CN111509465A - 一种用于专用车改装的接线管理装置 - Google Patents

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苏科
辛启昌
李广庭
柳世莹
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Abstract

本发明公开一种用于专用车改装的接线管理装置，包括：电源信号线；以及多路分别连接于电源信号线的信号输出线，其中，每路信号输出线远离电源信号线的一端设置有接线端子。本发明的技术方案旨在解决现有技术的线路改装方式，接线杂乱，容易造成线束破损，出现安全隐患的问题。

Description

一种用于专用车改装的接线管理装置
技术领域
本发明涉及汽车电器技术领域，具体为一种用于专用车改装的接线管理装置。
背景技术
专用车改装是根据专用车车主的需求，对汽车制造厂家生成的原型车的外部造型、内部造型以及机械性能进行的改动，一般在改装厂完成。随着专用车改装的需求增大，导致改装厂从底盘取出的信号越来越多。
现有的专用车改装方法，改装厂大多是从汽车的底盘线束上直接接取信号的，这样就容易导致改装厂从底盘取出大量线路。例如：针对200A、60A和30A等不同电流值的线路，改装厂将会在底盘的电源线端口处直接引出多条信号线，并根据不同的功能连接至上装设备的不同端口位置。
然而，专用车功能越来越多样，改装厂从底盘取出的信号也越来越多，相应的，接出的线束也越来越杂乱。这样必然导致线束的破损，原型车原有的设计被打乱，造成安全隐患。
发明内容
本发明提供一种用于专用车改装的线路管理装置，旨在解决现有技术中原有线路改装方式容易造成线束破损，导致安全隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提出一种用于专用车改装的接线管理装置。该用于专用车改装的接线管理装置，包括：
电源信号线；以及多路分别连接于电源信号线的信号输出线，其中，每路信号输出线远离电源信号线的一端设置有接线端子。
优选地，所述接线管理装置还包括：多组分别连接于每路信号输出线上的安全器件；以及连接于信号输出线上的开关器件。
优选地，所述接线管理装置中，信号输出线包括：第一信号输出线和第二信号输出线；多组安全器件包括：连接于第一信号输出线上的慢熔性保险丝，以及连接于第二信号输出线上的快熔性保险丝。
优选地，所述接线管理装置中，第二信号输出线包括：钥匙开关信号输出线和设备信号输出线；开关器件包括：连接于钥匙开关信号输出线上的继电器；快熔性保险丝包括：连接于钥匙开关信号输出线上、且位于电源信号线与继电器之间的第一快熔性保险丝；以及，连接于设备信号输出线的第二快熔性保险丝。
优选地，所述接线管理装置还包括：承载有电源信号线和多路信号输出线的接线盒体；其中接线盒体包括：多个分别卡接电源信号线和每路信号输出线的线路卡槽；以及多个分别卡接每个接线端子的端子卡槽。
优选地，所述接线管理装置中，接线盒体还包括：多个形成于接线盒体侧壁的过线孔，其中，多个过线孔的位置和数量与接线端子相对应；以及多个分别固定于每个过线孔的密封塞。
优选地，所述接线管理装置还包括：固定于过线孔的接线止退卡扣。
优选地，所述接线管理装置还包括：与接线盒体相扣接的接线盒盖。
本发明技术方案提供的接线管理装置，电源信号线从车辆底盘引出，作为多路信号输出线中每路信号输出线的电源线，并且每路信号输出线分别接在该电源信号线上，每路信号线均设置有接线端子，这样在改装厂接线时，就可以将线路直接连接到对应的信号输出线上，从而简单快速地完成接线，避免现有技术中信号线路直接冲底盘取出，导致的线束杂乱，线束破损的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种接线管理装置的电路结构示意图；
图2是图1所示实施例提供的一种接线管理装置的外部结构示意图；
图3是图1所示实施例提供的一种接线管理装置的内部结构示意图；
图4是图1所示实施例提供的一种接线盒体的结构示意图；
图5是图1所示实施例提供的一种接线盒体的结构示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
1 电源信号线 2 信号输出线
3 安全器件 4 开关器件
5 接线盒体 6 接线盒盖
7 接线端子 21 第一信号输出线
22 第二信号输出线 31 慢熔性保险丝
32 快熔性保险丝 41 继电器
51 线路卡槽 52 端子卡槽
53 过线孔 54 密封塞
55 止退卡扣 221 钥匙开关信号输出线
222 设备信号输出线 321 第一快熔性保险丝
322 第二快熔性保险丝
