CN111559229B - 一种玻璃总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种玻璃总成，包括：包边、玻璃板、以及装饰件，包边形成在玻璃板的外侧，且装饰件通过连接机构和包边相连接，连接机构包含：加热件，包括发热部；至少一个的受接件，设置在包边和装饰件其中之一上，具有一容置空腔；胶体，设置在容置空腔内；至少一个的卡接件，其一端设置在包边和装饰件其中另一上，另一端伸入容置空腔，并且和胶体相接触；发热部围绕卡接件设置在容置空腔的内侧或外侧，以对胶体直接或间接加热。本发明还公开了一种具有上述玻璃总成的车辆。本发明具有装饰件拆卸容易，拆换成本低，拆换过程中不会破坏包边和玻璃板，美观，安装质量好，产品无光畸变产生的优点。

Description

一种玻璃总成及车辆

技术领域

本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种玻璃总成。

本发明还涉及一种具有上述玻璃总成的车辆。

背景技术

目前汽车常见的金属类装饰件主要有不锈钢装饰件与铝合金装饰件，一般采用的安装方式为：1、一体注塑，将装饰件当作嵌件，与玻璃、卡扣等零件在注塑型腔内与包边注塑为整体；2、后装配卡爪卡接，装饰件本体设置卡爪或背面粘贴卡爪，包边预留卡爪卡接卡位，组装后卡爪弯折抱死包边，将装饰件固定到总成上；3、后装配胶带粘接，在装饰件与包边之间预留用以存储胶带的槽，通过胶带粘接包边与装饰件，组装为整体。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

采用一体注塑的安装方式，装饰件与玻璃以及包边注塑为整体，无法拆换，如装饰件划伤或磕碰，整个总成将报废，更换成本高。

采用后装配卡爪卡接的方式，由于在组装时卡爪弯折抱死包边，所以在对装饰件进行跟换时，需要使用钳子等工具先折弯卡爪，再将装饰件取出，在这个过程中，易破坏包边，划伤玻璃，且耗时费力，同时，后装配卡爪卡接的方式安装装饰件时，由于需要将卡爪弯折抱死包边，这就会对装饰件表面施加有应力，迫使装饰件表面微变形，使装饰件表面产生光畸变，影响表面质量。

采用后装配胶带粘接的方式，胶带粘的过紧导致装饰件拆卸难度大，费时费力且容易损坏包边，且通过该方式强行拆下拆卸装饰件后，包边上会产生大量的胶带残留，难以清理，当需要重新粘上装饰件时，由于胶带的残留导致的包边表面不平整，重新安装的装饰件安装效果差，容易凸起或装歪。

发明内容

本发明所要解决的技术问题提供一种玻璃总成，旨在解决现有技术中存在的装饰件拆卸难度大，拆换成本高，拆卸过程中易破坏包边和玻璃板，且拆换后的安装质量差，在表面形成有光畸变的技术问题。

本申请再一个要解决的技术问题是提供一种具有上述玻璃总成的车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供一种玻璃总成，包括：包边、玻璃板、以及装饰件，所述包边形成在所述玻璃板的外侧，且所述装饰件通过连接机构和所述包边相连接，所述连接机构包含：加热件，包括发热部；至少一个的受接件，设置在所述包边和所述装饰件其中之一上，具有一容置空腔；胶体，设置在所述容置空腔内；至少一个的卡接件，其一端设置在所述包边和所述装饰件其中另一上，另一端伸入所述容置空腔，并且和所述胶体相接触；所述发热部围绕所述卡接件设置在所述容置空腔的内侧或外侧，以对所述胶体直接或间接加热。

较佳地，所述发热部为加热线圈或热辐射膜或发热电阻丝。

较佳地，所述容置空腔的内壁设置为粗糙状。

较佳地，所述容置空腔内设置有多个用以增加和所述胶体的接触面积的接触部。

较佳地，所述接触部包括相互垂直的多根第一杆件以及多根第二杆件，多根所述第一杆件和多根所述第二杆件相互交叉形成具有中部空间的蜂窝结构。

较佳地，所述蜂窝结构形成在所述容置空腔的内壁上；所述容置空腔具有位于所述中部空间内，且围绕所述卡接件设置的多根安装立柱；所述发热部套装在所述蜂窝结构和所述安装立柱之间。

较佳地，所述受接件还具有弹性盖，设置在所述容置空腔的口部，用以封闭所述容置空腔；所述蜂窝结构设置在所述弹性盖的朝向所述容置空腔的面上；所述弹性盖设置有第一通口，所述卡接件能够以紧配合的方式插入所述第一通口，以伸入所述中部空间内和所述胶体相接触；所述发热部套装在所述蜂窝结构和所述容置空腔的内壁之间。

