置加强筋(图中未显示)，能够提高所述连接部31与所述固定板1之间的连接强度。

所述连接部31被设置成弯折状，这样在挤压时能提供一定的缓冲空间，便于所述摄像头4的装配，具体地，所述连接部31可以是倒“几”型，其突出端朝向所述凹槽2的方向，这样能减少所述卡接部件3的突出位置，从而减少了装配摄像头所需要的空间。

所述卡接部32被设置为倒勾式，具体地，如图2所示，其表面分为第一面321、第二面322、第三面323和第四面324，这样就围成了卡接部32的整体形状，其中第一面321和第二面322靠近凹槽设置，与摄像头4直接接触，具体地，所述第一面321与所述固定板1所在平面呈第一预设夹角设置，所述第二面322与所述固定板1所在平面呈第二预设夹角设置，其中所述第一预设夹角和所述第二预设夹角开口方向相反，这样所述卡接部32就被设置成倒钩状，所述第一面321和所述第二面322的连接处抵接在所述安装底座41底面上。通过倒钩状的设置，由于第一面321的存在，需要按压更大的距离才能实现安装底座41摆脱卡接部32，同时由于连接部31受挤压强度大，相应的，反作用力更大，这样在倒勾式的卡接部32和连接部31的综合作用下，可以是在摄像头4安装后不易被按压脱落。

根据不同的车辆配置，所述第一预设夹角和第二预设夹角设置不同，在本说明书实施例中，所述第一预设夹角为5°-30°，所述第二预设夹角为5°-45°，作为优选地，所述第一预设夹角可以是15°设置，所述第二预设夹角可以是20°设置。

另外，所述第三面323可以设置为与所述固定板1所在平面垂直，在一些其他实施例中，也可以设置为其他方向。所述第三面323的长度可以为零，最高不超过所述卡接部32的最高点，这样所述第四面324就能被配置为与所述固定板1所在平面呈锐角设置，通过第四面324的锐角设置以及第二面322的倾斜设置，可以使得在安装摄像头4时能顺利装配到位。

为了保证足够的卡接量，即避免所述卡接部32与所述安装底座41的接触部分太窄，不利于卡接的稳定。因此所述第一面321和所述第二面322的连接处与所述安装底座41边缘的距离不低于第一预设值，所述第三面323与所述安装底座41边缘的垂直距离不低于第二预设值。

需要说明的是，也应避免卡接部32与所述安装底座41的接触部分太宽，反而不利于摄像头的安装，因此作为可选地，所述第一预设值为0.8mm-1.5mm，所述第二预设值为1.5mm-2.5mm，具体地，所述第一预设值为1.2mm，所述第二预设值为1.95mm。

在本说明书实施例中，可以将所述安装底座41与所述连接部31设置为一定距离，避免安装底座41与所述连接部31之间出现摩擦，影响摄像头工作。

当然为了提高安装底座41安装的稳定性，还可以在凹槽2底部设置安装面21，所述安装面21设置在凹槽2底部的边缘，作为可选地，所述安装面21设置在所述凹槽2底面的四角，四角的安装面21可以连接形成环状安装面，这样能提高安装底座41在凹槽2中的稳定性。

在本说明书实施例中，还可以在固定板1上设置拆卸孔11，为了在需要更换或维修摄像头4时，便于摄像头4的正常拆卸，所述拆卸孔11可以设置为一个或多个，所述拆卸孔11设置在所述凹槽2远离所述卡接部件3的一侧，具体地，所述拆卸孔11设置为一个，并与所述凹槽2连通。

本说明书所述的摄像头安装支架结构是固定在车身上，具体地，如图5和图6所示，为固定板1设置在车辆前保险的格栅内部，因此需要将固定板1固定在格栅上，因此在固定板1上还设置有定位孔12，所述定位孔12用于将所述固定板1固定在格栅上，作为可选地，可以通过螺栓、焊接等形式固定。

在一些其他实施例中，所述固定板1上还设有多个第一弯折部13和第二弯折部14，所述第一弯折部13和第二弯折部14均向格栅方向弯折，这样能将格栅上的突出或凹陷处卡住，能避免固定板1在格栅的水平方向移动，提高了固定板1在格栅上的稳定和连接强度。

