CN111433512B - 前灯装置 - Google Patents

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Abstract

即使在暴露于阳光的环境下，仍降低该阳光的影响而良好地维持前灯装置的耐久性。在车辆行驶的路面上照射照明光的前灯装置(10)具备可见光照明单元(15)以及投影仪透镜(18)。可见光照明单元(15)产生照明光。投影仪透镜(18)设置于可见光照明单元(15)的光轴上，对从该可见光照明单元(15)照射的照明光进行配光而投射。可见光照明单元(15)具有LED(111)、液晶面板(30)、以及遮光器(81)。LED(111)放射光。液晶面板(30)控制从LED(111)射出的照明光的配光。遮光器(81)设置于液晶面板(30)与投影仪透镜(18)之间，为液晶面板(30)遮挡经由投影仪透镜(18)入射的阳光。

Description

前灯装置
技术领域
本发明涉及前灯装置，特别涉及适用于使用半导体光源元件的车辆用的前灯装置的技术。
背景技术
近年来，伴随LED(Light Emitting Diode，发光二极管)等半导体光源元件的显著的发展，在汽车等中利用将该半导体光源元件用作光源的车辆用的前灯(headlight)装置。
作为使用该种LED的前灯装置，提出例如在投影透镜的外表面的全域形成光致变色层，降低由阳光引起的向发光二极管的坏影响的车辆用前灯(参照例如专利文献1)等。
在对光致变色层照射紫外线时，该光致变色层变色而使光的透射率降低，从而在白天降低透射率，来降低由阳光引起的向发光二极管的坏影响。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-133170号公报
发明内容
发明要解决的问题
在具有使用上述LED的前灯装置的车辆处于阳光普照的环境下时，该阳光有时通过前灯装置具有的透镜等聚光，而在前灯装置的内部逆行。
使用LED的前灯装置具有对从该LED照射的光进行配光控制的配光控制元件(例如液晶面板等)，在阳光逆行的情况下，照射到液晶面板等，存在对该液晶面板造成坏影响的可能性。
另外，在上述专利文献1的技术中，在透镜的外表面形成的光致变色层是例如DVD(Digital Versatile Disc，数字多功能盘)等的色素中使用的技术，在放置于阳光环境下时，色素不变化。由此，难以用作如长期暴露在阳光下那样的汽车的外装零件。
本发明的目的在于提供一种即使在暴露于阳光的环境下，也能够降低该阳光的影响而良好地维持前灯装置的耐久性的技术。
本发明的上述以及其他目的和新的特征根据本说明书的记述以及附图将变得更加明确。
用于解决问题的手段
如果简单地说明在本申请中公开的发明中的代表性的发明的概要，则如下所述。
即，代表性的前灯装置安装于车辆，在该车辆行驶的路面上照射照明光。该前灯装置具有光源单元以及透镜。光源单元产生照明光。透镜设置于光源单元的光轴上，对从该光源单元照射的照明光进行配光而投射。
光源单元具有至少1个半导体光源元件、配光控制元件、以及遮挡部。半导体光源元件放射光。配光控制元件控制从半导体光源元件射出的照明光的配光。遮挡部设置于配光控制元件与透镜之间，为配光控制元件遮挡经由透镜入射的阳光。
特别地，遮断部具有使遮光器开闭的致动器。致动器根据从外部输入的遮光器控制信号，使遮光器开闭。
发明的效果
如果简单地说明通过在本申请中公开的发明中的代表性的发明得到的效果，则如以下所述。
能够实现耐久性良好的车辆用的前灯装置。
附图说明
图1是示出设置于实施方式1所涉及的车辆的前灯装置中的概观的一个例子的说明图。
图2是示出图1的前灯装置中的整体的结构的说明图。
