CN111501529A

CN111501529A - 一种桥梁防撞的保护装置及其使用方法

Info

Publication number: CN111501529A
Application number: CN202010413811.XA
Authority: CN
Inventors: 杨延辉; 杨应科; 秦光磊; 吴金虎; 马良; 于松聆; 姚振民; 李�根
Original assignee: Sinohydro Engineernig Bureau 4 South Zhuhai Engineering Co Ltd
Current assignee: Sinohydro Engineernig Bureau 4 South Zhuhai Engineering Co Ltd
Priority date: 2020-05-15
Filing date: 2020-05-15
Publication date: 2020-08-07

Abstract

本发明公开了一种桥梁防撞的保护装置及其使用方法，包括支撑机构，所述支撑机构包括混凝土墩和若干组立柱单元，每个立柱单元由两个立柱构成，所述立柱固定安装在所述混凝土墩的上方，所述立柱上固定安装有第一横杆，所述立柱上在所述第一横杆的下方固定安装有第二横杆，同一组的两个所述立柱之间安装有防护杆，所述立柱上位于所述防护杆的前侧安装有用于缓冲撞击桥梁冲击力的缓冲机构。本发明设置了缓冲机构，通过缓冲机构对车辆撞击力进行缓冲防护，可以起到较好的防护作用，避免车辆与公路桥梁的撞击过于严重，且该缓冲机构结构简单，方便安装制造，均为现有的常见材料，制造维护成本低，实用性强。

Description

一种桥梁防撞的保护装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别是涉及一种桥梁防撞的保护装置及其使用方法。

背景技术

随着社会的发展，人们出行的交通工具大都选择汽车，但是伴随着汽车数目的增多，那么交通隐患也不断开始提高，而公路是交通事故的多发地带，那么公路桥梁防撞装置就显得尤为重要，然而现有的公路桥梁防撞装置大都防撞能力弱，结构复杂，很容易损坏，维修更换的成本较高，因此我们需要一种桥梁防撞的保护装置来解决上述问题，满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁防撞的保护装置及其使用方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种桥梁防撞的保护装置，包括支撑机构，所述支撑机构包括混凝土墩和若干组立柱单元，每个立柱单元由两个立柱构成，所述立柱固定安装在所述混凝土墩的上方，所述立柱上固定安装有第一横杆，所述立柱上在所述第一横杆的下方固定安装有第二横杆，同一组的两个所述立柱之间安装有防护杆，所述立柱上位于所述防护杆的前侧安装有用于缓冲撞击桥梁冲击力的缓冲机构。

优选地：所述缓冲机构包括横向布置的圆杆、缓冲盒和支架，所述支架固定在所述立柱内侧壁上，所述缓冲盒固定安装在所述支架内侧壁上，所述圆杆固定安装在所述缓冲盒内侧壁上，所述支架的后端固定有四根第一轴杆，所述立柱上开设有分别与四根所述第一轴杆相对应的四个安装孔，安装孔内均开设有第一凹槽，所述第一轴杆的外侧壁上位于所述第一凹槽的内部安装有第一弹簧，所述第一轴杆的末端穿过安装孔后安装有紧固螺母。

优选地：所述支架与所述缓冲盒通过焊接连接，所述圆杆与所述缓冲盒通过焊接连接，所述第一轴杆与所述支架通过焊接连接，所述紧固螺母与所述第一轴杆通过螺纹固定连接。

优选地：所述缓冲机构包括沿所述立柱长度方向开设在所述立柱内侧壁上的第二凹槽和安装在所述第二凹槽内的第二轴杆，所述第二轴杆沿所述立柱长度方向固定安装在所述第二凹槽的内部，所述第二轴杆上滑动套设有两个滑动座，两个所述滑动座相远离的侧壁上均固定安装有第二弹簧，两个所述第二弹簧均套在所述第二轴杆上，两个所述第二弹簧相远离的端部均与所述第二凹槽的内壁固定连接，两个所述滑动座之间连接有第三弹簧，所述第三弹簧套在所述第二轴杆上，位于上方的所述滑动座的内侧壁上铰连安装有第一连杆，位于下方的所述滑动座的内侧壁上铰连安装有第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆远离所述立柱的一端连接有安装座，所述安装座分别与所述第一连杆和所述第二连杆铰连，所述安装座上远离所述立柱的侧壁上固定安装有两根横向平行布置的方管。

