CN209553111U - 一种新能源汽车纯电动低压控制盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车纯电动低压控制盒，解决现有技术中纯电动低压控制盒功能单一、结构简单且集成度不高的问题。本实用新型的低压控制盒包括箱体、箱盖、箱底、手拨开关、连接排、电磁开关、导线、多个继电器、多个保险片、第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器、第十小电流熔断器、第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、备用大电流熔断器、备用小电流熔断器、铜排、PCBA板；本实用新型结构简单、出线清晰，具备优质的安全性、集成性和可维修性；可现实产品的快速、可靠安装。

Description

一种新能源汽车纯电动低压控制盒

技术领域

本实用新型属于接线盒技术领域，特别涉及一种新能源汽车纯电动低压控制盒。

背景技术

为了应对传统能源危机和日趋严重的环境污染，以清洁电能作为动力电源的新能源汽车成为汽车行业未来的发展方向。油转电的过程中，低压控制盒中各电气件，尤其是继电器和熔断器有颠覆性更迭，传统的低压控制盒已经无法满足需求。

另外，当前广泛应用的纯电动低压控制盒功能单一、结构简单且集成度不高，布置继电器和熔断器位置较少；部分控制盒无手拨开关且内部电气连接使用导线较多，存在安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车纯电动低压控制盒，具备优质的集成和可维修性能并可现实产品的快速、可靠安装。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为，一种新能源汽车纯电动低压控制盒，该控制盒包括箱体、箱盖、箱底、手拨开关、连接排、电磁开关、导线、多个继电器、多个保险片、第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器、第十小电流熔断器、第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、备用大电流熔断器、备用小电流熔断器、铜排、PCBA板；

其中，所述箱体为具有内部空腔的矩形盒体，箱盖和箱底分别安装在箱体的上方和下方，将箱体的上方开口和下方开口封闭，箱体空腔外侧的左侧上方位置安装有1个手拨开关，箱体的空腔内设有安装板，在安装板的左侧上方安装有1个连接排；安装板的左侧下方位置安装有第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、1个备用大电流熔断器和 1个备用小电流熔断器；安装板中部上方位置安装有1个电磁开关及安装在电磁开关上的线圈导线，安装板的中部下方位置分上、下两排安装有第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器和第十小电流熔断器；安装板的右侧安装有多个保险片和多个继电器；

在安装板的背面安装有铜排，所述手拨开关、电磁开关、第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、连接排、第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器、第十小电流熔断器分别与铜排连接，多个保险片和多个继电器分别安装在PCBA板上。

进一步地，所述铜排包括第一铜排、第二铜排、第三铜排、第四铜排和第五铜排，所述手拨开关与第四铜排和第五铜排连接，所述连接排与第一铜排、第二铜排和第五铜排连接，电磁开关与第二铜排和第三铜排连接，所述第一大电流熔断器与第四铜排连接，第二大电流熔断器与第五铜排连接，第三大电流熔断器分别与连接排和第一铜排连接，所述第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器置于安装板的中部下方位置的上排，均与第三铜排连接，所述第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器置于安装板的中部下方位置的下排，均与第一铜排连接。

进一步地，在所述箱体的前面板上设有出线口，密封塞通过过盈配合安装在出线口内。

进一步地，所述箱体和箱底采用V-0级阻燃30％玻纤增强尼龙66制成。

进一步地，所述箱盖采用V-0级阻燃无色透明聚碳酸酯制成。

进一步地，在所述箱体底端的四角和箱底四角分别设置有互配的第一通孔和第二通孔，作为控制盒的安装孔。

进一步地，在箱体内部空腔的外部右侧设有2芯插座连接器、12芯插座连接器和14芯插座连接器。

进一步地，所述多个保险片的数量为19个，多个继电器的数量为4个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、出线清晰，具备优质的安全性、集成性和可维修性；可现实产品的快速、可靠安装，能够在-40℃～125℃温度范围内长期工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为箱体的俯视图；

