CN111547170B - 一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于自行车配件技术领域，尤其是涉及一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构，包括安装在自行车后轮固定轴上的固定架，固定架的两侧均固定连接有竖直设置的滑筒，滑筒内滑动连接有滑杆，滑杆仅能够沿着滑筒上下移动，滑杆的两端均伸出滑筒外部设置，滑杆的上端固定连接有限位块，滑杆的下端固定安装有辅助轮，滑筒内设有多个用于对滑杆限位的膨胀环，膨胀环包括多组竖直设置的限位片和连接限位片与滑筒内侧壁的弹性膜。本发明通过设置能够上下滑动的滑杆，在自行车压到障碍物时，滑杆能够自动抬起，不仅能够减少与障碍物的碰撞，提高减震效果，还能够防止自行车后轮出现悬空，导致打滑的情况，可以大大降低辅助轮对正常骑行产生的障碍。

Description

一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构
技术领域
本发明属于自行车配件技术领域，尤其是涉及一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构。
背景技术
自行车作为一种绿色环保的交通工具，在我国有着广泛的应用，为了让儿童更加安全地学习骑自行车，儿童自行车的后轮两侧通常都会配备有辅助轮，能够大大提高自行车的稳定性，减少儿童摔跤的次数。
然而，现有的安装有辅助轮的儿童自行车，在实际骑行过程中，辅助轮很容易压到障碍物如小石块等，此时两个辅助轮与地面接触，车身整体呈倾斜状态，后轮悬空，车辆很容易出现打滑的情况，给骑行的儿童带来较大的安全隐患，除此之外，在辅助轮压到小石块时，由于辅助轮大多为塑料材质，减震性能较差，会给车身整体带来较大的震动感，使得儿童的骑行体验感差，容易丧失学习积极性。
为此，我们提出一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有的儿童自行车辅助轮容易造成主轮悬空打滑且减震效果不佳的问题，提供一种在遇到障碍物时能够自动向上收起、倾斜时能够起到支撑作用的儿童自行车用滑动式辅助轮结构。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构，包括安装在自行车后轮固定轴上的固定架，所述固定架的两侧均固定连接有竖直设置的滑筒，所述滑筒内滑动连接有滑杆，所述滑杆仅能够沿着滑筒上下移动，所述滑杆的两端均伸出滑筒外部设置，所述滑杆的上端固定连接有限位块，所述滑杆的下端固定安装有辅助轮，所述滑筒内设有多个用于对滑杆限位的膨胀环，所述膨胀环包括多组竖直设置的限位片和连接限位片与滑筒内侧壁的弹性膜，所述限位片、弹性膜和滑筒内侧壁之间形成密闭空间，所述密闭空间内填充有驱动液，两所述滑筒之间设有与膨胀环连通的重力调节件，能够对膨胀环内驱动液的量进行调节。
在上述的儿童自行车用滑动式辅助轮结构中，所述限位片上设有多道水平设置的限位凸起，所述限位凸起为橡胶材质。
在上述的儿童自行车用滑动式辅助轮结构中，所述重力调节件包括分别与两个滑筒内多个膨胀环连通的储液管，所述储液管的中部滑动密封连接有滑动块。
在上述的儿童自行车用滑动式辅助轮结构中，所述重力调节件包括分别与两个滑筒内多个膨胀环连通的储液箱，所述储液箱的中部密封滑动连接有两块滑动板，两块所述滑动板之间设有水滴型的配重块，所述配重块的上端通过转轴与储液箱的内侧壁转动连接，所述转轴与自行车后轮固定轴异面垂直。
在上述的儿童自行车用滑动式辅助轮结构中，所述配重块的上端设有齿牙，两块所述滑动板之间固定连接有齿条，所述齿条和配重块之间设有齿轮，所述齿轮的上下两侧分别与齿条和配重块啮合。
与现有的技术相比，本儿童自行车用滑动式辅助轮结构的优点在于：
1、本发明通过设置能够上下滑动的滑杆，在自行车压到障碍物时，滑杆能够自动抬起，不仅能够减少与障碍物的碰撞，提高减震效果，还能够防止自行车后轮出现悬空，导致打滑的情况，可以大大降低辅助轮对正常骑行产生的障碍。
2、本发明通过设置膨胀环和重力调节件，在自行车发生倾斜时，通过增加膨胀环内驱动液的量，来提高膨胀环对滑杆的压力，从而能够增加滑杆和滑筒之间的纵向摩擦力，起到对滑杆限位的作用，能够使辅助轮在必要时能够起到稳定支撑的作用。
