CN208656367U - 一种车用中央接线盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用中央接线盒，所述车用中央接线盒从上至下依次设置有上盖、中座、底板，所述底板与中座之间设置有PCB板，上盖与中座之间设置有保险丝和继电器，所述保险丝和继电器分别与PCB板形成电连接，所述中座的一面外壁凸起形成进线板，所述进线板上形成进线孔，进线板上套设有密封圈，密封圈上对应进线孔的位置形成穿刺孔，所述中座靠近进线孔的位置形成接线槽，所述PCB板上形成接线端子，接线端子设置在接线槽内。本实用新型的电气元器件布局合理，通过密封圈与进线板的紧密配合使电源进线安全，密封性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用中央接线盒。
背景技术
汽车中央接线盒是在汽车中用于集中连接电气系统的装置，把汽车上需要控制的继电器、保险丝等通过一个壳体组成一个总成，这个总成通过输入输出回路与线束整体构成一个电路系统，已达到对汽车电气系统进行控制的目的，为各种电力线及继电器、电子组件和连接器等原件的互联提供支持。但现有的汽车中央接线盒内部电气布局不合理，不方便检修时更换元器件，且壳体密封性差，导致水汽容易进入到接线盒内腐蚀氧化接线端子，降低元器件使用寿命，甚至造成安全隐患。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种密封性好、电气布局合理的车用中央接线盒。
为了实现以上目的，本实用新型采用这样一种车用中央接线盒，所述车用中央接线盒从上至下依次设置有上盖、中座、底板，所述底板与中座之间设置有PCB板，上盖与中座之间设置有保险丝和继电器，所述保险丝和继电器分别与PCB板形成电连接，所述中座的一面外壁凸起形成进线板，所述进线板上形成进线孔，进线板上套设有密封圈，密封圈上对应进线孔的位置形成穿刺孔，所述中座靠近进线孔的位置形成接线槽，所述PCB板上形成接线端子，接线端子设置在接线槽内。
上述通过中座对车用中央接线盒进行分层，保险丝和继电器等元器件设置在上盖与中座之间，PCB板固定在中座与底板之间，使接线盒内部层次分布清晰合理，且在进线板上设置有密封圈，外部的接线鼻依次穿刺过密封圈的穿刺孔和进线孔连接到PCB板上的接线端子上，再由螺钉将接线鼻固定在接线端子上，能保证车用中央接线盒进线的密封可靠性，使水汽不能从进线孔进入车用中央接线盒。
本实用进一步设置为进线板包括连接部和卡接部，所述连接部的一侧连接在中座上，连接部的另一侧与卡接部连接，所述密封圈内部形成与卡接部适配的套环，密封圈通过套环与卡接部的紧密配合连接在进线板上。
上述套环与卡接部的配合，使密封圈稳定地套设在进线板上，进一步提高车用中央接线盒的密封性。
本实用进一步设置为中座中间形成继电器插槽，继电器插槽周围形成保险丝插槽，所述保险丝穿置在保险丝插槽内与PCB板形成电连接，继电器穿置在继电器插槽内与PCB板形成电连接。
上述电气的布局能方便继电器和保险丝的安装，方便检修，继电器插槽和保险丝插槽可以固定继电器和保险丝，提高中央接线盒内部结构的稳定性。
本实用进一步设置为密封圈的材质为橡胶。
上述橡胶材质的密封圈富有弹性，能使接线鼻穿过后恢复原状，保证密封圈的密封性。
本实用进一步设置为中座两侧形成线束槽，PCB板对应线束槽的位置形成插针，所述插针穿置在线束槽内。
上述线束槽布局在中座两侧，方便车用中央接线盒与其他模块的电连接。
本实用进一步设置为上盖是透明的。
上述透明上盖方便直观地了解中央接线盒内部继电器和保险丝是否损坏。
附图说明
图1是本实用新型实施例立体图。
图2是本实用新型实施例中座俯视图。
图3是本实用新型实施例爆炸图。
图4是本实用新型实施例去掉上盖俯视图。
图5是图2中A部放大图。
图6是本实用新型实施例密封圈立体图。
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型是一种车用中央接线盒，所述车用中央接线盒从上至下依次设置有上盖1、中座2、底板3，所述上盖1是透明的，所述底板3与中座2之间设置有PCB板4，上盖1与中座2之间设置有保险丝5和继电器6，所述中座2中间形成继电器插槽23，继电器插槽23周围形成保险丝插槽24，所述保险丝5穿置在保险丝插槽24内与PCB板4形成电连接，继电器6穿置在继电器插槽23内与PCB板4形成电连接，所述中座2的一面外壁凸起形成进线板21，所述进线板21上形成进线孔211，进线板21上套设有密封圈7，密封圈7的材质为橡胶，密封圈7上对应进线孔211的位置形成穿刺孔71，进线板21包括连接部212和卡接部213，所述连接部212的一侧连接在中座2上，连接部212的另一侧与卡接部213连接，所述密封圈7内部形成与卡接部213适配的套环72，密封圈7通过套环72与卡接部213的紧密配合连接在进线板21上，所述中座2靠近进线孔211的位置形成接线槽22，所述PCB板4上形成接线端子41，接线端子41设置在接线槽22内，中座2两侧形成线束槽25，PCB板4对应线束槽25的位置形成插针42，所述插针42穿置在线束槽25内。
