CN111531062B - 一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置，包括液压顶杆、内模、顶模、外模、弹簧和机架。其中内模和外模固定在机架中间部分的表面上，且保证内外模同心定位。内模分为上下两部分。内模下半部分的有导轨与顶模相配合，顶模在导轨上滑动实现工件的成型。顶模与内模之间安装有弹簧用来实现工作完成之后的自动复位。内模中间的导轨有十二个，十二个导轨呈环形分布。十二个顶模对应安装在内模的十二个导轨中。两个液压顶杆分别分布在内外模的上下两侧。液压顶杆推动顶模向外滑动，与混合管的叶瓣接触作用，即可实现混合管叶瓣的翻转加工。本发明具有加工效率高，尾气混合管叶瓣翻转的质量好、精度高，安全性高，装置成本低且便于维修等优点。

Description

一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置

技术领域

本发明涉及一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置。

背景技术

随着汽车的大量使用，尾气的排放也在大幅度增加，汽车尾气不但会直接危害人体健康，同时也会对人类生活的环境造成严重的污染。汽车尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，当它达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源的酸化，严重影响农作物和森林的生长。国家规定汽车尾气有一定的排放标准，尾气必须经过净化处理才可以排放。因此，尾气处理装置是每个汽车上所必不可少的装置，而汽车尾气混合管则是尾气处理装置中不可缺少的零件之一，对尾气的净化处理是否合格具有重大的影响。在汽车尾气混合管的生产加工的过程中需要进行叶瓣的翻转，而现如今汽车尾气混合管叶瓣的翻转大多是采用人工转移工位对单个叶瓣进行逐个翻转的方法，这种方法的加工效率很低，叶瓣翻转的精度较低，并且生产成本高，工人加工时存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可实现自动化加工、工作效率高、加工精度高、结构简单安全、加工成本较低且便于维修的汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置。

本发明的技术方案：

一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置，其特征在于，该汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置包括液压顶杆、内模、内模顶盖、顶模、外模和弹簧；内模和外模同心固定在机架上，内模与内模顶盖活动连接；内模的下半部分设置有导轨，顶模与导轨相配合安装，顶模在导轨上滑动，对混合管的叶瓣进行加工，实现混合管的叶瓣的翻转；顶模与内模之间设置有弹簧，当顶模进行的混合管叶瓣翻转工作时，顶模挤压弹簧；液压顶杆与顶模相接触作用。

本发明在使用时，通过液压缸提供动力，带动液压顶杆上下运动。两个液压顶杆相向运动，与顶模接触并提供顶模工作的动力。由于液压顶杆与顶模的接触面为十二棱锥面，且上下有对称两个，故顶模在竖直方向上的分力相互抵消，在水平方向的分力同向且沿导轨运动，从而推动顶模在导轨上沿工作方向运动，顶模的工作面与混合管叶瓣接触作用，使得叶瓣翻转变形，当顶模完成设置的工作行程时，叶瓣恰好翻转到外模位置，叶瓣翻转的精度得以保证。

本发明的有益效果：加工效率高，本发明的自动化程度高，仅需进行混合管的装夹，可实现12个叶瓣的同时翻转以及装置的自动复位，减少了工人操作时间，极大程度的提高了工作效率；尾气混合管叶瓣翻转的精度高、质量好，本发明减少了人工操作，可以一次完成所有叶瓣的翻转，没有工位变换和工件的重新装夹，减少了各类误差的产生；安全性高，本发明大幅度减少了工人操作，并且装置工作时，受力均匀且平衡，结构稳定性高，不易发生变形和破坏，减少了各类风险的产生；装置成本低、稳定性高且便于维修，本发明的结构简单，稳定性高，不易发生故障，节约了成本，同时装置的拆装简单，便于零件的更换。

