CN217977144U - 一种双弹簧式减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种双弹簧式减震器，包括筒体，所述筒体的外表面套接有下支撑座，所述下支撑座的上表面开设有第一环形槽，且第一环形槽的外表面开设有贯穿性开孔，所述第一环形槽的内部设置有环形活动块，所述下支撑座的内部设置有升降组件，所述筒体的内部插设有活塞杆，所述活塞杆的顶部设置有上支撑座，所述上支撑座的内部开设有固定孔。本实用新型中通过设置螺纹杆、转动杆和第一锥齿轮，当转动转动杆时，两组第一锥齿轮带动两组第二锥齿轮转动，且带动两组螺纹杆自转，两组螺纹杆在两组螺纹槽的限制下，使得两组螺纹杆转动时，会带动环形活动块上下移动，从而达到调节弹簧高度，并且提高舒适度的目的。

Description

一种双弹簧式减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种双弹簧式减震器。

背景技术

减震器主要通过弹簧的弹性作用来实现减震的目的，在通过不平路面时，减震弹簧主要用于吸收不平路面上的颠簸和震动，但作为弹性元件，自身也会发生往复弹跳运动，减震器可以很好的抑制减震弹簧的弹跳运动，提高车辆的驾驶舒适性。

减震器在经过长时间使用后，其弹簧会发生形变且降低弹性，使减震效果降低，然而现有的减震器更换弹簧复杂，从而造成工作难度加大提高用人成本，且弹簧的高度决定了使用时的舒适程度，现有的减震器在调节弹簧高度时较为麻烦，从而造成时间上的浪费，鉴于此，我们提出一种双弹簧式减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双弹簧式减震器，以解决上述背景技术中提出的现有双弹簧减震器更换弹簧复杂和调节弹簧高度麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双弹簧式减震器，包括筒体，所述筒体的外表面套接有下支撑座，所述下支撑座的上表面开设有第一环形槽，且第一环形槽的外表面开设有贯穿性开孔，所述第一环形槽的内部设置有环形活动块，所述下支撑座的内部设置有升降组件，所述筒体的内部插设有活塞杆，所述活塞杆的顶部设置有上支撑座，所述上支撑座的内部开设有固定孔，且活塞杆的顶部插设在固定孔内，所述上支撑座的内部设置有拆卸组件，所述筒体和活塞杆的外表面套设有加强弹簧，所述筒体和活塞杆的外表面套设有反冲弹簧，且反冲弹簧套设在加强弹簧的外表面，所述下支撑座和上支撑座的相反面均固定连接有固定环。

基于以上结构，通过设置升降组件，可灵活的调节装置内弹簧的高度，使得装置在使用时上下缓冲的幅度改变，从而可根据实际情况调节合适的弹簧高度，已提高使用时的舒适度，在经过长时间使用后，装置内的弹簧会产生形变，弹力降低不能够满足继续使用，通过拆卸组件，可轻松的将弹簧拆卸下来并替换，从而提高装置的工作性能。

优选的，所述升降组件包括开设在下支撑座的内部的第一转动孔，且第一转动孔连通第一环形槽的左右两侧，所述第一转动孔的内部插设有转动杆，且转动杆的右侧面与第一环形槽的内壁转动连接，所述转动杆的外表面套接有两组第一锥齿轮，所述下支撑座的外表面开设有第二转动孔，且第二转动孔与第一环形槽相互连通，并且第二转动孔的内壁开设有齿轮槽，所述第二转动孔的内部插设有伸缩杆，且伸缩杆的外表面设置有齿条，且伸缩杆的左侧面穿透过下支撑座，并且伸缩杆的右侧面与转动杆的左侧面固定连接，所述环形活动块的内部开设有两组螺纹槽，两组所述螺纹槽的内部均插设有螺纹杆，且两组螺纹杆均与两组螺纹槽的内壁啮合连接，两组所述螺纹杆的底部均固定连接有第二锥齿轮，且两组第二锥齿轮的外表面均与两组第一锥齿轮的外表面啮合连接。

进一步的，伸缩杆可以向内收缩进入到第二转动孔内，伸缩杆外表面的齿条和第二转动孔内的齿轮槽啮合且固定，防止环形活动块在使用时下降，转动杆外表面的两组第一锥齿轮可同时使两组螺纹杆转动，可使环形活动块升降时更加流畅。