优选地：所述第一连杆与所述滑动座通过销轴铰连连接，所述第二连杆与所述滑动座通过销轴铰连连接，所述方管与所述安装座通过焊接连接。

优选地：所述第一横杆与所述立柱通过焊接连接，所述第二横杆与所述立柱通过焊接连接，所述防护杆与所述立柱通过焊接连接，所述混凝土墩与所述立柱通过螺栓连接。

一种桥梁防撞的保护装置的使用方法，包括如下步骤：

a、当汽车撞击圆杆时，圆杆将撞击力传递给缓冲盒，缓冲盒会产生形变，抵消一部分冲击力，然后再通过支架挤压第一弹簧，第一弹簧产生形变，再次消除另一部分冲击力；或者当汽车撞击方管时，方管向后移动，将运动传递给第一连杆与第二连杆，第一连杆推动上方的滑动座上移，挤压上方的第二弹簧，第二连杆推动下方的滑动座下移，挤压下方的第二弹簧，通过第二弹簧的形变，来削弱冲击力；

b、当冲击力消除后，第一弹簧推动支架向前移动，使圆杆恢复原位，定期对缓冲盒进行检查，对已损坏的缓冲盒进行更换；或者第二弹簧推动上下的2个滑动座移动，使方管前移，恢复原位，第三弹簧的作用可以抵消重力的作用，使该装置能够发挥正常功效。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

该桥梁防撞装置设置了缓冲机构，通过缓冲机构对车辆撞击力进行缓冲防护，可以起到较好的防护作用，避免车辆与公路桥梁的撞击过于严重，且该缓冲机构结构简单，方便安装制造，均为现有的常见材料，制造维护成本低，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种桥梁防撞的保护装置实施例一的结构示意图；

图2是本发明所述一种桥梁防撞的保护装置实施例一的后视图；

图3是本发明所述一种桥梁防撞的保护装置实施例一的右视图；

图4是本发明所述一种桥梁防撞的保护装置A处的局部放大视图；

图5是本发明所述一种桥梁防撞的保护装置实施例二的结构示意图；

图6是本发明所述一种桥梁防撞的保护装置实施例二的左视图；

图7是本发明所述一种桥梁防撞的保护装置B处的局部放大视图。

附图标记说明如下：

1、支撑机构；11、混凝土墩；12、立柱；13、第一横杆；14、第二横杆；15、防护杆；2、缓冲机构；21、圆杆；22、缓冲盒；23、支架；24、第一轴杆；25、紧固螺母；26、第一凹槽；27、第一弹簧；28、第二凹槽；29、第一连杆；210、第二连杆；211、安装座；212、方管；213、第二轴杆；214、第二弹簧；215、滑动座；216、第三弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例1

如图1-图4所示，一种桥梁防撞的保护装置，包括支撑机构1，支撑机构1包括混凝土墩11和若干组立柱单元，每个立柱单元由两个立柱12构成，立柱12固定安装在混凝土墩11的上方，立柱12上固定安装有第一横杆13，立柱12上在第一横杆13的下方固定安装有第二横杆14，同一组的两个立柱12之间安装有防护杆15，立柱12上位于防护杆15的前侧安装有用于缓冲撞击桥梁冲击力的缓冲机构2。

优选地：缓冲机构2包括横向布置的圆杆21、缓冲盒22和支架23，支架23固定在立柱12内侧壁上，缓冲盒22固定安装在支架23内侧壁上，圆杆21固定安装在缓冲盒22内侧壁上，支架23的后端固定有四根第一轴杆24，立柱12上开设有分别与四根第一轴杆24相对应的四个安装孔，安装孔内均开设有第一凹槽26，第一轴杆24的外侧壁上位于第一凹槽26的内部安装有第一弹簧27，第一轴杆24的末端穿过安装孔后安装有紧固螺母25；支架23与缓冲盒22通过焊接连接，圆杆21与缓冲盒22通过焊接连接，第一轴杆24与支架23通过焊接连接，紧固螺母25与第一轴杆24通过螺纹固定连接；第一横杆13与立柱12通过焊接连接，第二横杆14与立柱12通过焊接连接，防护杆15与立柱12通过焊接连接，混凝土墩11与立柱12通过螺栓连接。