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；“连接”可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
在现有的专用车改装方法中，改装厂大多是从原型车的底盘线束中直接拉取信号线的，这样就容易导致改装厂从底盘取出大量不同电流的线路，进而拉取的线束越来越杂乱，这样容易导致线束破损，原型车设计被打乱。
为了解决上述问题，本发明下述实施例提供了用于专用车改装的接线管理装置，以规范专用车改装的线路调整。
具体参见图1，图1为本发明实施例提供的一种用于专用车改装的接线管理装置的结构示意图。如图1所示，本发明提供的用于专用车改装的接线管理装置包括：
电源信号线1，即图1中的线路L1；电源信号线1直接冲车辆底盘引出，作为多路信号输出线2中每路信号输出线的总电源线，这样改装厂需要接入不同电流的线路时，均可以在该电源信号线1中接取。
以及多路分别连接于电源信号线1的信号输出线2(线路L2-L12)，其中，每路信号输出线2远离电源信号线1的一端设置有接线端子7。该多路信号输出线2均连接于电源信号线1上，这样需要改装厂需要接取信号时，直接连接对应的信号输出线2的连接端子上即可。
本发明技术方案提供的接线管理装置，电源信号线1从车辆底盘引出，作为多路信号输出线2中每路信号输出线2的电源线，并且每路信号输出线2分别接在该电源信号线1上，每路信号线均设置有接线端子7，这样在改装厂接线时，就可以将线路直接连接到对应的信号输出线2上，从而简单快速地完成接线，避免现有技术中信号线路直接冲底盘取出，导致的线束杂乱，线束破损的情况。
另外，如图1所示，图1所示的接线管理装置还包括：多组分别连接于每路信号输出线2上的安全器件3；以及连接于信号输出线2上的开关器件4。安全器件3包括保险丝、瞬态抑制二极管或静电放电电容等器件；开关器件4包括继电器41以及保护开关等器件。
通过在每路信号输出线2上设置安全器件3，既能够保持该线路的安全，防止线路电流过大导致的线路短路，也能够规范接入的设备功率大小，以避免设备功率不匹配导致的过流情况。同时设置开关器件4，如继电器41(包括K1和K2)，则能够规范接入设备的电流大小，在电路过流时及时断开线路。
其中，如图1所示，在图1所示的接线管理装置中信号输出线2包括：第一信号输出线21(L2、L3和L4)和第二信号输出线22(L5至L12)；多组安全器件3包括：连接于第一信号输出线21上的慢熔性保险丝31，即图1中的ANS-200A的F01、ANS-60A的F02和F03；以及连接于第二信号输出线22上的快熔性保险丝32，即ATS-30A的F04和F05，ATS-15A的F06和F07。
ANS慢熔性保险丝31也称为延时型保险丝，能够抑制浪涌电流，其熔断时间比普通保险丝稍慢，熔断需要更大能量，因此慢熔性保险丝31能够用于大功率用电设备，在本申请中该慢熔性保险丝31连接于第一信号输出线21上，而该信号线能够承载的电流较大，适用于连接大功率用电设备。ATS快熔性保险丝32熔断时间比普通保险丝稍快，熔断需要较小的能量，因此快熔性保险丝32适用于小功率的用电设备，在本申请中，快荣幸保险丝连接于第二信号输出线22上，该信号线能够承载的电流较小，因此四用于连接小功率用电设备。
因此，本申请实施例提供的慢熔性保险丝31和快熔性保险丝32不仅能够用于保护相关线路的安全，还能够规范线路连接设备的电流大小和类型。
其中，如图1所示，所述接线管理装置中，第二信号输出线22包括：钥匙开关信号输出线221(L7、L8和L9，以及L10、L11和L12)和设备信号输出线222(L5和L6)；开关器件4包括：连接于钥匙开关信号输出线221上的继电器41(继电器K1和K2)；快熔性保险丝32包括：连接于钥匙开关信号输出线221上、且位于电源信号线1与继电器41之间的第一快熔性保险丝321；以及连接于设备信号输出线222的第二快熔性保险丝322。
第二信号输出线22中，钥匙开关信号输出线221接入钥匙开关设备，收到钥匙开关的控制；设备信号输出线222接入小功率设备(如两路ATS-30A分别接入600W以下设备)；第一快熔性保险丝321连接在钥匙开关信号输出线221上，该第一快熔性保险丝321为15A电流的保险丝，第二快熔性保险丝322为30A电流的保险丝，因为钥匙开关控制的线路所接入的设备往往功率更小，且钥匙开关所连线路更加敏感，这样需要在钥匙开关信号输出线221上接入15A电流的保险丝。
另外，如图2至5各图所示实施例提供的接线管理装置所示，本实施例提供的接线管理装置还包括：承载有电源信号线1和多路信号输出线2的接线盒体5。另外该接线管理装置还包括：与接线盒体5相扣接的接线盒盖6。通过设置接线盒盖6与接线盒体5相扣接，能够保持该接线管理装置的清洁和密封性。
