CN111516601A - 一种公共汽车配备的行李箱存放架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公共汽车配备的行李箱存放架，包括箱体，所述箱体上侧均匀水平分布有八个存放机构，所述存放机构包括辊轮，所述辊轮固定嵌有辊轴，以所述辊轮为中心，在所述箱体上，靠近所述辊轮前后对称固定设有两块支撑块，远离所述辊轮方向前后对称固定设有两块支撑板，所述辊轴贯穿所述支撑块和所述支撑板转动设在所述箱体上，本发明解决了力量弱小人群乘坐公共汽车时对于行李箱的存放问题，解决了传统的行李存放架存在的安全隐患问题，另外本发明放置于座位上方到车顶的一部分空间，不占用乘客活动空间，本发明在充分利用空间的情况下，实现了携带行李箱乘坐公共汽车的便捷和安全。

Description

一种公共汽车配备的行李箱存放架

技术领域

本发明涉及公共交通领域，具体为一种公共汽车配备的行李箱存放架。

背景技术

行李箱容量大，可以携带大量生活用品，是现代出行常见的物品，但是携带行李箱，去乘坐公共汽车，非常不方便，小型公共汽车没有指定的行李箱存放位置，往往是放在座位上方的行李存放架，在公共汽车的行驶过程中，行李存放架上的东西很有可能掉落，砸伤乘客，非常危险，而且对于老人和女性等力量弱小人群，行李存放架太高，很难将沉重的行李箱放置上去，只能将行李箱放在过道或者是座位前方，使公共汽车本来就不大的公共区域变得更加拥挤，非常影响出行体验。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种公共汽车配备的行李箱存放架，排除了传统行李架存在的安全隐患问题，解决了老人、女性等力量弱小群体无法举高行李箱放置问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种公共汽车配备的行李箱存放架，包括箱体，所述箱体上侧均匀水平分布有八个存放机构，所述存放机构包括辊轮，所述辊轮固定嵌有辊轴，以所述辊轮为中心，在所述箱体上，靠近所述辊轮前后对称固定设有两块支撑块，远离所述辊轮方向前后对称固定设有两块支撑板，所述辊轴贯穿所述支撑块和所述支撑板转动设在所述箱体上，在所述辊轮上前后对称固定设有两个第一链轮，在所述支撑块和所述支撑板之间的所述辊轴上固定设有中心齿轮，所述中心齿轮与旁支齿轮啮合，所述旁支齿轮固定设在旁支轴上，所述旁支轴前后两端转动设在所述支撑块和所述支撑板上，所述支撑板左右两侧均设有滑动件，所述滑动件可在所述支撑板上左右滑动，所述滑动件靠近所述辊轮侧固定设有电磁件，所述支撑板左右两侧开有开口远离所述辊筒的弹簧腔，所述电磁件通过弹簧与所述弹簧腔靠近所述辊轮侧内壁连接，所述滑动件上开有开口朝所述辊轮的滑槽，所述滑槽内设有滑动设有受力件，所述受力件前后两侧均开有两个收纳腔，所述收纳腔内滑动设有电磁铁，所述收纳腔远离所述支撑板端面通过复位弹簧与所述电磁铁连接，所述电磁铁远离所述受力件的端面固定设有柱件，所述柱件远离所述受力件端面固定设有连接件，所述连接件靠近中心齿轮端面固定设有齿条，所述连接件远离所述受力件的端面为齿状加工，所述滑动件靠近所述连接件的两侧端面为齿状加工，所述连接件和所述滑动件齿形配合；所述箱体右侧下方设有开口向左的存放空间，所述存放空间下方设有升降机构，所述升降机构包括滑轮轴，所述滑轮轴上固定设有盖板，所述盖板上转动设有三根转轴，所述转轴上固定设有传送轮，所述三个传送轮通过传送带配合连接，所述转轴滑动连接在所述支撑板上，使得所述盖板仅可上下运动，以所述盖板为中心，其中位于下侧的所述转动轴上前后两侧对称固定设有第一齿轮，以所述盖板为中心，所述滑轮轴前后两侧对称转动设有两个动滑轮。