图3是示出图2的前灯装置的展开结构的展开立体图。
图4是示出图2的纵剖面的说明图。
图5是示出通过图4的前灯装置照射红外光时的一个例子的说明图。
图6是示出图4的前灯装置具有的近红外光照明单元中的结构的一个例子的说明图。
图7是示出图3的前灯装置具有的准直仪单元中的结构的一个例子的说明图。
图8是将图7的准直仪单元具有的准直仪的一部分放大而成的剖面的说明图。
图9是示出图4的前灯装置具有的遮光器(shutter)关闭时的一个例子的剖面的说明图。
图10是示出图3的前灯装置具有的投影仪透镜中的成像特性的一个例子的说明图。
图11是示出实施方式2所涉及的前灯装置的一个例子的剖面的说明图。
图12是示出通过图11的前灯装置照射红外光时的一个例子的说明图。
图13是示出图11的前灯装置的遮光器关闭的状态的一个例子的剖面的说明图。
(符号说明)
10：前灯装置；10a：前灯装置；15：可见光照明单元；16：配光控制部；17：近红外光照明单元；18：投影仪透镜；20：散热器；21：LED基板；22：准直仪单元；23：偏振变换元件；24：自由曲面反射镜；25：光管；30：液晶面板；30a：柔性基板；30b：控制电路；41：近红外LED；41a：LED基板；42：准直仪；42a：散热器；45：二向分色镜；51：透镜；52：透镜；53：透镜；70：偏振片；80：偏振片保持器；81：遮光器；82：支撑销；83：偏振片；84：偏振元件；86：扩散板；90：照明单元；93：准直仪单元；94：偏振变换元件；95：灯罩；100：车辆；111：LED；131：准直仪。
具体实施方式
在用于说明实施方式的全部附图中，对同一部件原则上附加同一符号，其反复的说明省略。
(实施方式1)
以下，详细说明实施方式。
<前灯装置的结构例>
图1是示出设置于本实施方式1所涉及的车辆的前灯装置10中的概观的一个例子的说明图。图1(a)是设置于汽车等车辆100的前灯装置10的概观图，图1(b)是关注图1(a)的前灯装置10的概观放大图。
图2是示出图1的前灯装置10中的整体的结构的说明图。图3是示出图2的前灯装置10的展开结构的展开立体图。图4是示出图2的纵剖面的说明图。图5是示出通过图4的前灯装置10照射红外光时的一个例子的说明图。
车辆100具有的前灯如图1所示，分别设置于该车辆100的前表面的两端部附近。前灯由前灯装置10、10a这2个构成。
以下，使用图1～图5，说明前灯装置10。
前灯装置10是兼具远光灯和配光控制前灯的装置，前灯装置10a是近光灯、所谓交错前照灯。此外，在此，主要说明前灯装置10的结构。
前灯装置10如图3以及图4所示，具有可见光照明单元15、配光控制部16、近红外光照明单元17、投影仪透镜18、光管25、以及二向分色镜45。
作为光源单元的可见光照明单元15是前灯装置10的光源。配光控制部16控制可见光照明单元15照射的照明光的配光。
投影仪透镜18是例如由透镜51～53构成的2群3片结构，且是在车辆100的前方空间、车辆100行驶的路面上照射来自可见光照明单元15的射出照明光的光学系统。
可见光照明单元15具有散热器20、LED基板21、准直仪单元22、偏振变换元件23、自由曲面反射镜24等。配光控制部16具有偏振片70、液晶面板30、偏振片保持器80、以及偏振片83等。
在LED基板21的主面、即安装面，安装有多个LED111以及控制该LED111的点亮/熄灭等的控制电路等。LED111是半导体光源元件。在LED基板21的背面，安装有散热器20。此外，搭载于LED基板21的LED111也可以是单数。
这样，通过使用LED111，能够实现低功耗并且对环境保护也有利的前灯装置10。进而，LED111寿命长且可低成本地制造，所以能够在提高前灯装置10的可靠性的同时低成本化。