其中，如图3和图5所示，接线盒体5包括：多个分别卡接电源信号线1和每路信号输出线2的线路卡槽51；以及多个分别卡接每个接线端子7的端子卡槽52。
接线盒体5承载上述电源信号线1和多路信号输出线2，这样接线盒体5将规范各种线路的放置位置，从而避免线路杂乱，接线混乱；同时接线盒体5包括线路卡槽51和端子卡槽52，这样通过线路卡槽51卡接对应的电源信号线1、信号输出线2以及各线路上的器件，通过端子卡槽52能够卡接接线端子7，从而将接线管理装置的各个结构的位置规范起来。
其中，如图4和图5所示，上述接线管理装置中，接线盒体5还包括：多个形成于接线盒体5侧壁的过线孔53，其中，多个过线孔53的位置和数量与接线端子7的位置和数量相对应；以及多个分别固定于每个过线孔53的密封塞54。
参见图3和图4，三路大保险(F01、F02和F03)所在信号输出线(L2、L3和L4)的接线端子使用同一个过线孔，两路30A(F04和F05)保险的信号输出线(L5和L6)的接线玄子使用同一个过线孔。两继电器41(K1和K2)共有6个接线柱(K1继电器所连信号输出线L7、L8和L9的接线柱，K2继电器所连信号输出线L10、L11和L12的接线柱)，如图4所示，该6个接线柱的接线使用三个过线孔。其中，如图5所示，过线孔采用密封塞54封堵，密封塞54可穿刺，能够方便改装厂接线和取信号。本申请实施例中，接线盒体5内预留了多路电源信号，改装厂需要接入某路信号，直接刺破对应接线孔为的密封塞54即可；当不需刺破或拔出后，密封塞54可保持密封状态，从而保持接线盒体5的密封性。
另外，如图5所示，接线管理装置还包括：固定于过线孔53的接线止退卡扣55。止退卡扣55设置于过线孔53处，能够防止接线时导线从该过线孔53脱落。
综上，本申请上述实施例提供的接线管理装置，电源信号线1从车辆底盘引出，作为多路信号输出线2中每路信号输出线2的电源线，并且每路信号输出线2分别接在该电源信号线1上，每路信号线均设置有接线端子7，这样在改装厂接线时，就可以将线路直接连接到对应的信号输出线2上，从而简单快速地完成接线，避免现有技术中信号线路直接冲底盘取出，导致的线束杂乱，线束破损的情况。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于专用车改装的接线管理装置，其特征在于，包括：
电源信号线(1)；
以及，多路分别连接于所述电源信号线(1)的信号输出线(2)，其中，每路所述信号输出线(2)远离所述电源信号线(1)的一端设置有接线端子(7)。
2.根据权利要求1所述的接线管理装置，其特征在于，还包括：
多组分别连接于每路所述信号输出线(2)上的安全器件(3)；
以及，连接于所述信号输出线(2)上的开关器件(4)。
3.根据权利要求2所述的接线管理装置，其特征在于，
所述信号输出线(2)包括：第一信号输出线(21)和第二信号输出线(22)；
所述安全器件(3)包括：连接于所述第一信号输出线(21)上的慢熔性保险丝(31)，以及，连接于所述第二信号输出线(22)上的快熔性保险丝(32)。
4.根据权利要求3所述的接线管理装置，其特征在于，
所述第二信号输出线(22)包括：钥匙开关信号输出线(221)和设备信号输出线(222)；
所述开关器件(4)包括：连接于所述钥匙开关信号输出线(221)上的继电器(41)；
所述快熔性保险丝(32)包括：连接于所述钥匙开关信号输出线(221)上、且位于所述电源信号线(1)与所述继电器(41)之间的第一快熔性保险丝(321)；以及，连接于所述设备信号输出线(222)的第二快熔性保险丝(322)。
5.根据权利要求1所述的接线管理装置，其特征在于，还包括：
承载有所述电源信号线(1)和所述多路信号输出线(2)的接线盒体(5)；其中，所述接线盒体(5)包括：
多个分别卡接所述电源信号线(1)和每路所述信号输出线(2)的线路卡槽(51)；以及，多个分别卡接每个所述接线端子(7)的端子卡槽(52)。
6.根据权利要求5所述的接线管理装置，其特征在于，所述接线盒体(5)，还包括：
多个形成于所述接线盒体(5)侧壁的过线孔(53)，其中，多个所述过线孔(53)的位置和数量与所述接线端子(7)相对应；
以及，多个分别固定于每个所述过线孔(53)的密封塞(54)。
7.根据权利要求6所述的接线管理装置，其特征在于，还包括：固定于所述过线孔(53)的接线止退卡扣(55)。
8.根据权利要求5所述的接线管理装置，其特征在于，还包括：
与所述接线盒体(5)相扣接的接线盒盖(6)。
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