优选地，所述箱体内左侧固定设有运输电机,所述运输电机控制设有电机轴，所述电机轴上固定设有传动齿轮，所述传动齿轮与中间齿轮啮合，所述中间齿轮固定连接在第一转动轴上，以所述中间齿轮为中心，所述第一转动轴上前后对称固定设有第二链轮，所述第一转动轴贯穿所述支撑板转动连接在所述箱体上。

优选地，所述箱体内右侧转动设有第二转动轴，所述第二转动轴上固定设有传送滚筒，以所述传送滚筒为中心，在所述第二传动轴上前后对称固定设有第二齿轮，所述第二齿轮远离所述传送滚筒一侧固定设有第三链轮，所述第二齿轮正下方啮合设有第三齿轮，所述第三齿轮固定连接在第三转动轴上，所述第三转动轴转动连接在所述箱体上。

优选地，所述箱体内右侧上方固定设有提升电机，所述提升电机控制设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有旋转齿轮，所述旋转齿轮啮合设有中央齿轮，所述中央齿轮固定连接在第四传动轴上，所述第四传动轴转动连接在支撑板上，以所述中央齿轮为中心，在所述第四传动轴上前后对称固定设有两个绕线轮，所述绕线轮上绕有绳索，所述绳索绕过所述动滑轮固定连接在车顶上。

优选地，每个所述存放机构右侧均设有第五传动轴，所述第五传动轴贯穿支撑板转动连接在箱体上，所述第五传动轴上固定设有摩擦主动轮，以摩擦主动轮为中心，在所述第五传动轴上，前后对称固定设有第四链轮，所述第五传动轴正上方设有辅助传动轴，所述辅助传动轴转动连接在所述支撑板上，所述辅助传动轴上固定设有摩擦从动轮，所述摩擦从动轮与所述摩擦主动轮通过辅助传送带配合连接。

优选地，所述存放空间上方设有控制板，所述控制板固定连接在所述箱体上，所述控制板上设有八个操控按钮，所述八个操控按钮分别控制所述箱体上水平均匀布置的八个存放机构，所述存放机构正上方均设置有一个压力传感器和一个红外线感应装置，所述压力传感器和红外线感应装置固定连接在所述车顶上。

优选地，所述第一链轮、第二链轮、第三链轮和第四链轮排列于同一水平线上，通过链条配合连接，所述第一齿轮上升后可与所述第三齿轮啮合。

本发明的有益效果 ：本发明可自动完成行李箱的存放工作，通过升降机构自动将行李箱提升至座位上方，通过存放机构实现行李箱的定向运输、存放和固定，本发明解决了力量弱小人群乘坐公共汽车时对于行李箱的存放问题，解决了传统的行李存放架存在的安全隐患问题，另外本发明放置于座位上方到车顶的一部分空间，不占用乘客活动空间，本发明在充分利用空间的情况下，实现了携带行李箱乘坐公共汽车的便捷和安全。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A-A方向示意图；