较佳地，所述卡接件设置有多个通孔以及向两侧延伸的侧翼。

较佳地，所述容置空腔的内壁上开设有多个裂口，所述胶体能够充盈于多个所述裂口所形成的缝隙。

本发明还提供有一种具有上述玻璃总成的车辆。

通过采用上述技术方案，本发明可以取得以下技术效果：

由于在包边上设置了容置空腔，在容置空腔内放入了能够加热融化，冷却凝固的胶体，且在该玻璃总成内集成有发热部，所以在拆换装饰件时，只需通过发热部加热胶体，使其融化后失去对卡接件的束缚，接着取出旧装饰件即可完成拆卸工作；之后拿出新装饰件，在发热部持续加热胶体的同时以卡接件对准容置空腔插入，停止对胶体加热，待胶体冷却凝固后即可完成新亮饰条的安装，故本申请在整个装饰件的拆换过程中不需要从车辆上拆下或更换整个玻璃总成，不需要使用工具对装饰件进行拆卸和安装，进而解决现有技术中存在的装饰件拆卸难度大，拆换成本高，拆卸过程中易破坏包边和玻璃板，且拆换后的安装质量差，在装饰件表面形成有光畸变的技术问题。具有装饰件拆卸容易，拆换成本低，拆换过程中不会破坏包边和玻璃板，美观，安装质量好，产品无光畸变产生的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明的玻璃总成的前视图；

图2为本发明的玻璃总成的后视图；

图3为装饰件的结构示意图；

图4为图3中A区域的放大图；

图5为连接机构的部分结构示意图；

图6为受接件的部分结构示意图；

图7为加热件配置在受接件内时的结构示意图；

图8为接触部以及弹性盖的结构示意图；

图9为连接机构的俯视图；

图10为图9中B-B截面的截面图。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。

下面将结合说明书附图以及具体的实施例对上述技术方案进行详细的说明：

实施例一：

请参考图1至图10，本实施例提供一种玻璃总成，包括：包边1、玻璃板2、以及装饰件3，包边1形成在玻璃板2的外侧，且装饰件3通过连接机构4和包边1相连接，连接机构4包含：加热件、受接件4B、胶体以及卡接件4C。加热件设置在包边1上，且具有发热部4A。至少一个的受接件4B设置在包边1上，具有一容置空腔4B1；胶体设置在容置空腔4B1内；至少一个的卡接件4C的一端设置在装饰件3上，另一端伸入容置空腔4B1，并且和胶体相接触。发热部4A围绕卡接件4C设置在容置空腔4B1的内侧，以对胶体直接加热。

具体的，在本实施例中，由于在包边1上设置了容置空腔4B1，在容置空腔4B1内放入了能够加热融化，冷却凝固的胶体，且在该玻璃总成内集成有发热部4A，所以在拆换装饰件3时，只需通过发热部4A加热胶体，使其融化后失去对卡接件4C的束缚，接着取出旧装饰件3即可完成拆卸工作；之后拿出新装饰件3，在发热部4A持续加热胶体的同时以卡接件4C对准容置空腔4B1插入，停止对胶体加热，待胶体冷却凝固后即可完成新亮饰条的安装，故本实施例在整个装饰件3的拆换过程中不需要从车辆上拆下或更换整个玻璃总成，不需要使用工具对装饰件3进行拆卸和安装，进而解决现有技术中存在的装饰件3拆卸难度大，拆换成本高，拆卸过程中易破坏包边1和玻璃板2，且拆换后的安装质量差，在表面形成有光畸变的技术问题。具有装饰件3拆卸容易，拆换成本低，拆换过程中不会破坏包边1和玻璃板2，安装质量好，无光畸变产生的优点。

由于在现有技术中，装饰件3是通过卡爪(既本申请一实施例中的卡接件4C，本段下同)弯折抱死包边1的形式来实现和包边1之间的连接，故卡爪的形状需要由包边1的形状和走向来决定，对于不同形状的包边1，卡爪无法做到标准化生产，需要开设多种卡爪成型模具来满足生产需要，具有生产成本高昂的缺点；本实施例由于是采用胶体凝固来安装卡接件4C的，所以本实施例只需将胶体充斥在容置空腔4B1内，将同一形状的卡接件4C插入容置空腔4B1内和胶体接触，待胶体冷却后即可形成装饰件3和包边1之间的固接，从而使得了本申请的卡接件4C可以形成标准化生产，不需要开设多种模具，具有生产成本低，安装简单的优点。