优选的，所述拆卸组件包括开设在上支撑座外表面的第二环形槽，所述第二环形槽的内部套设有环形转动块，所述第二环形槽的上表面开设有滑槽，所述滑槽内设置有两组滑块，且两组滑块的下表面均与环形转动块的上表面固定连接，所述环形转动块内侧面固定安装有四组挤压块，所述上支撑座的内部开设有四组第一活动槽，且四组第一活动槽的左右两侧面均开设有贯穿性活动孔，四组所述第一活动槽的内部均插设有活动杆，且四组活动杆的外表面均套设有弹簧，且弹簧设置在第一活动槽内，并且四组活动杆的一端均与四组挤压块的外表面紧密接触，四组所述活动杆的外表面均套接有第一顶板，且四组第一顶板均设置在四组第一活动槽内，所述活塞杆的外表面开设有第一固定槽，且四组活动杆的另一端均设置在第一固定槽内，所述第一活动槽的外表面固定安装有固定板，所述固定板的内部开设有第二活动槽，且第二活动槽的左右两侧均开设有贯穿性连接孔，所述第二活动槽的内部插设有插销，且插销的左侧面穿透过固定板，且插销的外表面套设有弹簧，并且弹簧设置在第二活动槽内，所述插销的外表面套接有第二顶板，且第二顶板设置在第二活动槽内，所述上支撑座的外表面开设有第二固定槽，且插销的右侧面设置在第二固定槽内。

进一步的，四组挤压块在环形转动块转动时，可同时将四组活动杆向上推动，并使四组活动杆的顶部进入到四组第一固定槽内固定住，并且将插销自动进入到第二固定槽内，防止环形转动块倒转，四组活动杆外表面弹簧和四组第一顶板，可在四组挤压块离开四组活动杆底部时自动离开第一固定槽，方便拆卸。

优选的，所述第二环形槽的上表面开设有滑槽，所述滑槽内设置有两组滑块，且两组滑块的下表面均与环形转动块的上表面固定连接。

进一步的，通过设置滑槽和两组滑块，可使环形转动块转动时更加流畅。

优选的，所述环形活动块和上支撑座的内部均开设有加强弹簧槽，且加强弹簧的上下两端设置在两组加强弹簧槽内，所述下支撑座和上支撑座的内部均开设有反冲弹簧槽，且反冲弹簧的上下两端设置在两组反冲弹簧槽内。

进一步的，通过设置加强弹簧槽和反冲弹簧槽，可将加强弹簧和反冲弹簧的位置限制，防止错位。

优选的，所述环形转动块的外表面粘合有橡胶垫，且橡胶垫的外表面开设有防滑纹。

进一步的，通过在环形转动块外表面粘合橡胶垫，且橡胶垫外表面开设防滑纹，可达到增大摩擦力，防止手滑的目的。

综上所述，本实用新型的有益效果是：通过设置升降组件，从而根据路况不同，调节弹簧的高度，以实现提高舒适度的目的，通过设置拆卸组件，从而达到更换弹簧，从而提高减震装置的工作性能。

1、通过设置螺纹杆、转动杆和第一锥齿轮，当转动转动杆时，两组第一锥齿轮带动两组第二锥齿轮转动，且带动两组螺纹杆自转，两组螺纹杆在两组螺纹槽的限制下，使得两组螺纹杆转动时，会带动环形活动块上下移动，从而达到调节弹簧高度，并且提高舒适度的目的。

2、通过设置环形转动块、挤压块和活动杆，首先向外拉动插销，使环形转动块失去固定，当向左转动环形转动块时，环形转动块带动四组挤压块脱离四组活动杆，且四组活动杆失去挤压力，并在其外表面弹簧的作用，向外收缩，并脱离第一固定槽，此时可将上支撑座取下，并更换弹簧，当装好弹簧后，将上支撑座安装后并向右转动环形转动块，环形转动块带动四组挤压块挤压四组活动杆，使其向内移动，并进入到第一固定槽内，此时插销也刚好进入到第二固定槽内将环形转动块固定住，从而实现更换弹簧，并且达到提高装置工作性能的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构立体示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图4为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图5为本实用新型中图2中A的结构放大示意图；