附图说明

图1是工作部分示意图；

图2是外模零件图；

图3是内模零件图；

图4是内模顶盖零件图；

图5是顶模零件图；

图6是液压顶杆零件图；

图7是工作部分装配图。

图中：1液压顶杆；2内模；3内模顶盖；4顶模；5外模。

具体实施方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本发明的具体实施方式。

一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置，包括液压顶杆1、内模2、内模顶盖3、顶模4、外模5、弹簧、液压缸和机架等部分。其中内模2和外模5固定在机架中间部分的工作台上，且必须保证内模和外模同心准确定位。内模2与内模顶盖3两部分使用螺钉进行连接，且可以进行拆装以便于顶模4的定位和安装。内模2的下半部分设有导轨，用于与顶模4的配合，顶模4可以在导轨上滑动，对混合管叶瓣进行加工，实现叶瓣的翻转。内模2的上半部分则是相当于一个“盖子”，顶模4安装完成后，保证顶模在导轨中的平稳滑动。内模2上的导轨设置有十二个，而且十二个导轨呈环形分布，相邻两个导轨之间呈30度夹角，同时顶模4也设有十二个，分别安装在相应的导轨中。每个顶模与内模之间均安装有一上一下两个弹簧，当顶模进行混合管的叶瓣翻转工作时顶模挤压弹簧。当翻转工作完成后，弹簧回复，同时实现顶模的自动复位。液压顶杆1设有两个，分别安装在内模2和外模5的上下两侧，而且与内模和外模均是同轴定位。液压顶杆1头部的形状是一个十二棱锥台，其十二个棱面可以与十二个顶模的相应表面实现同时接触和作用。液压顶杆1与液压缸配合使用，由液压缸提供作业所需的动力。液压缸安装在机架上。

工作开始前，人工把要加工的汽车尾气混合管放到加工装置中，同时转动工件进行定位，然后开启设备，液压缸带动上下两个液压顶杆在竖直方向上相向运动，使得上下两个液压顶杆同时挤压十二个顶模。由于液压顶杆与顶模的接触作用面是一个斜面，作用力分解之后，竖直方向分力平衡，顶模只受到沿工作行程方向的力，故液压顶杆在挤压顶模的同时，即可实现顶模在导轨上沿工作方向向外滑动。顶模向外滑动，其工作面与混合管的叶瓣发生接触作用，使混合管的叶瓣沿指定方向发生翻转变形。同时由于混合管的外部有外模的存在，当叶瓣的翻转变形达到最终形态之后，顶模便会停止运动，此时混合管叶瓣的翻转已完成。当混合管的叶瓣翻转完成之后，液压缸带动液压顶杆反方向运动，进行退刀。由于在顶模与内模之间安装有弹簧，当顶模工作时挤压弹簧，而工作完成后顶模会在弹簧的回复力作用下自动复位，以便于混合管的取出和下次加工的进行。

Claims (2)

1.一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置，其特征在于，该汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置包括液压顶杆(1)、内模(2)、内模顶盖(3)、顶模(4)、外模(5)和弹簧；内模(2)和外模(5)同心固定在机架上，内模(2)与内模顶盖(3)活动连接；内模(2)的下半部分设置有导轨，顶模(4)与导轨相配合安装，顶模(4)在导轨上滑动，对混合管的叶瓣进行加工，实现混合管的叶瓣的翻转；顶模(4)与内模(2)之间设置有弹簧，当顶模(4)进行的混合管叶瓣翻转工作时，顶模(4)挤压弹簧；液压顶杆(1)与顶模(4)相接触作用；

内模(2)分为上下两部分，且两者通过螺钉进行连接；

顶模(4)和导轨一一对应，设置有12个，且12个顶模(4)呈环形分布，相邻两个顶模(4)之间呈30度夹角；液压顶杆(1)的头部形状为十二棱锥台。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置，其特征在于，弹簧设置有24个，且24个弹簧呈环形分布，上下两层，每层相邻两个弹簧之间呈30度夹角。

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