因此在上述提供的摄像头安装支架结构的基础上，本说明书实施例还提供一种摄像头总成，所述摄像头总成包括：

格栅，所述格栅设置在车辆前保险上；

如上述所述摄像头安装支架结构，所述结构固定在所述格栅的背面；和

摄像头，包括安装底座41和探头42，所述安装底座41固定在所述摄像头安装支架结构上，所述探头42伸出所述格栅的正面。

另外，本说明书实施例还提供一种车辆，所述车辆包括上述所述的摄像头总成。

通过上述提供的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆可以取得如下有益效果：

1)本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，通过将卡接部设置成倒勾式结构，可以避免按压摄像头出现脱落问题。

2)本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，通过将卡接部设置成倒勾式结构，将第二面设置一定夹角，能够保证摄像头能顺利装配到位。

3)本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，将卡接部向外伸出保证了一定的卡接量，保证了卡接的有效性，进一步的实现按压不脱卡。

4)本发明所述的一种摄像头安装支架结构、摄像头总成及车辆，结构简单，效果明显，能有效的降低成本，提高设备的使用效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种摄像头安装支架结构，其特征在于，包括固定板(1)和卡接部件(3)；

所述固定板(1)设有凹槽(2)，所述凹槽(2)中空设置，用于放置摄像头(4)的安装底座(41)；

所述卡接部件(3)设置在所述凹槽(2)的两侧，用于将所述安装底座(41)固定在所述凹槽(2)中；所述卡接部件(3)包括连接部(31)和卡接部(32)，所述连接部(31)的一端与所述固定板(1)连接，所述连接部(31)的另一端与所述卡接部(32)连接，所述卡接部(32)包括第一面(321)和第二面(322)，所述第一面(321)与所述固定板(1)所在平面呈第一预设夹角设置，所述第二面(322)与所述固定板(1)所在平面呈第二预设夹角设置，所述第一预设夹角和所述第二预设夹角开口方向相反，所述第一面(321)和所述第二面(322)的连接处抵接在所述安装底座(41)底面上。

2.根据权利要求1所述的摄像头安装支架结构，其特征在于，所述卡接部(32)还包括第三面(323)和第四面(324)，所述第二面(322)、所述第三面(323)和所述第四面(324)依次连接，形成所述卡接部(32)的表面，所述第四面(324)与所述固定板(1)所在平面呈锐角设置。

3.根据权利要求2所述的摄像头安装支架结构，其特征在于，所述第三面(323)与所述固定板(1)所在平面呈直角设置。

4.根据权利要求2所述的摄像头安装支架结构，其特征在于，所述第一面(321)和所述第二面(322)的连接处与所述安装底座(41)边缘的距离不低于第一预设值，所述第三面(323)与所述安装底座(41)边缘的垂直距离不低于第二预设值。

5.根据权利要求1所述的摄像头安装支架结构，其特征在于，所述凹槽(2)底面设有安装面(21)，所述安装面(21)用于安装所述安装底座(41)。

6.根据权利要求1所述的摄像头安装支架结构，其特征在于，所述固定板(1)还包括拆卸孔(11)，所述拆卸孔(11)设置在所述凹槽(2)远离所述卡接部件(3)的一侧，所述拆卸孔(11)用于拆卸安装在所述凹槽(2)中的摄像头(4)。

7.根据权利要求6所述的摄像头安装支架结构，其特征在于，所述拆卸孔(11)与所述凹槽(2)连通。

8.根据权利要求1所述的摄像头安装支架结构，其特征在于，所述固定板(1)还包括多个定位孔(12)，多个所述定位孔(12)用于将所述固定板(1)固定在车身上。

9.一种摄像头总成，其特征在于，包括：

格栅，所述格栅设置在车辆前保险上；

如权利要求1至8任一项所述摄像头安装支架结构，所述结构固定在所述格栅的背面；和

摄像头，包括安装底座(41)和探头(42)，所述安装底座(41)固定在所述摄像头安装支架结构上，所述探头(42)伸出所述格栅的正面。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设有权利要求9所述的摄像头总成。

Images