散热器20安装于LED基板21的背面，将LED111等产生的热向周围的空气散出。作为准直仪部的准直仪单元22设置于LED111的发光面侧，将从LED111射出的光变换为相对路面平行的平行光。在该准直仪单元22的正面侧，设置有偏振变换元件23，在该偏振变换元件23的射出侧的上部，设置有自由曲面反射镜24。
偏振变换元件23如后述图8所示，组合剖面为平行四边形的柱状、所谓平行四边形柱的透光性部件141、和剖面为三角形的柱状、所谓三角形柱的透光性部件142，与相对来自准直仪单元22的平行光的光轴正交的面平行地按照柱状排列而构成。
在这些按照柱状排列的邻接的透光性部件之间的界面，交替设置有偏振波束分束器膜和反射膜，在入射到偏振变换元件23并在偏振波束分束器膜反射的光射出的射出面中，设置有1/2λ相位的波长板143。偏振变换元件23变换为相对路面成为垂直的偏振光。
自由曲面反射镜24是由自由曲面构成其反射面的部件。自由曲面反射镜24为了实现向远方的照明，形成为使光的分布在中央部变强的形状。
偏振片83对光进行偏振。该偏振片83是对与透射偏振光正交的偏振光进行反射的、所谓反射型偏振片。偏振片83被后述偏振片保持器80保持。
作为配光控制元件的液晶面板30控制配光。具体而言，通过控制每个区域的透射率，成为具有期望的光度分布的照明光。对液晶面板30连接柔性基板30a。对该柔性基板30a安装有根据来自外部的控制信号控制该液晶面板30的控制电路30b等。
在自由曲面反射镜24反射的光通过光管25被引导到偏振片70，在透射该偏振片70、液晶面板30、以及偏振片83之后，通过投影仪透镜18放大投影，而照射到车辆前方的空间、路面。
在此，偏振片70以及偏振片83与液晶面板30分离、换言之不与液晶面板30密接地设置。这样，通过与液晶面板30分离地分别配置偏振片70以及偏振片83，能够使该液晶面板30的散热性变得良好。由此，能够提高液晶面板30的可靠性。
在此，成为使偏振片70以及偏振片83分别从液晶面板30分离的结构，但即便是仅使偏振片70或者偏振片83中的某一方从液晶面板30分离的结构，也能够使该液晶面板30的散热性变得良好。此外，在从该偏振变换元件23射出的光的偏振度充分高并且与该液晶面板的入射偏振角一致的情况下，可省略偏振片70。
近红外光照明单元17是照射成为夜间行驶时的视觉辅助的近红外线照相机使用的近红外光的单元。二向分色镜45使可见光透射并使近红外光反射。该二向分色镜45设置于近红外光照明单元17的上方。
通过组合近红外光照明单元17和上述设置于车辆100的近红外照相机，能够辨识路上的容易看漏的对象物，能够进一步提高安全性。
近红外光照明单元17如图4所示，包括近红外LED41、LED基板41a、准直仪42、以及散热器42a。从近红外LED41射出的光如图5所示通过准直仪42被变换为约20度的发散光。然后，使近红外光选择性地反射，使可见光选择性地透射。
接下来，近红外光被使近红外光选择性地反射的二向分色镜45反射，入射到投影仪透镜18，变换为相对路面为大致平行的平行光。此外，上述可见光和近红外光既可以同时射出，也可以分别独立地射出。
<近红外光照明单元的结构例>
图6是示出图4的前灯装置10具有的近红外光照明单元17中的结构的一个例子的说明图。
在近红外光照明单元17中，如图6所示，直线状地排列配置有1列近红外LED41。在这些近红外LED41中，分别设置有准直仪42。
在图5中，由二向分色镜45反射的图6的各个准直仪42的红外光入射到投影仪透镜18而被变换为大致平行光。但是，平行光由于各自相对投影仪透镜18画角不同，所以各自变换为大致平行光的光的角度不同，在分别合成时，成为横长的椭圆波束。通过该结构，能够实现上下的宽度窄且左右宽的近红外光的照明光。