图 3 是本发明实施例图1中B-B方向示意图；

图 4 是本发明实施例图2中C处放大示意图；

图 5 是本发明实施例图2中D-D方向示意图；

图 6 是本发明实施例图4中E-E方向示意图；

图 7是本发明实施例图4中F-F方向示意图。

具体实施方式

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-7所述的一种公共汽车配备的行李箱存放架，包括箱体11，所述箱体11上侧均匀水平分布有八个存放机构91，所述存放机构91包括辊轮22，所述辊轮22固定嵌有辊轴23，以所述辊轮22为中心，在所述箱体11上，靠近所述辊轮22前后对称固定设有两块支撑块21，远离所述辊轮22方向前后对称固定设有两块支撑板51，所述辊轴23贯穿所述支撑块21和所述支撑板51转动设在所述箱体11上，在所述辊轮22上前后对称固定设有两个第一链轮85，在所述支撑块21和所述支撑板51之间的所述辊轴23上固定设有中心齿轮65，所述中心齿轮65与旁支齿轮66啮合，所述旁支齿轮66固定设在旁支轴67上，所述旁支轴67前后两端转动设在所述支撑块21和所述支撑板51上，所述支撑板51左右两侧均设有滑动件63，所述滑动件63可在所述支撑板51上左右滑动，所述滑动件63靠近所述辊轮22侧固定设有电磁件55，所述支撑板51左右两侧开有开口远离所述辊筒22的弹簧腔54，所述电磁件55通过弹簧56与所述弹簧腔54靠近所述辊轮22侧内壁连接，所述滑动件63上开有开口朝所述辊轮22的滑槽68，所述滑槽68内设有滑动设有受力件59，所述受力件59前后两侧均开有两个收纳腔81，所述收纳腔81内滑动设有电磁铁80，所述收纳腔81远离所述支撑板51端面通过复位弹簧82与所述电磁铁80连接，所述电磁铁80远离所述受力件59的端面固定设有柱件64，所述柱件64远离所述受力件59端面固定设有连接件57，所述连接件57靠近中心齿轮65端面固定设有齿条58，所述连接件57远离所述受力件59的端面为齿状加工，所述滑动件63靠近所述连接件57的两侧端面为齿状加工，所述连接件57和所述滑动件63齿形配合；所述箱体11右侧下方设有开口向左的存放空间45，所述存放空间45下方设有升降机构90，所述升降机构90包括滑轮轴39，所述滑轮轴39上固定设有盖板71，所述盖板71上转动设有三根转轴36，所述转轴36上固定设有传送轮37，所述三个传送轮37通过传送带40配合连接，所述转轴36滑动连接在所述支撑板51上，使得所述盖板71仅可上下运动，以所述盖板71为中心，其中位于下侧的所述转动轴36上前后两侧对称固定设有第一齿轮41，以所述盖板71为中心，所述滑轮轴39前后两侧对称转动设有两个动滑轮38。

有益地，所述箱体11内左侧固定设有运输电机50,所述运输电机50控制设有电机轴15，所述电机轴15上固定设有传动齿轮16，所述传动齿轮16与中间齿轮18啮合，所述中间齿轮18固定连接在第一转动轴17上，以所述中间齿轮18为中心，所述第一转动轴17上前后对称固定设有第二链轮52，所述第一转动轴17贯穿所述支撑板51转动连接在所述箱体11上。

有益地，所述箱体11内右侧转动设有第二转动轴89，所述第二转动轴89上固定设有传送滚筒88，以所述传送滚筒88为中心，在所述第二传动轴89上前后对称固定设有第二齿轮70，所述第二齿轮70远离所述传送滚筒88一侧固定设有第三链轮86，所述第二齿轮70正下方啮合设有第三齿轮72，所述第三齿轮72固定连接在第三转动轴73上，所述第三转动轴73转动连接在所述箱体11上。

有益地，所述箱体11内右侧上方固定设有提升电机34，所述提升电机34控制设有旋转轴76，所述旋转轴76上固定设有旋转齿轮75，所述旋转齿轮75啮合设有中央齿轮77，所述中央齿轮77固定连接在第四传动轴33上，所述第四传动轴33转动连接在支撑板51上，以所述中央齿轮77为中心，在所述第四传动轴33上前后对称固定设有两个绕线轮32，所述绕线轮32上绕有绳索35，所述绳索35绕过所述动滑轮38固定连接在车顶12上。

有益地，每个所述存放机构91右侧均设有第五传动轴44，所述第五传动轴44贯穿支撑板51转动连接在箱体11上，所述第五传动轴44上固定设有摩擦主动轮62，以摩擦主动轮62为中心，在所述第五传动轴44上，前后对称固定设有第四链轮87，所述第五传动轴44正上方设有辅助传动轴24，所述辅助传动轴24转动连接在所述支撑板51上，所述辅助传动轴24上固定设有摩擦从动轮25，所述摩擦从动轮25与所述摩擦主动轮62通过辅助传送带26配合连接。

有益地，所述存放空间45上方设有控制板42，所述控制板42固定连接在所述箱体11上，所述控制板42上设有八个操控按钮43，所述八个操控按钮43分别控制所述箱体11上水平均匀布置的八个存放机构91，所述存放机构91正上方均设置有一个压力传感器13和一个红外线感应装置14，所述压力传感器13和红外线感应装置14固定连接在所述车顶12上。