3、本发明通过设置水滴型的配重块，相较于滑动块，能够降低摩擦力对配重块移动的影响，从而能够提高重力调节件的灵敏度和响应速度，可以迅速地对自行车起到支撑效果，防止孩童摔倒。
4、本发明通过设置齿轮和齿条，由于配重块位于转轴上侧的力矩较小，能够起到较好的防逆转作用，能够进一步增强辅助轮的支撑强度。
附图说明
图1是本发明提供的一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构实施例1的结构示意图；
图2是本发明提供的一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构实施例1中膨胀环的截面示意图；
图3是本发明提供的一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构实施例1中限位片和限位凸起的结构示意图；
图4是本发明提供的一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构实施例1中辅助轮压到障碍物的状态示意图；
图5是本发明提供的一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构实施例1中车身倾斜的状态示意图；
图6是本发明提供的一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构实施例2的结构示意图；
图7是本发明提供的一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构实施例3中重力调节件的结构示意图。
图中，1固定架；2滑筒；3滑杆；4限位块；5辅助轮；6膨胀环；7限位片；8弹性膜；9重力调节件；10限位凸起；11储液管；12滑动块；13储液箱；14滑动板；15配重块；16转轴；17齿条；18齿轮。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例1
如图1-5所示，一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构，包括安装在自行车后轮固定轴上的固定架1，固定架1的两侧均固定连接有竖直设置的滑筒2，滑筒2内滑动连接有滑杆3，滑杆3仅能够沿着滑筒2上下移动，具体的，滑杆3上设有方形滑槽，滑筒2的内侧壁上设有方形凸起，在方形滑槽和方形凸起的作用下，使滑杆3被限位，防止其发生转动，保证辅助轮的稳定。
滑杆3的两端均伸出滑筒2外部设置，滑杆3的上端固定连接有限位块4，在限位块4的作用下，防止滑杆3从滑筒2内滑出掉落，滑杆3的下端固定安装有辅助轮5，滑筒2内设有多个用于对滑杆3限位的膨胀环6，膨胀环6包括多组竖直设置的限位片7和连接限位片7与滑筒2内侧壁的弹性膜8，限位片7、弹性膜8和滑筒2内侧壁之间形成密闭空间。
限位片7上设有多道水平设置的限位凸起10，限位凸起10为橡胶材质，可提高摩擦系数，增加摩擦力，滑杆3上设有与限位凸起10对应的限位槽，利用限位凸起10和限位槽之间的配合，进一步提高了滑杆3和滑筒2之间的纵向摩擦力，密闭空间内填充有驱动液，驱动液可使用防冻液等，能够避免在低温下冻结，两滑筒2之间设有与膨胀环6连通的重力调节件9，能够对膨胀环6内驱动液的量进行调节。
进一步的，重力调节件9包括分别与两个滑筒2内多个膨胀环6连通的储液管11，储液管11的中部滑动密封连接有滑动块12。
本实施例的工作原理如下：
自行车平稳运行时，滑动块12在两侧膨胀环6的压力下，处于最中间的位置，如图1所示，当自行车压到石块等障碍物时，辅助轮从石块上面滚过，抵消横向位移，滑杆3会向上滑动，抵消纵向位移，从而能够有效起到减震的作用，相较于传统的自行车，也能够有效避免后轮出现悬空打滑的状态。
在自行车向一侧倾斜时，滑动块12在重力作用下，朝侧翻的一侧移动，将驱动液挤入使该侧的膨胀环6内，使膨胀环6发生膨胀，增加滑杆3和滑筒2之间的摩擦阻力，使滑杆3的位置被限定，能够对车体起到支撑的作用。
实施例2
如图6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：重力调节件9包括分别与两个滑筒2内多个膨胀环6连通的储液箱13，储液箱13的中部密封滑动连接有两块滑动板14，两块滑动板14之间设有水滴型的配重块15，配重块15的上端通过转轴16与储液箱13的内侧壁转动连接，转轴16与自行车后轮固定轴异面垂直。