图3为图2的仰视图；

图4为图2的正视图；

图5为图2的后视图；

图6为手拨开关、连接排、电磁开关、多个继电器、多个保险片、第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器、第十小电流熔断器、第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、备用大电流熔断器、备用小电流熔断器、铜排、PCBA板之间的连接关系示意图；

图中：1-箱体；1-1-安装板；1-2-前面板；1-3-出线口；2-箱盖；3- 箱底；4-手拨开关；5-连接排；6-电磁开关；7-导线；8-继电器；9-保险片；10-第一小电流熔断器；11-第二小电流熔断器；12-第三小电流熔断器； 13-第四小电流熔断器；14-第五小电流熔断器；15-第六小电流熔断器；16- 第七小电流熔断器；17-第八小电流熔断器；18-第九小电流熔断器；19-第十小电流熔断器；20-第一大电流熔断器；21-第二大电流熔断器；22-第三大电流熔断器；23-备用大电流熔断器；24-备用小电流熔断器；25-铜排； 25-1-第一铜排；25-2-第二铜排；25-3-第三铜排；25-4-第四铜排；25-5- 第五铜排；26-PCBA板；27-密封塞；28-2芯插座连接器；29-12芯插座连接器；30-14芯插座连接器。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步地详细说明。

实施例

参照图1-图5，一种新能源汽车纯电动低压控制盒，该控制盒包括箱体1、箱盖2、箱底3、手拨开关4、连接排5、电磁开关6、导线7、多个继电器8、多个保险片9、第一小电流熔断器10、第二小电流熔断器11、第三小电流熔断器12、第四小电流熔断器13、第五小电流熔断器14、第六小电流熔断器15、第七小电流熔断器16、第八小电流熔断器17、第九小电流熔断器18、第十小电流熔断器19、第一大电流熔断器20、第二大电流熔断器21、第三大电流熔断器22、备用大电流熔断器23、备用小电流熔断器 24、铜排25、PCBA板26；

其中，所述箱体1为具有内部空腔的矩形盒体，箱盖2和箱底3分别安装在箱体1的上方和下方，箱体1与箱盖2和箱底3分别通过互配的卡扣结构安装，将箱体1的上方开口和下方开口封闭，箱体1空腔外侧的左侧上方位置安装有1个手拨开关4，箱体1的空腔内设有安装板1-1，在安装板1-1的左侧上方安装有1个连接排5；安装板1-1的左侧下方位置安装有第一大电流熔断器20、第二大电流熔断器21、第三大电流熔断器22、1 个备用大电流熔断器23和1个备用小电流熔断器24；安装板1-1中部上方位置安装有1个电磁开关6及安装在电磁开关6上的线圈导线7，安装板 1-1的中部下方位置分上、下两排安装有第一小电流熔断器10、第二小电流熔断器11、第三小电流熔断器12、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器14、第六小电流熔断器15、第七小电流熔断器16、第八小电流熔断器 17、第九小电流熔断器18和第十小电流熔断器19；安装板1-1的右侧安装有多个保险片9和多个继电器8；

在安装板1-1的背面安装有铜排25，所述手拨开关4、电磁开关6、第一大电流熔断器20、第二大电流熔断器21、第三大电流熔断器22、连接排5、第一小电流熔断器10、第二小电流熔断器11、第三小电流熔断器12、第四小电流熔断器13、第五小电流熔断器14、第六小电流熔断器15、第七小电流熔断器16、第八小电流熔断器17、第九小电流熔断器18、第十小电流熔断器19分别与铜排25连接，多个保险片9和多个继电器8分别安装在PCBA板上。

参照图6，所述铜排25包括第一铜排25-1、第二铜排25-2、第三铜排 25-3、第四铜排25-4和第五铜排25-5，所述手拨开关4与第四铜排25-4 和第五铜排25-5连接，所述连接排5与第一铜排25-1、第二铜排25-2和第五铜排25-5连接，电磁开关6与第二铜排25-2和第三铜排25-3连接，所述第一大电流熔断器20与第四铜排25-4连接，第二大电流熔断器21与第五铜排25-5连接，第三大电流熔断器22分别与连接排5和第一铜排25-1 连接，所述第一小电流熔断器10、第二小电流熔断器11、第三小电流熔断器12、第四小电流熔断器13、第五小电流熔断器14置于安装板1-1的中部下方位置的上排，均与第三铜排25-3连接，所述第六小电流熔断器15、第七小电流熔断器16、第八小电流熔断器17、第九小电流熔断器18置于安装板1-1的中部下方位置的下排，均与第一铜排25-1连接。