图6为本实用新型中图3中B的结构放大示意图；

图7为本实用新型中齿轮槽与齿条的结构放大示意图。

图中：100、筒体；101、活塞杆；200、下支撑座；201、第一环形槽；202、环形活动块；300、升降组件；301、螺纹槽；302、螺纹杆；303、第二锥齿轮；304、第一转动孔；305、转动杆；306、第一锥齿轮；307、伸缩杆；308、第二转动孔；400、上支撑座；401、固定孔；500、拆卸组件；501、第二环形槽；502、环形转动块；503、挤压块；504、第一活动槽；505、活动杆；506、第一顶板；507、第一固定槽；508、固定板；509、第二活动槽；510、第二顶板；511、插销；512、第二固定槽；513、滑槽；514、滑块；600、加强弹簧槽；601、加强弹簧；700、反冲弹簧槽；701、反冲弹簧；800、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参考图1-7所示的一种双弹簧式减震器，包括筒体100，筒体100的外表面套接有下支撑座200，下支撑座200的上表面开设有第一环形槽201，且第一环形槽201的外表面开设有贯穿性开孔，第一环形槽201的内部设置有环形活动块202，下支撑座200的内部设置有升降组件300，筒体100的内部插设有活塞杆101，活塞杆101的顶部设置有上支撑座400，上支撑座400的内部开设有固定孔401，且活塞杆101的顶部插设在固定孔401内，上支撑座400的内部设置有拆卸组件500，筒体100和活塞杆101的外表面套设有加强弹簧600，筒体100和活塞杆101的外表面套设有反冲弹簧700，且反冲弹簧700套设在加强弹簧600的外表面，下支撑座200和上支撑座400的相反面均固定连接有固定环800。

基于以上结构，通过设置升降组件，可灵活的调节装置内弹簧的高度，使得装置在使用时上下缓冲的幅度改变，从而可根据实际情况调节合适的弹簧高度，已提高使用时的舒适度，在经过长时间使用后，装置内的弹簧会产生形变，弹力降低不能够满足继续使用，通过拆卸组件，可轻松的将弹簧拆卸下来并替换，从而提高装置的工作性能。

实施例二

结合图1、图2、图3和图7所示，基于上述实施例1，升降组件300包括开设在下支撑座200的内部的第一转动孔304，且第一转动孔304连通第一环形槽201的左右两侧，第一转动孔304的内部插设有转动杆305，且转动杆305的右侧面与第一环形槽201的内壁转动连接，转动杆305的外表面套接有两组第一锥齿轮306，下支撑座200的外表面开设有第二转动孔308，且第二转动孔308与第一环形槽201相互连通，并且第二转动孔308的内壁开设有齿轮槽，第二转动孔308的内部插设有伸缩杆307，且伸缩杆307的外表面设置有齿条，且伸缩杆307的左侧面穿透过下支撑座200，并且伸缩杆307的右侧面与转动杆305的左侧面固定连接，环形活动块202的内部开设有两组螺纹槽301，两组螺纹槽301的内部均插设有螺纹杆302，且两组螺纹杆302均与两组螺纹槽301的内壁啮合连接，两组螺纹杆302的底部均固定连接有第二锥齿轮303，且两组第二锥齿轮303的外表面均与两组第一锥齿轮306的外表面啮合连接，伸缩杆307可以向内收缩进入到第二转动孔308内，伸缩杆307外表面的齿条和第二转动孔308内的齿轮槽啮合且固定，防止环形活动块202在使用时下降，转动杆305外表面的两组第一锥齿轮306可同时使两组螺纹杆302转动，可使环形活动块202升降时更加流畅。