在本实施例中，由于配重块15为上小下大的水滴型，其重心位于转轴16的下侧，在自行车向一侧倾斜时，配重块15维持当前状态不变，使得配重块15和储液箱13之间会发生相对转动，并作用在位于下侧的滑动板14上，将该侧的驱动液挤入膨胀环6内，利用膨胀环6对滑杆3的位置进行限制，本实施例中，配重块15的灵敏度更高，且受到摩擦力的影响更小。
实施例3
如图7所示，本实施例与实施例2的不同之处在于：配重块15的上端设有齿牙，两块滑动板14之间固定连接有齿条17，齿条17和配重块15之间设有齿轮18，齿轮18的上下两侧分别与齿条17和配重块15啮合。
在本实施例中，通过设置齿条17和齿轮18，利用配重块15的上端实现对两块滑动板14进行驱动，根据杠杆远离可知，转轴16到配重块15上端的力矩更短，使得膨胀环6产生的力更加难以反向驱动配重块15移动，即辅助轮5能够起到更加稳定的支撑效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种儿童自行车用滑动式辅助轮结构，其特征在于，包括安装在自行车后轮固定轴上的固定架(1)，所述固定架(1)的两侧均固定连接有竖直设置的滑筒(2)，所述滑筒(2)内滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)仅能够沿着滑筒(2)上下移动，所述滑杆(3)的两端均伸出滑筒(2)外部设置，所述滑杆(3)的上端固定连接有限位块(4)，所述滑杆(3)的下端固定安装有辅助轮(5)，所述滑筒(2)内设有多个用于对滑杆(3)限位的膨胀环(6)，所述膨胀环(6)包括多组竖直设置的限位片(7)和连接限位片(7)与滑筒(2)内侧壁的弹性膜(8)，所述限位片(7)、弹性膜(8)和滑筒(2)内侧壁之间形成密闭空间，所述密闭空间内填充有驱动液，两所述滑筒(2)之间设有与膨胀环(6)连通的重力调节件(9)，能够对膨胀环(6)内驱动液的量进行调节；
所述限位片(7)上设有多道水平设置的限位凸起(10)，所述限位凸起(10)为橡胶材质；
所述重力调节件(9)包括分别与两个滑筒(2)内多个膨胀环(6)连通的储液管(11)，所述储液管(11)的中部滑动密封连接有滑动块(12)；自行车平稳运行时，滑动块(12)在两侧膨胀环(6)的压力下，处于最中间的位置，当自行车压到障碍物时，辅助轮(5)从障碍物上面滚过，抵消横向位移，滑杆(3)会向上滑动，抵消纵向位移，从而能起到减震的作用，也能避免后轮出现悬空打滑；
在自行车向一侧倾斜时，滑动块(12)在重力作用下，朝侧翻的一侧移动，将驱动液挤入使该侧的膨胀环(6)内，使膨胀环(6)发生膨胀，增加滑杆(3)和滑筒(2)之间的摩擦阻力，使滑杆(3)的位置被限定，能够对车体起到支撑的作用；
所述重力调节件(9)包括分别与两个滑筒(2)内多个膨胀环(6)连通的储液箱(13)，所述储液箱(13)的中部密封滑动连接有两块滑动板(14)，两块所述滑动板(14)之间设有水滴型的配重块(15)，所述配重块(15)的上端通过转轴(16)与储液箱(13)的内侧壁转动连接，所述转轴(16)与自行车后轮固定轴异面垂直，由于配重块(15)为上小下大的水滴型，其重心位于转轴(16)的下侧，在自行车向一侧倾斜时，配重块(15)维持当前状态不变，使得配重块(15)和储液箱(13)之间会发生相对转动，并作用在位于下侧的滑动板(14)上，将该侧的驱动液挤入膨胀环(6)内，利用膨胀环(6)对滑杆(3)的位置进行限制，配重块(15)的灵敏度更高，且受到摩擦力的影响更小；
所述配重块(15)的上端设有齿牙，两块所述滑动板(14)之间固定连接有齿条(17)，所述齿条(17)和配重块(15)之间设有齿轮(18)，所述齿轮(18)的上下两侧分别与齿条(17)和配重块(15)啮合；利用配重块(15)的上端实现对两块滑动板(14)进行驱动，根据杠杆原理可知，转轴(16)到配重块(15)上端的力矩更短，使得膨胀环(6)产生的力更加难以反向驱动配重块(15)移动，即辅助轮(5)能更加稳定的支撑。
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