<准直仪单元的结构例>
图7是示出图3的前灯装置10具有的准直仪单元22中的结构的一个例子的说明图。图8是将图6的准直仪单元22具有的准直仪131的一部分放大而成的剖面的说明图。
准直仪单元22如图7以及图8所示，是通过在平面上排列配置准直仪131而构成的。在图7中，示出阵列状地排列配置横6×纵2＝12个的例子。准直仪131与LED111的各个对应地设置。
此外，各个准直仪131由例如聚碳酸酯纤维、硅树脂等具有透光性和耐热性的树脂形成。准直仪131如图8所示，具有将大致抛物剖面旋转而得到的圆锥凸形状的外周面即抛物面132。而且，在其顶部，具有在其中央部形成有凸部133即凸透镜面的凹部134。另外，在其平面部的中央部，具有透镜面135。该透镜面可以是向外侧突出的凸透镜面或者向内侧凹陷的凹透镜面中的任意一个。
此外，关于形成准直仪131的圆锥形状的外周面的外周面即抛物面132，在能够在其内部将从LED111向周边方向射出的光全反射的角度的范围内设定。或者，在其表面形成有反射面。上述准直仪131例如能够通过一般的成形加工容易并且廉价地制造。
LED111如图5所示安装于LED基板21中的安装面的预定的位置，针对准直仪131，以使LED111位于对应的准直仪131的凹部134的中央部的方式，分别配置并固定该LED基板21。
根据上述结构，通过上述准直仪131，从LED11放射的光中的、特别是从其中央部分朝向上方即图8的右方向放射的光通过在LED111的光入射的准直仪131的一个面和射出的另一个面中形成的2个凸透镜面133、135聚光而成为平行光。
另外，从其他部分朝向周边方向射出的光也被形成准直仪131的圆锥形状的外周面的抛物面132反射，同样地聚光而成为平行光。
换言之，利用在其中央部构成凸透镜并且在其周边部形成抛物面132的准直仪131，能够将由LED111产生的光的几乎全部作为平行光取出。由此，能够充分提高产生的光的利用效率。
以上，根据叙述了其详细的结构的前灯装置10，从LED111射出的光通过准直仪单元22的作用变换为大致平行光。之后，通过偏振变换元件23，变换为直线偏振光。
然后，通过自由曲面反射镜24形成期望的光度分布，通过作为配光控制元件的液晶面板30以及配置于该液晶面板30的后级的偏振片83的组合，进行每个区域的详细的配光控制，并且变换为与路面水平的偏振光。之后，在使可见光透射之后，通过投影仪透镜18放大投影，照射到车辆前方的空间、路面。
接下来，说明保持上述偏振片83的偏振片保持器80的结构。
偏振片保持器80由例如四边形的画框状构成，在该画框状的开口部保持有偏振片83。
在图3中，在偏振片保持器80中，设置有遮光器81以及致动器87。在遮光器81上部的2个角部附近，分别设置有支撑销82。
在偏振片保持器80上部的2个角部分别可旋转地支撑有支撑销82。作为遮挡部的遮光器81由耐热性高的材料、例如金属等构成。
致动器87通过以支撑销82为旋转轴使遮光器81旋转，而使该遮光器81开闭。在图3中，示出通过致动器87使遮光器81打开的状态。在致动器87使遮光器81关闭时，偏振片保持器80的开口部成为被遮光器81闭塞的状态。
上述致动器87例如与使前灯点亮或者熄灭的前灯开关连动地动作。在使前灯点亮的情况下、即前灯开关成为ON(接通)时，根据该ON信号，致动器87以使遮光器81打开的方式动作。
在使前灯熄灭的情况下、即前灯开关成为OFF(断开)时，致动器87根据该OFF信号，以使遮光器81关闭的方式动作。这些ON信号以及OFF信号为前灯控制信号。
