CN204396574U - 一种汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，包括上模、上模压料和卸料机构、下模、下模压料和卸料机构及独立运动的翻边刀块。上模包括上模板、上模垫板和翻边凹模；上模压料和卸料机构为压料块，该压料块的下端面与半成品工件的部分外轮廓面适配；下模包括下模板、下模垫板和凸模垫块、通过顶料弹簧安装在凸模垫块上的翻边凸模，该翻边凸模的上端面与半成品工件的内轮廓面适配；下模压料和卸料机构包括位于下模板的中部下方的顶板、顶杆、卸料板及调节块；翻边刀块为安装在翻边凹模的右侧面上的活动翻边镶块。本实用新型的让位翻边模具实现了工件的一次翻边成型，减少了现有技术的两道翻边工序之间的累计误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具。
背景技术
汽车排气系统催化器端盖的形状较为复杂，它包括进气端和出气端，该产品右侧的进气端与出气端之间存在宽度为W的负角，左侧的出气端向外翻边(见图1)。现有的制造工艺是采用两次翻边工序完成成形，从图2中可以看出现有的工艺需要先把工件翻转20°，将负角宽度为W的出气端置于与冲压方向平行后作为第一次翻边工序——完成工件右侧的翻边，此后将工件再翻回20°，再作第二道翻边工序——完成工件左侧的翻边(见图3)，如此一来两道工序之间就会存在接刀痕迹，而且翻边直径很难控制。该工艺存在以下三处弊端：
1.加工成本高；
2.直径误差大；
3.翻边端面质量差。
本申请人就以上工艺的三处弊端作为持续改善的切入点，尝试把一个封闭的翻边线将其分解，把在冲压时有干涉的一段翻边线提出来建立一个独立的运动体，让其在作冲压方向的运动的同时作横向往返运动，以横向往返运动实现让位和闭合翻边线，以冲压方向的运动实现翻边之功能，从而达到一次定位一次翻边来消除上述三处弊端之目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，它结构简单、维修方便、质量稳定、效率高。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，包括上模、上模压料和卸料机构、下模、下模压料和卸料机构及独立运动的翻边刀块，其中，
所述上模包括上模板和依次安装在上模板上的上模垫板和翻边凹模；
所述上模压料和卸料机构为通过压料弹簧安装在所述上模垫板的下端面上并位于所述翻边凹模的中部的压料块，该压料块的下端面与半成品工件的部分外轮廓面适配；
所述下模包括下模板、依次安装在下模板上的下模垫板和凸模垫块及通过顶料弹簧安装在凸模垫块上并与所述压料块相对的翻边凸模，该翻边凸模的上端面与半成品工件的内轮廓面适配；
所述下模压料和卸料机构包括位于下模板的中部下方的顶板、安装在顶板上并依次穿过所述下模板和下模垫板的顶杆、安装在顶杆上端的卸料板及安装在卸料板上的调节块；
所述翻边刀块包括复位弹簧和活动翻边镶块，复位弹簧利用螺钉安装在所述翻边凹模上并位于所述压料块的右侧和所述调节块的上端的活动翻边镶块，该活动翻边镶块的左侧面的下部设有凸缘。
上述的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，其中，所述上模板和下模板上分别安装导柱导套。
上述的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，其中，所述下模垫板上还安装内导柱，所述翻边凸模是通过所述内导柱定位。
本实用新型的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具的技术方案，采用一次定位和一次翻边成型，这样就减少了现有技术的两道翻边工序之间的累计误差，实现了工件的一次翻边成型的目的，避免了两次翻边工序带来的接刀痕迹和直径难于控制的缺陷。本实用新型的让位翻边模具具有结构简单、维修方便、质量稳定、效率高等优点。
附图说明
图1是汽车排气系统催化器端盖完成翻边工序后的结构示意图；
图2a是汽车排气系统催化器端盖进行原有的第一道翻边工序时的状态图；
图2b是汽车排气系统催化器端盖进行原有的第二道翻边工序时的状态图；
图3是汽车排气系统催化器端盖进行改进后的道翻边工序时的状态图；
图4是本实用新型的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具的剖面图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1，本实用新型的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，包括上模、上模压料和卸料机构、下模、下模压料和卸料机构及独立运动的翻边刀块，其中：
上模包括上模板1和依次安装在上模板1上的上模垫板3和翻边凹模5；
