CN212766369U - 一种汽车门护板转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车门护板转运车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动锥形齿轮，所述车体的右侧面通过轴承转动连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴顶端固定连接有从动锥形齿轮，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外表面通过轴承转动连接有升降板。该汽车门护板转运车，在使用前，将升降台调节至最低处，工作人员只需将物料放置在其上即可，无需工作人员将其搬运抬举，节省劳动力，在不使用时，可将升降板旋转至与车体贴合，通过设置的第一磁石和第二磁石，使升降台与紧密相连，缩短了装置的长度，方便推动车体移动，方便使用。

Description

一种汽车门护板转运车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车门护板转运车。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

汽车门护板在生产加工时，需要工作人员对其转运，现有的汽车门户板在转运时，是工作人员将其摆放至转运车内，需要工作人员手动的去搬运举升汽车门护板，劳动量较大，一般需要两至三个工作人员搬运，浪费人力。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门护板转运车，具备无需工作人员将其搬运抬举，节省劳动力优点，解决了需要工作人员手动的去搬运举升汽车门护板，劳动量较大，一般需要两至三个工作人员搬运，浪费人力的问题。

（二）技术方案

为实现上述无需工作人员将其搬运抬举，节省劳动力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门护板转运车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动锥形齿轮，所述车体的右侧面通过轴承转动连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴顶端固定连接有从动锥形齿轮，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外表面通过轴承转动连接有升降板，所述升降板的下表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有传送轮，所述传送轮的外表面凸出与所述升降板的上方，所述车体的内部侧壁之间固定连接有固定连接有多个隔板，所述隔板的下表面和所述车体内部的顶壁上均固定连接有两个安装板，两个所述安装板关于所述车体对称分布，两个所述安装板相对的一侧之间固定连接有两个传动辊轮，两个所述传动辊轮的外表面之间传动连接有传动带，右侧的所述安装板的外表面均固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端与对应的所述传动辊轮固定连接，所述传动带的下表面固定连接有多个气缸，所述气缸的输出端固定连接有吸盘。

优选的，所述车体的表面设置有四个车轮，四个所述车轮均匀分布在所述车体的下表面。

优选的，所述车体的背面固定连接有两个扶手，两个所述扶手的外表面套设有防滑套。

优选的，所述车体的左侧面固定连接有滑竿，所述滑竿的外表面套设有滑套，所述滑套与所述升降板之间通过轴承转动连接。

优选的，所述升降板的下表面固定连接有电机支架，所述第二电机安装在所述电机支架的内部。

优选的，所述升降板的外表面镶嵌有第一磁石，所述车体的正面镶嵌有第二磁石，所述第一磁石与所述第二磁石相互吸引。

优选的，所述螺纹套筒与所述滑套的外表面均固定连接有限位板，所述限位板与所述升降板相贴合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车门护板转运车，具备以下有益效果：

（1）该汽车门护板转运车，在使用时，将升降板旋转至水平状态，工作人员将汽车门护板放置在升降板上，通过设置的第一电机，第一电机带动主动锥形齿轮旋转，主动锥形齿轮通过从动锥形齿轮带动螺纹转轴旋转，进而使螺纹套筒带动升降板沿着滑竿上下移动，升降板带动汽车门护板上升至对应的隔板处后，通过设置的第二电机，第二电机带动传送轮旋转，传送轮旋转将汽车门护板推动至车体内，通过设置的气缸，气缸通过吸盘紧密吸附汽车门护板，然后第三电机旋转，将汽车门护板带动至对应的隔板上，起到自动上料的效果。

（2）该汽车门护板转运车，在使用前，将升降台调节至最低处，工作人员只需将物料放置在其上即可，无需工作人员将其搬运抬举，节省劳动力，在不使用时，可将升降板旋转至与车体贴合，通过设置的第一磁石和第二磁石，使升降台与紧密相连，缩短了装置的长度，方便推动车体移动，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图

图3为本实用新型的图2中A的结构放大图。

图中：1、车体；2、第一电机；3、主动锥形齿轮；4、螺纹转轴；5、螺纹套筒；6、升降板；7、第二电机；8、传送轮；9、隔板；10、安装板；11、传动棍轮；12、传动带；13、第三电机；14、气缸；15、吸盘；16、车轮；17、扶手；18、滑竿；19、限位板；20、从动锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车门护板转运车，包括车体1，车体1的上表面固定连接有第一电机2，第一电机2的外围电路为常见的正反转电路，其型号根据工作需求选择，第一电机2的输出端固定连接有主动锥形齿轮3，车体1的右侧面通过轴承转动连接有螺纹转轴4，螺纹转轴4顶端固定连接有从动锥形齿轮20，螺纹转轴14的外表面螺纹连接有螺纹套筒5，螺纹套筒5的外表面通过轴承转动连接有升降板6，升降板6的下表面固定连接有第二电机7，第二电机7的输出端固定连接有传送轮8，传送轮8的外表面凸出与升降板6的上方，车体1的内部侧壁之间固定连接有固定连接有多个隔板9，隔板9的下表面和车体1内部的顶壁上均固定连接有两个安装板10，两个安装板10关于车体1对称分布，两个安装板10相对的一侧之间固定连接有两个传动辊轮11，两个传动辊轮11的外表面之间传动连接有传动带12，也可用传动链条替换，右侧的安装板10的外表面均固定连接有第三电机13，第三电机13的外围电路为常见的正反转电路，其型号根据工作需求选择，第三电机10的输出端与对应的传动辊轮11固定连接，传动带12的下表面固定连接有多个气缸14数量为四个，且呈矩形阵列在传动带动12的外表面，气缸14的输出端固定连接有吸盘15。