另外，在具有根据周围的明亮度使前灯自动地点亮或者熄灭的功能、所谓自动点亮功能等的车辆100的情况下，也可以通过控制自动点亮功能等的前灯的电子控制装置即ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)等控制致动器87。
<遮光器的动作例>
在此，说明遮光器81的作用。
图9是示出图4的前灯装置10具有的遮光器81关闭时的一个例子的剖面的说明图。
在设想几乎不使用前灯装置10的白天、特别是阳光直接照射到前灯装置10的状况下，阳光有时在前灯装置10内部逆行。
特别地，在太阳的高度低的情况下，存在阳光通过投影仪透镜18聚光到液晶面板30的面板面的可能性。液晶面板30使用在构造上抗热能力弱的液晶材料以及树脂膜等。
因此，由于通过投影仪透镜18聚光的阳光，液晶面板30的温度上升，存在对该液晶面板30造成损害的可能性。
因此，在未使用前灯装置10的情况下，通过如图9所示关闭遮光器81来遮断聚光的阳光。由此，能够减轻液晶面板30的损害。
遮光器81通过上述致动器87关闭。因此，在图9的情况下，设置于车辆100的前灯开关处于使前灯装置10熄灭的OFF的位置。致动器87接受前灯开关的OFF信号而使遮光器81关闭。
或者，在具有自动点亮功能的车辆100的情况下，由于是中午，所以控制自动点亮功能的ECU使前灯装置10熄灭。ECU在通过自动点亮功能使前灯熄灭的情况下，控制致动器87以使遮光器81关闭。
此外，相比于液晶面板30，从投影仪透镜18的焦点面离开下式所示的距离L地，设置作为遮光器81的表面的遮光器面。通过该结构，阳光的聚光程度能够抑制为投影仪透镜表面比60倍左右，如果使遮光器材为金属，则没有问题。
L＝f/8
在此，f是投影仪透镜18的焦距。
<投影仪透镜的成像特性例>
图10是示出图3的前灯装置10具有的投影仪透镜18中的成像特性的一个例子的说明图。
图10的上方示出通过利用液晶面板30的配光控制从投影仪透镜18投射的光的配光例，下方的图形示出作为与图10的上方所示的铅直方向正交的方向的水平方向上的配光的光度。
投影仪透镜18为了除了车辆100正面的前方以外，针对在道路上的路肩等上存在的对象物、或者在路上的上部设置的交通标识等也选择性地进行照明，在至少作为铅直方向的上下±5度左右以及作为与铅直方向正交的方向的左右±7度左右的范围中，需要良好的成像性。
如从图10也可知的，对于形成于液晶面板30的网格图案，在上下±5度左右、左右±7度左右的范围中，实现了良好的成像性。
为了得到如图10所示的成像特性，投影仪透镜18如上述图3等所示，成为使用透镜51、52、53的2群3片结构。透镜51是平凹透镜，凹面的曲率半径/圆锥系数是例如-90mm/0。
透镜52是两凸透镜，曲率半径/圆锥系数是入射侧90mm/0、射出侧80mm/0。透镜53是弯月透镜，曲率半径是入射侧-120mm/0、射出侧60mm/-0.2。
不论是哪一个透镜51、52、53，都设为量产性良好的球面。此外，透镜51的玻璃材料是例如Ohara STIM28。透镜52的玻璃材料是例如Ohara SBSL7。透镜53的玻璃材料是例如PMMA(树脂)。
以上，通过对前灯装置10设置遮断阳光的功能、即遮光器81，能够提供耐久性良好的车辆用的前灯装置10。
(实施方式2)
在上述实施方式1中，示出如图1所示车辆100具有的前灯由近光灯用的前灯装置10a和远光灯用的前灯装置10这2个前灯装置构成的例子，但在本实施方式2中，说明能够照射远光和近光的前灯装置。
<前灯装置的结构例>
图11是示出本实施方式2所涉及的前灯装置10的一个例子的剖面的说明图。图12是示出通过图11的前灯装置10照射红外光时的一个例子的说明图。
如上所述，图11所示的前灯装置10不仅具有照射远光的功能，而且还具有照射近光的功能。即，前灯装置10能够分别照射远光和近光。