上模压料和卸料机构为通过压料弹簧2安装在上模垫板3的下端面上并位于翻边凹模5的中部的压料块4，该压料块4的下端面与半成品工件22的部分外轮廓面适配；
下模包括通过模腿19安装在联机板21上的下模板18、依次安装在下模板18上的下模垫板11和凸模垫块10及通过顶料弹簧8安装在凸模垫块10上并与压料块4相对的翻边凸模6，该翻边凸模6的上端面与半成品工件22的内轮廓面适配；下模垫板11上还安装内导柱7，翻边凸模6是套在内导柱6上实现定位；
下模压料和卸料机构包括位于下模板18的中部下方的顶板20、安装在顶板20上并依次穿过下模板18和下模垫板11的顶杆12、安装在顶杆12上端的卸料板9及安装在卸料板9上的调节块17；
翻边刀块包括利用螺钉15并通过复位弹簧16安装在翻边凹模5上的活动翻边镶块14，并位于压料块4的右侧和调节块17的上端，该活动翻边镶块14的左侧面的下部设有凸缘。
上模板1和下模板18上分别安装导柱导套13；
本实用新型的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，在工作时，先用压板螺栓和上模板1将上模部分与冲床的滑块连接，再用压板螺栓和联机板21将下模部分与冲床的工作台连接，然后启动冲床，使本实用新型的让位翻边模具处于开启状态，此时活动翻边镶块14在复位弹簧16的张力作用处于B处(图4中的虚线所示)，卸料板9、顶杆12、调节块17和顶板20在工装设备液压垫的张力作用下处于顶起状态。操作工用专用工具将半成品工件22置于翻边凸模6上，利用翻边凸模6的上端面的型面将半成品工件22定位，启动冲床的滑块下行，压料块4通过压料弹簧2的张力首先与半成品工件22接触并将其压住；滑块继续下行，活动翻边镶块14与调节块17接触并移向A处与翻边凹模5形成一个封闭翻边线，此时活动翻边镶块14下部的凸缘压住工件22的右侧面；滑块继续下行，形成封闭翻边线的翻边凹模5和活动翻边镶块14压过半成品工件22与翻边凸模6和下模垫板11接触，实现翻边工序，滑块下行至下死点时翻边到位；滑块上行回程卡于翻边凹模5的成形工件利用压料块4在压料弹簧2的张力下实现卸料工作，至此翻边工序作业完毕。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (3)
1.一种汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，包括上模、上模压料和卸料机构、下模、下模压料和卸料机构及独立运动的翻边刀块，其特征在于，
所述上模包括上模板和依次安装在上模板上的上模垫板和翻边凹模；
所述上模压料和卸料机构为通过压料弹簧安装在所述上模垫板的下端面上并位于所述翻边凹模的中部的压料块，该压料块的下端面与半成品工件的部分外轮廓面适配；
所述下模包括下模板、依次安装在下模板上的下模垫板和凸模垫块及通过顶料弹簧安装在凸模垫块上并与所述压料块相对的翻边凸模，该翻边凸模的上端面与半成品工件的内轮廓面适配；
所述下模压料和卸料机构包括位于下模板的中部下方的顶板、安装在顶板上并依次穿过所述下模板和下模垫板的顶杆、安装在顶杆上端的卸料板及安装在卸料板上的调节块；
所述翻边刀块包括复位弹簧和活动翻边镶块，复位弹簧利用螺钉安装在所述翻边凹模上并位于所述压料块的右侧和所述调节块的上端的活动翻边镶块，该活动翻边镶块的左侧面的下部设有凸缘。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，其特征在于，所述上模板和下模板上分别安装导柱导套。
3.根据权利要求1所述的汽车排气系统催化器端盖的让位翻边模具，其特征在于，所述下模垫板上还安装内导柱，所述翻边凸模是通过所述内导柱定位。
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| CN109175116A (zh) * | 2018-09-05 | 2019-01-11 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种装货口边框压型装置 |
| CN111633121A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-09-08 | 湖南大学 | 一种可进行金属板料翻边极限值测量的模具结构及试验方法 |
| CN111633122A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-09-08 | 昆山达亚汽车零部件有限公司 | 一种便于产品脱模的加工装置 |
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2014
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