参照图1，在所述箱体1的前面板1-2上设有出线口1-3，密封塞27 通过过盈配合安装在出线口1-3内。

所述箱体1和箱底3均采用V-0级阻燃30％玻纤增强尼龙66制成，

所述箱盖2采用V-0级阻燃无色透明聚碳酸酯制成。使控制盒可在 -40℃～125℃温度范围内长期工作。

在所述箱体1底端的四角和箱底3四角分别设置有互配的第一通孔1-4 和第二通孔3-1，作为控制盒的安装孔。

在箱体1内部空腔的外部右侧设有2芯插座连接器28、12芯插座连接器29和14芯插座连接器30。2芯插座连接器28、12芯插座连接器29和 14芯插座连接器30具备锁紧特征，与外接插头互配后可实现防水密封。

所述多个保险片9的数量为19个，多个继电器8的数量为4个。

本实用新型的结构简单、出线清晰，具备优质的安全性、集成性和可维修性；箱体内部的元器件可根据不同的电气原理进行差异性布局设计，适用于不同车型的需求，并可现实产品的快速、可靠安装。

Claims (8)

1.一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，该控制盒包括箱体、箱盖、箱底、手拨开关、连接排、电磁开关、导线、多个继电器、多个保险片、第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器、第十小电流熔断器、第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、备用大电流熔断器、备用小电流熔断器、铜排、PCBA板；

其中，所述箱体为具有内部空腔的矩形盒体，箱盖和箱底分别安装在箱体的上方和下方，将箱体的上方开口和下方开口封闭，箱体空腔外侧的左侧上方位置安装有1个手拨开关，箱体的空腔内设有安装板，在安装板的左侧上方安装有1个连接排；安装板的左侧下方位置安装有第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、1个备用大电流熔断器和1个备用小电流熔断器；安装板中部上方位置安装有1个电磁开关及安装在电磁开关上的线圈导线，安装板的中部下方位置分上、下两排安装有第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器和第十小电流熔断器；安装板的右侧安装有多个保险片和多个继电器；

在安装板的背面安装有铜排，所述手拨开关、电磁开关、第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、连接排、第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器、第十小电流熔断器分别与铜排连接，多个保险片和多个继电器分别安装在PCBA板上。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，所述铜排包括第一铜排、第二铜排、第三铜排、第四铜排和第五铜排，所述手拨开关与第四铜排和第五铜排连接，所述连接排与第一铜排、第二铜排和第五铜排连接，电磁开关与第二铜排和第三铜排连接，所述第一大电流熔断器与第四铜排连接，第二大电流熔断器与第五铜排连接，第三大电流熔断器分别与连接排和第一铜排连接，所述第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器置于安装板的中部下方位置的上排，均与第三铜排连接，所述第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器置于安装板的中部下方位置的下排，均与第一铜排连接。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，在所述箱体的前面板上设有出线口，密封塞通过过盈配合安装在出线口内。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，所述箱体和箱底采用V-0级阻燃30％玻纤增强尼龙66制成。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，所述箱盖采用V-0级阻燃无色透明聚碳酸酯制成。

6.如权利要求1所述的一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，在所述箱体底端的四角和箱底四角分别设置有互配的第一通孔和第二通孔，作为控制盒的安装孔。

7.如权利要求1所述的一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，在箱体内部空腔的外部右侧设有2芯插座连接器、12芯插座连接器和14芯插座连接器。

8.如权利要求1所述的一种新能源汽车纯电动低压控制盒，其特征在于，所述多个保险片的数量为19个，多个继电器的数量为4个。