前灯装置10如图11所示具有照明单元90、可见光照明单元15、近红外光照明单元17、投影仪透镜18、偏振元件84、遮光器81、以及二向分色镜45。
在图11的前灯装置10中，可见光照明单元15、近红外光照明单元17、以及投影仪透镜18的结构与上述实施方式1的图4相同，所以说明省略。另外，照明单元90照射近光。
从近红外光照明单元17的近红外LED41射出的近红外光如图12所示，被使近红外光选择性地反射的二向分色镜45反射，入射到投影仪透镜18，变换为相对路面为大致平行的平行光。在此，上述可见光和近红外光既可以同时射出，也可以分别独立地射出。
接下来，在图11的前灯装置10中，在准直仪单元22的正面侧的上方，设置有偏振变换元件23，在该偏振变换元件23的上方，设置有扩散板86。此外，偏振变换元件23与上述实施方式1同样地，变换为相对路面垂直的直线偏振光。
在可见光照明单元15的上方，设置有作为配光控制元件的液晶面板30，在该液晶面板30的上方，相对铅直方向倾斜45°左右地设置有偏振元件84。
关于从可见光照明单元15照射的光，通过液晶面板30以及偏振元件84的组合，进行每个区域的详细的配光控制，并且变换为相对路面平行的偏振光，通过投影仪透镜18放大投影，而照射到车辆前方的空间、路面。
此外，在该结构中，通过可见光照明单元15和扩散板86的组合，在液晶面板30上得到均匀的照度分布，所以能够通过该液晶面板30的配光控制，进行更广视场角下的配光控制。
但是，在图11的前灯装置10中，没有上述实施方式1的图3等所示的自由曲面反射镜24等，无法聚光到光轴的中央部，在用作远光灯用前灯时，中央的光度不足。
因此，为了消除上述不良现象，需要使负责中央部的光度的准直仪单元22的配置变密、或者使该部分的LED的输出增加。
接下来，作为近光灯用的前灯的照明单元90在图11中配置于偏振元件84的左侧。
照明单元90包括配置于前灯装置10的光轴附近的LED911、与该LED911对应的准直仪单元93、以及偏振变换元件94等。LED911既可以是1个或者也可以是多个。
它们的作用与上述可见光照明单元15相同，所以详细的说明省略，从偏振变换元件94射出的光被变换为相对路面垂直的偏振光，入射到偏振元件84。此外，照射近光的照明单元90如图所示具备灯罩95。其目的在于，避免向包含搭乘对向车的驾驶员的搭乘者、对向的行人的脸照射强光的、所谓防眩目。
偏振元件84具有使相对路面垂直的偏振光透射并使相对路面平行的偏振光反射的特性，所以从偏振元件84射出的光高效地透射所述偏振元件84。遮光器81以及二向分色镜45被支撑销82分别支撑。
支撑销82被设置成分别支撑遮光器81上部的2个角部附近以及位于二向分色镜45的上部的2个角部附近，遮光器81以及二向分色镜45可分别旋转。
遮光器81与所述实施方式1同样地，例如由金属构成。对遮光器81以及二向分色镜45设置有致动器87。
致动器87使遮光器81以及二向分色镜45以支撑销82为旋转轴分别开闭。在图11中，示出通过致动器87使遮光器81打开的状态。
此外，在图11的例子中，成为通过1个致动器87使遮光器81以及二向分色镜45开闭的结构，但也可以成为使遮光器81和二向分色镜45分别通过独立的致动器开闭的结构。
<遮光器的动作例>
图13是示出图11的前灯装置10的遮光器81关闭的状态的一个例子的剖面的说明图。
如图13所示，在致动器87使遮光器81关闭时，以支撑销82为旋转轴，旋转至相对铅直方向附加例如45°左右的角度的状态。通过这样使遮光器81关闭，能够遮断由投影仪透镜18聚光的阳光。
由此，能够遮断未使用前灯装置10的情况下的向液晶面板30的阳光，能够减轻由阳光引起的液晶面板30的损害。