有益地，所述第一链轮85、第二链轮52、第三链轮86和第四链轮87排列于同一水平线上，通过链条53配合连接，所述第一齿轮41上升后可与所述第三齿轮72啮合。

初始状态时，弹簧56和复位弹簧82处于正常状态。

乘客上车将行李箱46塞入存放空间45，按下其中一个操控按钮43，对应存放机构91上方的红外线感应装置14启动，同时提升电机34启动，控制绕线轮32卷绕绳索35，提升动滑轮38，带动升降机构90上升。

在升降机构90上升的过程中，运输电机50启动，控制第二链轮52逆时针转动，带动第一链轮85、第三链轮86和第四链轮87逆时针转动，当第一齿轮41上升至与第三齿轮72啮合时，提升电机43停止，第三链轮86逆时针转动带动第二齿轮70逆时针转动，第二齿轮70带动第三齿轮72顺时针转动，第三齿轮72带动第一齿轮41和传送轮37逆时针转动，使得使传送带40向左传送行李箱46至传送滚筒88上，此时，提升电机43反向转动，升降机构90下降回到初始位置，提升电机43停止。升降机构90继续接受其他行李箱的放置。

传送滚筒88在第三链轮86带动下逆时针转动、辊筒22在第一链轮85带动下逆时针转动以及辅助传送带26在第四链轮87带动下逆时针转动，使行李箱46继续向左传送，当行李箱46恰好通过对应的红外线感应装置14时，电磁件55通电相互吸引，使滑动件63带动连接件57及与其固定连接的两侧齿条58与中心齿轮65和旁支齿轮66啮合，逆时针转动的第一链轮85带动辊轴23转动，辊轴23带动中心齿轮65转动，通过中心齿轮65与齿条58及旁支齿轮66与齿条58的啮合，带动齿条58向上移动，连接件57和受力件59在滑动件63内的滑槽68里向上移动，带动行李箱46脱离辊筒22，连接件57在向上移动的过程中齿形端面在滑槽68内壁的齿形端面滑动，可防止下落，当行李箱46上升接触到车顶12上方的压力传感器13夹紧时，电磁件55断电，齿条58脱离啮合，行李箱46的存放工作完成。当所有行李箱存放完毕，运输电机50停止。由于受力件59是U形设计，行李箱存放完毕后，下方的空间仍然可以使其他行李箱通过。

乘客下车时按下对应的操作按钮43，提升电机34启动，升降机构90上升，运输电机50启动，控制第二链轮52顺时针转动，当第一齿轮41与第三齿轮73啮合时，提升电机34停止，同时电磁铁80通电相互吸引，通过柱件64拉动连接件57的齿形端面与滑动件63的齿形端面脱离配合，受力件59下降至初始位置，电磁铁80断电，行李箱落到辊筒22上，行李箱传送滚筒88、辊筒22和辅助传送带26顺时针转动作用下向右传送至传送带40上，运输电机50停止，同时提升电机34反向转动，升降机构90下降带动行李箱返回至初始位置，提升电机34停止转动，乘客取出行李箱。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种公共汽车配备的行李箱存放架，包括箱体，其特征在于：所述箱体上侧均匀水平分布有八个存放机构，所述存放机构包括辊轮，所述辊轮固定嵌有辊轴，以所述辊轮为中心，在所述箱体上，靠近所述辊轮前后对称固定设有两块支撑块，远离所述辊轮方向前后对称固定设有两块支撑板，所述辊轴贯穿所述支撑块和所述支撑板转动设在所述箱体上，在所述辊轮上前后对称固定设有两个第一链轮，在所述支撑块和所述支撑板之间的所述辊轴上固定设有中心齿轮，所述中心齿轮与旁支齿轮啮合，所述旁支齿轮固定设在旁支轴上，所述旁支轴前后两端转动设在所述支撑块和所述支撑板上，所述支撑板左右两侧均设有滑动件，所述滑动件可在所述支撑板上左右滑动，所述滑动件靠近所述辊轮侧固定设有电磁件，所述支撑板左右两侧开有开口远离所述辊筒的弹簧腔，所述电磁件通过弹簧与所述弹簧腔靠近所述辊轮侧内壁连接，所述滑动件上开有开口朝所述辊轮的滑槽，所述滑槽内设有滑动设有受力件，所述受力件前后两侧均开有两个收纳腔，所述收纳腔内滑动设有电磁铁，所述收纳腔远离所述支撑板端面通过复位弹簧与所述电磁铁连接，所述电磁铁远离所述受力件的端面固定设有柱件，所述柱件远离所述受力件端面固定设有连接件，所述连接件靠近中心齿轮端面固定设有齿条，所述连接件远离所述受力件的端面为齿状加工，所述滑动件靠近所述连接件的两侧端面为齿状加工，所述连接件和所述滑动件齿形配合；所述箱体右侧下方设有开口向左的存放空间，所述存放空间下方设有升降机构，所述升降机构包括滑轮轴，所述滑轮轴上固定设有盖板，所述盖板上转动设有三根转轴，所述转轴上固定设有传送轮，所述三个传送轮通过传送带配合连接，所述转轴滑动连接在所述支撑板上，使得所述盖板仅可上下运动，以所述盖板为中心，其中位于下侧的所述转动轴上前后两侧对称固定设有第一齿轮，以所述盖板为中心，所述滑轮轴前后两侧对称转动设有两个动滑轮。