实施例2

如图5-图7所示，一种桥梁防撞的保护装置，包括支撑机构1，支撑机构1包括混凝土墩11和若干组立柱单元，每个立柱单元由两个立柱12构成，立柱12固定安装在混凝土墩11的上方，立柱12上固定安装有第一横杆13，立柱12上在第一横杆13的下方固定安装有第二横杆14，同一组的两个立柱12之间安装有防护杆15，立柱12上位于防护杆15的前侧安装有用于缓冲撞击桥梁冲击力的缓冲机构2。

优选地：缓冲机构2包括沿立柱12长度方向开设在立柱12内侧壁上的第二凹槽28和安装在第二凹槽28内的第二轴杆213，第二轴杆213沿立柱12长度方向固定安装在第二凹槽28的内部，第二轴杆213上滑动套设有两个滑动座215，两个滑动座215相远离的侧壁上均固定安装有第二弹簧214，两个第二弹簧214均套在第二轴杆213上，两个第二弹簧214相远离的端部均与第二凹槽28的内壁固定连接，两个滑动座215之间连接有第三弹簧216，第三弹簧216套在第二轴杆213上，位于上方的滑动座215的内侧壁上铰连安装有第一连杆29，位于下方的滑动座215的内侧壁上铰连安装有第二连杆210，第一连杆29和第二连杆210远离立柱12的一端连接有安装座211，安装座211分别与第一连杆29和第二连杆210铰连，安装座211上远离立柱12的侧壁上固定安装有两根横向平行布置的方管212；第一连杆29与滑动座215通过销轴铰连连接，第二连杆210与滑动座215通过销轴铰连连接，方管212与安装座211通过焊接连接；第一横杆13与立柱12通过焊接连接，第二横杆14与立柱12通过焊接连接，防护杆15与立柱12通过焊接连接，混凝土墩11与立柱12通过螺栓连接。

一种桥梁防撞的保护装置的使用方法，包括如下步骤：

a、当汽车撞击圆杆21时，圆杆21将撞击力传递给缓冲盒22，缓冲盒22会产生形变，抵消一部分冲击力，然后再通过支架23挤压第一弹簧27，第一弹簧27产生形变，再次消除另一部分冲击力；或者当汽车撞击方管212时，方管212向后移动，将运动传递给第一连杆29与第二连杆210，第一连杆29推动上方的滑动座215上移，挤压上方的第二弹簧214，第二连杆210推动下方的滑动座215下移，挤压下方的第二弹簧214，通过第二弹簧214的形变，来削弱冲击力；

b、当冲击力消除后，第一弹簧27推动支架23向前移动，使圆杆21恢复原位，定期对缓冲盒22进行检查，对已损坏的缓冲盒22进行更换；或者第二弹簧214推动上下的2个滑动座215移动，使方管212前移，恢复原位，第三弹簧216的作用可以抵消重力的作用，使该装置能够发挥正常功效。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims

1.一种桥梁防撞的保护装置，包括支撑机构（1），其特征在于：所述支撑机构（1）包括混凝土墩（11）和若干组立柱单元，每个立柱单元由两个立柱（12）构成，所述立柱（12）固定安装在所述混凝土墩（11）的上方，所述立柱（12）上固定安装有第一横杆（13），所述立柱（12）上在所述第一横杆（13）的下方固定安装有第二横杆（14），同一组的两个所述立柱（12）之间安装有防护杆（15），所述立柱（12）上位于所述防护杆（15）的前侧安装有用于缓冲撞击桥梁冲击力的缓冲机构（2）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞的保护装置，其特征在于：所述缓冲机构（2）包括横向布置的圆杆（21）、缓冲盒（22）和支架（23），所述支架（23）固定在所述立柱（12）内侧壁上，所述缓冲盒（22）固定安装在所述支架（23）内侧壁上，所述圆杆（21）固定安装在所述缓冲盒（22）内侧壁上，所述支架（23）的后端固定有四根第一轴杆（24），所述立柱（12）上开设有分别与四根所述第一轴杆（24）相对应的四个安装孔，安装孔内均开设有第一凹槽（26），所述第一轴杆（24）的外侧壁上位于所述第一凹槽（26）的内部安装有第一弹簧（27），所述第一轴杆（24）的末端穿过安装孔后安装有紧固螺母（25）。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁防撞的保护装置，其特征在于：所述支架（23）与所述缓冲盒（22）通过焊接连接，所述圆杆（21）与所述缓冲盒（22）通过焊接连接，所述第一轴杆（24）与所述支架（23）通过焊接连接，所述紧固螺母（25）与所述第一轴杆（24）通过螺纹固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞的保护装置，其特征在于：所述缓冲机构（2）包括沿所述立柱（12）长度方向开设在所述立柱（12）内侧壁上的第二凹槽（28）和安装在所述第二凹槽（28）内的第二轴杆（213），所述第二轴杆（213）沿所述立柱（12）长度方向固定安装在所述第二凹槽（28）的内部，所述第二轴杆（213）上滑动套设有两个滑动座（215），两个所述滑动座（215）相远离的侧壁上均固定安装有第二弹簧（214），两个所述第二弹簧（214）均套在所述第二轴杆（213）上，两个所述第二弹簧（214）相远离的端部均与所述第二凹槽（28）的内壁固定连接，两个所述滑动座（215）之间连接有第三弹簧（216），所述第三弹簧（216）套在所述第二轴杆（213）上，位于上方的所述滑动座（215）的内侧壁上铰连安装有第一连杆（29），位于下方的所述滑动座（215）的内侧壁上铰连安装有第二连杆（210），所述第一连杆（29）和所述第二连杆（210）远离所述立柱（12）的一端连接有安装座（211），所述安装座（211）分别与所述第一连杆（29）和所述第二连杆（210）铰连，所述安装座（211）上远离所述立柱（12）的侧壁上固定安装有两根横向平行布置的方管（212）。

5.根据权利要4所述的一种桥梁防撞的保护装置，其特征在于：所述第一连杆（29）与所述滑动座（215）通过销轴铰连连接，所述第二连杆（210）与所述滑动座（215）通过销轴铰连连接，所述方管（212）与所述安装座（211）通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁防撞的保护装置，其特征在于：所述第一横杆（13）与所述立柱（12）通过焊接连接，所述第二横杆（14）与所述立柱（12）通过焊接连接，所述防护杆（15）与所述立柱（12）通过焊接连接，所述混凝土墩（11）与所述立柱（12）通过螺栓连接。

7.一种桥梁防撞的保护装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

a、当汽车撞击所述圆杆（21）时，所述圆杆（21）将撞击力传递给所述缓冲盒（22），所述缓冲盒（22）会产生形变，抵消一部分冲击力，然后再通过所述支架（23）挤压所述第一弹簧（27），所述第一弹簧（27）产生形变，再次消除另一部分冲击力；或者当汽车撞击所述方管（212）时，所述方管（212）向后移动，将运动传递给所述第一连杆（29）与所述第二连杆（210），所述第一连杆（29）推动上方的所述滑动座（215）上移，挤压上方的所述第二弹簧（214），所述第二连杆（210）推动下方的所述滑动座（215）下移，挤压下方的所述第二弹簧（214），通过所述第二弹簧（214）的形变，来削弱冲击力；

b、当冲击力消除后，所述第一弹簧（27）推动所述支架（23）向前移动，使所述圆杆（21）恢复原位，定期对所述缓冲盒（22）进行检查，对已损坏的所述缓冲盒（22）进行更换；或者所述第二弹簧（214）推动上下的2个所述滑动座（215）移动，使所述方管（212）前移，恢复原位，所述第三弹簧（216）的作用可以抵消重力的作用，使该装置能够发挥正常功效。