值得一提的是，在本实施例中，卡接件4C粘接在装饰件3上，在本申请提供的其他实施例中，卡接件4C也可以和装饰件3一体冲压成型。

作为进一步优化，加热件具有和发热部4A相连接的供能部(图中未示)。

具体的，在本实施例中，供能部为电源，发热部4A为加热线圈，电源通过电线和各发热线圈相连接，容易理解的，对电源的是否输出电流的控制，既可以在车身上设置有连接至该电源的开关，也可以将电源和行车电脑相通信，通过行车电脑来控制电流的输出与否，只要能够对电源输出电流控制的手段，应当都不超出本申请的保护范围。

作为进一步优化，在本申请的其他实施例中，发热部4A还可以为热辐射膜或加热电阻丝或微波加热的组件，只要发热部4A能够对胶体进行加热，发热部4A的具体选用应当都不超出本申请的保护范围。

请参考图1，作为进一步优化，供能部在装饰件3上和卡接件4C同侧设置。

在本实施例中，供能部和卡接件4C一同设置在装饰件3面朝包边1的一侧，在将装饰件3装配上包边1后，供能部、发热部4A以及两者之间连接的电线均被装饰件3所遮挡，具有美观且结构紧凑的优点。

请参考图6，作为进一步优化，容置空腔4B1的内壁设置为粗糙状。

具体的，将容置空腔4B1的内壁设置为粗糙状能够增加胶体和该内壁之间的附着力，避免胶体在冷却凝固之后无法和该内壁很好的结合，导致装饰件3带着凝固后的胶体脱出玻璃总成。

请参考图10，作为进一步优化，容置空腔4B1内设置有多个用以增加和胶体的接触面积的接触部5。

具体的，接触部5可以在容置空腔4B1内规则布置，也可以在容置空腔4B1内不规则布置，其目的是为了增大和胶体的接触面积，以进一步增加胶体和容置空腔4B1之间的结合力，避免装饰件3容易带着凝固后的胶体脱出玻璃总成。

请参考图8，作为进一步优化，接触部5包括相互垂直的多根第一杆件5A以及多根第二杆件5B，多根第一杆件5A和多根第二杆件5B相互交叉形成具有中部空间的蜂窝结构。

具体的，蜂窝结构将容置空腔4B1的内部形成有多个独立的小空间，将流动性低的胶体充斥入容置空腔4B1后，各个独立的小空间不仅能够增加胶体在容置空腔4B1内的接触面积，提高连接强度，还能够增加对胶体的束缚力，降低胶体在容置空腔4B1内的流动性，防止胶体在加热或冷却的过程中脱离容置空腔4B1。

请参考图5至图10，作为进一步优化，受接件4B还具有弹性盖4B2，设置在容置空腔4B1的口部，用以封闭容置空腔4B1；蜂窝结构设置在弹性盖4B2的朝向容置空腔4B1的面上；弹性盖4B2设置有第一通口4B21，卡接件4C能够以紧配合的方式插入第一通口4B21，以伸入中部空间内和胶体相接触；发热部4A套装在蜂窝结构和容置空腔4B1的内壁之间。

具体的，设置弹性盖4B2的目的是为了防止在某些极端的条件之下，胶体脱离容置空腔4B1污染包边1。

容易理解的，在本实施例中，弹性盖4B2可以通过密封胶粘接在容置空腔4B1的口部，在其他实施例中，弹性盖4B2也可以做成和容置空腔4B1配合卡接的形式。

弹性盖4B2的材料为耐热弹性材料，具体的，在本实施例中可以和玻璃包边1材料一致，可选的，可以为耐高温PVC材料。

由于弹性盖4B2的弹性作用，卡接件4C在插入第一通口4B21时能够迫使第一通口4B21弹性变形，在弹力的作用下，卡接件4C和第一通口4B21的接触位置被很好的密封，同时，该弹力作用还可以在装饰件3拆卸的时候对卡接件4C的表面产生一个刮擦的作用，防止部分熔融状态的胶体被卡接件4C所带出。

值得一提的是，在本实施例中，可将容置空腔4B1和包边一体注塑成型，然后将发热部4A套装在接触部5的外周，接着将弹性盖4B2以接触部5面朝容置空腔4B1的方向插入容置空腔内，然后通过卡接或用密封胶粘接的方式完成弹性盖4B2的安装。

为了使发热部4A能够被通电发热，弹性盖4B2还设置有用以使电线以紧配合方式通过的第二通口。

作为进一步优化，在容置空腔4B1的内壁上开设有一直径小于0.1mm的透气口。

具体的，由于容置空腔4B1灌胶易残留空气，空气如存在胶槽壁与胶体之间，会影响胶体的接触面积，所以适当预留直径小于0.1mm的透气口。，可以有效排出气体，由于胶体低流动性，胶体不会从透气口流出，作为进一步的改进，可在透气口的口部设置有市售的耐热透气膜或密度大于胶体密度的耐热滤网。