2.根据权利要求 1 所述的一种公共汽车配备的行李箱存放架，其特征在于：所述箱体内左侧固定设有运输电机,所述运输电机控制设有电机轴，所述电机轴上固定设有传动齿轮，所述传动齿轮与中间齿轮啮合，所述中间齿轮固定连接在第一转动轴上，以所述中间齿轮为中心，所述第一转动轴上前后对称固定设有第二链轮，所述第一转动轴贯穿所述支撑板转动连接在所述箱体上。

3.根据权利要求 2所述的一种公共汽车配备的行李箱存放架，其特征在于：所述箱体内右侧转动设有第二转动轴，所述第二转动轴上固定设有传送滚筒，以所述传送滚筒为中心，在所述第二传动轴上前后对称固定设有第二齿轮，所述第二齿轮远离所述传送滚筒一侧固定设有第三链轮，所述第二齿轮正下方啮合设有第三齿轮，所述第三齿轮固定连接在第三转动轴上，所述第三转动轴转动连接在所述箱体上。

4.根据权利要求 3所述的一种公共汽车配备的行李箱存放架，其特征在于：所述箱体内右侧上方固定设有提升电机，所述提升电机控制设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有旋转齿轮，所述旋转齿轮啮合设有中央齿轮，所述中央齿轮固定连接在第四传动轴上，所述第四传动轴转动连接在支撑板上，以所述中央齿轮为中心，在所述第四传动轴上前后对称固定设有两个绕线轮，所述绕线轮上绕有绳索，所述绳索绕过所述动滑轮固定连接在车顶上。

5.根据权利要求 1所述的一种公共汽车配备的行李箱存放架，其特征在于：每个所述存放机构右侧均设有第五传动轴，所述第五传动轴贯穿支撑板转动连接在箱体上，所述第五传动轴上固定设有摩擦主动轮，以摩擦主动轮为中心，在所述第五传动轴上，前后对称固定设有第四链轮，所述第五传动轴正上方设有辅助传动轴，所述辅助传动轴转动连接在所述支撑板上，所述辅助传动轴上固定设有摩擦从动轮，所述摩擦从动轮与所述摩擦主动轮通过辅助传送带配合连接。

6.根据权利要求 1所述的一种公共汽车配备的行李箱存放架，其特征在于：所述存放空间上方设有控制板，所述控制板固定连接在所述箱体上，所述控制板上设有八个操控按钮，所述八个操控按钮分别控制所述箱体上水平均匀布置的八个存放机构，所述存放机构正上方均设置有一个压力传感器和一个红外线感应装置，所述压力传感器和红外线感应装置固定连接在所述车顶上。

7.根据权利要求 3所述的一种公共汽车配备的行李箱存放架，其特征在于：所述第一链轮、第二链轮、第三链轮和第四链轮排列于同一水平线上，通过链条配合连接，所述第一齿轮上升后可与所述第三齿轮啮合。

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