如图1、3、4所示，外部的电源线9连接着接线鼻8，接线鼻8穿刺过密封圈7上的穿刺孔71，再经过进线板21上的进线孔211连接到PCB板4上的接线端子41，通过螺钉将接线鼻8固定在接线端子41上。
Claims (6)
1.一种车用中央接线盒，其特征在于：所述车用中央接线盒从上至下依次设置有上盖、中座、底板，所述底板与中座之间设置有PCB板，上盖与中座之间设置有保险丝和继电器，所述保险丝和继电器分别与PCB板形成电连接，所述中座的一面外壁凸起形成进线板，所述进线板上形成进线孔，进线板上套设有密封圈，密封圈上对应进线孔的位置形成穿刺孔，所述中座靠近进线孔的位置形成接线槽，所述PCB板上形成接线端子，接线端子设置在接线槽内。
2.根据权利要求1所述的车用中央接线盒，其特征在于：所述进线板包括连接部和卡接部，所述连接部的一侧连接在中座上，连接部的另一侧与卡接部连接，所述密封圈内部形成与卡接部适配的套环，密封圈通过套环与卡接部的紧密配合连接在进线板上。
3.根据权利要求1或2所述的车用中央接线盒，其特征在于：所述中座中间形成继电器插槽，继电器插槽周围形成保险丝插槽，所述保险丝穿置在保险丝插槽内与PCB板形成电连接，继电器穿置在继电器插槽内与PCB板形成电连接。
4.根据权利要求1或2所述的车用中央接线盒，其特征在于：所述密封圈的材质为橡胶。
5.根据权利要求1或2所述的车用中央接线盒，其特征在于：所述中座两侧形成线束槽，PCB板对应线束槽的位置形成插针，所述插针穿置在线束槽内。
6.根据权利要求1或2所述的车用中央接线盒，其特征在于：所述上盖是透明的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821595957.5U CN208656367U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种车用中央接线盒 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821595957.5U CN208656367U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种车用中央接线盒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208656367U true CN208656367U (zh) | 2019-03-26 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821595957.5U Active CN208656367U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种车用中央接线盒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208656367U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111509465A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-08-07 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种用于专用车改装的接线管理装置 |
| CN112918403A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-06-08 | 南京信息职业技术学院 | 新能源汽车系统联合控制设备 |
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2018
- 2018-09-28 CN CN201821595957.5U patent/CN208656367U/zh active Active
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN111509465A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-08-07 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种用于专用车改装的接线管理装置 |
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| CN112918403B (zh) * | 2021-02-08 | 2022-11-08 | 南京信息职业技术学院 | 新能源汽车系统联合控制设备 |
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