实施例三

结合图1-6所示，基于上述实施例1或2，拆卸组件500包括开设在上支撑座400外表面的第二环形槽501，第二环形槽501的内部套设有环形转动块502，第二环形槽501的上表面开设有滑槽513，滑槽513内设置有两组滑块514，且两组滑块514的下表面均与环形转动块502的上表面固定连接，环形转动块502内侧面固定安装有四组挤压块503，上支撑座400的内部开设有四组第一活动槽504，且四组第一活动槽504的左右两侧面均开设有贯穿性活动孔，四组第一活动槽504的内部均插设有活动杆505，且四组活动杆505的外表面均套设有弹簧，且弹簧设置在第一活动槽504内，并且四组活动杆505的一端均与四组挤压块503的外表面紧密接触，四组活动杆505的外表面均套接有第一顶板506，且四组第一顶板506均设置在四组第一活动槽504内，活塞杆101的外表面开设有第一固定槽507，且四组活动杆505的另一端均设置在第一固定槽507内，第一活动槽504的外表面固定安装有固定板508，固定板508的内部开设有第二活动槽509，且第二活动槽509的左右两侧均开设有贯穿性连接孔，第二活动槽509的内部插设有插销511，且插销511的左侧面穿透过固定板508，且插销511的外表面套设有弹簧，并且弹簧设置在第二活动槽509内，插销511的外表面套接有第二顶板510，且第二顶板510设置在第二活动槽509内，上支撑座400的外表面开设有第二固定槽512，且插销511的右侧面设置在第二固定槽512内，四组挤压块503在环形转动块502转动时，可同时将四组活动杆505向上推动，并使四组活动杆505的顶部进入到四组第一固定槽507内固定住，并且将插销511自动进入到第二固定槽512内，防止环形转动块502倒转，四组活动杆505外表面弹簧和四组第一顶板506，可在四组挤压块503离开四组活动杆505底部时自动离开第一固定槽507，方便拆卸。

实施例四

结合图2、图3、所示，基于上述实施例1、2或3，第二环形槽501的上表面开设有滑槽513，滑槽513内设置有两组滑块514，且两组滑块514的下表面均与环形转动块502的上表面固定连接，通过设置滑槽513和两组滑块514，可使环形转动块502转动时更加流畅。

实施例五

结合图1和图4所示，基于上述实施例1、2、3或4，环形活动块202和上支撑座400的内部均开设有加强弹簧槽601，且加强弹簧600的上下两端设置在两组加强弹簧槽601内，下支撑座200和上支撑座400的内部均开设有反冲弹簧槽701，且反冲弹簧700的上下两端设置在两组反冲弹簧槽701内，通过设置加强弹簧槽601和反冲弹簧槽701，可将加强弹簧600和反冲弹簧700的位置限制，防止错位。

实施例六

结合图1和图5所示，基于上述实施例1、2、3、4或5，环形转动块502的外表面粘合有橡胶垫，且橡胶垫的外表面开设有防滑纹，通过在环形转动块502外表面粘合橡胶垫，且橡胶垫外表面开设防滑纹，可达到增大摩擦力，防止手滑的目的。

本实用新型工作原理：当需要调节弹簧高度时，可通过旋转转动杆305，转动杆305转动带动两组第一锥齿轮306转动，两组第一锥齿轮306带动两组第二锥齿轮303转动，使得两组螺纹杆302进行自转，两组螺纹杆302在两组螺纹槽301的限制下，环形活动块202会实现上下移动，从而改变弹簧的高度，根据路况的不同改变弹簧的高度，以达到提高舒适度的目的，当弹簧弹性降低需要更换时，先向外拉动插销511，使其脱离第二固定槽512内，然后向左转动环形转动块502，随着挤压块503的移动，且在活动杆505外表面弹簧的作用，活动杆505会自动脱离第一固定槽507内，活塞杆101失去固定，从而可以将上支撑座400取下更换弹簧，当更换好弹簧后，将上支撑座400安装后并向右转动环形转动块502，环形转动块502带动四组挤压块503挤压四组活动杆505，使其向内移动，并进入到第一固定槽507内，此时插销511也刚好进入到第二固定槽512内将环形转动块502固定住，从而实现更换弹簧的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双弹簧式减震器，包括筒体(100)，其特征在于：所述筒体(100)的外表面套接有下支撑座(200)，所述下支撑座(200)的上表面开设有第一环形槽(201)，且第一环形槽(201)的外表面开设有贯穿性开孔，所述第一环形槽(201)的内部设置有环形活动块(202)，所述下支撑座(200)的内部设置有升降组件(300)，所述筒体(100)的内部插设有活塞杆(101)，所述活塞杆(101)的顶部设置有上支撑座(400)，所述上支撑座(400)的内部开设有固定孔(401)，且活塞杆(101)的顶部插设在固定孔(401)内，所述上支撑座(400)的内部设置有拆卸组件(500)，所述筒体(100)和活塞杆(101)的外表面套设有加强弹簧(600)，所述筒体(100)和活塞杆(101)的外表面套设有反冲弹簧(700)，且反冲弹簧(700)套设在加强弹簧(600)的外表面，所述下支撑座(200)和上支撑座(400)的相反面均固定连接有固定环(800)。

