CN220150168U - 一种高速公路防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路防撞护栏，包括若干个依次设置的立柱，所述立柱之间通过对称设置的横杆连接，所述横杆之间通过螺杆固定设有若干个可转动的防撞筒，所述防撞筒包括套接于螺杆上的固定筒和套接于固定筒上的防撞缓冲筒，所述防撞缓冲筒的外侧设有防滑层。本实用新型的优点在于：对汽车和护栏均具有较好的缓冲保护效果，减少护栏和汽车的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域，具体是指一种高速公路防撞护栏。
背景技术
随着我国经济的快速发展，基础设施建设也发展越来越快，尤其是高速公路建设，建设里程越来越长，为交通运输提供了巨大的便利。在高速公路上行驶的汽车，由于车速较快，位于高速公路两侧的防撞护栏则能够有效防止汽车发生安全事故时冲出护栏，为驾驶员及被撞车辆提供可靠的安全保障。
现有的高速公路防撞护栏主要是由立柱和位于其上部的护栏板组成，立柱及护栏板均为刚性材料，汽车撞在护栏板上，以防护栏发生形变为代价，来达到阻拦汽车的目的，虽然对汽车具有较好的阻拦效果，但是对护栏和汽车均会造成较大损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上困难，提供一种对汽车和护栏均具有较好的缓冲保护效果，减少护栏和汽车的损坏的一种高速公路防撞护栏。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种高速公路防撞护栏，包括若干个依次设置的立柱，所述立柱之间通过对称设置的横杆连接，所述横杆之间通过螺杆固定设有若干个可转动的防撞筒，所述防撞筒包括套接于螺杆上的固定筒和套接于固定筒上的防撞缓冲筒，所述防撞缓冲筒的外侧设有防滑层。
作为改进，所述横杆的两端均设有安装板，所述安装板和立柱之间通过螺栓连接。
作为改进，所述横杆上设有与防撞筒相配合的通孔，所述螺杆插接于通孔内。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：所述防撞筒为可转动设置，可以在汽车刮擦或碰撞时转动，对汽车碰撞时的力进行转变方向，以此来减少碰撞时对汽车和护栏造成的损坏；所述防撞筒内设有防撞缓冲筒在碰撞发生时进行缓冲，减少对汽车和护栏的伤害；所述防撞筒通过螺杆与横杆连接，横杆通过螺栓与立柱连接，便于人们对其进行更换。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
如图所示：1、立柱，2、横杆，3、螺杆，4、防撞筒，5、固定筒，6、防撞缓冲筒，7、防滑层，8、安装板，9、螺栓，10、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合附图1，一种高速公路防撞护栏，包括若干个依次设置的立柱1，所述立柱1之间通过对称设置的横杆2连接，所述横杆2之间通过螺杆3固定设有若干个可转动的防撞筒4，所述防撞筒4包括套接于螺杆3上的固定筒5和套接于固定筒5上的防撞缓冲筒6，所述防撞缓冲筒6的外侧设有防滑层7。
所述横杆2的两端均设有安装板8，所述安装板8和立柱1之间通过螺栓9连接。
所述横杆2上设有与防撞筒4相配合的通孔10，所述螺杆3插接于通孔10内。
本实用新型的工作原理：防撞筒4为可转动设置，可以在汽车刮擦或碰撞时转动，对汽车碰撞时的力进行转变方向，以此来减少碰撞时对汽车和护栏造成的损坏；防撞筒4内设有防撞缓冲筒6在碰撞发生时进行缓冲，减少对汽车和护栏的伤害；防撞筒4通过螺杆3与横杆2连接，横杆2通过螺栓9与立柱1连接，便于人们对其进行更换。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高速公路防撞护栏，其特征在于：包括若干个依次设置的立柱，所述立柱之间通过对称设置的横杆连接，所述横杆之间通过螺杆固定设有若干个可转动的防撞筒，所述防撞筒包括套接于螺杆上的固定筒和套接于固定筒上的防撞缓冲筒，所述防撞缓冲筒的外侧设有防滑层。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述横杆的两端均设有安装板，所述安装板和立柱之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于：所述横杆上设有与防撞筒相配合的通孔，所述螺杆插接于通孔内。
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2023
- 2023-05-09 CN CN202321100056.5U patent/CN220150168U/zh active Active
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