进一步的，车体1的表面设置有四个车轮16，四个车轮16均匀分布在车体1的下表面，起到方便移动的效果。

进一步的，车体1的背面固定连接有两个扶手17，两个扶手17的外表面套设有防滑套，起到增大摩擦力，方便工作人员扶持的效果。

进一步的，车体1的左侧面固定连接有滑竿18，滑竿18的外表面套设有滑套，滑套与升降板6之间通过轴承转动连接，起到限位的效果，方便升降板6的上下升降。

进一步的，升降板6的下表面固定连接有电机支架，第二电机7安装在电机支架的内部，为第二电机提供支撑力，第二电机7的外围电路为常见的正反转电路，其型号根据工作需求选择。

进一步的，升降板6的外表面镶嵌有第一磁石，车体1的正面镶嵌有第二磁石，第一磁石与第二磁石相互吸引，起到使车体1与升降板6紧密贴合的效果。

进一步的，螺纹套筒5与滑套的外表面均固定连接有限位板19，限位板19与升降板6相贴合，起到限位的效果，使升降板6保持水平的状态。

综上所述，该汽车门护板转运车，在使用时，将升降板6旋转至水平状态，工作人员将汽车门护板放置在升降板6上，通过设置的第一电机2，第一电机带动主动锥形齿轮3旋转，主动锥形齿轮3通过从动锥形齿轮20带动螺纹转轴4旋转，进而使螺纹套筒5带动升降板6沿着滑竿18上下移动，升降板6带动汽车门护板上升至对应的隔板处后，通过设置的第二电机7，第二电机7带动传送轮8旋转，传送轮8旋转将汽车门护板推动至车体1内，通过设置的气缸14，气缸14通过吸盘15紧密吸附汽车门护板，然后第三电机10旋转，将汽车门护板带动至对应的隔板9上，起到自动上料的效果。

该汽车门护板转运车，在使用前，将升降台6调节至最低处，工作人员只需将物料放置在其上即可，无需工作人员将其搬运抬举，节省劳动力，在不使用时，可将升降板6旋转至与车体1贴合，通过设置的第一磁石和第二磁石，使升降台6与紧密相连，缩短了装置的长度，方便推动车体1移动，方便使用。

Claims (7)

1.一种汽车门护板转运车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）的输出端固定连接有主动锥形齿轮（3），所述车体（1）的右侧面通过轴承转动连接有螺纹转轴（4），所述螺纹转轴（4）顶端固定连接有从动锥形齿轮（20），所述螺纹转轴（4）的外表面螺纹连接有螺纹套筒（5），所述螺纹套筒（5）的外表面通过轴承转动连接有升降板（6），所述升降板（6）的下表面固定连接有第二电机（7），所述第二电机（7）的输出端固定连接有传送轮（8），所述传送轮（8）的外表面凸出与所述升降板（6）的上方，所述车体（1）的内部侧壁之间固定连接有固定连接有多个隔板（9），所述隔板（9）的下表面和所述车体（1）内部的顶壁上均固定连接有两个安装板（10），两个所述安装板（10）关于所述车体（1）对称分布，两个所述安装板（10）相对的一侧之间固定连接有两个传动辊轮（11），两个所述传动辊轮（11）的外表面之间传动连接有传动带（12），右侧的所述安装板（10）的外表面均固定连接有第三电机（13），所述第三电机（13）的输出端与对应的所述传动辊轮（11）固定连接，所述传动带（12）的下表面固定连接有多个气缸（14），所述气缸（14）的输出端固定连接有吸盘（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门护板转运车，其特征在于：所述车体（1）的表面设置有四个车轮（16），四个所述车轮（16）均匀分布在所述车体（1）的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门护板转运车，其特征在于：所述车体（1）的背面固定连接有两个扶手（17），两个所述扶手（17）的外表面套设有防滑套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门护板转运车，其特征在于：所述车体（1）的左侧面固定连接有滑竿（18），所述滑竿（18）的外表面套设有滑套，所述滑套与所述升降板（6）之间通过轴承转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门护板转运车，其特征在于：所述升降板（6）的下表面固定连接有电机支架，所述第二电机（7）安装在所述电机支架的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门护板转运车，其特征在于：所述升降板（6）的外表面镶嵌有第一磁石，所述车体（1）的正面镶嵌有第二磁石，所述第一磁石与所述第二磁石相互吸引。

7.根据权利要求4所述的一种汽车门护板转运车，其特征在于：所述螺纹套筒（5）与所述滑套的外表面均固定连接有限位板（19），所述限位板（19）与所述升降板（6）相贴合。

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