作为进一步优化，胶体的熔融温度为140°～180°。

具体的，胶体表现为加热后变为熔融粘性流体状态，停止加热能快速凝固。其熔融温度在140～180°之间。车辆使用时，遇到极端冷热环境亦能保证粘接固定的可靠性，受加热件加热熔融时，不影响包边1(包边1耐温190～220°之间)，同时胶体为熔融粘性流体状态，卡接件4C能方便的从受接件4B中取出或插入，且该胶体流动性不强粘度大，基本可以保持在胶体槽内，在本实施例中，优选胶体为热熔胶，例如市售的3M公司出品的3748VO-Q自熄型热熔胶。

请参考图4，作为进一步优化，卡接件4C具有多个通孔4C1以及向两侧延伸的侧翼4C2。

具体的，卡接件4C插入容置空腔4B1内，熔融粘性流体状态的胶体穿过凹槽和上述侧翼4C2，冷却后形成多个穿过通孔4C1的柱，以及和侧翼4C2配合的凹槽，增加了胶体和卡接件4C之间的结合程度，保证了装饰件3在受到震动时和包边1结合的稳定性。

作为进一步优化，容置空腔4B1的内壁上开设有多个裂口，胶体能够充盈于多个裂口所形成的缝隙。

具体的，设置裂口能进一步增加胶体和容置空腔4B1的接触面，使胶体在容置空腔4B1内形成多个填满上述裂口的突刺，来提高胶体和容置空腔4B1之间的结合力。

实施例二：

和实施例一的区别在于：受接件4B设置在装饰件3上，卡接件4C设置在包边1上。

实施例三：

和实施例一的区别在于：发热部4A围绕卡接件4C设置在容置空腔4B1的外侧，以对胶体间接加热。

具体的，可通过将发热部4A通过一体注塑的方式注塑在容置空腔4B1的外侧，以提高发热部4A安装的稳定性以及美观程度。

实施例四：

和实施例一的区别在于：蜂窝结构形成在容置空腔4B1的内壁上；容置空腔4B1具有位于中部空间内，且围绕卡接件4C设置的多根安装立柱；发热部4A套装在蜂窝结构和安装立柱之间。

具体的，如图6所示，在本实施例中，蜂窝结构不仅可设置在容置空腔4B1的侧壁，还设置在容置空腔4B1的底壁上；

在本实施例中，设置安装立柱的目的是为了为发热部4A的后装提供装配空间，且后装的方式便于发热部4A的维修和更换，但本申请的实施例并不仅限于此，在本申请提供的其他实施例中，发热部4A还可以通过一体注塑设置在容置空腔4B1内。

实施例五：本实施例提供一种车辆，具有上述玻璃总成。

以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种玻璃总成，包括：包边、玻璃板、以及装饰件，所述包边形成在所述玻璃板的外侧，且所述装饰件通过连接机构和所述包边相连接，其特征在于，所述连接机构包含：

加热件，包括发热部；

至少一个的受接件，设置在所述包边和所述装饰件其中之一上，具有一容置空腔；

胶体，设置在所述容置空腔内；

至少一个的卡接件，其一端设置在所述包边和所述装饰件其中另一上，另一端伸入所述容置空腔，并且和所述胶体相接触；

所述发热部围绕所述卡接件设置在所述容置空腔的内侧或外侧，以对所述胶体直接或间接加热。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述发热部为加热线圈或热辐射膜或发热电阻丝。

3.根据权利要求1所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述容置空腔的内壁设置为粗糙状。

4.根据权利要求1所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述容置空腔内设置有多个接触部，所述接触部用以增加所述容置空腔和所述胶体的接触面积。

5.根据权利要求4所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述接触部包括相互垂直的多根第一杆件以及多根第二杆件，多根所述第一杆件和多根所述第二杆件相互交叉形成具有中部空间的蜂窝结构。

6.根据权利要求5所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述蜂窝结构形成在所述容置空腔的内壁上；所述容置空腔具有位于所述中部空间内，且围绕所述卡接件设置的多根安装立柱；所述发热部套装在所述蜂窝结构和所述安装立柱之间。

7.根据权利要求5所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述受接件还具有弹性盖，设置在所述容置空腔的口部，用以封闭所述容置空腔；所述蜂窝结构设置在所述弹性盖的朝向所述容置空腔的面上；所述弹性盖设置有第一通口，所述卡接件能够以紧配合的方式插入所述第一通口，以伸入所述中部空间内和所述胶体相接触；所述发热部套装在所述蜂窝结构和所述容置空腔的内壁之间。

8.根据权利要求1所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述卡接件设置有多个通孔以及向两侧延伸的侧翼。

9.根据权利要求1所述的一种玻璃总成，其特征在于，所述容置空腔的内壁上开设有多个裂口，所述胶体能够充盈于多个所述裂口所形成的缝隙。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的玻璃总成。

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