在此，如果遮光器81关闭时二向分色镜45处于原样的位置，则与该遮光器81干扰，成为遮光器81无法关闭的状态。因此，在使遮光器81关闭时，致动器87使二向分色镜45也同样地以支撑销82为旋转轴旋转到投影仪透镜18侧。
由此，在使遮光器81关闭时，能够防止该遮光器81和二向分色镜45的干扰。
致动器87与上述实施方式1同样地，例如与使前灯点亮或者熄灭的前灯开关连动地动作。或者，在具有自动点亮功能等的情况下，通过控制自动点亮功能等的前灯的电子控制装置即ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)等控制。
以上，即使是将远光灯功能和近光灯功能分别集中为1个的前灯装置10，也能够减少阳光聚光到液晶面板30。由此，能够提供耐久性良好的车辆用的前灯装置10。
以上，根据实施方式，具体地说明了由本发明者完成的发明，但本发明不限定于上述实施方式，当然能够在不脱离其要旨的范围中进行各种变更。
在上述实施方式1、2中，叙述了设置于车辆100的前灯装置10，但本发明不仅仅限定于上述实施方式，而包括各种变形例。例如，上述实施例是为了易于理解地说明本发明而详细说明系统整体的例子，未必限定于具备说明的所有结构的例子。另外，能够将某个实施例的结构的一部分置换为其他实施例的结构，另外，还能够对某个实施例的结构加上其他实施例的结构。另外，能够对各实施例的结构的一部分，进行其他结构的追加、删除、置换。

Claims (8)

1.一种前灯装置，安装于车辆，在所述车辆行驶的路面上照射照明光，其中，所述前灯装置具备：
光源单元，产生所述照明光；以及
透镜，设置于所述光源单元的光轴上，对从所述光源单元照射的照明光进行配光而投射，
所述光源单元包括第1照明单元和第2照明单元，
所述第1照明单元包括：放射光的至少1个半导体光源元件、将从所述半导体光源元件射出的光变换为大致平行的准直仪单元、将变换为大致平行的光变换为平行于路面的直线偏振光的偏振变换单元；
所述第2照明单元包括：放射光的至少1个半导体光源元件、将从所述半导体光源元件射出的光变换为大致平行的准直仪单元、将变换为大致平行的光变换为垂直于路面的直线偏振光的偏振变换单元，
所述前灯装置具有：
配光控制元件，控制从所述第1照明单元射出的照明光的配光；
偏振元件，使来自所述第2照明单元的垂直于路面的直线偏振光透射，使由所述配光控制元件配光控制后的平行于路面的直线偏振光反射；以及
遮挡部，设置于所述偏振元件与所述透镜之间，能够控制为所述配光控制元件遮挡或者不为所述配光控制元件遮挡经由所述透镜入射的阳光。
2.根据权利要求1所述的前灯装置，其中，
所述遮挡部是金属制的遮光器。
3.根据权利要求2所述的前灯装置，其中，
所述遮挡部具有使所述遮光器开闭的致动器，
所述致动器根据从外部输入的遮光器控制信号，使所述遮光器开闭。
4.根据权利要求1所述的前灯装置，其中，
所述配光控制元件是控制透射率的液晶面板。
5.根据权利要求1所述的前灯装置，其中，
所述前灯装置具备近红外光照射单元，该近红外光照射单元照射在搭载于所述车辆的车载照相机中使用的近红外光。
6.根据权利要求4所述的前灯装置，其中，
所述偏振元件与所述液晶面板分离地设置。
7.根据权利要求1所述的前灯装置，其中，
在所述第1照明单元以及所述第2照明中，
所述准直仪单元设置于所述半导体光源元件的发光轴上；
所述偏振变换单元设置于所述准直仪单元的射出面侧。
8.根据权利要求5所述的前灯装置，其中，
所述近红外光照射单元照射的红外光与由所述配光控制元件配光控制后的可见光合成，从所述透镜射出。
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