2.根据权利要求1所述的一种双弹簧式减震器，其特征在于：所述升降组件(300)包括开设在下支撑座(200)的内部的第一转动孔(304)，且第一转动孔(304)连通第一环形槽(201)的左右两侧，所述第一转动孔(304)的内部插设有转动杆(305)，且转动杆(305)的右侧面与第一环形槽(201)的内壁转动连接，所述转动杆(305)的外表面套接有两组第一锥齿轮(306)，所述下支撑座(200)的外表面开设有第二转动孔(308)，且第二转动孔(308)与第一环形槽(201)相互连通，并且第二转动孔(308)的内壁开设有齿轮槽，所述第二转动孔(308)的内部插设有伸缩杆(307)，且伸缩杆(307)的外表面设置有齿条，且伸缩杆(307)的左侧面穿透过下支撑座(200)，并且伸缩杆(307)的右侧面与转动杆(305)的左侧面固定连接，所述环形活动块(202)的内部开设有两组螺纹槽(301)，两组所述螺纹槽(301)的内部均插设有螺纹杆(302)，且两组螺纹杆(302)均与两组螺纹槽(301)的内壁啮合连接，两组所述螺纹杆(302)的底部均固定连接有第二锥齿轮(303)，且两组第二锥齿轮(303)的外表面均与两组第一锥齿轮(306)的外表面啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种双弹簧式减震器，其特征在于：所述拆卸组件(500)包括开设在上支撑座(400)外表面的第二环形槽(501)，所述第二环形槽(501)的内部套设有环形转动块(502)，所述环形转动块(502)内侧面固定安装有四组挤压块(503)，所述上支撑座(400)的内部开设有四组第一活动槽(504)，且四组第一活动槽(504)的左右两侧面均开设有贯穿性活动孔，四组所述第一活动槽(504)的内部均插设有活动杆(505)，且四组活动杆(505)的外表面均套设有弹簧，且弹簧设置在第一活动槽(504)内，并且四组活动杆(505)的一端均与四组挤压块(503)的外表面紧密接触，四组所述活动杆(505)的外表面均套接有第一顶板(506)，且四组第一顶板(506)均设置在四组第一活动槽(504)内，所述活塞杆(101)的外表面开设有第一固定槽(507)，且四组活动杆(505)的另一端均设置在第一固定槽(507)内，所述第一活动槽(504)的外表面固定安装有固定板(508)，所述固定板(508)的内部开设有第二活动槽(509)，且第二活动槽(509)的左右两侧均开设有贯穿性连接孔，所述第二活动槽(509)的内部插设有插销(511)，且插销(511)的左侧面穿透过固定板(508)，且插销(511)的外表面套设有弹簧，并且弹簧设置在第二活动槽(509)内，所述插销(511)的外表面套接有第二顶板(510)，且第二顶板(510)设置在第二活动槽(509)内，所述上支撑座(400)的外表面开设有第二固定槽(512)，且插销(511)的右侧面设置在第二固定槽(512)内。

4.根据权利要求3所述的一种双弹簧式减震器，其特征在于：所述第二环形槽(501)的上表面开设有滑槽(513)，所述滑槽(513)内设置有两组滑块(514)，且两组滑块(514)的下表面均与环形转动块(502)的上表面固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种双弹簧式减震器，其特征在于：所述环形活动块(202)和上支撑座(400)的内部均开设有加强弹簧槽(601)，且加强弹簧(600)的上下两端设置在两组加强弹簧槽(601)内，所述下支撑座(200)和上支撑座(400)的内部均开设有反冲弹簧槽(701)，且反冲弹簧(700)的上下两端设置在两组反冲弹簧槽(701)内。

6.根据权利要求3所述的一种双弹簧式减震器，其特征在于：所述环形转动块(502)的外表面粘合有橡胶垫，且橡胶垫的外表面开设有防滑纹。

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